專利名稱：導(dǎo)熱油載體爐爐底的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)熱油載體爐爐底。
背景技術(shù)：
導(dǎo)熱油載體爐是以煤、重油、輕油、可燃?xì)怏w或者其它可燃物為燃料，以導(dǎo)熱油為 熱載體，利用循環(huán)油泵強(qiáng)制導(dǎo)熱油循環(huán)，將熱能輸送給用熱設(shè)備后，導(dǎo)熱油再返回重新加熱 的直流式特種工業(yè)爐。導(dǎo)熱油載體爐具有低壓、高溫、安全、高效、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，導(dǎo)熱油載體 爐被廣泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、紡織印染、輕工、建材等工業(yè)領(lǐng)域。 現(xiàn)在所使用的導(dǎo)熱油載體爐包括爐體，爐體上部的空腔內(nèi)布置導(dǎo)熱油油管，下部 設(shè)置有燃燒室，燃燒室下部的爐體上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)管，燃料在燃燒室內(nèi)燃燒，燃料燃燒產(chǎn)生的 熱量對導(dǎo)熱油油管進(jìn)行加熱，從而將導(dǎo)熱油加熱到一定的溫度，由于只在燃燒室下部的爐 體上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)量受到限制，燃料燃燒不充分，產(chǎn)生大量燃燒不充分的煙氣，燃燒 不充分的煙氣從煙囪直接排出，增加了燃料的消耗，降低了燃料的利用率，并且造成了環(huán)境 的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是針對以上問題，提供一種節(jié)約燃料、燃料能夠充分燃 燒的導(dǎo)熱油載體爐爐底。
為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是導(dǎo)熱油載體爐爐底，包括殼
體，所述殼體上設(shè)置有爐門，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有耐火層，所述殼體的下部設(shè)置有一次進(jìn)
風(fēng)管，所述殼體的上部設(shè)置有二次進(jìn)風(fēng)管。 —種具體優(yōu)化方案，所述二次進(jìn)風(fēng)管傾斜設(shè)置。 —種具體優(yōu)化方案，所述二次進(jìn)風(fēng)管的軸線與殼體的中心線位于同一平面內(nèi)，所
述二次進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端所在位置在豎直方向上低于其出風(fēng)端所在的位置。 —種具體優(yōu)化方案，所述二次進(jìn)風(fēng)管數(shù)量為兩個(gè)。 —種具體優(yōu)化方案，所述殼體與耐火層之間設(shè)置有保溫層。 —種具體優(yōu)化方案，所述殼體的上部設(shè)置有連接法蘭。 —種具體優(yōu)化方案，所述殼體的下部設(shè)置有密封門。 本實(shí)用新型采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于殼體的下部設(shè)置有一次進(jìn)風(fēng) 管，殼體的上部設(shè)置有二次進(jìn)風(fēng)管，所以在燃燒時(shí)，通過一次進(jìn)風(fēng)管和二次進(jìn)風(fēng)管同時(shí)進(jìn) 風(fēng)，為燃料的燃燒提供足夠的氧氣，使燃料能夠充分的燃燒，提高了燃料的利用率，降低了 燃料的消耗。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例中導(dǎo)熱油載體爐爐底的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015] 圖中1-底板；2-殼體；3- —次進(jìn)氣管；4_保溫層；5-耐火層；6- 二次進(jìn)氣管； 7_連接法蘭；8-爐門；9-密封門；10-爐箅；11_支撐板。
具體實(shí)施方式實(shí)施例如附圖所示，導(dǎo)熱油載體爐爐底，包括殼體2，殼體2的形狀為圓柱形，殼 體2的上端固定連接有連接法蘭7，殼體2的下端固定連接有底板l，殼體2內(nèi)固定連接有 支撐板ll，支撐板11上設(shè)置有爐箅IO，支撐板11上部殼體2的內(nèi)壁上設(shè)置有保溫層4和 耐火層5，使燃料燃燒產(chǎn)生的熱量不易向?qū)嵊洼d體爐的外部散發(fā)，可以保證燃料燃燒產(chǎn)生 的熱量對導(dǎo)熱油進(jìn)行充分的加熱，提高熱利用率，支撐板11下部的殼體2上設(shè)置有一次進(jìn) 風(fēng)管3，殼體2的上部設(shè)置有兩個(gè)二次進(jìn)風(fēng)管6，在燃料燃燒時(shí)，通過一次進(jìn)風(fēng)管3和二次進(jìn) 風(fēng)管6同時(shí)進(jìn)風(fēng)，為燃料的燃燒提供足夠的氧氣，使燃料能夠充分的燃燒，提高了燃料的利 用率，降低了燃料的消耗，殼體2的外圓周面上設(shè)置有爐門8和密封門9，將爐門8打開可以 向爐內(nèi)添加燃料，添加完畢后再將爐門8關(guān)閉，將密封門9打開可以將爐灰排出，在爐灰排 出后，再將密封門9關(guān)閉。 兩個(gè)二次進(jìn)風(fēng)管6相對于殼體2的軸線對稱設(shè)置，二次進(jìn)風(fēng)管6的軸線與殼體2 的軸線位于同一平面內(nèi)，二次進(jìn)風(fēng)管6的進(jìn)風(fēng)端所在位置在豎直方向上低于其出風(fēng)端所在 的位置，傾斜設(shè)置的二次進(jìn)風(fēng)管6有利于燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量向上散發(fā)，使燃料燃燒所 產(chǎn)生的熱量對導(dǎo)熱油進(jìn)行充分的加熱，一次進(jìn)風(fēng)管3出風(fēng)端的端面傾斜設(shè)置。
權(quán)利要求導(dǎo)熱油載體爐爐底，包括殼體(2)，所述殼體(2)上設(shè)置有爐門(8)，所述殼體(2)的內(nèi)部設(shè)置有耐火層(5)，其特征在于所述殼體(2)的下部設(shè)置有一次進(jìn)風(fēng)管(3)，所述殼體(2)的上部設(shè)置有二次進(jìn)風(fēng)管(6)。
2. 如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)熱油載體爐爐底，其特征在于所述二次進(jìn)風(fēng)管(6)傾斜設(shè)置。
3. 如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)熱油載體爐爐底，其特征在于所述二次進(jìn)風(fēng)管(6)的軸線 與殼體(2)的中心線位于同一平面內(nèi)，所述二次進(jìn)風(fēng)管(6)的進(jìn)風(fēng)端所在位置在豎直方向 上低于其出風(fēng)端所在的位置。
4. 如權(quán)利要求3所述的導(dǎo)熱油載體爐爐底，其特征在于所述二次進(jìn)風(fēng)管(6)數(shù)量為 兩個(gè)。
5. 如權(quán)利要求l所述的導(dǎo)熱油載體爐爐底，其特征在于所述殼體(2)與耐火層(5)之 間設(shè)置有保溫層(4)。
6. 如權(quán)利要求l所述的導(dǎo)熱油載體爐爐底，其特征在于所述殼體(2)的上部設(shè)置有 連接法蘭(7)。
7. 如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)熱油載體爐爐底，其特征在于所述殼體(2)的下部設(shè)置有 密封門(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)熱油載體爐爐底，包括殼體，殼體上設(shè)置有爐門，殼體的內(nèi)部設(shè)置有耐火層，殼體的下部設(shè)置有一次進(jìn)風(fēng)管，殼體的上部設(shè)置有二次進(jìn)風(fēng)管；由于殼體的下部設(shè)置有一次進(jìn)風(fēng)管，殼體的上部設(shè)置有二次進(jìn)風(fēng)管，所以在燃燒時(shí)，通過一次進(jìn)風(fēng)管和二次進(jìn)風(fēng)管同時(shí)進(jìn)風(fēng)，為燃料的燃燒提供足夠的氧氣，使燃料能夠充分的燃燒，提高了燃料的利用率，降低了燃料的消耗。
文檔編號F24H9/00GK201443879SQ20092003144
公開日2010年4月28日 申請日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者周建, 楊旭亮, 王光華, 韓志忠 申請人:山東濰坊煙草有限公司;濰坊誠信特種設(shè)備有限公