專利名稱：一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)，屬于吸油煙機(jī)所用風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)的
改造技術(shù)。
背景技術(shù)：
吸油煙機(jī)現(xiàn)已成為人們廚房必不可少的設(shè)備之一，離心式風(fēng)機(jī)因其相對吸力大， 噪聲比較低，故被吸油煙機(jī)廣泛采用，但是，其噪聲雖然比較低，但無論如何還是存在，其噪 聲一般來自兩個方面， 一是葉輪噪聲，二是氣流在蝸殼內(nèi)運(yùn)動發(fā)出的湍流噪聲，現(xiàn)有的降噪 結(jié)構(gòu)多是基于如何減少已經(jīng)產(chǎn)生的音源的設(shè)計(jì)。如中國專利ZL01132056. 7中公開了"一種 頂吸式油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼"，其在蝸舌處的地方加以改善，達(dá)到改善噪聲的目的，其存在的 缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作麻煩，成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)。本實(shí) 用新型不僅節(jié)省空間、成本低、使用安全、操作方便，使用壽命長。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有殼體，殼體的上端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 ，殼體的下端設(shè)有 安裝電機(jī)的安裝孔，其中殼體上端的進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有上導(dǎo)流圍板和/或在殼體下端的 安裝孔的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有下導(dǎo)流圍板。 上述殼體包括上殼體、下殼體及連接在上殼體與下殼體之間的中間環(huán)狀殼體。 上述上導(dǎo)流圍板的寬度為Dl，上導(dǎo)流圍板與葉輪的第一端面的距離為dl，上導(dǎo)流 圍板與上殼體間的安裝角度為cM，其中dl《Dl，5度《(M《90度。 上述下導(dǎo)流圍板的寬度為D2，下導(dǎo)流圍板與葉輪的第二端面的距離為d2，下導(dǎo)流 圍板與下殼體之間的安裝角度為小2，其中d2《D2，5度《小2《90度。 上述上殼體與上導(dǎo)流圍板通過焊接連接。 上述下殼體與下導(dǎo)流圍板通過焊接連接。 本實(shí)用新型由于采用在殼體上端的進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有上導(dǎo)流圍板和/或在殼 體下端的安裝孔的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有下導(dǎo)流圍板的結(jié)構(gòu)，從而降低蝸殼殼體和葉輪之間產(chǎn)生的渦 流，在葉輪兩端與對應(yīng)蝸殼殼體之間形成氣流，使得氣流順暢，進(jìn)而達(dá)到提高風(fēng)壓和降低噪 聲之目的。本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)巧妙，性能優(yōu)良，方便實(shí)用的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的半剖立體圖； 圖3為圖1中A處的局部放大圖； 圖4為圖1中B處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、2、3、4所示，包括有殼體7，殼體7的上端設(shè)有進(jìn) 風(fēng)口 71，殼體7的下端設(shè)有安裝電機(jī)8的安裝孔72，其中殼體7上端的進(jìn)風(fēng)口 71的內(nèi)側(cè)裝 設(shè)有上導(dǎo)流圍板1和/或在殼體7下端的安裝孔72的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有下導(dǎo)流圍板5。 實(shí)施例中，為便于制作，上述殼體7包括上殼體2、下殼體4及連接在上殼體2與下 殼體4之間的中間環(huán)狀殼體3。本實(shí)施例中，上述上殼體2與中間環(huán)狀殼體3通過焊接連 接。上述下殼體4與中間環(huán)狀殼體3通過焊接連接。 上述上導(dǎo)流圍板1的寬度為Dl，上導(dǎo)流圍板1與葉輪6的第一端面61的距離為 dl，上導(dǎo)流圍板l與上殼體2之間的安裝角度為小l，其中dl《Dl，5度《小1《90度。上 述下導(dǎo)流圍板5的寬度為D2，下導(dǎo)流圍板5與葉輪6的第二端面62的距離為d2，下導(dǎo)流圍 板5與下殼體4之間的安裝角度為小2，其中d2《D2，5度《小2《90度。本實(shí)施例中， 小1、小2選擇為60度，能夠明顯地提高風(fēng)壓和降低噪聲。 上述上殼體2與上導(dǎo)流圍板1通過焊接連接。下殼體4與下導(dǎo)流圍板5通過焊接 連接。上殼體2與上導(dǎo)流圍板1的連接弧度要與葉輪6的外沿曲線相吻合，所述的下殼體 4與下導(dǎo)流圍板5的連接弧度要與葉輪6的外沿曲線相吻合，高度做到不影響葉輪的工作。
權(quán)利要求一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)，包括有殼體(7)，殼體(7)的上端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(71)，殼體(7)的下端設(shè)有安裝電機(jī)(8)的安裝孔(72)，其特征在于殼體(7)上端的進(jìn)風(fēng)口(71)的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有上導(dǎo)流圍板(1)和/或在殼體(7)下端的安裝孔(72)的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有下導(dǎo)流圍板(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上述殼體(7)包括上 殼體(2)、下殼體(4)及連接在上殼體(2)與下殼體(4)之間的中間環(huán)狀殼體(3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上述上導(dǎo)流圍板(1) 的寬度為D1，上導(dǎo)流圍板(1)與葉輪(6)的第一端面(61)的距離為dl，上導(dǎo)流圍板(1)與 上殼體(2)之間的安裝角度為(M，其中dl《Dl，5度《(M《90度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上述下導(dǎo)流圍板(5) 的寬度為D2，下導(dǎo)流圍板(5)與葉輪(6)的第二端面(62)的距離為d2，下導(dǎo)流圍板(5)與 下殼體(4)之間的安裝角度為小2，其中d2《D2，5度《小2《90度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上述上殼 體(2)與上導(dǎo)流圍板(1)通過焊接連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)，其特征在于上述下殼體(4)與下 導(dǎo)流圍板(5)通過焊接連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)。包括有殼體(7)，殼體(7)的上端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(71)，殼體(7)的下端設(shè)有安裝電機(jī)(8)的安裝孔(72)，其中殼體(7)上端的進(jìn)風(fēng)口(71)的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有上導(dǎo)流圍板(1)和/或在殼體(7)下端的安裝孔(72)的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有下導(dǎo)流圍板(5)。上述殼體(7)包括上殼體(2)、下殼體(4)及連接在上殼體(2)與下殼體(4)之間的中間環(huán)狀殼體(3)。本實(shí)用新型由于采用在殼體上端的進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有上導(dǎo)流圍板和/或在殼體下端的安裝孔的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有下導(dǎo)流圍板的結(jié)構(gòu)，從而降低蝸殼殼體和葉輪之間產(chǎn)生的渦流，在葉輪兩端與對應(yīng)蝸殼殼體之間形成氣流，使得氣流順暢，進(jìn)而達(dá)到提高風(fēng)壓和降低噪聲之目的。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，性能優(yōu)良，方便實(shí)用。
文檔編號F24C15/20GK201448291SQ200920058338
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者戴三和, 梁之博, 譚朝輝 申請人:美的集團(tuán)有限公司