專利名稱：在隧道窯生產(chǎn)線上應(yīng)用的余熱鍋爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型在隧道窯生產(chǎn)線上應(yīng)用的余熱鍋爐，屬于在隧道窯生產(chǎn)上應(yīng)用的換熱 裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隧道窯是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備，廣泛用于陶瓷、磨料、建材、冶金等行 業(yè)，特別是近年來煤矸石磚廠的應(yīng)用，使建材制磚實(shí)現(xiàn)了制磚不用土、燒磚不用煤的科學(xué)發(fā) 展模式。傳統(tǒng)的工藝為將爐體分預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶三段，燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯的中部 兩側(cè)，構(gòu)成了固定的高溫帶-燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或引風(fēng)機(jī)的 作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯 的預(yù)熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而 被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。進(jìn)入冷卻帶的焙燒體帶有大量熱量，這部分熱量通過熱輻射、對(duì)流的方式向窯頂、 窯墻、窯車以及助燃空氣傳遞，致使窯體、窯車和多孔磚本身蓄熱偏多，最終散發(fā)到大氣中， 造成極大的浪費(fèi)。焙燒窯生產(chǎn)是連續(xù)性的，在冷卻段每個(gè)位置的環(huán)境溫度也是相對(duì)穩(wěn)定的， 此時(shí)的熱源潔凈無煙塵，這就為余熱利用提供了熱源。余熱干燥是利用風(fēng)機(jī)從焙燒窯冷卻段抽取熱風(fēng)，送往干燥室干燥磚坯使磚坯的含 水率由13%左右降到2%左右，以便磚坯進(jìn)入焙燒窯后易于燃燒，這是焙燒窯余熱的主要 利用方式。有時(shí)還可以加裝散熱器供烘干衣服等使用?，F(xiàn)有余熱利用方式主要是通過在窯 體冷卻段設(shè)置多組取熱煙道，然后由引風(fēng)機(jī)引出進(jìn)行使用，實(shí)際生產(chǎn)中均存在不同程度的 問題。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1、擾亂風(fēng)路，影響生產(chǎn)；2、受設(shè)備限制，余熱利用不徹底， 達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)；3、傳輸損耗大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的問題是利用余熱鍋爐這種換熱設(shè) 備對(duì)隧道窯中焙燒段的余熱進(jìn)行充分利用，解決現(xiàn)有余熱利用技術(shù)中利用不徹底、擾亂分 路影響生產(chǎn)、傳輸損耗大的問題。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是汽包以自身軸線垂直于隧道窯 軸線，安裝在隧道窯頂部，前后集箱垂直焊接于汽包上，輻射換熱管設(shè)置在隧道窯內(nèi)，輻射 換熱管的一端穿過隧道頂部與前后集箱連接在一起，另一端從隧道窯側(cè)面墻壁穿出與左右 集箱連接在一起，下降管的一端連接在汽包的兩端，另一端與左右集箱連接在一起；在前后 集箱上方平行設(shè)置有平衡旁通管，平衡旁通管的一端連接于汽包，另一端垂直連接于前后 集箱，本余熱鍋爐的結(jié)構(gòu)以隧道窯的軸線為基準(zhǔn)是相對(duì)稱的。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果余熱鍋爐在隧道窯生產(chǎn)線上的應(yīng)用 是隧道窯余熱利用除余熱干燥外的另一種形式，是不同于傳統(tǒng)余熱利用的一種特殊結(jié)構(gòu)形 式，主要是其換熱形式由原來的對(duì)流轉(zhuǎn)換改為輻射傳熱為主的換熱裝置。汽包橫置于隧道窯上，通過焊接于汽包上的前后集箱來完成13米以上長度的換熱面的連接，避免了長汽包 設(shè)計(jì)，降低成本。換熱面可分段布置，然后用導(dǎo)汽管導(dǎo)入汽包，并對(duì)導(dǎo)汽管增加平衡旁通管， 以提高水動(dòng)力循環(huán)的可靠性。余熱鍋爐結(jié)構(gòu)相對(duì)隧道窯的軸線為全對(duì)稱結(jié)構(gòu)，達(dá)到不影響 制磚的工藝溫度場(chǎng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型在隧道窯生產(chǎn)線上應(yīng)用的余熱鍋爐作進(jìn)一步說明


圖1為余熱鍋爐應(yīng)用在隧道窯生產(chǎn)線上的主視圖；圖2為余熱鍋爐應(yīng)用在隧道窯生產(chǎn)線上的俯視圖；圖3為汽包與集箱、平衡管的關(guān)系示意圖；圖4為圖2的剖視示意圖。圖中1為汽包；2為前后集箱；3為左右集箱；4為輻射換熱管；5為下降管；6為平 衡旁通管；7為隧道窯。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型在隧道窯生產(chǎn)線上應(yīng)用的余熱鍋爐的結(jié) 構(gòu)包括汽包1、前后集箱2、左右集箱3、輻射換熱管4、下降管5、平衡旁通管6。汽包1以 自身軸線垂直于隧道窯7軸線，安裝在隧道窯7頂部，前后集箱2垂直焊接于汽包1上，用 于連接輻射換熱管4，輻射換熱管4設(shè)置在隧道窯7的頂墻、側(cè)墻內(nèi)側(cè)，一端穿過隧道7頂部 與前后集箱2連接，另一端從隧道窯7側(cè)墻壁穿出與左右集箱3連接，下降管5上端連接汽 包1，下端連接左右集箱3，其走向是沿隧道窯7外側(cè)均勻布置在左右集箱3上。在前后集 箱2上方平行安裝平衡旁通管6，平衡旁通管6的一端連接于汽包1，另一端垂直連接于前 后集箱2 ；本實(shí)用新型余熱鍋爐的結(jié)構(gòu)以隧道窯7的軸線為準(zhǔn)為全對(duì)稱結(jié)構(gòu)。通過焊接于 汽包1上的前后集箱2來完成13米以上長度的換熱面的連接；余熱鍋爐的換熱面可分段布 置，然后用導(dǎo)汽管導(dǎo)入汽包1，并對(duì)導(dǎo)汽管增加平衡旁通管6 ；能量總平衡應(yīng)進(jìn)行測(cè)量與計(jì) 算，然后確定余熱鍋爐形式及容量。
權(quán)利要求在隧道窯生產(chǎn)線上應(yīng)用的余熱鍋爐，其特征在于汽包(1)以自身軸線垂直于隧道窯(7)軸線，安裝在隧道窯(7)頂部，前后集箱(2)垂直焊接于汽包(1)上，輻射換熱管(4)設(shè)置在隧道窯(7)內(nèi)，輻射換熱管(4)的一端穿過隧道(7)頂部與前后集箱(2)連接在一起，另一端從隧道窯(7)側(cè)面墻壁穿出與左右集箱(3)連接在一起，下降管(5)的一端連接在汽包(1)的兩端，另一端與左右集箱(3)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的在隧道窯生產(chǎn)線上應(yīng)用的余熱鍋爐，其特征在于在前后集箱(2) 上方平行設(shè)置有平衡旁通管(6)，平衡旁通管(6)的一端連接于汽包(1)，另一端垂直連接 于前后集箱(2)。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的在隧道窯生產(chǎn)線上應(yīng)用的余熱鍋爐，其特征在于本余熱鍋爐的 結(jié)構(gòu)以隧道窯的軸線為基準(zhǔn)是相對(duì)稱的。
專利摘要本實(shí)用新型在隧道窯生產(chǎn)線上應(yīng)用的余熱鍋爐，屬于在隧道窯生產(chǎn)上應(yīng)用的換熱裝置領(lǐng)域；本實(shí)用新型提供一種余熱鍋爐對(duì)隧道窯中焙燒段的余熱進(jìn)行充分利用，解決現(xiàn)有余熱利用技術(shù)中利用不徹底等問題；采用的技術(shù)方案是汽包以自身軸線垂直于隧道窯軸線安裝在隧道窯頂部；前后集箱垂直焊接于汽包上，用于連接輻射換熱管；輻射換熱管安裝于隧道窯側(cè)面墻壁的內(nèi)側(cè)，與前后集箱的布置方向垂直，上端穿出隧道窯與前后集箱連接，下端從隧道窯側(cè)墻穿出與左右集箱連接，左右集箱平行于前后集箱；下降管的上端與汽包聯(lián)通，下端與左右集箱聯(lián)通，布置在隧道窯墻外側(cè)。本實(shí)用新型廣泛用于陶瓷、磨料、建材、冶金等行業(yè)的隧道窯生產(chǎn)線中的余熱利用上。
文檔編號(hào)F27D17/00GK201615700SQ200920103858
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者李貴良, 程占紅, 趙頊, 郭學(xué)茂 申請(qǐng)人:太原嘉能動(dòng)力科技有限公司