專利名稱：燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼鐵流程中使用的燒結(jié)機(jī)，具體為一種燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火 爐移位保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
燒結(jié)是冶金行業(yè)，特別是鋼鐵冶煉中礦石準(zhǔn)備過程的重要組成部分，同 時(shí)也是影響整個(gè)冶煉工藝能耗指標(biāo)的關(guān)鍵作業(yè)之一。在燒結(jié)礦生產(chǎn)中，點(diǎn)火 爐是點(diǎn)燃燒結(jié)機(jī)上燒結(jié)混合料的設(shè)備，它提供燒結(jié)混合料燃燒的初始能量， 是高溫加熱設(shè)備。
現(xiàn)目前燒結(jié)機(jī)在作業(yè)過程中，當(dāng)裝有混合料的臺車穿過點(diǎn)火爐時(shí)，點(diǎn)火
爐將以熱輻射的方式向臺車的臺面噴射高達(dá)1000。C左右的高溫火焰和煙氣，
臺車上的緊固螺絲等零件在高溫火焰和煙氣作用下很容易被熔化而掉落，甚 至還會(huì)發(fā)生臺車攔板變形，導(dǎo)致臺車車體變形。若臺車發(fā)生變形，其在通過 點(diǎn)火爐時(shí)則很容易與爐壁發(fā)生碰撞，并且隨著臺車的變形程度加大碰撞也會(huì) 不斷加強(qiáng)，這極可能會(huì)推動(dòng)點(diǎn)火爐移位。由于在點(diǎn)火爐上連接有燃?xì)獾榷喾N 管道，點(diǎn)火爐移位會(huì)牽動(dòng)相連的管道等隨之拉升，當(dāng)點(diǎn)火爐的位移超出管線 所能承受的距離后，即會(huì)發(fā)生氣管破裂、管道斷裂，燃?xì)庑孤┑雀呶ｋU(xiǎn)情況 隨之而來，這將會(huì)給企業(yè)生產(chǎn)、人員安全造成極大的影響，而且停產(chǎn)后需要 很長的時(shí)間才能恢復(fù)生產(chǎn)，對環(huán)境也會(huì)形成長期的污染，甚至還會(huì)威脅附近 居民的生命、財(cái)產(chǎn)安全，造成不可挽回的巨大損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐在作業(yè)時(shí)受臺車碰撞影響容易發(fā)生移位， 導(dǎo)致與點(diǎn)火爐相連的管道斷裂、泄漏的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一 種能對點(diǎn)火爐的移位進(jìn)行預(yù)警，并能對點(diǎn)火爐起保護(hù)作用的燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移 位保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置，包括安裝在燒結(jié) 機(jī)內(nèi)的點(diǎn)火爐，所述點(diǎn)火爐安裝在點(diǎn)火爐軌道上，在穿過點(diǎn)火爐的臺車軌道 上安裝有臺車；在點(diǎn)火爐出料端的點(diǎn)火爐軌道上安裝有觸停開關(guān)，觸停開關(guān) 與燒結(jié)機(jī)的控制開關(guān)相連以控制其通斷。
進(jìn)一步，所述觸停開關(guān)與點(diǎn)火爐的間距為5 mm~10 mm。
再進(jìn)一步，所述觸停開關(guān)與點(diǎn)火爐的間距為5mm。
所述觸停開關(guān)上還連接有報(bào)警裝置。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果-
1、 防止點(diǎn)火爐被碰撞移位后造成與之相連的管道斷裂，避免了燃?xì)庑?漏，能有效提高點(diǎn)火爐的安全性；
2、 實(shí)現(xiàn)了在點(diǎn)火爐可能發(fā)生危險(xiǎn)情況下的自動(dòng)安全控制，能夠全天候?qū)?點(diǎn)火爐進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，無需安排專人守候，而且可靠性好，減輕了人工的負(fù) 擔(dān)；
3、 成本低，安裝方便，實(shí)用范圍廣，與各種類型的燒結(jié)裝置均能匹配。

圖1為本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為點(diǎn)火爐出料端的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，l一點(diǎn)火爐，2—點(diǎn)火爐軌道，3—臺車軌道，4一臺車，5—觸停開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn) 一步說明。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型的燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置，包括安裝 在燒結(jié)機(jī)內(nèi)的點(diǎn)火爐l，所述點(diǎn)火爐1安裝在點(diǎn)火爐軌道2上，在穿過點(diǎn)火爐 1的臺車軌道3上安裝有臺車4;在點(diǎn)火爐1出料端的點(diǎn)火爐軌道2上安裝有 觸停開關(guān)5，觸停開關(guān)5與燒結(jié)機(jī)的控制開關(guān)相連以控制其通斷。
所述點(diǎn)火爐安裝好后，即緊固在點(diǎn)火爐軌道上。在臺車運(yùn)行過程中，不 可避免的會(huì)與點(diǎn)火爐的爐壁發(fā)生碰撞，當(dāng)碰撞較輕微時(shí)，對點(diǎn)火爐不造成太 大影響。但是當(dāng)臺車受到高溫影響發(fā)生變形后，臺車與爐壁間的碰撞將加劇， 其產(chǎn)生的動(dòng)量足以推動(dòng)點(diǎn)火爐發(fā)生位移。若點(diǎn)火爐位移過大后相連的管線將 會(huì)發(fā)生斷裂，造成燃?xì)庑孤┑仁鹿省?br> 因此，根據(jù)實(shí)際管線布置的情況，為控制點(diǎn)火爐的位移距離，通常將觸 停開關(guān)5與點(diǎn)火爐1的間距控制在5 mm 10 mm為宜。
優(yōu)選地，觸停開關(guān)5與點(diǎn)火爐1的間距為5 mm。
當(dāng)觸停開關(guān)5被點(diǎn)火爐觸碰后，觸停開關(guān)將控制燒結(jié)機(jī)上的電源開關(guān)， 將燒結(jié)機(jī)立刻關(guān)閉，使臺車停止運(yùn)行。為進(jìn)一步保障安全，還可由觸停開關(guān) 控制供氣開關(guān)閥以及通風(fēng)設(shè)備開關(guān)。當(dāng)臺車停止碰撞點(diǎn)火爐后，點(diǎn)火爐將不 再移位，與點(diǎn)火爐相連的供氣管道、通風(fēng)管道等也停止被拉伸，從而得到保 護(hù)。
當(dāng)觸停開關(guān)被觸碰時(shí)，觸停開關(guān)將開啟報(bào)警裝置。工作人員收到報(bào)警信號后，對燒結(jié)機(jī)進(jìn)行修復(fù)。由于點(diǎn)火爐重量較大，工作人員可采用起重機(jī)將 點(diǎn)火爐回位，修復(fù)后可重新開啟燒結(jié)機(jī)，恢復(fù)生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置，可廣泛應(yīng)用于抽風(fēng)帶式燒結(jié) 機(jī)、步進(jìn)式平面燒結(jié)機(jī)等各種類型，但并不僅僅限于燒結(jié)機(jī)的點(diǎn)火爐，與需 要進(jìn)行移位保護(hù)的裝置均能匹配。
權(quán)利要求1、燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置，包括安裝在燒結(jié)機(jī)內(nèi)的點(diǎn)火爐(1)，所述點(diǎn)火爐(1)安裝在點(diǎn)火爐軌道(2)上，在穿過點(diǎn)火爐(1)的臺車軌道(3)上安裝有臺車(4)，其特征在于，在點(diǎn)火爐(1)出料端的點(diǎn)火爐軌道(2)上安裝有觸停開關(guān)(5)，觸停開關(guān)(5)與燒結(jié)機(jī)的控制開關(guān)相連以控制其通斷。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置，其特征在于，所 述觸停開關(guān)(5)與點(diǎn)火爐(1)的間距為5mm 10mm。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置，其特征在于，所 述觸停開關(guān)(5)與點(diǎn)火爐(1)的間距為5mm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置，其特征在于，所 述觸停開關(guān)(5)上連接有報(bào)警裝置。
專利摘要燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐移位保護(hù)裝置，包括安裝在燒結(jié)機(jī)內(nèi)的點(diǎn)火爐，所述點(diǎn)火爐安裝在點(diǎn)火爐軌道上，在穿過點(diǎn)火爐的臺車軌道上安裝有臺車；在點(diǎn)火爐出料端的點(diǎn)火爐軌道上安裝有觸停開關(guān)，觸停開關(guān)與燒結(jié)機(jī)的控制開關(guān)相連以控制其通斷。進(jìn)一步，所述觸停開關(guān)與點(diǎn)火爐的間距為5mm～10mm。觸停開關(guān)上還連接有報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的保護(hù)裝置能有效防止點(diǎn)火爐被碰撞移位后造成與之相連的管道斷裂，避免了燃?xì)庑孤?，能有效提高點(diǎn)火爐的安全性；而且能夠全天候?qū)c(diǎn)火爐進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，無需安排專人守候，而且可靠性好，成本低，安裝方便，實(shí)用范圍廣，與各種類型的燒結(jié)裝置均能匹配。
文檔編號F27B21/14GK201434591SQ20092012818
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者鋼 胡 申請人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司