專(zhuān)利名稱(chēng)：利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，主要應(yīng)用于升 降式電梯的安裝，尤其適用于高層建筑內(nèi)的高速電梯群。
背景技術(shù)：
風(fēng)機(jī)是中央空調(diào)系統(tǒng)中廣泛使用的末端用電設(shè)備，跟據(jù)互聯(lián)網(wǎng)上有關(guān)資料記載， 目前使用的中央空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)效率1，000L/S送風(fēng)量的耗電量在1. 7kW左右，換言之，在 Is內(nèi)每送風(fēng)Im3需要1. 7kff有功功率。另?yè)?jù)互聯(lián)網(wǎng)上有關(guān)電梯技術(shù)資料登載，目前生產(chǎn)的以及正在使用中的高層商業(yè)及 高層居民住宅建筑內(nèi)電梯，按其升降速度劃分大部分為1. 5 2m/s的中速電梯，另有部分 為2 3m/s的高速電梯，5m/s及以上速度的為超高速電梯(多為進(jìn)口，使用數(shù)量不多)，電 梯井道一般要求在2000x2000mm左右，那么要是按電梯升降速度2m/s及井道2000x2000mm =4m2計(jì)算，電梯向上或向下移動(dòng)ls，轎廂在井內(nèi)移動(dòng)了 4m2X2m/s = 8m3的空間位置。目前大型商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院等一些室內(nèi)高層公共場(chǎng)所由于人流密度很高，空氣質(zhì)量 十分低劣，對(duì)人體健康產(chǎn)生極大危害。為此，那些室內(nèi)高層公共場(chǎng)所一般都配置了相應(yīng)容量 的中央空調(diào)系統(tǒng)，尤其要為大堂、大廳、上下通透的商場(chǎng)提供空氣交換，但是因空間較大，按 照網(wǎng)上資料中央空調(diào)(純送風(fēng)不制冷)風(fēng)機(jī)在Is內(nèi)每送風(fēng)Im3需要1. 7kW有功功率，那么 如果要求在Is內(nèi)送風(fēng)30m3’，就需要有功功率51kW，若按每天10小時(shí)計(jì)算，風(fēng)機(jī)耗電量Wp = 10小時(shí)X51千瓦=510千瓦時(shí)。按江蘇省電價(jià)“一般工商業(yè)及其他用電” 0. 798元/千瓦 時(shí)計(jì)算，計(jì)人民幣406. 98元(不計(jì)功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi))每月406. 98元x30天=12209. 40 元，是用戶的一筆可觀的成本開(kāi)支。綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)中高層建筑升降電梯運(yùn)行時(shí)擠壓電梯井道空氣產(chǎn)生的氣流沒(méi) 有得到利用是極大的能源浪費(fèi)，同時(shí)，大型商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院等一些室內(nèi)高層公共場(chǎng)所又急 需額外的通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行空氣交換以改善空氣質(zhì)量，因此，能夠?qū)烧呓Y(jié)合是解決這一技術(shù) 問(wèn)題的關(guān)鍵。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，從而有效地利用電梯轎廂上下運(yùn)行擠壓空氣產(chǎn)生的氣流，避免額外使用通風(fēng)設(shè)備 對(duì)室內(nèi)公共場(chǎng)所進(jìn)行空氣質(zhì)量改善，即極大地節(jié)約了能源的使用。為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案一種利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，包括風(fēng)源、電梯井道、運(yùn)行于電梯井道內(nèi)的電梯轎廂以及室內(nèi)公共場(chǎng)所，所述電梯井道按照電梯轎廂的運(yùn)行方向設(shè)置 有空氣交換通道，所述空氣交換通道的進(jìn)風(fēng)道與風(fēng)源連接，而該空氣交換通道的出風(fēng)道則 與室內(nèi)公共場(chǎng)所連接。所述空氣交換通道包括上行空氣交換通道、下行空氣交換通道以及控制上行空氣 交換通道和下行空氣交換通道開(kāi)啟/關(guān)閉的控制裝置，所述上行空氣交換通道包括分別與 進(jìn)風(fēng)道和出風(fēng)道連接的上行進(jìn)風(fēng)門(mén)和上行出風(fēng)門(mén)，所述上行進(jìn)風(fēng)門(mén)設(shè)置于電梯井道底部附近的井壁上，而上行出風(fēng)門(mén)則設(shè)置于電梯井道頂部附近的井壁上，所述下行空氣交換通道包括分別與進(jìn)風(fēng)道和出風(fēng)道連接的下行進(jìn)風(fēng)門(mén)和下行出風(fēng)門(mén)，該下行進(jìn)風(fēng)門(mén)設(shè)置于電梯井 道頂部附近的井壁上，而下行出風(fēng)門(mén)設(shè)置于電梯井道底部附近的井壁上，所述控制裝置根 據(jù)電梯轎廂的運(yùn)行方向分別對(duì)上行空氣交換通道以及下行空氣交換通道進(jìn)行開(kāi)啟/關(guān)閉。所述電梯轎廂的上下兩端面分別密封安裝有擋氣板。所述擋氣板包括鋁材框架和玻璃鋼，玻璃鋼安裝于鋁材框架內(nèi)。所述進(jìn)氣道和出氣道之間設(shè)置有電梯配重滑塊升降通道，且該電梯配重滑塊升降 通道通過(guò)隔離板與電梯井道隔開(kāi)，另安裝于該電梯配重滑塊升降通道內(nèi)的配重滑塊通過(guò)電 梯井道頂部的導(dǎo)輪驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。所述電梯轎廂兩側(cè)的運(yùn)行軌道嵌入電梯井道內(nèi)壁安裝。根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)以下的有益效果1.本實(shí)用新型通過(guò)空氣交換通道將風(fēng)源與室內(nèi)公共場(chǎng)所連接，則利用電梯轎廂 的上下運(yùn)行對(duì)經(jīng)過(guò)電梯井道的空氣進(jìn)行擠壓，從而可以將其所擠壓的氣流導(dǎo)入室內(nèi)公共場(chǎng) 所，實(shí)現(xiàn)該室內(nèi)公共場(chǎng)所的空氣交換，有效地改善空氣質(zhì)量，同時(shí)，降低了能源的利用。2.電梯轎廂的上下兩端面分別密封安裝有擋氣板，則由此可知，使用時(shí)，擋氣板不 僅可以對(duì)電梯轎廂內(nèi)的組件起到保護(hù)作用，同時(shí)其還避免漏風(fēng)，影響整個(gè)空氣交換通道的 有效運(yùn)行，另外，擋氣板四周外檐嵌有軟質(zhì)泡沫海綿，以增強(qiáng)擋氣板的密封性；3.配重滑塊升降道通過(guò)隔離板與電梯井道隔斷，隔離板只是在對(duì)配重滑塊及滑塊 軌道安裝或維護(hù)時(shí)打開(kāi)，平時(shí)在電梯運(yùn)行時(shí)候?yàn)榉忾]狀態(tài)，配重滑塊的運(yùn)行位置與目前用 戶使用電梯的位置不同之處是通過(guò)井頂端的導(dǎo)輪導(dǎo)向電梯井外，有效地保證擋氣板形狀的 完整性和密封性；4.根據(jù)申請(qǐng)人的設(shè)計(jì)，對(duì)于一臺(tái)升降速度2m/s的中速電梯，電梯井道面積按4m2 計(jì)算，電梯在井道內(nèi)運(yùn)行能在一秒內(nèi)從室外吸入8m3新鮮空氣，同時(shí)送入室內(nèi)等量的新氣。 如果建筑物內(nèi)有四臺(tái)相同電梯并聯(lián)運(yùn)行(見(jiàn)附圖三電梯群空氣進(jìn)出管道并聯(lián)圖)，那么一 秒內(nèi)將可交換空氣8m3X4臺(tái)=32m3，考慮到氣道內(nèi)存在著局部不可避免的密封性問(wèn)題而產(chǎn) 生一定量的氣流損失，也將會(huì)有30m3左右的氣體交換量，與風(fēng)機(jī)送風(fēng)方式(1，000L/S送風(fēng) 量的耗電量在1. 7kff)相比較，每月能夠節(jié)約12209. 40元，如果電梯速度越大；或電梯井道 面積越大，或并聯(lián)電梯臺(tái)數(shù)越多，那么單位時(shí)間內(nèi)的空氣交換量就更大；如果將其進(jìn)氣口切 換到中央空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，它就是一臺(tái)不耗電的大風(fēng)機(jī)，向大堂、大廳及室內(nèi)通透的大空間內(nèi)輸 送來(lái)自于中央空調(diào)系統(tǒng)冷氣；5.本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案是在沒(méi)有深度改變電梯基本結(jié)構(gòu)及工作原理的基 礎(chǔ)上，又基本不增加運(yùn)行成本而獲得的，也可以理解為這種空氣調(diào)節(jié)法所產(chǎn)生的效果是電 梯運(yùn)行中的副產(chǎn)品。既為自身企業(yè)節(jié)省了一筆可觀的電費(fèi)開(kāi)支，又為國(guó)家節(jié)省了部分能源， 同時(shí)又改善了室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量，是一件利國(guó)利民之事。

圖1是本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的左視圖；圖2是本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的正視圖；圖3是圖1中軌道以及道輪的結(jié)構(gòu)放大圖；[0025]圖4是電梯群利用本實(shí)用新型技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是擋氣板的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、導(dǎo)輪3、配重滑塊4、上擋氣板5、下?lián)鯕獍?、層門(mén)7、下行進(jìn)風(fēng) 門(mén)8、上行進(jìn)風(fēng)門(mén)9、上行出風(fēng)門(mén)10、下行出風(fēng)門(mén)11、道輪12、軌道13、隔離板14、電梯轎廂 15、出風(fēng)道16、進(jìn)風(fēng)道17、密封海綿18、鋁材框架19、玻璃鋼平面。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1至3所示，本實(shí)用新型所述利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝 置，包括風(fēng)源、電梯井道、運(yùn)行于電梯井道內(nèi)的電梯轎廂14以及室內(nèi)公共場(chǎng)所，所述電梯井 道按照電梯轎廂14的運(yùn)行方向設(shè)置有空氣交換通道，所述空氣交換通道的進(jìn)風(fēng)道16與風(fēng) 源連接，而該空氣交換通道的出風(fēng)道15則與室內(nèi)公共場(chǎng)所連接。所述空氣交換通道包括上行空氣交換通道、下行空氣交換通道以及控制上行空氣 交換通道和下行空氣交換通道開(kāi)啟/關(guān)閉的控制裝置，所述上行空氣交換通道包括分別與 進(jìn)風(fēng)道16和出風(fēng)道15連接的上行進(jìn)風(fēng)門(mén)8和上行出風(fēng)門(mén)9，所述上行進(jìn)風(fēng)門(mén)8設(shè)置于電梯 井道底部附近的井壁上，而上行出風(fēng)門(mén)9則設(shè)置于電梯井道頂部附近的井壁上，所述下行 空氣交換通道包括分別與進(jìn)風(fēng)道16和出風(fēng)道15連接的下行進(jìn)風(fēng)門(mén)7和下行出風(fēng)門(mén)10，該 下行進(jìn)風(fēng)門(mén)7設(shè)置于電梯井道頂部附近的井壁上，而下行出風(fēng)門(mén)10設(shè)置于電梯井道底部附 近的井壁上，所述控制裝置根據(jù)電梯轎廂14的運(yùn)行方向分別對(duì)上行空氣交換通道以及下 行空氣交換通道進(jìn)行開(kāi)啟/關(guān)閉，也就是說(shuō)，當(dāng)電梯向下運(yùn)動(dòng)時(shí)下行進(jìn)風(fēng)門(mén)7和下行出風(fēng)門(mén) 10打開(kāi)、上行進(jìn)風(fēng)門(mén)8和上行出風(fēng)門(mén)9則關(guān)閉，新鮮空氣從下行進(jìn)風(fēng)門(mén)7吸入，原來(lái)在電梯 下方的空氣由于電梯向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)下行出風(fēng)門(mén)10進(jìn)入出風(fēng)道15;同樣地，當(dāng)電梯向上運(yùn)動(dòng) 時(shí)，上行進(jìn)風(fēng)門(mén)8和上行出風(fēng)門(mén)9打開(kāi)、下行進(jìn)風(fēng)門(mén)7和下行出風(fēng)門(mén)10關(guān)閉，新鮮空氣從上 行進(jìn)風(fēng)門(mén)8吸入，原來(lái)在電梯上方的空氣由于電梯向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)上行出風(fēng)門(mén)9進(jìn)入出井道。所述電梯轎廂14的上下兩端面分別密封安裝有擋氣板，該擋氣板通過(guò)密封海綿 17以實(shí)現(xiàn)密封安裝。所述擋氣板包括鋁材框架18和玻璃鋼面板19，玻璃鋼面板19安裝于 鋁材框架18內(nèi)，這主要基于以下考量即處于電梯轎廂14頂部的上擋氣板4在框架結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)上要求具有足夠經(jīng)受檢修人員站立的強(qiáng)度和剛度，鋁材框架18內(nèi)可考慮使用玻璃鋼面 板19，且上擋氣板4與轎廂的連接應(yīng)考慮能夠拆卸掀起，便于轎廂頂部附件的維護(hù)，同時(shí)， 上擋氣板4以及安裝于轎廂底部的下?lián)鯕獍?與電梯井道壁面不要求完全接觸，可以保留 2cm左右間隙。所述進(jìn)氣道和出氣道之間設(shè)置有電梯配重滑塊升降通道，且該電梯配重滑塊升降 通道通過(guò)隔離板13與電梯井道隔開(kāi)，另安裝于該電梯配重滑塊升降通道內(nèi)的配重滑塊3通 過(guò)電梯井道頂部的導(dǎo)輪驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述導(dǎo)輪驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1以及導(dǎo)輪2。所述電梯轎廂14兩側(cè)的運(yùn)行軌道12嵌入電梯井道內(nèi)壁安裝，以有效地保持上、下 擋氣板4和5的完整度及密封性，另電梯轎廂14通過(guò)安裝于運(yùn)行軌道12內(nèi)的道輪11進(jìn)行 上下運(yùn)移。
權(quán)利要求一種利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，包括風(fēng)源、電梯井道、運(yùn)行于電梯井道內(nèi)的電梯轎廂以及室內(nèi)公共場(chǎng)所，其特征在于，所述電梯井道按照電梯轎廂的運(yùn)行方向設(shè)置有空氣交換通道，所述空氣交換通道的進(jìn)風(fēng)道與風(fēng)源連接，而該空氣交換通道的出風(fēng)道則與室內(nèi)公共場(chǎng)所連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，其特征在 于，所述空氣交換通道包括上行空氣交換通道、下行空氣交換通道以及控制上行空氣交換 通道和下行空氣交換通道開(kāi)啟/關(guān)閉的控制裝置，所述上行空氣交換通道包括分別與進(jìn)風(fēng) 道和出風(fēng)道連接的上行進(jìn)風(fēng)門(mén)和上行出風(fēng)門(mén)，所述上行進(jìn)風(fēng)門(mén)設(shè)置于電梯井道底部附近的 井壁上，而上行出風(fēng)門(mén)則設(shè)置于電梯井道頂部附近的井壁上，所述下行空氣交換通道包括 分別與進(jìn)風(fēng)道和出風(fēng)道連接的下行進(jìn)風(fēng)門(mén)和下行出風(fēng)門(mén)，該下行進(jìn)風(fēng)門(mén)設(shè)置于電梯井道頂 部附近的井壁上，而下行出風(fēng)門(mén)設(shè)置于電梯井道底部附近的井壁上，所述控制裝置根據(jù)電 梯轎廂的運(yùn)行方向分別對(duì)上行空氣交換通道以及下行空氣交換通道進(jìn)行開(kāi)啟/關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，其特 征在于，所述電梯轎廂的上下兩端面分別密封安裝有擋氣板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，其特征在 于，所述擋氣板包括鋁材框架和玻璃鋼，玻璃鋼安裝于鋁材框架內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，其特 征在于，所述進(jìn)氣道和出氣道之間設(shè)置有電梯配重滑塊升降通道，且該電梯配重滑塊升降 通道通過(guò)隔離板與電梯井道隔開(kāi)，另安裝于該電梯配重滑塊升降通道內(nèi)的配重滑塊通過(guò)電 梯井道頂部的導(dǎo)輪驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，其特 征在于，所述電梯轎廂兩側(cè)的運(yùn)行軌道嵌入電梯井道內(nèi)壁安裝。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及利用電梯升降改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量的裝置，主要應(yīng)用于升降式電梯的安裝，尤其適用于高層建筑內(nèi)的高速電梯群，其通過(guò)利用電梯轎廂在電梯井道內(nèi)上下運(yùn)行時(shí)擠壓空氣產(chǎn)生的氣流，從電梯轎廂的一側(cè)吸入新鮮空氣，而從電梯轎廂的另一側(cè)將氣流導(dǎo)入室內(nèi)公共場(chǎng)所，以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)公共場(chǎng)所的空氣交換，由此可知，本實(shí)用新型直接將電梯轎廂在電梯井道內(nèi)上下運(yùn)行時(shí)擠壓空氣產(chǎn)生的氣流導(dǎo)入室內(nèi)公共場(chǎng)所，以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)公共場(chǎng)所的空氣交換，改善室內(nèi)公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量，即本實(shí)用新型未引入任何其他的通風(fēng)設(shè)備，即可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)公共場(chǎng)所的空氣交換，因此，本實(shí)用新型可以極大地節(jié)約能源利用。
文檔編號(hào)F24F7/08GK201575553SQ200920235290
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者蔣偉新 申請(qǐng)人:江蘇省電力公司吳江市供電公司