專(zhuān)利名稱(chēng)：鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈篦機(jī)，尤其是一種球團(tuán)生產(chǎn)領(lǐng)域的鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳 動(dòng)系統(tǒng)中鏈輪配置數(shù)量、位置的優(yōu)化裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，球團(tuán)礦鏈篦機(jī)-回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)工藝中，視120 500萬(wàn)t/a生產(chǎn)規(guī)模不同，其 鏈篦機(jī)整個(gè)有效加熱回程中共有13 14個(gè)起控制和調(diào)節(jié)溫度作用的風(fēng)箱，每個(gè)風(fēng)箱上面 裝有4根上托軸，共有上托軸52-56根，其直徑為200 300mm，長(zhǎng)度為4 5米，每根上托 軸上都裝有6個(gè)起支撐和被動(dòng)傳送運(yùn)行鏈作用的旋轉(zhuǎn)輪，即2個(gè)側(cè)輪、2個(gè)鏈輪和2個(gè)平 輪，側(cè)輪安裝于鏈篦機(jī)篦床上托軸的兩側(cè)，平輪、鏈輪在篦床上托軸的中部交替安裝，48-56 根上托軸與近40根下托軸共同支撐著80 100余米的運(yùn)行鏈，形成一個(gè)有效加熱長(zhǎng)度為 36 40米的環(huán)形回程。各旋轉(zhuǎn)輪長(zhǎng)期處于700 1150°C的高溫環(huán)境中，都處于非常重要 的位置。鏈篦機(jī)載著球團(tuán)礦，依靠安裝于鏈篦機(jī)頭部的電機(jī)和減速機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)頭輪帶著運(yùn)行 鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行鏈帶著篦床運(yùn)動(dòng)，各上托軸靠運(yùn)行鏈與鏈輪、平輪和側(cè)輪間的摩擦力帶動(dòng)，上 托軸起支撐篦床和傳送運(yùn)行鏈的作用，鏈輪還起著防止運(yùn)行鏈跑偏的作用。因?yàn)殒溳喤c鏈節(jié)之間的摩擦力最大，檢測(cè)證明，鏈輪對(duì)鏈節(jié)的磨損是平輪和側(cè)輪 的5倍以上，同時(shí)，鏈輪的加工制造成本不僅比平輪貴50%，其使用數(shù)量還決定著鏈篦機(jī)的 使用壽命，而鏈篦機(jī)的使用壽命的長(zhǎng)短直接關(guān)系到球團(tuán)生產(chǎn)線規(guī)模和效益。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有鏈篦機(jī)支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)中鏈輪配置對(duì)整機(jī)壽命有不利影響的不足， 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種優(yōu)化鏈輪配置以延長(zhǎng)整機(jī)壽命的鏈篦機(jī)上篦 床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)， 包括設(shè)置在頭輪和尾輪之間的篦床，篦床有效長(zhǎng)度又由多組風(fēng)箱組成，每組風(fēng)箱的最上層 有四根支撐、傳動(dòng)篦床的上托軸，每根上托軸上裝有六個(gè)旋轉(zhuǎn)輪，即兩個(gè)側(cè)輪和四個(gè)中間 輪，除直接與頭輪和尾輪相鄰的兩組風(fēng)箱里的上托軸全部采用平輪為中間輪外，其余各組 風(fēng)箱中的上托軸，僅其中相對(duì)中間一根上托軸上有兩個(gè)中間輪采用鏈輪，其余中間輪均采 用平輪。所述鏈輪在各組上托軸上采用如下配置方式某組上托軸的兩個(gè)鏈輪處于四個(gè)中 間輪的兩端位置，則與其相鄰的那組上托軸的兩個(gè)鏈輪處于四個(gè)中間輪的中間位置；某組 上托軸的兩個(gè)鏈輪處于四個(gè)中間輪的中間位置，則與其相鄰的那組上托軸的兩個(gè)鏈輪處于 四個(gè)中間輪的兩端位置。所述安裝有鏈輪的那根上托軸為該組的四根上托軸中靠近中部的其中一根。所述直接與頭輪和尾輪相鄰的兩組上托軸的中間輪均采用平輪。
3[0010]本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)把鏈輪安排裝配在鏈篦機(jī)上最恰當(dāng)?shù)奈恢?，減少 鏈輪的使用量，既確保了鏈篦機(jī)篦床在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中不跑偏，又把運(yùn)行鏈的磨損量降 低，從而達(dá)到延長(zhǎng)鏈篦機(jī)使用壽命的目的。

圖1是現(xiàn)有鏈篦機(jī)的鏈輪通用配置數(shù)量和位置示意圖。圖2是本實(shí)用新型鏈篦機(jī)的鏈輪配置數(shù)量和位置示意圖。圖中標(biāo)記為，1-頭輪，2-平輪，3-鏈輪，4-側(cè)輪，5-尾輪，6-運(yùn)行鏈，7_上托軸， 10-鏈篦機(jī)篦床。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是現(xiàn)有鏈篦機(jī)的鏈輪通用配置數(shù)量和位置示意圖，對(duì)現(xiàn)有鏈篦機(jī)而言，其支 撐、傳動(dòng)系統(tǒng)的鏈輪裝配數(shù)量為96 112個(gè)。如圖2所示，本實(shí)用新型的鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)置在頭輪1和尾輪 5之間的篦床10，篦床有效長(zhǎng)度又由多組風(fēng)箱組成，每組風(fēng)箱的最上層有四根支撐、傳動(dòng)篦 床10的上托軸7，每根上托軸7上裝有六個(gè)旋轉(zhuǎn)輪，即兩個(gè)側(cè)輪4和四個(gè)中間輪，除直接與 頭輪1和尾輪5相鄰的兩組上托軸7外，其余各組上托軸中，僅其中一根上托軸7上有兩個(gè) 中間輪采用鏈輪3，其余中間輪均采用平輪2。按13 14個(gè)風(fēng)箱計(jì)算，中間的11 12個(gè)風(fēng)箱所對(duì)應(yīng)的上托軸7只需要使用22 24個(gè)鏈輪，顯然，上述方案相對(duì)于現(xiàn)有通用配置的鏈篦機(jī)而言，大大減少了所使用的鏈輪的 數(shù)量，同時(shí)仍然能夠保證篦床不跑偏，即優(yōu)化了鏈輪配置，延長(zhǎng)了整機(jī)壽命。如圖2所示，所述鏈輪3在各組上托軸上采用如下配置方式某組上托軸的兩個(gè) 鏈輪3處于四個(gè)中間輪的兩端位置，則與其相鄰的那組上托軸的兩個(gè)鏈輪3處于四個(gè)中間 輪的中間位置；某組上托軸的兩個(gè)鏈輪3處于四個(gè)中間輪的中間位置，則與其相鄰的那組 上托軸的兩個(gè)鏈輪3處于四個(gè)中間輪的兩端位置，以使得各運(yùn)行鏈6均勻磨損，延長(zhǎng)整機(jī)壽 命。如圖2所示，所述安裝有鏈輪3的那根上托軸7為該組的四根上托軸中靠近中部 的其中一根，相對(duì)于將鏈輪3設(shè)置在各組上托軸的邊部來(lái)說(shuō)，防止跑偏的效果更好。如圖2所示，所述直接與頭輪1和尾輪5相鄰的兩組上托軸7的中間輪均采用平 輪2，最大限度地減少鏈輪3的數(shù)量。實(shí)施例根據(jù)鏈輪3、平輪2和側(cè)輪4的作用，及鏈篦機(jī)從高到低溫度段的不同，如圖2所 示，本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)只用2224個(gè)鏈輪即可達(dá)到防止篦床跑偏的作用，鏈篦機(jī)使用壽 命可以延長(zhǎng)至現(xiàn)有通常壽命的3倍，達(dá)到5年以上。對(duì)應(yīng)頭尾兩個(gè)風(fēng)箱的各組上托軸7，因頭輪1、尾輪5均為鏈輪驅(qū)動(dòng)，這區(qū)間運(yùn)行鏈 6距離頭尾輪較近，已經(jīng)起到了防止篦床跑偏的作用，所以可不用配裝鏈輪3，全部配裝平 輪2和側(cè)輪4。對(duì)應(yīng)中部的11 12個(gè)風(fēng)箱的各組上托軸7，每組上托軸7只對(duì)其中相對(duì)處于中間
4位置的其中一根上托軸7配裝兩個(gè)鏈輪3，即兩根安裝有鏈輪3的上托軸7相隔約四根軸， 距離不到5米，完全可以起到防止篦床10跑偏的作用。 鏈輪3的配置方式為鏈輪3在上托軸7上按兩種方式配裝，一種是把鏈輪3裝在 上托軸7的第二和第五號(hào)輪位上，第三和第四號(hào)輪位裝平輪2 ；—種是把鏈輪3裝在上托軸 7的第三和第四號(hào)輪位上，第二和第五號(hào)輪位裝平輪2，兩端的第一和第六號(hào)輪位都是裝側(cè) 輪4。相鄰的兩組上托軸采用不同的鏈輪配裝方式，即相互岔開(kāi)位置裝配，這樣既保證了篦 床鏈節(jié)的受力均勻，防止篦床跑偏，又確保了所有鏈節(jié)磨損量均衡，從而達(dá)到延長(zhǎng)鏈篦機(jī)使 用壽命的作用。
權(quán)利要求鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在頭輪(1)和尾輪(5)之間的篦床(10)，篦床有效長(zhǎng)度又由多組風(fēng)箱組成，每組風(fēng)箱的最上層有四根支撐、傳動(dòng)篦床(10)的上托軸(7)，每根上托軸上裝有六個(gè)旋轉(zhuǎn)輪，即兩個(gè)側(cè)輪(4)和四個(gè)中間輪，其特征是除直接與頭輪(1)和尾輪(5)相鄰的兩組上托軸(7)外，其余各組上托軸中，僅其中一根上托軸(7)上有兩個(gè)中間輪采用鏈輪(3)，其余中間輪均采用平輪(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是所述鏈輪(3)在各組 上托軸上采用如下配置方式某組上托軸的兩個(gè)鏈輪(3)處于四個(gè)中間輪的兩端位置，則 與其相鄰的那組上托軸的兩個(gè)鏈輪(3)處于四個(gè)中間輪的中間位置；某組上托軸的兩個(gè)鏈 輪(3)處于四個(gè)中間輪的中間位置，則與其相鄰的那組上托軸的兩個(gè)鏈輪(3)處于四個(gè)中 間輪的兩端位置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是所述安裝有鏈輪 (3)的那根上托軸(7)為該組的四根上托軸中靠近中部的其中一根。
4.如權(quán)利要求1或2所述的鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是所述直接與頭輪 (1)和尾輪(5)相鄰的兩組上托軸(7)的中間輪均采用平輪(2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可延長(zhǎng)整機(jī)壽命的鏈篦機(jī)上篦床支撐、傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括設(shè)置在頭輪和尾輪之間的篦床，篦床有效長(zhǎng)度又由多組風(fēng)箱組成，每組風(fēng)箱的最上層有四根支撐、傳動(dòng)篦床的上托軸，每根上托軸上裝有六個(gè)旋轉(zhuǎn)輪，即兩個(gè)側(cè)輪和四個(gè)中間輪，除直接與頭輪和尾輪相鄰的兩組風(fēng)箱里的上托軸全部采用平輪為中間輪外，其余各組風(fēng)箱中的上托軸，僅其中相對(duì)中間一根上托軸上有兩個(gè)中間輪采用鏈輪，其余中間輪均采用平輪，相鄰兩組風(fēng)箱上托軸的兩個(gè)鏈輪分別處于四個(gè)中間輪的兩端或中間位置，減少鏈輪使用量，既確保了鏈篦機(jī)篦床在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中不跑偏，又把運(yùn)行鏈的磨損量降到最低，從而延長(zhǎng)了鏈篦機(jī)使用壽命，主要用于球團(tuán)礦鏈篦機(jī)改造或新制。
文檔編號(hào)F27B21/08GK201607124SQ20092031654
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者任朝成, 劉澤貴, 杜春燕 申請(qǐng)人:攀枝花鋼城集團(tuán)有限公司