專利名稱：一種換氣系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于廠房通風換氣領域，具體涉及到一種換氣系統(tǒng)。
背景技術：
在汽車的總裝車間內(nèi)，包括有噴蠟間和油漆返修區(qū)域，這兩個區(qū)域在工作時會產(chǎn) 生有害氣體，對工人的身體健康會造成一定的影響。目前的噴蠟間一般都設置有換氣系統(tǒng)， 但油漆返修區(qū)域因為面積較大，甚至達到數(shù)百平方米，因此一般都是靠空氣的自然流動來 清除漆霧的，因為總裝車間內(nèi)較為封閉，空氣流動性差，因此清除漆霧的效果并不好。如果 使用風扇來消除漆霧，風量較小只能吹散漆霧，而不能改變現(xiàn)場空氣中的有害氣體的含量， 因此只有對現(xiàn)場的空氣進行不斷的更新，形成空氣的流動才能從根本上解決油漆修補區(qū)域 現(xiàn)場的工作環(huán)境。如果單獨為噴蠟間和油漆返修區(qū)域各自設置換氣系統(tǒng)，成本較高；但是如果將噴 蠟間和油漆返修區(qū)域采用同一個換氣系統(tǒng)的話，又因為兩個工作區(qū)域的工作時間不同，例 如噴蠟間工作，需要換氣的時候，油漆返修區(qū)域卻未在工作，這時開啟換氣系統(tǒng)也會造成浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種成本低、控制靈活的換氣系統(tǒng)。本實用新型的換氣系統(tǒng)包括風機和與風機相連的主進風管、排風管，關鍵在于所 述主進風管至少連接有兩個支進風管，每個支進風管上都安裝有風閥。上述換氣系統(tǒng)適合應用于類似汽車的總裝車間這樣具有多個需要換氣區(qū)域，且不 同區(qū)域的換氣時間不同的場合，這樣就可以把每個需要換氣的區(qū)域都安裝一個支進風管， 利用各支進風管上安裝的風閥來控制換氣工作，相比于只具有一個進風管的傳統(tǒng)換氣系統(tǒng) 來說，可以節(jié)省風機的成本，而且還可以靈活控制換氣區(qū)域。為增強換氣效果，所述支進風管最好在側壁開有多個進風口，這樣可以利用一條 支進風管對較大面積的區(qū)域進行換氣，使得換氣效果更加均勻，適合應用于汽車總裝車間 的油漆返修區(qū)域。所述風閥最好安裝于支進風管與主進風管的交界處，這樣可以防止某個通風區(qū)域 的氣體通過支進風管擴散到其它區(qū)域，影響換氣效果。為進一步節(jié)約成本，還可以這樣設置所述主進風管連接有兩個支進風管，即第一 支進風管和第二支進風管，第一支進風管和第二支進風管的末端均安裝有風閥，第二支進 風管還連接有第三支進風管，所述第三支進風管在與第二支進風管的交界處安裝有風閥。 上述通風系統(tǒng)中，第二支進風管還充當了一部分第三支進風管的管路，因此可以節(jié)省管路 開支，進而節(jié)約成本，適合應用于多個通風區(qū)域相聚較遠的場合。本實用新型的換氣系統(tǒng)結構簡單、成本低、控制靈活，特別適合應用于汽車總裝車 間。

圖1是本實用新型的換氣系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。實施例1 如圖1所示，本實施例的換氣系統(tǒng)包括風機2和與風機2相連的主進風管3、排風 管1，所述主進風管3連接有第一支進風管4和第二支進風管5，其中第一支進風管4的末 端安裝有風閥9，第二支進風管5的末端安裝有風閥8，第二支進風管5還連接有第三支進 風管6，所述第三支進風管6在與第二支進風管5的交界處安裝有風閥7。上述風機2、主進風管3、排風管1、第一支進風管4和第二支進風管5均安裝于噴 蠟間10處，而第三支進風管6延伸至汽車總裝車間的油漆返修區(qū)域，第三支進風管6的側 壁開有多個進風口 11。當關閉油漆返修區(qū)第三支進風管6的風閥7，打開噴蠟間第一支進風管4的風閥 9和第二支進風管5的風閥8時，風機2抽取噴蠟間10里面的空氣，實現(xiàn)對噴蠟間10的換 氣；當關閉噴蠟間第一支進風管4的風閥9和第二支進風管5的風閥8，打開油漆返修區(qū)第 三支進風管6的風閥7時，風機2抽取油漆返修區(qū)的空氣，實現(xiàn)對油漆返修區(qū)的換氣，從而 以較低的成本實現(xiàn)了在噴蠟間10及油漆返修區(qū)獨立換氣的功能。
權利要求一種換氣系統(tǒng)，包括風機和與風機相連的主進風管、排風管，其特征在于所述主進風管至少連接有兩個支進風管，每個支進風管上都安裝有風閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的換氣系統(tǒng)，其特征在于所述支進風管的側壁開有多個進風
3.根據(jù)權利要求1或2所述的換氣系統(tǒng)，其特征在于所述風閥安裝于支進風管與主進 風管的交界處。
4.根據(jù)權利要求1所述的換氣系統(tǒng)，其特征在于所述主進風管連接有兩個支進風管， 即第一支進風管和第二支進風管，第一支進風管和第二支進風管的末端均安裝有風閥，第 二支進風管還連接有第三支進風管，所述第三支進風管在與第二支進風管的交界處安裝有 風閥。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種成本低、控制靈活的換氣系統(tǒng)。本實用新型的換氣系統(tǒng)包括風機和與風機相連的主進風管、排風管，關鍵在于所述主進風管至少連接有兩個支進風管，每個支進風管上都安裝有風閥。上述換氣系統(tǒng)適合應用于類似汽車的總裝車間這樣具有多個需要換氣區(qū)域，且不同區(qū)域的換氣時間不同的場合，這樣就可以把每個需要換氣的區(qū)域都安裝一個支進風管，利用各支進風管上安裝的風閥來控制換氣工作，相比于只具有一個進風管的傳統(tǒng)換氣系統(tǒng)來說，可以節(jié)省風機的成本，而且還可以靈活控制換氣區(qū)域，特別適合應用于汽車總裝車間。
文檔編號F24F7/08GK201637030SQ201020143338
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月25日 優(yōu)先權日2010年3月25日
發(fā)明者任家波, 楊秋芳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司