專利名稱：一種加熱爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品加工領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種加熱汽車頂棚 或帽架基材的加熱爐結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在汽車內(nèi)飾產(chǎn)品加工領(lǐng)域中，通常在加工汽車頂棚和帽架的塑纖板或纖維復(fù)合板 時(shí)，采用加熱爐對(duì)其加熱，然后再經(jīng)成型得到成品。以往的加熱爐的結(jié)構(gòu)為一箱體內(nèi)上下 設(shè)有加熱板，箱體的一側(cè)上開有槽口，與槽口相對(duì)地箱體內(nèi)的軌道上設(shè)有推拉式的加熱網(wǎng)， 且加熱網(wǎng)位于上下加熱板之間。上述現(xiàn)有的加熱爐存在的缺點(diǎn)是(1)以往加熱爐將板材加熱完畢后，工人需人 工拉出加熱網(wǎng)，將加熱的板材從加熱網(wǎng)上取下，然后移至成型機(jī)中模壓成型；但是由于手工 操作效率低，使加熱的板材曝露于較低溫的工作環(huán)境，影響產(chǎn)品的成型質(zhì)量。(2)現(xiàn)有的加熱爐在加熱板材時(shí)，無法從外界獲知爐內(nèi)的加熱情況；所以，在加熱 不同尺寸或是不同材質(zhì)的板材時(shí)，不能很方便地對(duì)加熱的情況，及時(shí)作出相應(yīng)的調(diào)整。(3)另外，現(xiàn)有的加熱爐為一體成型，其中，兩層加熱板均不能調(diào)節(jié)；因此，尤其在 工作環(huán)境溫度低的情況下，一體成型的加熱爐很難滿足板材不同加熱情況的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種加熱爐；該加 熱爐具有提高工作效率、成型周期短、調(diào)節(jié)方便的特點(diǎn)。為達(dá)到本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括 機(jī)箱，機(jī)箱下方四角上帶有支腿，機(jī)箱的一側(cè)設(shè)有槽口，機(jī)箱內(nèi)相應(yīng)所述槽口的軌道上設(shè)置 有加熱網(wǎng)，機(jī)箱內(nèi)、加熱網(wǎng)的上下方分別設(shè)有上層加熱板和下層加熱板，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是所述 加熱網(wǎng)的一側(cè)設(shè)置有相應(yīng)于所述槽口的膛板，膛板的外側(cè)向上設(shè)置的連桿同機(jī)箱底部的液 壓缸相連，液壓缸同箱體側(cè)方的電控柜相連；膛板外側(cè)向上還設(shè)有立柱，立柱底端的滾輪設(shè) 置在箱體下方的滑道上。采用了上述結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的本實(shí)用新型，在加熱汽車頂棚和帽架的板材時(shí)，僅需手動(dòng) 將板材放置于加熱網(wǎng)上，其板材的進(jìn)給和輸出完全可以通過機(jī)箱側(cè)方的電控柜操縱，大大 提高了工作效率；并且，膛板可與機(jī)箱上的槽口相吻合，也進(jìn)而提高了加熱效率。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，在所述上層加熱板的四角上分別固定有穿過機(jī) 箱上方的螺柱，機(jī)箱外的所述螺柱上設(shè)置有螺母；因此，可通過調(diào)節(jié)機(jī)箱外四角上的螺母， 調(diào)整上層加熱板的高低，以適應(yīng)各種板材，以及工作環(huán)境的不同情況的要求。加工同樣板 材，使用原有的加熱爐需要7分鐘，而現(xiàn)今只要5分鐘即可完成。作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，在機(jī)箱的側(cè)方可設(shè)置觀察窗；便于操作者在 板材加熱時(shí)，從不同角度觀察本實(shí)用新型加熱爐內(nèi)的加熱情況。進(jìn)一步地，立柱、滾輪和其相應(yīng)的滑道可各設(shè)置有兩個(gè)，且分別位于連桿的兩側(cè)；采用雙滑道結(jié)構(gòu)，使加熱網(wǎng)的機(jī)械推拉更穩(wěn)固。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1為滑道、2為滾輪、3為支腿、4為立柱、5為膛板、6為加熱網(wǎng)、7為槽口、8為 觀察窗、9為螺母、10為螺柱、11為機(jī)箱、12為上層加熱板、13為電控柜、14為下層加熱板、 15為液壓缸、16為連桿。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括機(jī)箱11，機(jī)箱11下方四角上帶有支腿3，機(jī)箱11的 一側(cè)設(shè)有槽口 7，機(jī)箱11內(nèi)兩側(cè)相應(yīng)所述槽口 7的軌道上設(shè)置有加熱網(wǎng)6，加熱網(wǎng)6可為鐵 網(wǎng)。機(jī)箱11內(nèi)、加熱網(wǎng)6的上下方分別設(shè)有上層加熱板12和下層加熱板14 ；其中，下層加 熱板14為固定在機(jī)箱11上。所述加熱網(wǎng)6的一側(cè)設(shè)置有相應(yīng)于所述槽口 7的膛板5，膛 板5的外、側(cè)向上設(shè)置的豎直連桿16同機(jī)箱11底部的液壓缸15相連，液壓缸15同箱體11 側(cè)方的電控柜13相連；膛板5外、側(cè)向上還設(shè)有立柱4，立柱4底端的滾輪2設(shè)置在箱體11 下方的滑道1上。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，在所述上層加熱板12的四角上分別固定有穿 過機(jī)箱11上方的螺柱10，螺柱10與上層加熱板12為固定連接，機(jī)箱11外的所述螺柱10 上設(shè)置有螺母9。作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，在機(jī)箱11的側(cè)方可設(shè)置觀察窗8 ；觀察窗8 至少應(yīng)設(shè)置在槽口 7側(cè)的機(jī)箱11側(cè)方上。進(jìn)一步地，立柱4、滾輪2和其相應(yīng)的滑道1可各設(shè)置有兩個(gè)，且分別位于連桿16 的兩側(cè)，距連桿16的距離應(yīng)相等。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一次動(dòng)作過程作以說明。當(dāng)加熱汽車頂棚或帽架板材時(shí)，操縱電控柜13，機(jī)箱11下方的液壓缸15推動(dòng)連 桿16，使連桿16通過膛板5帶動(dòng)加熱網(wǎng)6 ；進(jìn)而，使加熱網(wǎng)6通過其膛板5上、其滾輪2位 于滑道1內(nèi)的立柱4牽引，從機(jī)箱11內(nèi)沿機(jī)箱11內(nèi)兩側(cè)的軌道移出。然后，將待加熱的板材平鋪在加熱網(wǎng)6上，操縱電控柜13，機(jī)箱11下方的液壓缸 15牽引連桿16，使加熱網(wǎng)6通過立柱4滾輪2在滑道1內(nèi)的運(yùn)行，進(jìn)入機(jī)箱11內(nèi)，至膛板 5與機(jī)箱11槽口 7扣合。根據(jù)實(shí)際情況的要求，調(diào)節(jié)機(jī)箱11四角上的螺母9，并從觀測窗8觀察機(jī)箱11內(nèi) 的加熱情況。待數(shù)分鐘后，操縱電控柜13，取出加熱好的板材即可?？梢岳斫獾厥?，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非 受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以 對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種加熱爐，包括機(jī)箱(11)，機(jī)箱(11)下方四角上帶有支腿(3)，機(jī)箱(11)的一側(cè)設(shè) 有槽口(7)，機(jī)箱(11)內(nèi)兩側(cè)相應(yīng)所述槽口(7)的軌道上設(shè)置有加熱網(wǎng)(6)，機(jī)箱(11)內(nèi)、 加熱網(wǎng)(6)的上下方分別設(shè)有上層加熱板(12)和下層加熱板(14)，其特征在于所述加熱網(wǎng) (6)的一側(cè)設(shè)置有相應(yīng)于所述槽口(7)的膛板(5)，膛板(5)的外側(cè)向上設(shè)置的連桿(16)同 機(jī)箱(11)底部的液壓缸(15)相連，液壓缸(15)同箱體(11)側(cè)方的電控柜(13)相連；膛板 (5)外側(cè)向上還設(shè)有立柱(4)，立柱(4)底端的滾輪(2)設(shè)置在箱體(11)下方的滑道(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加熱爐，其特征在于在所述上層加熱板(12)的四角上分 別固定有穿過機(jī)箱(11)上方的螺柱(10)，機(jī)箱(11)外的所述螺柱(10)上設(shè)置有螺母(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加熱爐，其特征在于在機(jī)箱(11)的側(cè)方設(shè)置有觀察窗(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加熱爐，其特征在于立柱(4)、滾輪(2)和滑道(1)各設(shè) 置有兩個(gè)，均分別位于連桿(16)的兩側(cè)。
專利摘要一種加熱爐屬于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品加工領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種加熱汽車頂棚和帽架基材的熱爐結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型具有提高工作效率、成型周期短、調(diào)節(jié)方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型包括機(jī)箱，機(jī)箱下方四角上帶有支腿，機(jī)箱的一側(cè)設(shè)有槽口，機(jī)箱內(nèi)相應(yīng)所述槽口的軌道上設(shè)置有加熱網(wǎng)，機(jī)箱內(nèi)、加熱網(wǎng)的上下方分別設(shè)有上層加熱板和下層加熱板，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是所述加熱網(wǎng)的一側(cè)設(shè)置有相應(yīng)于所述槽口的膛板，膛板的外側(cè)向上設(shè)置的連桿同機(jī)箱底部的液壓缸相連，液壓缸同箱體側(cè)方的電控柜相連；膛板外側(cè)向上還設(shè)有立柱，立柱底端的滾輪設(shè)置在箱體下方的滑道上。
文檔編號(hào)F27B17/00GK201852449SQ20102059277
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者左云寶, 張光宇, 李濤, 艾經(jīng)政 申請(qǐng)人:沈陽興遠(yuǎn)東汽車零部件有限公司