專利名稱：一種隧道窯搶修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種隧道窯裝置領(lǐng)域，具體涉及一種隧道窯搶修裝置。
背景技術(shù)：
在耐火材料領(lǐng)域，耐火材料的燒制過程中一般都要經(jīng)過隧道窯燒制，隧道窯是連 續(xù)高溫作業(yè)的窯爐，其特點是生產(chǎn)能力大，單位產(chǎn)品熱能消耗低，機械化自動化程度高。在 耐火材料燒成窯爐中，隧道窯一般分為熱帶A、燒成帶B、冷卻帶C。耐火材料制品按一定放 置規(guī)則放于有軌作業(yè)車上先后沿軌道通過隧道窯中熱帶A、燒成帶B、冷卻帶C后，燒制成 型。可是，在燒制過程中如果由于裝磚不穩(wěn)、不平或超標(biāo)等原因出現(xiàn)掉磚現(xiàn)象，掉落的耐火 磚才散于隧道窯內(nèi)甚至有軌作業(yè)車導(dǎo)軌附近，導(dǎo)致窯車嚴(yán)重堵塞、塌車，最后導(dǎo)致必須停窯 處理。后果是耽誤生產(chǎn)產(chǎn)品時間、影響產(chǎn)品質(zhì)量、停窯升溫能源損失。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為解決上述掉落的耐火磚才影響隧道窯整體工作的情況 而設(shè)計的，從而實時監(jiān)控隧道窯內(nèi)落磚情況，如果落磚情況嚴(yán)重時，可利用火鉗類工具將落 磚夾出。這樣就可避免落磚導(dǎo)致隧道窯堵塞，塌車的情況發(fā)生。本實用新型包括隧道窯及內(nèi)部導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上的工作車，和在工作車上設(shè)置的耐火 型磚，隧道窯依次包括熱帶A、燒成帶B、冷卻帶C，隧道窯窯壁上設(shè)置有隧道窯搶修口。本實用新型的隧道窯搶修口位于隧道窯燒成帶B與冷卻帶C交界處。本實用新型的優(yōu)點在于可以在不影響隧道窯整體工作的情況下清理隧道窯，既不 影響生產(chǎn)產(chǎn)量，又不會降低耐火材料質(zhì)量。減少停窯、點窯升溫浪費的時間和燃燒能源費 用、人工費用等經(jīng)濟損失，進一步實現(xiàn)低碳環(huán)保。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是隧道窯的整體結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
本實用新型包括隧道窯及內(nèi)部導(dǎo)軌、導(dǎo)軌上的工作車和在工作車上設(shè)置的耐火型 磚，隧道窯依次包括熱帶A、燒成帶B、冷卻帶C，其特征在于隧道窯1窯壁上設(shè)置有隧道窯 搶修口 2。本實用新型的隧道窯搶修口 2位于隧道窯1燒成帶B與冷卻帶C交界處。本實用新型的隧道窯1中隧道窯搶修口 2位于隧道窯1燒成帶B與冷卻帶C之間。 隧道窯由熱帶A、燒成帶B、冷卻帶C組成，導(dǎo)軌3為裝載有耐火型磚4的工作車5提供工作 軌道。工作過程中，隧道窯搶修口 2定期開啟，可人為觀察隧道窯1內(nèi)部是否有耐火型磚4散落于導(dǎo)軌3附近的碎片，工作人員可以通過隧道窯搶修口 2在不關(guān)閉隧道窯1的情況下 定時對隧道窯1內(nèi)，尤其是導(dǎo)軌3、工作車5行走區(qū)域附近進行清理。
權(quán)利要求1.一種隧道窯搶修裝置，包括隧道窯及內(nèi)部導(dǎo)軌、導(dǎo)軌上的工作車和在工作車上設(shè)置 的耐火型磚，隧道窯依次包括熱帶A、燒成帶B、冷卻帶C，其特征在于隧道窯(1)窯壁上設(shè) 置有隧道窯搶修口(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道窯搶修裝置，其特征在于所述隧道窯搶修口(2)位 于隧道窯(1)燒成帶B與冷卻帶C交界處。
專利摘要本實用新型公開了一種隧道窯搶修口裝置，主要用于及時整理隧道窯內(nèi)堵塞物，涉及耐火磚加熱過程中隧道窯搶修裝置領(lǐng)域。本實用新型包括隧道窯及內(nèi)部導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上的工作車，和在工作車上設(shè)置的耐火型磚，隧道窯依次包括熱帶A、燒成帶B、冷卻帶C，隧道窯窯壁上設(shè)置有隧道窯搶修口。該實用新型工作過程如下，打開設(shè)置于加熱帶B和冷卻帶C之間的搶修口，可利用管鉗等設(shè)備將散落于軌道及工作車附近的耐火型磚碎片夾出，此裝置可使隧道窯無需停爐即可進行軌道清理。該實用新型解決了以往工作過程中導(dǎo)軌通道被型磚碎塊堵塞后需要停爐維修，費工耗時的問題。
文檔編號F27B9/30GK201909526SQ20102065210
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者范玉興 申請人:河南省新密市青屏耐火材料有限責(zé)任公司