專利名稱：一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬汽車部件技術領域，特別是涉及一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪。
背景技術：
在整個汽車空調(diào)系統(tǒng)中，風道和出風口組成空調(diào)的通風系統(tǒng)，擔負著將經(jīng)過處理 (溫度調(diào)節(jié)，濕度調(diào)節(jié)，凈化)的氣流送到汽車駕駛艙內(nèi)，以完成駕駛艙內(nèi)通風，制冷，加熱， 除霜除霧，凈化空氣等的功能。風道連接空調(diào)器與出風口，是空調(diào)系統(tǒng)中制冷和制熱空氣的 通道。目前空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)廠商提供，作為空調(diào)系統(tǒng)一部分的風道設計，需汽車整車設計部 門做匹配設計，車廂內(nèi)的空氣流場與溫度場不僅與車廂結構以及空調(diào)制冷系統(tǒng)有關，還與 空調(diào)風道的結構形狀密切相關?？照{(diào)出風口處于乘客可見區(qū)域，屬于外觀零件，造型設計師會對它們的形狀，外 觀，顏色，表面處理等進行重點設計，以達到期望的美學效果。從系統(tǒng)性能要求而言，空調(diào) 出風口的面積大小，布置，型式會直接影響空調(diào)出風口氣流速度，方向，流動組織，氣流噪音 等，對它們的校核設計需要分別進行詳盡的描述?？照{(diào)出風口作為空調(diào)通風系統(tǒng)的終端，對 氣流組織有著至關重要的作用。通常在車廂降溫時用，主要將適當風速適當溫度的氣流吹 到乘客臉部區(qū)域，來滿足對溫度，氣流流動的要求，并可通過調(diào)節(jié)出風口葉片方向，來將氣 流吹到胸部膝部區(qū)域，也能通過調(diào)節(jié)葉片將氣流避開乘客身體部位。對不同的車型，出風口的數(shù)量及位置也會不同。一般地，普通帶兩排座位的裝空調(diào) 系統(tǒng)的車，都配有前排吹臉出風口，前排吹腳出風口，前吹窗出風口和側吹窗出風口。一些 檔次較高的車，為了照顧后排乘客的舒適性，往往會增配后排吹臉出風口和后排吹腳出風 口 ；一些三排座位的旅行車或更多排座位的大型車，往往還需增配第三排出風口或更多的 出風口。出風口通常包括風門、連桿以及撥輪，在調(diào)節(jié)出風口的風力時通過撥輪進行調(diào)節(jié)， 風門中部轉(zhuǎn)動地設于殼體內(nèi)，撥輪外露于殼體上并可相對殼體轉(zhuǎn)動，連桿兩端分別轉(zhuǎn)動地 設于風門中部和撥輪內(nèi)側，撥動撥輪帶動連桿，再由連桿帶動風門啟閉。目前常見的撥輪存在操作部靈活、手感不佳的問題，而且撥輪原裝置為一次注塑 成型件，產(chǎn)品裝配后撥動手感不好且在撥動過程中易滑手。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是現(xiàn)有技術撥輪原裝置為一次注塑成型件，產(chǎn)品裝配 后撥動手感不好且在撥動中易滑手的問題而提供一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種汽車空調(diào)出風口手動撥 輪，所述撥輪包括撥輪骨架以及轉(zhuǎn)動撥輪，所述撥輪骨架上設置有撥輪安裝孔，所述撥輪還 包括撥輪包膠，所述撥輪、撥輪骨架、轉(zhuǎn)動撥輪、撥輪安裝孔和撥輪包膠為一整體且采用二 次注塑成型件，所述撥輪包膠注塑于轉(zhuǎn)動撥輪外圓周上。所述撥輪包膠為外包軟膠。
所述撥輪包膠表面上有凸起的紋理面。有益效果本發(fā)明一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪，出風口撥輪原裝置經(jīng)二次注塑成型，二次 成型后外包軟膠，撥輪撥動手感好，且不會滑手。


圖1為本發(fā)明剖視圖。圖2為圖1的A-A視圖。圖3為圖1的B-B視圖。圖4為本發(fā)明立體圖。
具體實施例方式下面結合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明 而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領域技術人 員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定 的范圍。參考圖1 圖4所示一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪，所述撥輪1包括撥輪骨架2 以及轉(zhuǎn)動撥輪3，所述撥輪骨架2上設置有撥輪安裝孔4，所述撥輪1還包括撥輪包膠5，所 述撥輪1、撥輪骨架2、轉(zhuǎn)動撥輪3、撥輪安裝孔4和撥輪包膠5為一整體且采用二次注塑成 型件，所述撥輪包膠5注塑于轉(zhuǎn)動撥輪3外圓周上。撥輪包膠5為撥輪外包軟膠，它的外表 面為凸起的紋理面6，其上設置有若干個凸起。將本發(fā)明安裝于風門上的撥桿上，通過撥輪安裝孔4安裝，并且外露與殼體上且 相對殼體轉(zhuǎn)動，在需要調(diào)節(jié)風門的開閉時只需要轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動撥輪3即可達到控制風門的開啟 和關閉，從而控制出風口的出風量。
權利要求
1.一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪，所述撥輪(1)包括撥輪骨架O)以及轉(zhuǎn)動撥輪(3)， 所述撥輪骨架( 上設置有撥輪安裝孔G)，其特征在于，所述撥輪(1)還包括撥輪包膠 (5)，所述撥輪(1)、撥輪骨架O)、轉(zhuǎn)動撥輪(3)、撥輪安裝孔(4)和撥輪包膠( 為一整體 且采用二次注塑成型件，所述撥輪包膠( 注塑于轉(zhuǎn)動撥輪C3)外圓周上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪，其特征在于，所述撥輪包膠 (5)為外包軟膠。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪，其特征在于，所述撥輪包 膠(5)表面上有凸起的紋理面(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪，所述撥輪包括撥輪骨架以及轉(zhuǎn)動撥輪，所述撥輪骨架上設置有撥輪安裝孔，所述撥輪還包括撥輪包膠，所述撥輪、撥輪骨架、轉(zhuǎn)動撥輪、撥輪安裝孔和撥輪包膠為一整體且采用二次注塑成型件，所述撥輪包膠注塑于轉(zhuǎn)動撥輪外圓周上。所述撥輪包膠為外包軟膠。所述撥輪包膠表面上有凸起的紋理面。本發(fā)明一種汽車空調(diào)出風口手動撥輪，出風口撥輪原裝置經(jīng)二次注塑成型，二次成型后外包軟膠，撥輪撥動手感好，且不會滑手。
文檔編號F24F13/10GK102135315SQ20111007112
公開日2011年7月27日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權日2011年3月23日
發(fā)明者曾守鋮, 柯云岳, 肖橋生 申請人:寧波東昊汽車部件有限公司