專利名稱：用于加熱復(fù)合纖維板的烘箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于加熱制作汽車內(nèi)飾件的復(fù)合纖維板的烘箱。
背景技術(shù)：
目前，用于加熱制作汽車內(nèi)飾件的復(fù)合纖維板的烘箱，通常采用輸送鏈向烘箱內(nèi)輸送板材，即板材支撐在兩個(gè)鏈條上送入烘箱內(nèi)加熱。由于兩條輸送鏈之間的寬度是固定的，因此，這種烘箱只能加熱固定幅寬的板材，而不同幅寬的板材需用不同的烘箱加熱，不僅投資大，而且占用場(chǎng)地較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種用于加熱復(fù)合纖維板的烘箱，可以適用不同幅寬板材加熱，可以節(jié)約投資。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案它包括箱體及向箱體內(nèi)輸送纖維板的送料裝置，所述送料裝置包括兩條輸送鏈以及傳動(dòng)裝置，箱體的進(jìn)料端至出料端設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的鏈輪架，兩條輸送鏈的從鏈輪分別固定在進(jìn)料端的兩個(gè)鏈輪架上，兩個(gè)主鏈輪固定在箱體出料端的傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸上，箱體內(nèi)設(shè)有兩條與鏈輪架垂直設(shè)置的導(dǎo)軌，每個(gè)鏈輪架下方裝有分別與兩條導(dǎo)軌配合的行走輪，傳動(dòng)軸上設(shè)有軸向鍵槽，兩個(gè)主鏈輪分別通過(guò)鍵徑向固定在傳動(dòng)軸上，每個(gè)鏈輪架上設(shè)有推動(dòng)主鏈輪作軸向往復(fù)移動(dòng)的拔叉；箱體側(cè)壁上設(shè)有牽引每個(gè)鏈輪架沿導(dǎo)軌移動(dòng)的的幅寬調(diào)節(jié)裝置。箱體側(cè)壁上沿鏈輪架長(zhǎng)度方向設(shè)有兩個(gè)幅寬調(diào)節(jié)裝置，每個(gè)幅寬調(diào)節(jié)裝置包括絲桿、螺母和旋轉(zhuǎn)手輪，絲桿與導(dǎo)軌平行設(shè)置并由軸承座固定在箱體兩側(cè)，絲桿中間至兩端的螺紋旋向相反，兩個(gè)鏈輪架上分別固定有與絲桿一端螺紋配合的螺母，旋轉(zhuǎn)手輪由箱體外側(cè)固定在絲桿一端。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的兩個(gè)鏈輪架之間的距離可以調(diào)節(jié)，可以適用不用幅寬的板材加熱，可以節(jié)約投資，同時(shí)幅寬調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單，兩個(gè)鏈輪架同步反向移動(dòng)調(diào)節(jié)，板材在烘箱內(nèi)受熱均勻，可以提高內(nèi)飾件成品質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型去掉箱蓋部分的俯視圖；圖2為圖1的A — A線剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括箱體1及向箱體內(nèi)輸送纖維板的送料裝置，所述送料裝置包括兩條輸送鏈2、3以及傳動(dòng)裝置。箱體1的進(jìn)料端至出料端設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的鏈輪架21、31，兩條輸送鏈2、3的上行輪23、33和下行輪24、34分別固定在鏈輪架2、3 上，從鏈輪22、32分別固定在進(jìn)料端的鏈輪架21、31上。傳動(dòng)裝置包括電機(jī)61、減速器62、傳動(dòng)軸63和軸承座65，傳動(dòng)軸53由軸承座65固定在箱體1的出料端，傳動(dòng)軸53上開(kāi)有軸向鍵槽54，主鏈輪25、35分別通過(guò)鍵37徑向固定在傳動(dòng)軸53上，兩個(gè)鏈輪架2、3上分別設(shè)有推動(dòng)主鏈輪25 J6作軸向往復(fù)移動(dòng)的拔叉沈、36 ；箱體1底部設(shè)有兩條與鏈輪架21、31 垂直設(shè)置的導(dǎo)軌底座4，每個(gè)導(dǎo)軌底座4上固定有導(dǎo)軌41，每個(gè)鏈輪架21、31下方分別通過(guò)支架42、43裝有與兩條導(dǎo)軌41配合的行走輪44。箱體側(cè)壁上沿鏈輪架21、31長(zhǎng)度方向設(shè)有兩個(gè)牽引每個(gè)鏈輪架21、32沿導(dǎo)軌41 移動(dòng)的的幅寬調(diào)節(jié)裝置，每個(gè)幅寬調(diào)節(jié)裝置由螺紋旋向相反的兩根絲桿51和55、與兩根絲桿以螺紋連接的兩個(gè)螺母5254以及旋轉(zhuǎn)手輪56組成，兩根絲桿51、55中間通過(guò)連接頭53 同軸連接形成一體，并在與導(dǎo)軌51平行方向由軸承座固定在箱體1兩側(cè)，與絲桿51、55連接的兩個(gè)螺母5254分別固定在兩個(gè)鏈輪架21、31上，旋轉(zhuǎn)手輪56由箱體1外側(cè)固定在絲桿51 一端。其工作原理如下待加熱的板材6由箱體1的進(jìn)料端放置在兩條輸送鏈2、3上， 沿圖2箭頭所示方向隨鏈條移動(dòng)進(jìn)入箱體1內(nèi)加熱后，再由出料端排出。當(dāng)需要加熱不同幅寬的板材時(shí)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)幅寬調(diào)節(jié)裝置的旋轉(zhuǎn)手輪56，每個(gè)幅寬調(diào)節(jié)裝置的兩根絲桿 51、55分別帶動(dòng)兩個(gè)螺母52、54作反向移動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)鏈輪架21、31沿導(dǎo)軌41作同步反向移動(dòng)，同時(shí)拔叉26、36帶動(dòng)兩個(gè)主鏈輪25、35沿傳動(dòng)軸63作同步反向移動(dòng)，從而使兩根輸送鏈2、3之間的間距擴(kuò)大或縮小，從而達(dá)到調(diào)整幅寬的作用。
權(quán)利要求1.用于加熱復(fù)合纖維板的烘箱，包括箱體(1)及向箱體內(nèi)輸送纖維板的送料裝置，所述送料裝置包括兩條輸送鏈0、3)以及傳動(dòng)裝置，箱體(1)的進(jìn)料端至出料端設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的鏈輪架01、31)，兩條輸送鏈的從鏈輪(22、3幻分別固定在進(jìn)料端的兩個(gè)鏈輪架上，兩個(gè)主鏈輪05、35)固定在箱體出料端的傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸(6 上，其特征在于箱體(1)內(nèi)設(shè)有兩條與鏈輪架(21、3幻垂直設(shè)置的導(dǎo)軌(41)，每個(gè)鏈輪架(21、3幻下方裝有分別與兩條導(dǎo)軌Gl)配合的行走輪(44)，傳動(dòng)軸(6 上設(shè)有軸向鍵槽(64)，兩個(gè)主鏈輪 (25,35)分別通過(guò)鍵(37)徑向固定在傳動(dòng)軸(6 上，每個(gè)鏈輪架(21、3幻上設(shè)有推動(dòng)主鏈輪(25、3幻作軸向往復(fù)移動(dòng)的拔叉06、36)；箱體側(cè)壁上設(shè)有牽引每個(gè)鏈輪架沿導(dǎo)軌Gl) 移動(dòng)的的幅寬調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加熱復(fù)合纖維板的烘箱鏈輪架，其特征在于箱體側(cè)壁上沿鏈輪架(21、3幻長(zhǎng)度方向設(shè)有兩個(gè)幅寬調(diào)節(jié)裝置，每個(gè)幅寬調(diào)節(jié)裝置包括絲桿(51、 55)、螺母(52、54)和旋轉(zhuǎn)手輪(56)，絲桿(51、5幻與導(dǎo)軌平行設(shè)置并由軸承座固定在箱體(1)兩側(cè)，絲桿(51、5幻中間至兩端的螺紋旋向相反，兩個(gè)鏈輪架(21、3幻上分別固定有與絲桿(51、5幻一端螺紋配合的螺母(5254)，旋轉(zhuǎn)手輪(56)由箱體外側(cè)固定在絲桿 (51) 一端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于加熱復(fù)合纖維板的烘箱，包括箱體及送料裝置，送料裝置包括兩條輸送鏈以及傳動(dòng)裝置，箱體內(nèi)設(shè)有兩條與鏈輪架垂直設(shè)置的導(dǎo)軌，每個(gè)鏈輪架下方裝有分別與兩條導(dǎo)軌配合的行走輪，傳動(dòng)軸上設(shè)有軸向鍵槽，主鏈輪通過(guò)鍵徑向固定在傳動(dòng)軸上，每個(gè)鏈輪架上設(shè)有推動(dòng)主鏈輪作軸向往復(fù)移動(dòng)的拔叉；箱體側(cè)壁上設(shè)有牽引每個(gè)鏈輪架沿導(dǎo)軌移動(dòng)的幅寬調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型可以適用不用幅寬的板材加熱，可以節(jié)約投資，同時(shí)幅寬調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單，板材受熱均勻，可以提高內(nèi)飾件成品質(zhì)量。
文檔編號(hào)F26B25/00GK201935538SQ20112001153
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月16日
發(fā)明者吳傳棟, 夏士節(jié), 孫明亮, 左春生, 王艷紅, 董昌明, 蔡道遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:銅陵華源汽車內(nèi)飾材料有限公司