專利名稱：一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，屬于汽車空調(diào)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣溫度、濕度、流向和空氣潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。 汽車空調(diào)系統(tǒng)按功能可分為五個(gè)系統(tǒng)制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)。自動(dòng)控制系統(tǒng)主要是將空調(diào)的控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，通過(guò)減輕駕駛員的操作強(qiáng)度來(lái)提高汽車空調(diào)的舒適性。由于自動(dòng)化的汽車空調(diào)設(shè)計(jì)上更加的人性化、舒適化，在未來(lái)的汽車技術(shù)發(fā)展上會(huì)有很大的發(fā)展空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決手動(dòng)操縱問(wèn)題，提供一種新型自動(dòng)的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、外溫傳感器、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)、CPU、溫度執(zhí)行電機(jī)(鼓風(fēng)風(fēng)扇、散熱風(fēng)扇)、溫度驗(yàn)證執(zhí)行元件，所述車內(nèi)溫度傳感器通過(guò)環(huán)境的變化與CPU控制的自動(dòng)控制系統(tǒng)相連；CPU的分析結(jié)果通過(guò)連接的溫度執(zhí)行裝置改變溫度， 增加濕度；還包括增濕器，能夠隨時(shí)保持車內(nèi)的空氣濕度；所述車內(nèi)溫度傳感器位于車內(nèi)車頂、轉(zhuǎn)向盤(pán)周圍、后車窗等多個(gè)位置。所述中央控制裝置用于接收、分析及處理反饋信號(hào)并輸出控制信號(hào)。所述加載裝置中的溫度執(zhí)行電機(jī)包括鼓風(fēng)風(fēng)扇、散熱風(fēng)扇，通過(guò)輸出電路與控制系統(tǒng)相連。所述傳感器還包括濕度傳感器、溫度傳感器、流量計(jì)，增濕器用于增加空氣濕度。本實(shí)用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)1、自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口的出風(fēng)溫度；2、自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口的出風(fēng)風(fēng)速；3、自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)模式；4、自動(dòng)診斷功能；5、自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣濕度。

圖1為本實(shí)用新型所述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)電路控制結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示本實(shí)用新型所述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)包括1-溫度傳感器；2-濕度傳感器；3-自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)CPU ；4-鼓風(fēng)風(fēng)扇；5_散熱風(fēng)扇；6-增濕器；7-電源調(diào)溫按鈕。駕駛員通過(guò)調(diào)節(jié)溫度調(diào)節(jié)按鈕設(shè)定不同的車內(nèi)溫度，例如選擇25攝氏度后，制冷系統(tǒng)將不斷調(diào)節(jié)使車內(nèi)溫度保持在25攝氏度，溫度等傳感器1與濕度傳感器2將所設(shè)定的溫度信號(hào)傳入到CPU電子芯片3中。當(dāng)車內(nèi)由于日光照射高于25攝氏度時(shí)CPU電子芯片輸出控制信號(hào)通過(guò)鼓風(fēng)風(fēng)扇4、散熱風(fēng)扇5、增濕器6使溫度、濕度發(fā)生改變，達(dá)到制冷的目的；使車內(nèi)溫度保持在所設(shè)定的溫度處，濕度適宜；最后通過(guò)輸出數(shù)據(jù)采集反饋到CPU。本實(shí)用新型主要是提供一種全新自動(dòng)的的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，以提高汽車的環(huán)保性，安全性，制冷準(zhǔn)確性，能夠減少噪音、震動(dòng)在不背離本實(shí)用新型本質(zhì)的情況下，可將汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置做相應(yīng)改動(dòng)，但這些相應(yīng)的改動(dòng)都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所屬的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、外溫傳感器、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)、CPU、溫度執(zhí)行電機(jī)、溫度驗(yàn)證執(zhí)行元件，其特征在于所述車內(nèi)溫度傳感器通過(guò)環(huán)境的變化與CPU控制的自動(dòng)控制系統(tǒng)相連；CPU的分析結(jié)果通過(guò)連接的溫度執(zhí)行裝置改變溫度，增加濕度；還包括增濕器，能夠隨時(shí)保持車內(nèi)的空氣濕度；所述車內(nèi)溫度傳感器位于車內(nèi)車頂、轉(zhuǎn)向盤(pán)周圍、后車窗等多個(gè)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，其特征在于所述中央控制裝置用于接收、分析及處理反饋信號(hào)并輸出控制信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，其特征在于所述加載裝置中的溫度執(zhí)行電機(jī)包括鼓風(fēng)風(fēng)扇、散熱風(fēng)扇，通過(guò)輸出電路與控制系統(tǒng)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器還包括濕度傳感器、溫度傳感器、流量計(jì)，增濕器用于增加空氣濕度。
專利摘要一種汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、溫度傳感器、濕度傳感器、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)CPU、鼓風(fēng)風(fēng)扇、散熱風(fēng)扇、增濕器，其特征在于所述車內(nèi)溫度傳感器通過(guò)環(huán)境的變化與CPU控制的自動(dòng)控制系統(tǒng)相連；CPU的分析結(jié)果通過(guò)連接的溫度執(zhí)行裝置改變溫度，與手動(dòng)空調(diào)相比，這種制冷系統(tǒng)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，所述車內(nèi)溫度傳感器位于駕駛員前方收音機(jī)周圍等車內(nèi)多個(gè)位置。
文檔編號(hào)F24F11/02GK202066159SQ20112011782
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者盧朋朋, 周東旺, 張為春 申請(qǐng)人:山東理工大學(xué)