專(zhuān)利名稱(chēng)：船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高大空間的供熱采暖以及溫度保障，一直是困擾中國(guó)暖通技術(shù)界多年的難題，比如在船舶及海工噴涂場(chǎng)所的供熱上，普遍使用鍋爐、熱風(fēng)等方式供熱，不僅污染嚴(yán)重、耗能巨大，也達(dá)不到先進(jìn)船體修造的工藝要求，造成船舶生產(chǎn)過(guò)程中的瓶頸。CRV(考雷瓦)柔強(qiáng)輻射采暖技術(shù)，本質(zhì)上是一種低強(qiáng)度電磁波輻射加熱采暖系統(tǒng)，系統(tǒng)模擬太陽(yáng)產(chǎn)生出只對(duì)被輻射物加熱而對(duì)傳導(dǎo)介質(zhì)(空氣)不加熱的那一段熱能輻射波(波長(zhǎng)2- 20m之間)。CRV 系統(tǒng)的直接供暖對(duì)象不是采暖空間中的空氣，而是取暖目的物如室內(nèi)的工作人員、設(shè)備、 工具等，這些取暖目的物按照其自身的物理化學(xué)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)吸收并儲(chǔ)存來(lái)自CRV系統(tǒng)的熱能，然后通過(guò)其接觸空氣的表面向采暖空間內(nèi)的空氣傳遞熱量，使困擾暖通界多年高大空間的采暖難題得到解決。CRV該系統(tǒng)的原理和工藝制造的先進(jìn)性，使其具有高效、節(jié)能、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)保等特性.美國(guó)軍事和民用工業(yè)應(yīng)用CRV采暖系統(tǒng)已有10多年的成功歷史，自R-G石公司的第一套CRV系統(tǒng)試運(yùn)行安裝使用以來(lái)，在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、德國(guó)、法國(guó)等世界42個(gè)國(guó)家廣泛使用。CRV系統(tǒng)作為中國(guó)的空白技術(shù)，帶來(lái)中國(guó)暖通領(lǐng)域新活力，使得有史以來(lái)一直困擾中國(guó)暖通技術(shù)界的高大空間供熱采暖問(wèn)題，得到了根本解決。在航空、航天、鐵路、交通、 機(jī)械、電子、農(nóng)業(yè)、軍事、化工等領(lǐng)域的應(yīng)用，得到了巨大成功。船舶修造工業(yè)引進(jìn)和應(yīng)用CRV 技術(shù)，變革傳統(tǒng)方式，實(shí)現(xiàn)大幅度節(jié)能減排，條件已經(jīng)成熟。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)，克服現(xiàn)有產(chǎn)品中上述方面的不足。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)，包括主管、風(fēng)機(jī)箱組件、發(fā)生器和控制箱，所述主管由若干節(jié)通過(guò)管連接件依次連接的短管構(gòu)成，主管的兩端分別通過(guò)管絲鉗組件與發(fā)生器連接，主管的中部通過(guò)管路與風(fēng)機(jī)箱組件連接，主管的外管壁上間隔設(shè)有若干個(gè)管板吊架，主管的管內(nèi)設(shè)有管內(nèi)紊流器，所述主管的上部位于風(fēng)機(jī)箱組件的兩側(cè)覆蓋有反射板組件，反射板組件與風(fēng)機(jī)箱組件之間設(shè)有U形夾，反射板組件由若干反射板疊置構(gòu)成，反射板組件的一端設(shè)有反射板末端蓋，反射板組件的另一端設(shè)有另一 U型夾，所述反射板通過(guò)反射板支條組件固定在主管上方；所述發(fā)生器和風(fēng)機(jī)箱組件均通過(guò)線路與控制箱連接。本實(shí)用新型的有益效果為高效節(jié)能，室內(nèi)人員直接或間接接收來(lái)自本系統(tǒng)的輻射熱，熱傳遞時(shí)無(wú)空氣分層，可減少實(shí)際傳熱損失，能源流通環(huán)節(jié)少，熱效率高，均勻舒適、 安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用，投資一般比鍋爐等傳統(tǒng)采暖低、運(yùn)行費(fèi)用節(jié)省50%以上，而且采用天然氣或液化石油氣作為能源，減少環(huán)境污染，節(jié)能環(huán)保。
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)的電氣原理框圖。圖中1、風(fēng)機(jī)箱組件；2、控制箱；3、發(fā)生器；4、主管；5、管絲鉗組件；6、管內(nèi)紊流器；7、 管板吊架；8、反射板；9、反射板末端蓋；10、U型夾；11、反射板支條組件；12、反射板組件； 13、管連接件。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)，包括主管4、風(fēng)機(jī)箱組件1、發(fā)生器3和控制箱2，所述主管4由若干節(jié)通過(guò)管連接件13 依次連接的短管構(gòu)成，主管4的兩端分別通過(guò)管絲鉗組件5與發(fā)生器3連接，主管4的中部通過(guò)管路與風(fēng)機(jī)箱組件1連接，主管4的外管壁上間隔設(shè)有若干個(gè)管板吊架7，主管4的管內(nèi)設(shè)有管內(nèi)紊流器6，所述主管4的上部位于風(fēng)機(jī)箱組件1的兩側(cè)覆蓋有反射板組件12，反射板組件12與風(fēng)機(jī)箱組件1之間設(shè)有U形夾10，反射板組件12由若干反射板8疊置構(gòu)成， 反射板組件12的一端設(shè)有反射板末端蓋9，反射板組件12的另一端設(shè)有另一 U型夾10，所述反射板8通過(guò)反射板支條組件11固定在主管4上方；所述發(fā)生器3和風(fēng)機(jī)箱組件1均通過(guò)線路與控制箱2連接。具體使用時(shí)，在采暖空間內(nèi)，熱能熱輻封管4通過(guò)管板吊架7惡掛在天花板或屋頂網(wǎng)架的下方，與熱能熱輻封管4上方搜蓋的反射板8一同以紅外輻射方式向建筑空間釋放熱童，空間內(nèi)的物體(地板、汽車(chē)及機(jī)器設(shè)備)和人體直接接收輻射熱，然后再將熱童釋放， 反射板8采用鋁制或不誘鋼制；系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)箱組件1驅(qū)動(dòng)熱流體在系統(tǒng)的熱能輻射管4 內(nèi)流動(dòng)，使管路負(fù)壓運(yùn)行，并將尾氣排放至室外，風(fēng)機(jī)箱組件1為與系統(tǒng)消聲隔離，也通過(guò)柔性接頭與系統(tǒng)連接，接頭允許的最高沮度177°C。風(fēng)機(jī)箱組件1的電機(jī)應(yīng)安裝株膠墊用來(lái)減震，所述的熱流體可以為天然氣、液化石油氣和人造煤氣等。系統(tǒng)中的兩組發(fā)生器3采用的都是100%預(yù)混氣體發(fā)生器，每臺(tái)發(fā)生器3包括高質(zhì)童的鑄鐵激發(fā)捧，電子激發(fā)氣體控制器，激發(fā)使用空氣過(guò)濾器。發(fā)生器3必須依靠負(fù)壓運(yùn)行，如果系統(tǒng)內(nèi)的負(fù)壓不能建立，就立即關(guān)閉以隊(duì)止管路內(nèi)氣體流動(dòng).只有當(dāng)系統(tǒng)處于負(fù)壓狀態(tài)下，發(fā)生器3的能源消耗率與產(chǎn)熱童將隨真空度的增加而增加.在系統(tǒng)正常運(yùn)行的負(fù)壓范圍內(nèi)，燃?xì)夂涂諝獾谋戎祷臼浅?shù)。這樣就可保證發(fā)生器始終在最優(yōu)的發(fā)熱條件下運(yùn)行，而且不會(huì)受到燃?xì)獾膲毫Σ▌?dòng)、空氣過(guò)濾器、大氣壓力的變化、風(fēng)速和其他氣候條件的影響.系統(tǒng)激發(fā)運(yùn)行之前，首先系統(tǒng)自動(dòng)把供熱管路預(yù)排氣并預(yù)呈負(fù)壓，只有在達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)壓值條件下，系統(tǒng)才開(kāi)始接通，管路內(nèi)的氣體才能快速流動(dòng)。否則，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉，不啟動(dòng)，并指示問(wèn)題所在；其次，使燃?xì)饨?jīng)過(guò)發(fā)生器時(shí)必須調(diào)整為零壓，整個(gè)系統(tǒng)全封閉，運(yùn)行沒(méi)有明火.系統(tǒng)設(shè)計(jì)有報(bào)警端口，可與整個(gè)建筑及環(huán)境消防報(bào)譽(yù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng).設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，如遇突發(fā)性掛擊等任何可能損壞，輻射管系統(tǒng)負(fù)壓平衡被打破，風(fēng)機(jī)箱組件則停止運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉，可確保安全。 以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)，包括主管(4)、風(fēng)機(jī)箱組件(1)、發(fā)生器(3) 和控制箱(2)，其特征在于所述主管(4)由若干節(jié)通過(guò)管連接件(13)依次連接的短管構(gòu)成，主管(4)的兩端分別通過(guò)管絲鉗組件(5)與發(fā)生器(3)連接，主管(4)的中部通過(guò)管路與風(fēng)機(jī)箱組件(1)連接，主管(4)的外管壁上間隔設(shè)有若干個(gè)管板吊架(7)，主管(4)的管內(nèi)設(shè)有管內(nèi)紊流器(6)；主管(4)上部位于風(fēng)機(jī)箱組件(1)的兩側(cè)覆蓋有反射板組件(12)，反射板組件(12)與風(fēng)機(jī)箱組件(1)之間設(shè)有U形夾(10)，反射板組件(12)由若干反射板(8) 疊置構(gòu)成，反射板組件(12)的一端設(shè)有反射板末端蓋(9)，反射板組件(12)的另一端設(shè)有另一 U型夾(10)，反射板(8)通過(guò)反射板支條組件(11)固定在主管(4)上方；所述發(fā)生器 (3 )和風(fēng)機(jī)箱組件(1)均通過(guò)線路與控制箱(2 )連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶機(jī)電管建筑輻射供熱節(jié)能系統(tǒng)，包括主管、風(fēng)機(jī)箱組件、發(fā)生器和控制箱，所述主管由若干節(jié)通過(guò)管連接件依次連接的短管構(gòu)成，主管的兩端分別通過(guò)管絲鉗組件與發(fā)生器連接，主管的中部通過(guò)管路與風(fēng)機(jī)箱組件連接，主管的外管壁上間隔設(shè)有若干個(gè)管板吊架，主管的管內(nèi)設(shè)有管內(nèi)紊流器，所述主管的上部位于風(fēng)機(jī)箱組件的兩側(cè)覆蓋有反射板組件。本實(shí)用新型的有益效果為高效節(jié)能，室內(nèi)人員直接或間接接收來(lái)自本系統(tǒng)的輻射熱，熱傳遞時(shí)無(wú)空氣分層，可減少實(shí)際傳熱損失，能源流通環(huán)節(jié)少，熱效率高，均勻舒適、安全可靠。
文檔編號(hào)F24D13/00GK202083006SQ20112012800
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者梁廣海 申請(qǐng)人:梁廣海