專利名稱：出風(fēng)口開關(guān)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其是涉及一種調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口大小的開關(guān)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整開關(guān)與風(fēng)門轉(zhuǎn)軸是以齒輪傳動(dòng)連接的方式相連的，其結(jié)構(gòu)要求出風(fēng)口調(diào)整開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)平面和風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)平面必須相互平行，這種結(jié)構(gòu)使儀表板造型呆板，使用中容易出現(xiàn)卡滯故障，影響風(fēng)門大小調(diào)整操作的舒適性和平穩(wěn)性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的出風(fēng)口調(diào)整開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)平面和風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)平面必須相互平行，使用中容易出現(xiàn)卡滯故障，影響風(fēng)門開閉狀態(tài)調(diào)整操作的舒適性和平穩(wěn)性的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造，使用中不會(huì)出現(xiàn)卡滯，風(fēng)門大小調(diào)整操作的舒適性和平穩(wěn)性高，且對(duì)儀表板結(jié)構(gòu)造型限制小的出風(fēng)口調(diào)整開關(guān)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所用的技術(shù)方案是一種出風(fēng)口開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)門轉(zhuǎn)軸和出風(fēng)口開關(guān)，此外它還包括一個(gè)搖臂和一個(gè)連桿，搖臂的上端與風(fēng)門轉(zhuǎn)軸固連，搖臂的下端與連桿的左端萬(wàn)向鉸接，連桿的右端則與出風(fēng)口開關(guān)萬(wàn)向鉸接。本實(shí)用新型通過搖臂連桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門轉(zhuǎn)軸和出風(fēng)口開關(guān)之間的傳動(dòng)連接，搖臂和連桿之間、連桿和風(fēng)門開關(guān)之間均采用萬(wàn)向鉸接連接，出風(fēng)口開關(guān)的旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)門旋轉(zhuǎn)平面可以不相互平行，因此對(duì)儀表板結(jié)構(gòu)造型限制小，風(fēng)門轉(zhuǎn)軸和出風(fēng)口開關(guān)之間的傳動(dòng)連接不會(huì)因?yàn)檫B接構(gòu)件的磨損和操作力偏斜出現(xiàn)卡滯，風(fēng)門開閉狀態(tài)調(diào)整操作的舒適性和平穩(wěn)性高。作為優(yōu)選，所述連桿的左端設(shè)有一個(gè)左萬(wàn)向球頭、右端設(shè)有一個(gè)右萬(wàn)向球頭，相應(yīng)地?fù)u臂的下端設(shè)有與左萬(wàn)向球頭適配的左萬(wàn)向鉸接球座，風(fēng)門開關(guān)上設(shè)有與右萬(wàn)向球頭適配的右萬(wàn)向鉸接球座。本優(yōu)選方案，連桿與搖臂和風(fēng)門開關(guān)之間的萬(wàn)向鉸接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。作為優(yōu)選，所述左萬(wàn)向球頭位于連桿左端的后側(cè)，并通過球頭桿與連桿左端后側(cè)固連，右萬(wàn)向球頭位于連桿右端的前側(cè)，并通過球頭桿與連桿右端的前側(cè)固連。本優(yōu)選方案，出風(fēng)口開關(guān)、連桿和風(fēng)門轉(zhuǎn)軸位置結(jié)構(gòu)合理、緊湊，安裝容易，傳動(dòng)順暢。作為優(yōu)選，搖臂與風(fēng)門轉(zhuǎn)軸卡接。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便。本實(shí)用新型的帶來的有益效果是通過搖臂連桿結(jié)構(gòu)連接風(fēng)門轉(zhuǎn)軸和出風(fēng)口開關(guān)，搖臂和連桿之間、連桿和風(fēng)門開關(guān)之間均采用萬(wàn)向鉸接連接，因此出風(fēng)口開關(guān)的旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)門旋轉(zhuǎn)平面可以不相互平行，對(duì)儀表板結(jié)構(gòu)造型限制小，風(fēng)門轉(zhuǎn)軸和出風(fēng)口開關(guān)之間的傳動(dòng)連接不會(huì)因?yàn)檫B接構(gòu)件的磨損和操作力偏斜出現(xiàn)卡滯，風(fēng)門開閉狀態(tài)調(diào)整操作的舒適性和平穩(wěn)性高。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，制造安裝容易的特點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型出風(fēng)口開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型搖臂結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型連桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖中風(fēng)門轉(zhuǎn)軸1出風(fēng)口開關(guān)2右萬(wàn)向鉸接球座2.1搖臂 3左萬(wàn)向鉸接球座3.1卡座 3. 2連桿 4左萬(wàn)向球頭4.1右萬(wàn)向球頭4. 具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型主要由風(fēng)門轉(zhuǎn)軸1、出風(fēng)口開關(guān)2、搖臂3和連桿4構(gòu)成； 如圖1、圖4所示，連桿4的左端設(shè)有一個(gè)左萬(wàn)向球頭4. 1，左萬(wàn)向球頭4. 1位于連桿4左端的后側(cè)，并通過球頭桿與連桿4左端后側(cè)固連，連桿4的右端設(shè)有一個(gè)右萬(wàn)向球頭4. 2，右萬(wàn)向球頭4. 2位于連桿4右端的前側(cè)，并通過球頭桿與連桿4右端的前側(cè)固連；如圖1、圖3 所示，搖臂3的上端后側(cè)設(shè)有卡座3. 2，搖臂3的上端通過卡座3. 2與風(fēng)門轉(zhuǎn)軸1卡接，搖臂 3的下端前側(cè)設(shè)有與左萬(wàn)向球頭4. 1適配的左萬(wàn)向鉸接球座3. 1，搖臂3的下端與連桿4的左端萬(wàn)向鉸接；如圖1，圖2所示，出風(fēng)口開關(guān)2主體為圓盤形，圓盤外圓周左半圓上設(shè)有增摩手撥環(huán)，圓盤左下外圓周設(shè)有與右萬(wàn)向球頭4. 2適配的右萬(wàn)向鉸接球座2. 1，出風(fēng)口開關(guān) 2與連桿4的右端萬(wàn)向鉸接連接，出風(fēng)口開關(guān)2的旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)平面夾角為20°。使用時(shí)，司乘人員撥動(dòng)出風(fēng)口開關(guān)圓盤外圓周左半圓上的增摩手撥環(huán)撥動(dòng)出風(fēng)口開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以通過連桿帶動(dòng)風(fēng)門轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)風(fēng)門出風(fēng)口開度出現(xiàn)變化。本實(shí)用新型帶來的有益效果是由于搖臂和連桿之間、連桿和風(fēng)門開關(guān)之間均采用萬(wàn)向鉸接連接，因此出風(fēng)口開關(guān)的旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)門旋轉(zhuǎn)平面可以不相互平行，從而對(duì)儀表板結(jié)構(gòu)造型限制小，且風(fēng)門轉(zhuǎn)軸和出風(fēng)口開關(guān)之間的傳動(dòng)連接不會(huì)因?yàn)檫B接構(gòu)件的磨損和操作力偏斜出現(xiàn)卡滯，風(fēng)門開閉狀態(tài)調(diào)整操作的舒適性和平穩(wěn)性高。
權(quán)利要求1.一種出風(fēng)口開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)門轉(zhuǎn)軸(1)和出風(fēng)口開關(guān)(2)，其特征是它還包括一個(gè)搖臂(3)和一個(gè)連桿(4)，搖臂(3)的上端與風(fēng)門轉(zhuǎn)軸(1)固連，搖臂(3)的下端與連桿 (4)的左端萬(wàn)向鉸接，連桿(4)的右端則與出風(fēng)口開關(guān)(2)萬(wàn)向鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出風(fēng)口開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征是所述連桿(4)的左端設(shè)有一個(gè)左萬(wàn)向球頭(4. 1)、右端設(shè)有一個(gè)右萬(wàn)向球頭(4. 2)，相應(yīng)地?fù)u臂(3)的下端設(shè)有與左萬(wàn)向球頭(4. 1)適配的左萬(wàn)向鉸接球座(3. 1)，風(fēng)門開關(guān)上設(shè)有與右萬(wàn)向球頭(4. 2)適配的右萬(wàn)向鉸接球座(2. 1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的出風(fēng)口開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征是所述左萬(wàn)向球頭(4.1)位于連桿(4)左端的后側(cè)，并通過球頭桿與連桿(4)左端后側(cè)固連，右萬(wàn)向球頭(4. 2)位于連桿(4) 右端的前側(cè)，并通過球頭桿與連桿(4)右端的前側(cè)固連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的出風(fēng)口開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征是搖臂(3)與風(fēng)門轉(zhuǎn)軸 (1)卡接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其是涉及一種調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口大小的出風(fēng)口開關(guān)結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的出風(fēng)口調(diào)整開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)平面和風(fēng)門的旋轉(zhuǎn)平面必須相互平行，使用中容易出現(xiàn)卡滯故障，影響風(fēng)門開閉狀態(tài)調(diào)整操作的舒適性和平穩(wěn)性的技術(shù)問題。本實(shí)用新型主要由風(fēng)門轉(zhuǎn)軸、出風(fēng)口開關(guān)、搖臂和連桿構(gòu)成，搖臂的上端與風(fēng)門轉(zhuǎn)軸卡接，另一端與連桿的左端萬(wàn)向鉸接，連桿的右端則與出風(fēng)口開關(guān)萬(wàn)向鉸接，出風(fēng)口開關(guān)的旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)門旋轉(zhuǎn)平面可以不相互平行，從而對(duì)儀表板結(jié)構(gòu)造型限制小，且風(fēng)門轉(zhuǎn)軸和出風(fēng)口開關(guān)之間的傳動(dòng)連接不會(huì)因?yàn)檫B接構(gòu)件的磨損和操作力偏斜出現(xiàn)卡滯，風(fēng)門開閉狀態(tài)調(diào)整操作的舒適性和平穩(wěn)性高。
文檔編號(hào)F24F13/10GK202141162SQ201120166239
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 梁文偉, 潘杰豐, 王琪, 趙福全, 陳磊 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司