專利名稱：冶金環(huán)冷臺車保溫密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于環(huán)冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種冶金環(huán)冷臺車保溫密封裝置，適用于減少環(huán)冷機余熱回收系統(tǒng)工序中的能量損失，降低運行設(shè)備的能耗，運用該項保溫密封系統(tǒng)是企業(yè)實施節(jié)能降耗、增加經(jīng)濟效益戰(zhàn)略的一項有效措施。
背景技術(shù)：
在冶金行業(yè)中，冶煉前期原料造塊制備的質(zhì)量、成本是制約鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵，而冶煉前期原料造塊設(shè)備之一的環(huán)冷機的余熱回收利用亦是降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵一環(huán)?，F(xiàn)鋼鐵企業(yè)在用的環(huán)冷設(shè)備在結(jié)構(gòu)上存在著嚴重缺相和缺陷，一方面，制約著環(huán)冷設(shè)備運行成本的進一步降低；另一方面，也給企業(yè)文明生產(chǎn)及環(huán)境治理工作造成了極大地影響。1、現(xiàn)在用環(huán)冷機余熱回收罩為普通鋼板結(jié)構(gòu)件，材料為4mm厚鋼板，在余熱回收過程中的作用僅僅是聚集回收冷卻風作用，其結(jié)構(gòu)弊端非常明顯，一方面，高溫煙氣對嚴重腐蝕余熱回收罩，使得回收罩的檢修、維修工作較為頻繁；另一方面，由于余熱回收罩沒有保溫裝置，造成余熱回收罩熱散失非常嚴重，正常工作條件下，煙罩外表溫度平均超過 300°C，一冷段煙罩溫度甚至達到500°C，普通結(jié)構(gòu)的余熱回收罩的頻繁維護嚴重制約了余熱回收效率的提升和臺套設(shè)備的作業(yè)率。2、現(xiàn)役環(huán)冷臺車上口與余熱回收罩之間只是簡單做了一個橡膠掛件，由于環(huán)冷臺車的制造、安裝誤差的存在，環(huán)冷臺車迴轉(zhuǎn)體與固定結(jié)構(gòu)之間的間隙均勻性很難得到有效控制，造成臺車動體與靜體配合間隙在設(shè)備運行過程中存在很大的偏差，在未進行余熱回收利用時，簡易密封只能作為防塵簾勉強使用，在進行余熱回收項目實施時，其密封效果嚴重不足，要實施余熱回收利用項目，現(xiàn)行密封形式必須進行改造和升級。3、現(xiàn)役環(huán)冷臺車下口與灰倉之間密封結(jié)構(gòu)陳舊，密封效果很差，且遠遠不能滿足余熱回收利用的要求，同時由于設(shè)備本身由于制作、安裝誤差等原因造成的設(shè)備運行不平穩(wěn)，造成密封膠條與接觸的金屬零部件刮擦、磨損，頻繁造成密封件磨損、撕裂等形式的損壞，造成運行風機風耗嚴重超標，同時嚴重泄漏的被冷卻物粉末嚴重影響了設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種冶金環(huán)冷臺車保溫密封裝置，有效緩解了密封效果嚴重不足，余熱損失嚴重等問題，提高環(huán)冷臺車冷卻風的利用效率與余熱回收效率，降低運行風機的效率，切實提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，同時改善企業(yè)崗位人員的工作環(huán)境和勞動強度，對現(xiàn)行環(huán)冷臺車余熱回收利用相關(guān)設(shè)備進行升級改造。本實用新型包括余熱回收罩保溫裝置、余熱回收罩與燒結(jié)臺車體上口密封裝置、 環(huán)冷臺車體下口與灰倉之間密封裝置三部分。余熱回收罩保溫裝置包括保溫隔熱材料、保溫隔熱材料固定裝置，保溫隔熱材料固定裝置將保溫材料固定在余熱回收罩內(nèi)側(cè)。[0009]余熱回收罩與臺車體上口密封裝置包括彈性密封組合板安裝架、彈性密封組合板 (由彈性板、隔熱板、摩擦板三層復合而成)與密封配合板三部分。彈性密封組合板安裝在彈性密封組合板安裝架上與密封配合板彈性配合。環(huán)冷臺車體下口與灰倉之間密封裝置采用內(nèi)圈密封件、外圈密封件兩道密封結(jié)構(gòu)，由內(nèi)圈密封件、外圈密封件之間形成一道迷宮密封結(jié)構(gòu)。1)余熱回收罩保溫裝置包括保溫隔熱材料、保溫隔熱材料固定裝置，保溫隔熱材料固定裝置將保溫材料固定在余熱回收罩內(nèi)側(cè)。該種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點是(I)余熱回收罩與余熱回收罩保溫裝置之間有互相保護作用，一方面，保溫隔熱材料阻止冷卻煙氣向余熱回收罩傳遞熱量并通過它向空氣中散失，提高了余熱回收系統(tǒng)的熱利用效率，減少了余熱回收罩內(nèi)、外表層由于高溫的氧化腐蝕，延長了余熱回收罩的使用壽命；另一方面，保溫隔熱材料處于余熱回收罩的保護之下，避免風、水、光和機械對保溫隔熱材料的損傷，進一步提高保溫隔熱材料的使用壽命。(II)保溫隔熱材料固定裝置采用耐高溫、耐腐蝕的材料制作，保證了保溫隔熱材料低故障率，上述兩方面的結(jié)構(gòu)特點保證該余熱回收罩保溫密封裝置運行的長效穩(wěn)定，降低運營成本?；糜酂峄厥照峙c臺車體上口密封裝置包括彈性密封組合板安裝架、彈性密封組合板(由彈性板、隔熱板、摩擦板三層復合而成)與密封配合板三部分。該種結(jié)構(gòu)的特點是 (I)彈性密封組合板安裝在彈性密封組合板安裝架上與密封配合板彈性配合，在彈性密封組合板之摩擦板使用壽命內(nèi)始終與密封配合板保持接觸狀態(tài)，又由于臺車、余熱回收罩內(nèi)外的負壓作用，彈性密封組合板與密封配合板配合更緊密，密封效率得到進一步提高。(II) 彈性密封組合板為三層復式結(jié)構(gòu)，綜合密封、保溫兩重功效，進一步提升了密封保溫的效果，降低甚至避免了該接口處由于冷空氣混入對煙氣溫度的影響。(III)密封配合板采用水平回轉(zhuǎn)式，彈性密封組合板與密封配合板在水平方向上的動配合的結(jié)構(gòu)特點，解決了環(huán)冷臺車、余熱回收罩制作、安裝誤差造成的余熱回收罩與環(huán)冷臺車運行中無法精確對中對密封間隙影響的問題。(IV)通過對密封配合板進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，解決了臺車之間接口處安裝過程中、臺車運行過程中高低錯落的結(jié)構(gòu)接口對密封件的損害。3)環(huán)冷臺車體下口與灰倉之間密封裝置采用內(nèi)圈密封件、外圈密封件兩道密封結(jié)構(gòu)，由內(nèi)圈密封件、外圈密封件之間形成一道迷宮密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈密封件采取了耐熱軟橡膠材料，與密封配合板形成一道密封，外圈密封件為普通密封材料制作的異形密封件，內(nèi)、夕卜圈密封圈通過有效控制密封件之間的配合間隙，一方面，減小了臺車體下口內(nèi)、外之間的熱氣損失，提高了環(huán)冷風機的運行效率。另一方面，減小了顆粒狀產(chǎn)品通過密封件之間間隙向機體外泄漏，改進了生產(chǎn)現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境。所述的余熱回收罩保溫裝置由余熱回收罩與保溫材料組成的復式結(jié)構(gòu)，兩者互相依存，使余熱回收罩與保溫材料的使用條件得到改善，雙方的使用壽命都得到延長。所述的余熱回收罩與臺車體上口密封裝置，彈性密封組合板安裝在余熱回收罩外側(cè)彈性密封組合板安裝架上通過其摩擦板與密封配合板實現(xiàn)彈性密封，在彈性密封組合板之摩擦板的使用壽命內(nèi)密封效果穩(wěn)定，新密封結(jié)構(gòu)能夠消減余熱回收罩、環(huán)冷臺車等設(shè)備制造、安裝誤差對密封效果的影響。所述的環(huán)冷臺車體下口與灰倉之間密封裝置兩道彈性密封形成一道迷宮密封， 阻止物料經(jīng)過接口散失到臺車體外部，一方面提高了風機運行效率，降低了風機電機電耗，
4另一方面，同時改善了環(huán)冷臺車作業(yè)現(xiàn)場的文明生產(chǎn)和環(huán)境衛(wèi)生。本實用新型增加余熱回收罩保溫隔熱裝置，減小各種形式的熱損失，減小熱風的能量損失，提高余熱回收利用的效率。對環(huán)冷臺車上口與余熱回收罩之間的密封進行重新設(shè)計，改進密封效果，最大限度減少該接口處冷空氣的混入。對環(huán)冷臺車下口與與灰倉之間的密封進行重新設(shè)計，改進密封效果，最大限度的減少該接口處冷卻風泄漏損失，提高風機的運行效率，降低風系統(tǒng)的運營成本。本實用新型的有益效果是1、通過設(shè)計增加余熱回收罩保溫隔熱裝置，隔離余熱回收罩與冷卻風的直接接觸，從而杜絕了高溫煙氣向余熱回收罩傳遞熱量，從而進一步阻止了余熱回收罩向空氣中的各種形式的熱散失，最終達到減小熱風的能量損失，提高余熱回收利用的效率的目的。2、對環(huán)冷臺車上口與余熱回收罩之間的密封進行重新設(shè)計，通過增加彈性復合密封裝置，最大限度減少該接口處冷空氣的混入，從而保證余熱回收熱風恒定的品質(zhì)，提高對冷卻產(chǎn)品的冷卻效率。降低運營成本，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。3、對環(huán)冷臺車下口與與灰倉之間的密封進行重新設(shè)計，通過兩道密封最終形成迷宮密封的效果，最大限度的減少該接口處冷卻風泄漏損失，提高風機的運行效率，降低風系統(tǒng)的運營成本，同時實現(xiàn)現(xiàn)場的文明生產(chǎn)，降低崗位操作人員的勞動強度，改進崗位現(xiàn)場人員的作業(yè)環(huán)境。4、環(huán)冷機保溫密封裝置實施前后技術(shù)指標對比及分析
權(quán)利要求1.一種冶金環(huán)冷臺車保溫密封裝置，包括余熱回收罩保溫裝置、余熱回收罩與燒結(jié)臺車體上口密封裝置、環(huán)冷臺車體下口與灰倉之間密封裝置三部分；其特征在于，余熱回收罩保溫裝置包括保溫隔熱材料、保溫隔熱材料固定裝置，保溫隔熱材料固定裝置將保溫隔熱材料(1)固定在余熱回收罩(8)內(nèi)側(cè)；余熱回收罩與臺車體上口密封裝置包括彈性密封組合板安裝架C3)、彈性密封組合板 (4)與密封配合板(5)；彈性密封組合板(4)安裝在彈性密封組合板安裝架( 上與密封配合板( 彈性配合；環(huán)冷臺車體下口與灰倉之間密封裝置采用內(nèi)圈密封件(6)、外圈密封件(7)兩道密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冶金環(huán)冷臺車保溫密封裝置，其特征在于，所述的彈性密封組合板由彈性板、隔熱板、摩擦板三層復合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冶金環(huán)冷臺車保溫密封裝置，其特征在于，內(nèi)圈密封件與外圈密封件之間形成一道迷宮密封結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冶金環(huán)冷臺車保溫密封裝置，其特征在于，所述的內(nèi)圈密封件采取了耐熱軟橡膠材料，外圈密封件為普通密封材料制作的異形密封件。
專利摘要一種冶金環(huán)冷臺車保溫密封裝置，屬于環(huán)冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括余熱回收罩保溫裝置、余熱回收罩與燒結(jié)臺車體上口密封裝置、環(huán)冷臺車體下口與灰倉之間密封裝置。余熱回收罩保溫裝置包括保溫隔熱材料、保溫隔熱材料固定裝置，保溫隔熱材料固定裝置將保溫隔熱材料固定在余熱回收罩內(nèi)側(cè)；余熱回收罩與臺車體上口密封裝置包括彈性密封組合板安裝架、彈性密封組合板與密封配合板；彈性密封組合板安裝在彈性密封組合板安裝架上與密封配合板彈性配合。環(huán)冷臺車體下口與灰倉之間密封裝置采用內(nèi)圈密封件、外圈密封件兩道密封結(jié)構(gòu)。優(yōu)點在于，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、操作方便，成本費用低廉，保溫密封效果長效穩(wěn)定。
文檔編號F27D15/02GK202254866SQ20112027905
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者張樹臣, 張永明, 李洪革, 焦光武, 趙寶文, 閻志強 申請人:北京首礦工程技術(shù)有限公司