專利名稱：電梯空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電梯空調(diào)。
背景技術(shù)：
炎熱的夏天電梯轎廂在運(yùn)行過程中，由于外界熱輻射或乘客自然散熱等原因，轎廂內(nèi)溫度會上升，甚至達(dá)到"蒸籠"狀態(tài)。常規(guī)解決辦法是在電梯里安裝通風(fēng)機(jī)，但是通風(fēng)機(jī)的散熱能力有限，轎箱內(nèi)的整體溫度并沒有太大改良，令乘客感覺非常悶熱。北方的冬天在整體供暖不是很理想的狀況下，電梯轎廂溫度過低，乘員感覺不舒適。為提高電梯乘坐舒適感，電梯空調(diào)應(yīng)運(yùn)而生。目前市場上大多數(shù)電梯空調(diào)都是從窗式空調(diào)器改裝而來，其優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)門檻低， 價格便宜，改裝方便。缺點(diǎn)是送風(fēng)能力差，不能及時滿足乘客需求；冷凝水蒸發(fā)能力不足，經(jīng)常需要停機(jī)后人工排除冷凝水，或通過排水管將冷凝水排到電梯井中?，F(xiàn)有技術(shù)的窗式空調(diào)器，為了改善冷凝水蒸發(fā)能力，采用打水技術(shù)方案，其方案的缺點(diǎn)如下(1)在底盤中設(shè)有儲水槽，但限于窗式空調(diào)器體積的限制，儲水深度一般只有7mm 左右，而風(fēng)扇的葉輪能接觸到的水深度只有2-3mm左右；(2)雙軸電機(jī)需要同時負(fù)責(zé)兩個風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動，所以轉(zhuǎn)速一般在600-700轉(zhuǎn)/分鐘左右，所以只能將冷凝水打成大的水滴；(3)水滴只能覆蓋冷凝器一小部分面積，大約1/5左右；綜上所述，窗式空調(diào)器的打水技術(shù)方案，對于冷凝水的利用非常有限，仍然不能快速降低冷凝器溫度，無法為電梯轎廂內(nèi)迅速提供乘客需要的冷氣；并且不能很快的將產(chǎn)生的冷凝水消耗掉，需要經(jīng)常關(guān)閉電梯來排水，或是將冷凝水排入電梯井，造成安全隱患，或者將冷凝水用排水管引入到電梯轎廂內(nèi)部，用水桶接水，嚴(yán)重影響電梯內(nèi)部美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供電梯空調(diào)，克服了電梯空調(diào)器排水難的問題，安裝方便，安全可靠，改善了電梯轎廂里的環(huán)境。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的電梯空調(diào)，空調(diào)器主體采用整體式結(jié)構(gòu)方式，包括有機(jī)殼、換熱部件、通風(fēng)部件以及電器部件；換熱部件和通風(fēng)部件均設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔中；所述機(jī)殼上設(shè)置有冷風(fēng)出口、 熱風(fēng)出口以及回風(fēng)口 ；所述換熱部件包括有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置以及循環(huán)管道，循環(huán)管道連接在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置之間；所述機(jī)殼包括有底盤、面板、 頂蓋和側(cè)殼體；冷凝器固定在底盤上；其中，所述電梯空調(diào)包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤位置；所述打水霧化裝置包括有固定在底盤上的單輸出軸打水電機(jī)以及固定在打水電機(jī)的輸出軸上的能夠高速旋轉(zhuǎn)的打水輪。[0014]所述電梯空調(diào)包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟坷滹L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口外周。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型的電梯空調(diào)，由于包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤位置，打水霧化裝置包括有固定在底盤上的單輸出軸打水電機(jī)以及固定在打水電機(jī)的輸出軸上的能夠高速旋轉(zhuǎn)的打水輪；且包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟坷滹L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口外周；廣泛適用于各種客梯、醫(yī)用梯、觀光梯。大大提高冷凝水的利用率，在有效降低冷凝器溫度的同時，迅速蒸發(fā)的產(chǎn)生的冷凝水，免除經(jīng)常排水煩惱。運(yùn)行噪音低，耐腐蝕，安裝方便，安全可靠。同時還可向電梯轎廂內(nèi)快速提供冷氣，制冷效果強(qiáng)勁，迅速改善炎熱季節(jié)轎廂里悶熱狀態(tài)，使乘客倍感涼爽，舒適。并根據(jù)現(xiàn)代社會對人體健康的要求，設(shè)計為從電梯井道里抽風(fēng)，以換新風(fēng)方式向轎箱內(nèi)輸送新鮮空氣，尤其是適用于高檔賓館、機(jī)關(guān)、醫(yī)院、寫字樓等重要公共場所，可有效避免、預(yù)防因乘員呼出帶有致病病菌的空氣污染電梯或經(jīng)空調(diào)器吸入后附著在濾塵網(wǎng)上造成的二次污染。因此本實(shí)用新型的電梯空調(diào)，成功克服了窗式空調(diào)器排水難的問題；并重新設(shè)計了空調(diào)的冷風(fēng)出口，將冷風(fēng)引入電梯轎廂內(nèi)部，并能夠更加快捷方便的將空調(diào)安裝在電梯頂部。具體優(yōu)點(diǎn)為1、利用一系列的風(fēng)管附件，使空調(diào)吹出的冷風(fēng)順利進(jìn)入到電梯轎廂中。2、充分利用冷凝水，提高制冷效果，并使之汽化，免除排水的煩惱。3、快速提供強(qiáng)力冷氣，使乘客倍感涼爽，舒適。4、可以適應(yīng)各種電梯，應(yīng)用范圍廣。

圖1是本實(shí)用新型電梯空調(diào)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電梯空調(diào)的空調(diào)器主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型電梯空調(diào)的打水霧化裝置結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1、熱風(fēng)出口，2、電源線，3、回風(fēng)口，4、傳感器，5、顯示屏，6、前出風(fēng)接頭，7、風(fēng)管進(jìn)口，8、排風(fēng)管，9、風(fēng)管出口，10、風(fēng)管縮口，11、遙控器，12冷風(fēng)出口，13、第一排冷凝散熱器， 14、第二排冷凝散熱器，15、底盤，16、打水輪，17、打水電機(jī)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了電梯空調(diào)，如圖1、2、3，空調(diào)器主體采用整體式結(jié)構(gòu)方式，包括有機(jī)殼、換熱部件、通風(fēng)部件以及電器部件；換熱部件和通風(fēng)部件均設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔中； 所述機(jī)殼上設(shè)置有冷風(fēng)出口 12、熱風(fēng)出口 1以及回風(fēng)口 3 ；所述換熱部件包括有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置以及循環(huán)管道，循環(huán)管道連接在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置之間；所述機(jī)殼包括有底盤、面板、頂蓋和側(cè)殼體；冷凝器固定在底盤上；其中，所述電梯空調(diào)包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤15位置；所述打水霧化裝置包括有固定在底盤上的單輸出軸打水電機(jī)17以及固定在打水電機(jī)的輸出軸上的能夠高速旋轉(zhuǎn)的打水輪。如圖3，冷凝器包括有第一排冷凝散熱器13和第二排冷凝散熱器14，所述第一排冷凝散熱器13和第二排冷凝散熱器14之間間隔特定間隙；打水輪16放置在兩排冷凝散熱器中間區(qū)域。打水輪16將冷凝水打成霧狀，霧狀的水會冷卻冷凝器的同時，被變?yōu)闅怏w，通過熱風(fēng)出口 1排到電梯井中的空氣當(dāng)中，這樣就解決了冷凝水的排除問題。所述底盤15為一種存水盤，打水輪16與存水盤在高度方向上的重疊尺寸，即打水輪實(shí)際接觸冷凝水的深度大于IOmm ；所述打水電機(jī)17采用罩極電機(jī)，轉(zhuǎn)速大于2500轉(zhuǎn)/分鐘?？奢p易的將冷凝水打成水霧狀；打水電機(jī)采用罩極電機(jī)，此種電機(jī)故障率低、噪音低、振動低，防護(hù)等級高，有效的滿足了打水電機(jī)的工作要求。所述電梯空調(diào)運(yùn)行時，被打成水霧的冷凝水覆蓋冷凝器80-90%的面積。所述電梯空調(diào)包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟坷滹L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口 12外周。請見圖1至圖2，所述冷風(fēng)輸送部件包括有依次連接的前出風(fēng)接頭6、風(fēng)管進(jìn)口 7、 排風(fēng)管8、風(fēng)管出口 9以及風(fēng)管縮口 10 ；前出風(fēng)接頭6與前面板的水平導(dǎo)風(fēng)葉對接，風(fēng)管進(jìn)口 7和風(fēng)管出口 9為固定在排風(fēng)管8兩端的連接件；風(fēng)管縮口 10連接風(fēng)管出口 9并將空氣流通截面由圓形改變?yōu)榫€形。使冷風(fēng)通過冷風(fēng)輸送部件，傳送到電梯轎廂內(nèi)。空調(diào)制冷時產(chǎn)生的熱風(fēng)，通過熱風(fēng)出口 1直接排放到電梯井中。所述排風(fēng)管8為可伸縮的軟管。所述冷風(fēng)出口 12位于面板上，熱風(fēng)出口 1設(shè)置在機(jī)殼的后部，回風(fēng)口 3設(shè)置在機(jī)殼的側(cè)部。電源線2從機(jī)殼的后部伸出；所述電梯空調(diào)包括有溫度傳感器4和顯示屏6，通過導(dǎo)線與空調(diào)器主體內(nèi)部的電器部件連接。所述電梯空調(diào)包括有遙控器11。由于空間的問題，電梯空調(diào)一般是安裝在轎箱頂部，必須解決空調(diào)工作的時候不能有冷凝水的出現(xiàn)，所以電梯空調(diào)一般采用二次蒸發(fā)的方法將冷凝水重新蒸發(fā)，保持安置環(huán)境的干燥。另外，一部分的空調(diào)轎廂上沒有足夠的電源準(zhǔn)備，需要另外拉隨行電纜；并且為了方便在電梯轎廂內(nèi)就可以感知和讀取轎廂內(nèi)部溫度，防止轎廂溫度過低，還需要將溫度傳感器和顯示屏從空調(diào)內(nèi)部移入到電梯轎廂內(nèi)部，并注意放置的位置，不要破壞電梯內(nèi)部原有裝潢。上述所列具體實(shí)現(xiàn)方式為非限制性的，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不偏離本實(shí)用新型范圍內(nèi)，進(jìn)行的各種改進(jìn)和變化，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.電梯空調(diào)，空調(diào)器主體采用整體式結(jié)構(gòu)方式，包括有機(jī)殼、換熱部件、通風(fēng)部件以及電器部件；換熱部件和通風(fēng)部件均設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔中；所述機(jī)殼上設(shè)置有冷風(fēng)出口(12)、熱風(fēng)出口(1)以及回風(fēng)口(3)；所述換熱部件包括有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置以及循環(huán)管道，循環(huán)管道連接在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置之間；所述機(jī)殼包括有底盤、面板、頂蓋和側(cè)殼體；冷凝器固定在底盤上；其特征在于所述電梯空調(diào)包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤(15)位置；所述打水霧化裝置包括有固定在底盤上的單輸出軸打水電機(jī)(17)以及固定在打水電機(jī)的輸出軸上的能夠高速旋轉(zhuǎn)的打水輪。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯空調(diào)，其特征在于所述冷凝器包括有第一排冷凝散熱器(13)和第二排冷凝散熱器(14)，所述第一排冷凝散熱器(13)和第二冷凝散熱器(14)之間間隔特定間隙；打水輪(16)放置在兩排冷凝散熱器中間區(qū)域。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電梯空調(diào)，其特征在于所述底盤(15)為一種存水盤，打水輪(16)與存水盤在高度方向上的重疊尺寸，即打水輪實(shí)際接觸冷凝水的深度大于10mm。
4.如權(quán)利要求3所述的電梯空調(diào)，其特征在于所述打水電機(jī)(17)采用罩極電機(jī)，轉(zhuǎn)速大于2500轉(zhuǎn)/分鐘。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯空調(diào)，其特征在于所述電梯空調(diào)運(yùn)行時，被打成水霧的冷凝水覆蓋冷凝器80-90 %的面積。
6.如權(quán)利要求1或2所述的電梯空調(diào)，其特征在于所述電梯空調(diào)包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟坷滹L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口(12)外周。
7.如權(quán)利要求6所述的電梯空調(diào)，其特征在于所述冷風(fēng)輸送部件包括有依次連接的前出風(fēng)接頭(6)、風(fēng)管進(jìn)口(7)、排風(fēng)管(8)、風(fēng)管出口(9)以及風(fēng)管縮口(10)；前出風(fēng)接頭 (6)與前面板的水平導(dǎo)風(fēng)葉對接，風(fēng)管進(jìn)口(7)和風(fēng)管出口(9)為固定在排風(fēng)管(8)兩端的連接件；風(fēng)管縮口(10)連接風(fēng)管出口(9)并將空氣流通截面由圓形改變?yōu)榫€形。
8.如權(quán)利要求7所述的電梯空調(diào)，其特征在于所述排風(fēng)管⑶為可伸縮的軟管；所述冷風(fēng)出口(12)位于面板上，熱風(fēng)出口(1)設(shè)置在機(jī)殼的后部，回風(fēng)口(3)設(shè)置在機(jī)殼的側(cè)部。
專利摘要本實(shí)用新型提供電梯空調(diào)，克服了電梯空調(diào)器排水難的問題，安裝方便，安全可靠，改善了電梯轎廂里的環(huán)境。電梯空調(diào)的空調(diào)器主體采用整體式結(jié)構(gòu)方式，包括有機(jī)殼、換熱部件、通風(fēng)部件以及電器部件；換熱部件和通風(fēng)部件均設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔中；所述機(jī)殼上設(shè)置有冷風(fēng)出口、熱風(fēng)出口以及回風(fēng)口；所述換熱部件包括有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置以及循環(huán)管道，循環(huán)管道連接在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置之間；所述機(jī)殼包括有底盤、面板、頂蓋和側(cè)殼體；冷凝器固定在底盤上；電梯空調(diào)包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤位置；所述打水霧化裝置包括有固定在底盤上的單輸出軸打水電機(jī)以及固定在打水電機(jī)的輸出軸上的能夠高速旋轉(zhuǎn)的打水輪。
文檔編號F24F13/22GK202254191SQ20112030003
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者肖小灃, 趙慧娟, 郭同煜, 顏永強(qiáng) 申請人:Tcl德龍家用電器(中山)有限公司