專利名稱:步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種新型步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,用于液壓傳動,屬于加熱爐液壓平衡、節(jié)能裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
鋼鐵企業(yè)是個能耗大戶,步進(jìn)式加熱爐的能耗主要是加熱鋼坯的燃料消耗,其余水、電等與之相比,是小頭,不被重視。步進(jìn)式加熱爐液壓系統(tǒng)傳動電機的能耗,雖不能與加熱爐燃料能耗相比,但在軋鋼車間內(nèi),在輔機容量中它排位當(dāng)屬老大,如以棒、線材加熱爐為例,采用液壓平衡節(jié)能裝置,每年單節(jié)省電能消耗約33萬千瓦時,不能不重視對它節(jié)能改造。但是由于原步進(jìn)式加熱爐傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)生產(chǎn)可靠,國內(nèi)外目前在步進(jìn)式加熱爐中都沒有使用液壓平衡系統(tǒng)來節(jié)能,當(dāng)時也因沒合適的設(shè)備,因而老傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式未能突破。隨著世界能源緊張,環(huán)境污染嚴(yán)重,自然災(zāi)害頻發(fā),再不注意節(jié)能減排將威脅人類生存,節(jié)能又是我國的國策,形勢需要在大量液壓系統(tǒng)中多用活塞蓄能器節(jié)能技術(shù),尤其對大容量的活塞蓄能器使其在原有基礎(chǔ)上再完善和提高一步,以促進(jìn)活塞蓄能器節(jié)能技術(shù)推廣使用。步進(jìn)式加熱爐的負(fù)荷特點它主要為升降負(fù)荷,在一個步進(jìn)周期中約占總負(fù)荷的 90%,其中升降負(fù)荷特大,而且作用時間很短,約為一個步進(jìn)周期的1/6。一個周期內(nèi)各負(fù)荷恒定不變,負(fù)荷恒定按一定周期不變地重復(fù),反復(fù)周期性動作頻率很高,每小時約有50次。 不論方坯或板坯等步進(jìn)式加熱爐結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的負(fù)荷特點都類似。是最適宜采用液壓平衡節(jié)能裝置的,將重載的高位勢能利用起來,再提升重載,達(dá)到既節(jié)能又護(hù)經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠起到節(jié)能效果的液壓平衡節(jié)能裝置。為了達(dá)到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,包括由定量柱塞泵裝置及變量柱塞泵裝置共同組成的泵站,其特征在于泵站連接油箱,泵站從油箱吸油后經(jīng)溢流閥匯流至高壓精過濾器,高壓精過濾器與安全閥連接后分為三路,一路連接到蓄能器站,一路經(jīng)高壓管線接至各個液壓缸,一路接到回油管線,推鋼機液壓缸通過電磁換向閥連接壓力管線和回油管線,平移液壓缸通過第一電磁換向閥與第六比例閥相連,第六比例閥連接壓力管線、回油管線和泄油管線,大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸的有桿腔管線連接第三電磁換向閥,第三電磁換向閥具有兩根管線,一根管線依次連接第二電磁換向閥及第六比例閥,另根一管線連接第四電磁換向閥,大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸的活塞腔的管線連接第四電磁換向閥,第四電磁換向閥的一端連接壓力管線,另一端連接高位油箱,高位油箱設(shè)有溢流管,在高位油箱的底部設(shè)有旁通卸油管和補油管,在高位油箱的上部設(shè)有空氣濾清器,柱塞液壓缸的腔口管線連接第五電磁換向閥, 第五電磁換向閥的一個接口分別連接第一單向閥及第二單向閥,第一單向閥及第二單向閥
4中的任意一個接于高壓精過濾器后,另一個接于高壓精過濾器前。優(yōu)選地,所述油箱包括第一不銹鋼箱體,葉片泵或齒輪泵依次連接加熱器及冷卻器,在冷卻器的進(jìn)水側(cè)設(shè)有二位二通電磁閥,在二位二通電磁閥前設(shè)有水過濾器,冷卻器連接過濾器后又與第一不銹鋼箱體連接。優(yōu)選地,所述油箱包括第二不銹鋼油箱,在第二不銹鋼油箱內(nèi)設(shè)有旋曲的回油管, 在回油管的底部設(shè)有永久磁鐵,在回油管的上部設(shè)除泡網(wǎng),在第二不銹鋼油箱中部設(shè)有類似隔板狀的大面積過濾網(wǎng),過濾網(wǎng)下方設(shè)有蒸發(fā)器和冷凝器,在第二不銹鋼油箱的吸油口設(shè)有過濾網(wǎng)。優(yōu)選地,所述泵站全由變量泵組成,或由定量柱塞泵和變量柱塞泵共同組成。優(yōu)選地,所述柱塞液壓缸布置在步進(jìn)式加熱爐兩側(cè),所述活塞液壓缸布置在步進(jìn)式加熱爐中部。 優(yōu)選地,所述柱塞液壓缸與所述活塞液壓缸連在一個底座上,布置在步進(jìn)式加熱爐的中間。優(yōu)選地,所述蓄能器站由至少一個旋壓氣瓶和活塞蓄能器通過共用支架組裝。優(yōu)選地,所述蓄能器站包括至少一個大容量焊接氣缶,在大容量焊接氣缶上設(shè)有底座,底座用地腳螺栓固定于地基上,大容量焊接氣缶的下部及頂部分別設(shè)有有排污設(shè)施及電磁過濾裝置,過濾后的磁性污染物從排污管中排出,從焊接氣缶出來的氮氣經(jīng)電磁過濾裝置,輸送到一種氣、油非隔混合型活塞蓄能器內(nèi)。優(yōu)選地,所述大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸包括活塞缸體,在活塞缸體的前后端部都設(shè)有緩沖墊塊,第一園螺母及第二園螺母分別設(shè)于活塞缸體的前后端部上,在活塞缸體尾部擰有尾部端蓋,尾部端蓋通過園螺母擰緊防松,在尾部端蓋上設(shè)有磁致伸縮位移傳感器及偏置擺軸孔,前部缸座以松配合套在活塞缸體的頭部,密封座蓋、前部缸座和第一園螺母通過螺栓、螺母及墊圈連接為一體,活塞缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿及活塞組件,在活塞缸體的尾部固定有位置磁鐵,并有磁致伸縮位移傳感器的感應(yīng)桿從中通過。本實用新型的優(yōu)點是1.能平衡掉全部(約占總負(fù)荷的90% )的升降負(fù)荷;2.節(jié)能顯著,單電耗每年可節(jié)電約33萬度;3使用定、變量組合泵站裝置,節(jié)省投資和節(jié)能,減少維修量;4.采用不銹鋼多功能油箱,將過濾、冷卻集于一體,節(jié)省投資和節(jié)能,節(jié)省場地; 5.采用柱塞液壓缸和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸結(jié)構(gòu)緊湊,管路系統(tǒng)簡單,甚之可采用疊加閥裝在缸體上;6.柱塞液壓缸,其進(jìn)出油時通過單向閥控制保證了油的潔凈度; 7.平移液壓缸和柱塞液壓缸和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸的升降液壓缸共用一個比例閥,節(jié)省投資。
圖1為本實用新型提供的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置示意圖;圖2為一種由焊接氣缶和非隔離活塞蓄能器組成的蓄能器站示意圖;圖3為一種大速比大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸示意圖;圖4為液壓系統(tǒng)一個步進(jìn)周期各液壓缸作用的負(fù)荷與時間示意圖;圖5為油箱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型更明顯易懂,茲以一優(yōu)選實施例,并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖1所示,為本實用新型提供的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,包括泵站1,它可為目前廣泛使用的全變量泵供液裝置。但為了節(jié)省投資和節(jié)能,本實施例采用定、 變量泵組合供液裝置,由定量柱塞泵裝置1-1及變量柱塞泵裝置1-2共組。定量柱塞泵裝置1-1長期供給液壓系統(tǒng)和蓄能器液壓油,變量柱塞泵裝置1-2按設(shè)定需要變量供給液壓油。定量柱塞泵裝置1-1及變量柱塞泵裝置1-2從油箱吸油后,經(jīng)溢流閥3匯流到高壓精過濾器14,然后一路經(jīng)安全閥12后分為三路,一路到蓄能器站11,另一路經(jīng)高壓管線P再接各個液壓缸,最后一路接至回油管線T。推鋼機液壓缸6通過電磁換向閥5連接壓力管線 P和回油管線T。平移液壓缸7通過第一電磁換向閥5-1再與第六比例閥5-6相連,第六比例閥5-6連接壓力管線P、回油管線T和泄油管線S。油箱可以如圖1所示,包括第二不銹鋼油箱4,在第二不銹鋼油箱4內(nèi)設(shè)有旋曲的回油管4-5,在回油管4-5的底部設(shè)有永久磁鐵4-4,在回油管4-5的上部設(shè)除泡網(wǎng),在第二不銹鋼油箱4中部設(shè)有類似隔板狀的大面積過濾網(wǎng)4-6,過濾網(wǎng)4-6下方設(shè)有蒸發(fā)器4-3和冷凝器,在第二不銹鋼油箱4的吸油口設(shè)有過濾網(wǎng)4-1。其結(jié)構(gòu)也可以如圖5所示,包括第一不銹鋼箱體3,葉片泵3-5或齒輪泵依次連接加熱器3-7及冷卻器3-6,在冷卻器3-6的進(jìn)水側(cè)設(shè)有二位二通電磁閥3-4,在二位二通電磁閥3-4前設(shè)有水過濾器3-2,冷卻器3-6連接過濾器3-3后又與第一不銹鋼箱體3連接。至少一個柱塞液壓缸9 (因無標(biāo)準(zhǔn)柱塞液壓缸可選,也可選用標(biāo)準(zhǔn)活塞液壓缸使用,柱塞液壓缸雖加工簡單,造價低,但單件非標(biāo)設(shè)計和加工,反而不及選用批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)活塞液壓缸更合標(biāo)。在活塞桿處的進(jìn)出油口,不接壓力管線,而代之裝設(shè)空氣過濾器)和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8,可按以往設(shè)計設(shè)兩柱塞液壓缸9布置在加熱爐的兩側(cè),專負(fù)責(zé)驅(qū)動臺架的升降,再在加熱爐的中間設(shè)置大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8 專負(fù)責(zé)驅(qū)動鋼坯升降、自動控制速度和驅(qū)動兩液壓缸復(fù)位,如用兩個柱塞缸9,這就須考慮兩缸同步問題,而且必須設(shè)置同步閥,步進(jìn)式加熱爐都設(shè)有機械同步機構(gòu),這樣一個傳動機構(gòu)設(shè)有兩套同步定位裝置,總會引起一定的附加阻力,這會既多耗動力又增加投資。本實施例將單個柱塞液壓缸9和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8連成一體,布置在加熱爐的中心處,令柱塞液壓缸9專負(fù)責(zé)驅(qū)動臺架的升降,大速比大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8專負(fù)責(zé)驅(qū)動鋼坯升降、自動控制速度和驅(qū)動兩液壓缸復(fù)位。今將柱塞液壓缸9和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8布置在加熱爐中心位置,就可省掉兩缸的同步閥,爾今絕大部分使用連鑄坯生產(chǎn),定尺長度較準(zhǔn),坯料在爐內(nèi)偏載較小,且滾輪定位導(dǎo)向距很大, 導(dǎo)向精度較高,將柱塞液壓缸9和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8置于爐中心上,這樣既節(jié)能又節(jié)省投資有利無敝。大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8的有桿腔管線連接第三電磁換向閥5-3,該閥具有兩根管線,一根管線連接第二電磁換向閥5-2,再連接第六比例閥5-6,第三電磁換向閥5-3的另一根管線連接第四電磁換向閥5-4。大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸,其活塞腔的管線連接第四電磁換向閥5-4,第四電磁換向閥5-4的一端連接壓力管線P,另一端連接高位油箱10,該箱設(shè)有溢流管10-1,當(dāng)高位油箱10內(nèi)油面超過某一設(shè)定的油面時,自動溢流回多功能不銹鋼油箱4,在該箱底還設(shè)有旁通卸油管,該箱還設(shè)有補油管,當(dāng)油箱油位低于一定值時,液位計發(fā)出聲、光信號,以便人工補油,該箱上部還設(shè)有空氣濾清器,箱內(nèi)氣體容積也發(fā)生變化,空氣會不斷進(jìn)出高位油箱,因而必須過濾進(jìn)入油箱的空氣,保證油的潔凈度,必要時也可采用閉式油箱。柱塞液壓缸9其腔口管線連接第五電磁換向閥5-5,第五電磁換向閥5-5的一個接口分別連接第一單向閥13及第二單向閥13-1,第一單向閥13 及第二單向閥13-1的其中一個接于高壓精過濾器14后,另一個接于高壓精過濾器14前, 當(dāng)提升臺架時,供給的是經(jīng)高壓精過濾器14過濾后的潔凈的液壓油,當(dāng)柱塞液壓缸9復(fù)位排出的油,回到高壓精過濾器14前處,以便經(jīng)高壓精過濾器14過濾后,再輸入液壓系統(tǒng),以便保證液壓系統(tǒng)油的潔凈度。本實用新型采用定、變量泵裝置,使一個周期需用的平均60%油量由定量泵供給, 使泵和電機處于最佳效率下運轉(zhuǎn),其它所需油的大、小流量變化時,可通過另一臺變量泵和蓄能器去調(diào)節(jié),這樣既節(jié)省投資,又節(jié)能。液壓傳動與其它傳動相比效率要低很多,它大部分都轉(zhuǎn)化為熱,轉(zhuǎn)化為油溫提高中去了,因而為了發(fā)揮系統(tǒng)的傳動效率和運動性能。使油溫保持恒定最佳溫度狀態(tài)是非常重要的,因而主要矛盾是盡量誠少各個環(huán)節(jié)使油溫升高,采取高效的降溫措施,目前專設(shè)一套自動循環(huán)過濾、冷卻或加熱系統(tǒng),主要目的為了降溫、過濾,但經(jīng)泵、管路及一些設(shè)備的流阻,又生成不少熱量,這些都通過水冷卻器來冷卻,水溫又受季節(jié)和晝夜溫度的影響,尤其夏季冷卻水溫過高,水冷系統(tǒng)又無調(diào)節(jié)水量的裝置,不能保持最佳油溫,影響液壓系統(tǒng)傳動性能,本實用新型采用在油箱內(nèi)設(shè)多重過濾,又采用類似空調(diào)原理,直接在油中采用變頻調(diào)溫,使液壓油不受環(huán)境影響恒定保持在最佳溫度值供油,同時油箱容積適當(dāng)選大點,再在油箱適當(dāng)部位增設(shè)散熱翅片,這樣既省投資又節(jié)能。如圖2所示,蓄能器站11包括高壓焊接氣缶11-1,它由一根較大直徑厚壁無縫鋼管,兩端用球形封頭焊接而成,結(jié)構(gòu)簡單,制作方便,容量調(diào)節(jié)配置容易。該缶下部設(shè)有排污管11-2,在該缶上部通過管線根據(jù)需要連接多個氣缶,并設(shè)有氣體安全閥,該缶上部通過管線連接磁性過濾器11-3,該磁性過濾器11-3的右側(cè)連接排污管11-4,磁性過濾器11-3 過濾氮氣中的磁性雜質(zhì),經(jīng)一段時間后可通過高壓氣體吹刷雜質(zhì),從該磁性過濾器11-3右側(cè)的排污管11-4排出缶外,磁性過濾器11-3另一端接非隔離活塞蓄能器11-5,非隔離活塞蓄能器11-5裝在焊接氣缶底座上,并圍靠在焊接氣缶上,而焊接氣缶有底座安裝在基磚上,非隔離活塞蓄能器11-5下部為高壓油進(jìn)出口,接壓力管線P,高壓焊接氣缶11-1和非隔離活塞蓄能器11-5設(shè)有共用控制閥件和表盤。本實用新型所要使用的蓄能器站,也可選目前較廣泛使用的國內(nèi)外已是很成熟的活塞蓄能器和氣缶,國內(nèi)外也有多種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品,可隨供設(shè)計、使用單位選用,但步進(jìn)式加熱爐的傳動負(fù)荷較大,相配套的液壓平衡泵站也較大,為了節(jié)能和便于控制,不要使蓄能器壓力波動太大,盡量選用泵站壓差小于0. 1,這樣按國內(nèi)普遍常用的氣瓶就需20多個,如步進(jìn)式加熱爐載荷更大時,如板坯步進(jìn)式加熱爐,則需更多小氣瓶,佔地面積大,系統(tǒng)速度反應(yīng)慢,影響使用性能。本實用新型所使用的一種由焊接氣缶和非隔離活塞蓄能器組成的蓄能器站,它使用大容量焊接氣缶,單個氣缶容量從200升-450升,用調(diào)節(jié)氣缶的長度來實現(xiàn),200升氣缶,無縫鋼管短些,450升氣缶長些,也還是這么多焊縫,大氣缶的性價比就高了,氣缶容量可用無縫鋼管長度來調(diào)節(jié),設(shè)計、制造、選型方便并盡可能選一定長度的無縫鋼管。因而只需3個氣缶即可即滿足以上所說的要求,油缶在防氣漏入油中,密封可靠性及活塞位置檢測等方面,都具有性價比高等特點,詳見申請?zhí)枮?01110167433. 2,201110152276,及 201110152276. 8 的專利。如圖3所示,為大速比大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8的結(jié)構(gòu)示意圖,包括活塞缸體8-5,在活塞缸體8-5前后端部,都車有細(xì)牙螺紋,并都擰有第一園螺母8-4和第二園螺母8-8,在活塞缸體8-5尾部,設(shè)有緩沖塊8-9,并擰著尾部端蓋8-10,再用園螺母8-8擰緊防松,在尾部端蓋8-10上安裝有磁致伸縮位移傳感器8-6,在活塞缸體8-5頭部,為便于拆裝和防止密封件扭曲,前部缸座8-3以松配合套在活塞缸體8-5上,然后將密封座蓋8-2、 前部缸座8-3和第一園螺母8-4用螺栓、螺母及墊圈組件連接為一體,活塞缸體8-5內(nèi)有活塞桿及活塞組件8-1,它集活塞桿、活塞、緩沖導(dǎo)桿于一體的多功能混合焊接構(gòu)件,其尾部固定有位置磁鐵8-7,并有磁致伸縮位移傳感器8-6的感應(yīng)桿從中通過,以控制臺架和鋼坯升降速度,當(dāng)活塞缸體8-5內(nèi)有活塞桿與活塞8-1移動到各個位置,都同步發(fā)出位置信號,并根據(jù)預(yù)設(shè)定的程序,自動控制液壓缸的動作。大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸8基本上與普通活塞式液壓缸結(jié)構(gòu)類似,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有終端可調(diào)緩沖裝置、防塵圈、定密封、動密封、導(dǎo)套、排氣閥等,安裝型式也和普通液壓缸一樣有多種樣式,不一一列舉說明。大速比大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸與常規(guī)活塞液壓缸主要差別是專用于有升降負(fù)荷的氣、油非隔離混合型塞蓄能器站的平衡系統(tǒng)中,它既是一個推動鋼坯升起的傳動液壓缸,又是一個控制升降運動速度的控制液壓缸, 還推動臺架和鋼坯復(fù)位。大速比大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸有它的特點大速比即面積比為4-5 :1,它主要負(fù)責(zé)推動鋼坯上升,下降時靠鋼坯和臺架自重,和施以較小的推力,克服柱塞液壓缸和活塞液壓缸密封件等的阻力,蓄能器因氮氣受壓所引起的壓差變化等的阻力,設(shè)有磁致伸縮位移傳感器自動控制液壓缸活塞升降速度,達(dá)到鋼坯輕抬輕放,為了便于磁致伸縮位移傳感器安裝,將活塞缸尾部擺軸孔偏置,為了便于密封件、導(dǎo)套等的維護(hù)拆裝,將前部缸座采用螺栓連接。如圖4所示,為液壓系統(tǒng)一個步進(jìn)周期各液壓缸的負(fù)荷與時間示意圖,它是以年產(chǎn)60萬噸棒、線材車間為例作出的,其橫軸代表時間,縱軸代表負(fù)荷,升降用柱塞液壓缸10 提升升降臺架時的負(fù)荷7-1,大速比兼控制傳動速度的液壓缸8和柱塞液壓缸9共同提升升降臺架和鋼坯時的負(fù)荷7-2,平移油缸裝置7推移平移臺架時的負(fù)荷7-3,大速比帶位移傳感器的液壓缸8推動鋼坯和臺架下降時的負(fù)荷7-4,平移油缸裝置7復(fù)位平移臺架時的負(fù)荷 7-5,推鋼機油缸裝置6推坯時的負(fù)荷7-6。從示意圖中可見,這些推動運動的負(fù)荷特點是;主要為升降負(fù)荷,在一個步進(jìn)周期中約占總負(fù)荷的90% ;其中升降負(fù)荷特大;而且作用時間很短,約為一個步進(jìn)周期的1/6 ; 一個周期內(nèi)各負(fù)荷恒定不變;負(fù)荷恒定按一定周期不變地重復(fù);工作頻率很高,每小時約有50次;液壓傳動又是連續(xù)運轉(zhuǎn)的;在一個周期內(nèi)還有一段時間處于無負(fù)荷狀態(tài);其它步進(jìn)式加熱爐結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的負(fù)荷與時間關(guān)系圖也類似。過去根據(jù)這種大而短的集中負(fù)荷設(shè)計液壓站,必然選用較大設(shè)備容量,增加基建投資,浪費能源,這不單在大負(fù)荷下全部設(shè)備投入運轉(zhuǎn),即使在小負(fù)荷或無負(fù)荷時泵和電機也都在運轉(zhuǎn)。雖然,目前這種液壓系統(tǒng)大都使用變量泵,以適應(yīng)負(fù)荷大小的變化,但對電動機和變量泵來說,不管是在小負(fù)荷或無負(fù)荷下不停地運轉(zhuǎn),其效率曲線都是較差的,還是要消耗不少電能,所謂電動機大部分時間處在大馬拉小車的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),白耗許多電能。
權(quán)利要求1.一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,包括泵站(1),其特征在于泵站(1)連接多功能不銹鋼油箱(4),泵站從油箱吸油后經(jīng)溢流閥(3)匯流至高壓精過濾器(14),高壓精過濾器(14)與安全閥(12)連接后分為三路,一路連接到蓄能器站(11 ),一路經(jīng)高壓管線(P) 接至各個液壓缸,一路接到回油管線(T),推鋼機液壓缸(6)通過電磁換向閥(5)連接壓力管線(P)和回油管線(T),平移液壓缸(7)通過第一電磁換向閥(5-1)與第六比例閥(5-6) 相連,第六比例閥(5-6)連接壓力管線(P)、回油管線(T)和泄油管線(S),大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸(8 )的有桿腔管線連接第三電磁換向閥(5-3 ),第三電磁換向閥(5-3 )具有兩根管線,一根管線依次連接第二電磁換向閥(5-2)及第六比例閥(5-6),另根一管線連接第四電磁換向閥(5-4),大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸(8)的活塞腔的管線連接第四電磁換向閥(5-4),第四電磁換向閥(5-4)的一端連接壓力管線(P),另一端連接高位油箱(10),高位油箱(10)設(shè)有溢流管,在高位油箱(10)的底部設(shè)有旁通卸油管和補油管, 在高位油箱(10)的上部設(shè)有空氣濾清器,柱塞液壓缸(9)的腔口管線連接第五電磁換向閥 (5-5),第五電磁換向閥(5-5)的一個接口分別連接第一單向閥(13)及第二單向閥(13-1), 第一單向閥(13)及第二單向閥(13-1)中的任意一個接于高壓精過濾器(14)后,另一個接于高壓精過濾器(14)前。
2.如權(quán)利要求1所述的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,其特征在于所述油箱包括第一不銹鋼箱體(3 ),葉片泵(3-5 )或齒輪泵依次連接加熱器(3-7 )及冷卻器(3-6 ),在冷卻器(3-6)的進(jìn)水側(cè)設(shè)有二位二通電磁閥(3-4),在二位二通電磁閥(3-4)前設(shè)有水過濾器(3-2),冷卻器(3-6)連接過濾器(3-3)后又與第一不銹鋼箱體(3)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,其特征在于所述油箱包括第二不銹鋼油箱(4),在第二不銹鋼油箱(4)內(nèi)設(shè)有旋曲的回油管(4-5),在回油管 (4-5)的底部設(shè)有永久磁鐵(4-4),在回油管(4-5)的上部設(shè)除泡網(wǎng),在第二不銹鋼油箱(4) 中部設(shè)有類似隔板狀的大面積過濾網(wǎng)(4-6),過濾網(wǎng)(4-6)下方設(shè)有蒸發(fā)器(4-3)和冷凝器,在第二不銹鋼油箱(4)的吸油口設(shè)有過濾網(wǎng)(4-1)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,其特征在于所述泵站全由變量泵(1-2)組成,或由定量柱塞泵(1-1)和變量柱塞泵(1-2)共同組成。
5.如權(quán)利要求1所述的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,其特征在于所述柱塞液壓缸(9)布置在步進(jìn)式加熱爐兩側(cè),所述活塞液壓缸(8)布置在步進(jìn)式加熱爐中部。
6.如權(quán)利要求1所述的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,其特征在于所述柱塞液壓缸(9 )與所述活塞液壓缸(8 )連在一個底座上,布置在步進(jìn)式加熱爐的中間。
7.如權(quán)利要求1所述的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,其特征在于所述蓄能器站(11)由至少一個旋壓氣瓶和活塞蓄能器通過共用支架組裝。
8.如權(quán)利要求1所述的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,其特征在于所述蓄能器站(11)包括至少一個大容量焊接氣缶(11-1),在大容量焊接氣缶(11-1)上設(shè)有底座, 底座用地腳螺栓固定于地基上,大容量焊接氣缶(11-1)的下部及頂部分別設(shè)有有排污設(shè)施(11-2)及電磁過濾裝置(11-3),過濾后的磁性污染物從排污管(11-4)中排出,從焊接氣缶(11-1)出來的氮氣經(jīng)電磁過濾裝置(11-3),輸送到一種氣、油非隔混合型活塞蓄能器 (11-5)內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1所述的一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,其特征在于,所述大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸(8 )包括活塞缸體(8-5 ),在活塞缸體(8-5 )的前后端部都設(shè)有緩沖墊塊(8-9),第一園螺母(8-4)及第二園螺母(8-8)分別設(shè)于活塞缸體(8-5)的前后端部上,在活塞缸體(8-5)尾部擰有尾部端蓋(8-10),尾部端蓋(8-10)通過園螺母(8-8)擰緊防松,在尾部端蓋(8-10)上設(shè)有磁致伸縮位移傳感器(8-6)及偏置擺軸孔(8-11),前部缸座(8-3)以松配合套在活塞缸體(8-5)的頭部,密封座蓋(8-2)、前部缸座(8-3)和第一園螺母(8-4)通過螺栓、螺母及墊圈連接為一體,活塞缸體(8-5)內(nèi)設(shè)有活塞桿及活塞組件 (8-1),在活塞缸體(8-5)的尾部固定有位置磁鐵(8-7),并有磁致伸縮位移傳感器(8-6)的感應(yīng)桿從中通過。
專利摘要本實用新型提供了一種步進(jìn)式加熱爐液壓平衡節(jié)能裝置,包括液壓泵站,液壓泵站從油箱吸油,經(jīng)溢流閥、高壓精過濾器連接到壓力管線,再連接到各種閥件,再連到推鋼機缸、平移缸、升降缸。蓄能器站油供柱塞缸平衡臺架升降負(fù)荷,供活塞缸平衡鋼坯升降負(fù)荷。本實用新型采用多功能不銹鋼油箱;采用定、變量組合泵站;多個液壓缸共用一個比例閥;完善可靠的高位油箱組合而成的結(jié)構(gòu)緊湊的柱塞液壓缸和大速比帶位移傳感器的活塞液壓缸;性價比較高的一種由焊接氣缶和混合蓄能器組成的蓄能器站。本實用新型的優(yōu)點是能平衡約90%.的總負(fù)荷,節(jié)能;基建投資??;經(jīng)濟(jì)效益好;控制水平高;設(shè)備布置緊湊,占地少;活塞蓄能器站性價比高。
文檔編號F27B9/30GK202228447SQ201120341349
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者何學(xué)才 申請人:何學(xué)才