專利名稱：汽車空調(diào)出風口操作輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)出風口總成，更具體的說涉及汽車空調(diào)出風口的操作輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車空調(diào)的出風口總成中，控制風道風門大都采用操作輪驅(qū)動，傳統(tǒng)的風門操作輪結(jié)構(gòu)在閉合風門后無鎖死機構(gòu)，在車輛行駛過程中不能保證風門在受振動影響時保持閉合狀態(tài)，同時傳統(tǒng)風門操作輪使用者在撥動時無法獲得滿意的手感。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種操作手感好，且風門關(guān)閉后受車輛振動影響小的汽車空調(diào)出風口總成的風門操作輪結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為汽車空調(diào)出風口操作輪結(jié)構(gòu)， 其操作輪本體由軸套固定于出風口殼體上，操作輪本體伸出的連接桿與控制風門開合的連桿連接，所述的軸套上伸出有擋塊，所述的擋塊設(shè)于操作輪本體上的弧形滑槽內(nèi)，當操作輪本體轉(zhuǎn)動至風門關(guān)閉位置時，其擋塊所在位置的弧形滑槽兩側(cè)設(shè)有限位凸起。所述的擋塊為彈性部件。所述的弧形滑槽的限位凸起為可變形的彈性凸出。本實用新型的優(yōu)點在于在撥動操作輪關(guān)閉風門后，該結(jié)構(gòu)在車輛行駛顛簸狀態(tài)時，然保持風門緊閉，且限位凸起與擋塊接觸經(jīng)過的瞬間，使用者具有良好的手感。

下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1-3為汽車空調(diào)出風口總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1-3所示的操作輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1-3所示的軸套結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為1、操作輪；2、軸套；3、操作輪本體；4、連桿；5、風門；6、出風口殼體；7、限位凸起；8、卡腳；9、擋塊。
具體實施方式
參見圖1-3可知，操作輪結(jié)構(gòu)主要包括操作輪本體3、連桿4、風門5等，操作輪本體3由操作輪1和連接桿組成，連接桿與連桿4 一端連接，連桿4另一端與風門5的旋轉(zhuǎn)銷軸連接，當操作輪本體3的操作輪1被撥動后，帶動連桿4轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動風門5閉合或開啟。操作輪本體3固定于汽車空調(diào)出風口總成出風口殼體6的外表面底部，其處于凸出殼體6的用于讓使用者撥動的圓弧部分包膠，并設(shè)有防滑齒，增加用戶的操作靈活性。參見圖1-5更具體的說，操作輪本體3的操作輪1中心通過軸套2的兩個卡腳8固定于出風口殼體6上，撥動操作輪1帶動則操作輪本體3圍繞軸套3旋轉(zhuǎn)，操作輪1上設(shè)有一個弧形滑槽，在軸套2上一個伸出軸套2至弧形滑槽內(nèi)的擋塊9，擋塊9與軸套2固定連接且不隨操作輪1轉(zhuǎn)動，弧形滑槽與該擋塊9相配合，操作輪1轉(zhuǎn)動后，擋塊9相對于操作輪1在弧形滑槽滑動，當操作輪本體3轉(zhuǎn)動至風門5關(guān)閉位置時，此時擋塊9所在的弧形滑槽位置的兩側(cè)設(shè)有限位凸起7，起到限制擋塊9移動，保證軸套2與操作輪本體3保持相對靜止，從而限制了操作輪本體3的轉(zhuǎn)動，保證風門5處于緊閉狀態(tài)，上述限位凸起7與擋塊9均為彈性部件，只有在受到一定轉(zhuǎn)動力的作用，兩者才會相互擠壓變形使擋塊9離開或進入限位凸起7從而保證關(guān)閉后風門的緊閉，不受振動的影響，同時使用者一定的質(zhì)感，知道何時風門緊閉了。
權(quán)利要求1.汽車空調(diào)出風口操作輪結(jié)構(gòu)，其操作輪本體(3)由軸套(2)固定于出風口殼體(6) 上，操作輪本體(3)伸出的連接桿與控制風門(5)開合的連桿(4)連接，其特征在于所述的軸套(2)上伸出有擋塊(9)，所述的擋塊(9)設(shè)于操作輪本體(3)上的弧形滑槽內(nèi)，當操作輪本體C3)轉(zhuǎn)動至風門( 關(guān)閉位置時，其擋塊(9)所在弧形滑槽位置的兩側(cè)設(shè)有限位凸起(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風口操作輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的擋塊(9) 為彈性部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)出風口操作輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的弧形滑槽的限位凸起(7)為可變形的彈性凸出。
專利摘要本實用新型揭示了一種汽車空調(diào)出風口操作輪結(jié)構(gòu)，其操作輪本體由軸套固定于出風口殼體上，操作輪本體伸出的連接桿與控制風門開合的連桿連接，所述的軸套上伸出有擋塊，所述的擋塊設(shè)于操作輪本體上的弧形滑槽內(nèi)，當操作輪本體轉(zhuǎn)動至風門關(guān)閉位置時，其擋塊所在位置的弧形滑槽兩側(cè)設(shè)有限位凸起。該結(jié)構(gòu)在撥動操作輪關(guān)閉風門后，該結(jié)構(gòu)在車輛行駛顛簸狀態(tài)時，然保持風門緊閉，且限位凸起與擋塊接觸經(jīng)過的瞬間，使使用者具有良好的手感。
文檔編號F24F13/10GK202267184SQ20112036168
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者徐孫洋, 楊超, 焦文勝, 袁百林, 金樂海 申請人:蕪湖福賽科技有限公司