專利名稱：空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于空調(diào)器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有消除傳振結(jié)構(gòu)的空調(diào)
O
背景技術(shù)：
空調(diào)器的鈑金件之間，常常通過螺釘連接，由于內(nèi)部件運行時產(chǎn)生振動，引起空調(diào)器的鈑金件之間碰撞產(chǎn)生噪音。例如，型號為35E的空調(diào)器，室外機殼體右側(cè)板下端與底盤配合后，在壓縮機運行時，由于振動引起底盤與右側(cè)板發(fā)出無規(guī)則的碰撞噪音。如圖1，現(xiàn)有的方式是，在右側(cè)板下端粘貼海綿20以隔開鈑金件直接碰撞，減低引起的噪音，但是，此位置的噪音仍然很大，另外安裝此海綿增加了人工成本與總裝成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種空調(diào)器，改善了鈑金件之間由于傳振而引起噪音的問題，在降低人工成本的同時，致使產(chǎn)品質(zhì)量更可靠，噪音性能得到提高。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的空調(diào)器，包括有第一鈑金零件和第二鈑金零件，所述第一鈑金零件具有面向第二鈑金零件的安裝面，第二鈑金零件具有面向第一鈑金零件的安裝面，所述第一鈑金零件和第二鈑金零件通過各自的安裝面貼合緊固連接；其中；所述第一鈑金零件和第二鈑金零件之間設(shè)置有確保第一鈑金零件和第二鈑金零件無法形成相對法向運動的預壓裝置。所述預壓裝置為所述第一鈑金零件的安裝面設(shè)置的朝向第二鈑金零件的一個以上的凸包，或者為所述第二鈑金零件的安裝面設(shè)置的朝向第一鈑金零件的一個以上的凸包，所述凸包的凸出高度尺寸為0. 2mm至0. 8mm。優(yōu)選地，所述凸包的凸出高度尺寸為0.5mm。所述第一鈑金零件為側(cè)板，第二鈑金零件為底盤，所述側(cè)板固定在底盤上，側(cè)板的安裝面與底盤的安裝面貼合緊固連接。所述側(cè)板的下端與底盤配合處設(shè)置有兩個所述凸包。本實用新型的有益效果如下本實用新型的空調(diào)器，由于第一鈑金零件和第二鈑金零件之間設(shè)置有確保第一鈑金零件和第二鈑金零件無法形成相對法向運動的預壓裝置，為第一鈑金零件的安裝面設(shè)置的朝向第二鈑金零件的一個以上的凸包，或者，第二鈑金零件的安裝面設(shè)置的朝向第一鈑金零件的一個以上的凸包，所述凸包的凸出高度尺寸為0. 2mm至0. 8mm ；第一鈑金零件為側(cè)板，第二鈑金零件為底盤，優(yōu)選地，凸包，理論上與底盤干涉尺寸設(shè)計為0. 5mm。側(cè)板增加兩個凸包后，與底盤形成一定的預壓，在壓縮機運行振動時，側(cè)板與底盤無法形成相對法向運行，所以消除了底盤與側(cè)板由于碰撞弓丨起的噪音。經(jīng)實驗對比，現(xiàn)有技術(shù)中，側(cè)板貼海綿狀態(tài)下，制冷噪音為49. 4 db(A)，而本實用新型的空調(diào)器，增加凸包的側(cè)板且取消海綿狀態(tài)下，制冷噪音為48. 9 db(A)?？梢?，側(cè)板增加兩個凸包可有效解決兩鈑金件由于碰撞引起的噪音，故可取消側(cè)板原有的海綿。降低海綿本身的成本的同時，還可節(jié)約安裝此海綿的人工成本與總裝工時。本實用新型的空調(diào)器， 與普通側(cè)板一樣，模具生產(chǎn)、總裝裝配方式都無明顯變化，但是卻在解決了底盤與右側(cè)板由于碰撞引起的噪音，同時取消海綿降低了成本。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)空調(diào)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型空調(diào)器側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型空調(diào)器側(cè)板與底盤的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型空調(diào)器側(cè)板與底盤的裝配剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明1、側(cè)板，2、底盤，10、凸包，20、海綿。
具體實施方式
本實用新型公開了一種空調(diào)器，包括有第一鈑金零件和第二鈑金零件，所述第一鈑金零件具有面向第二鈑金零件的安裝面，第二鈑金零件具有面向第一鈑金零件的安裝面，所述第一鈑金零件和第二鈑金零件通過各自的安裝面貼合緊固連接；其中；所述第一鈑金零件和第二鈑金零件之間設(shè)置有確保第一鈑金零件和第二鈑金零件無法形成相對法向運動的預壓裝置。所述預壓裝置為所述第一鈑金零件的安裝面設(shè)置的朝向第二鈑金零件的一個以上的凸包，或者為所述第二鈑金零件的安裝面設(shè)置的朝向第一鈑金零件的一個以上的凸包，所述凸包的凸出高度尺寸為0. 2mm至0. 8mm。優(yōu)選地，所述凸包的凸出高度尺寸為0.5mm。請見圖2至圖4，所述第一鈑金零件為側(cè)板1，第二鈑金零件為底盤2，所述側(cè)板1 固定在底盤2上，側(cè)板1的安裝面與底盤2的安裝面貼合緊固連接。所述側(cè)板1的下端與底盤2配合處設(shè)置有兩個所述凸包10。上述所列具體實現(xiàn)方式為非限制性的，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不偏離本實用新型范圍內(nèi)，進行的各種改進和變化，均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.空調(diào)器，包括有第一鈑金零件和第二鈑金零件，所述第一鈑金零件具有面向第二鈑金零件的安裝面，第二鈑金零件具有面向第一鈑金零件的安裝面，所述第一鈑金零件和第二鈑金零件通過各自的安裝面貼合緊固連接；其特征在于所述第一鈑金零件和第二鈑金零件之間設(shè)置有確保第一鈑金零件和第二鈑金零件無法形成相對法向運動的預壓裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于所述預壓裝置為所述第一鈑金零件的安裝面設(shè)置的朝向第二鈑金零件的一個以上的凸包，或者為所述第二鈑金零件的安裝面設(shè)置的朝向第一鈑金零件的一個以上的凸包。
3.如權(quán)利要求2所述的空調(diào)器，其特征在于所述凸包的凸出高度尺寸為0.2mm至 0. 8mmο
4.如權(quán)利要求3所述的空調(diào)器，其特征在于所述凸包的凸出高度尺寸為0.5mm。
5.如權(quán)利要求4所述的空調(diào)器，其特征在于所述第一鈑金零件為側(cè)板(1)，第二鈑金零件為底盤O)，所述側(cè)板(1)固定在底盤⑵上，側(cè)板(1)的安裝面與底盤O)的安裝面貼合緊固連接。
6.如權(quán)利要求5所述的空調(diào)器，其特征在于所述側(cè)板(1)的下端與底盤(2)配合處設(shè)置有兩個所述凸包(10)。
專利摘要本實用新型提供一種空調(diào)器，改善了鈑金件之間由于傳振而引起噪音的問題，在降低人工成本的同時，致使產(chǎn)品質(zhì)量更可靠，噪音性能得到提高。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的空調(diào)器，包括有第一鈑金零件和第二鈑金零件，所述第一鈑金零件具有面向第二鈑金零件的安裝面，第二鈑金零件具有面向第一鈑金零件的安裝面，所述第一鈑金零件和第二鈑金零件通過各自的安裝面貼合緊固連接；其中；所述第一鈑金零件的安裝面設(shè)置有朝向第二鈑金零件的一個以上的凸包，或者，所述第二鈑金零件的安裝面設(shè)置有朝向第一鈑金零件的一個以上的凸包，所述凸包的凸出高度尺寸為0.2mm至0.8mm。
文檔編號F24F13/24GK202254200SQ20112038114
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者暨文偉 申請人:珠海格力電器股份有限公司