專利名稱：煙氣罩動密封裝置及具有該煙氣罩動密封裝置的環(huán)冷機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鋼鐵冶煉領域，特別涉及一種煙氣罩動密封裝置及具有該煙氣罩動密封裝置的環(huán)冷機。
背景技術：
在鋼鐵冶煉工藝過程中，環(huán)冷機設置于燒結工序和礦料入爐工序之間，用于冷卻燒結的礦料。環(huán)冷機的整體呈圓環(huán)狀，燒結完成后的礦料通過環(huán)冷機臺車在環(huán)冷機中運行 一周，進而完成礦料的冷卻。眾所周知，在礦料冷卻過程中所排放的熱煙氣包含有大量的余熱，約占總能耗熱能的49%，回收和利用這些余熱，顯得極為重要；若熱煙氣直接排放至大氣中，不僅造成大氣的污染，還大大浪費了能源。為此，部分鋼鐵企業(yè)回收高溫區(qū)的熱煙氣，并利用高溫煙氣的熱能進行發(fā)電、燒水?，F(xiàn)有技術的煙氣罩設置在環(huán)冷機臺車之上，其內腔形成排煙道以收集從環(huán)冷機臺車上排放的熱煙氣。請參見圖I和圖2，圖I是煙氣罩的俯視圖，圖2為熱煙氣段I門形煙氣罩的任意位置的徑向剖面圖，由于相應結構在徑向剖面內大致為對稱設置，故圖2中僅示出外側局部結構。如圖所示，煙氣罩大致分為熱煙氣段I、冷煙氣段II、卸礦段III和給礦段IV，現(xiàn)有技術中將煙氣罩熱煙氣段I內的高溫煙氣加以回收利用(余熱發(fā)電)。由于煙氣罩固定靜止，而環(huán)冷機隨回轉系統(tǒng)運動，于是在圖2示A區(qū)域形成一個相對運動的界面。當余熱回收系統(tǒng)工作時，在循環(huán)風機的作用下，煙氣罩內會形成微負壓，或微正壓，導致外界的冷空氣從A處吸入，使煙氣溫度降低，或導致煙氣罩內的熱煙氣逸出，使可回收利用的煙氣量減少，對余熱回收系統(tǒng)產生不利影響，降低發(fā)電量。因此，必須使煙氣罩內煙氣與外環(huán)境之間處于隔絕狀態(tài)。為此，現(xiàn)有技術大多采用兩種方式實現(xiàn)，一是在圖2所示的A處的臺車欄板2頂面及異形梁欄板柱3上面焊裝環(huán)形液槽I與設置在煙氣罩4側壁上的插板5形成液密封，如圖3所示；另一是在煙氣罩4的側壁底部裝配橡膠板與臺車欄板2上沿形成軟接觸式密封。然而，由于環(huán)冷機作業(yè)工況的特殊性，上述方案在實際應用中存在明顯的不足其一，現(xiàn)有技術環(huán)形液槽所處位置受到高溫煙氣的炙烤，且一個臺車回轉周期內的熱循環(huán)溫差也相當大，據檢測，卸礦時溫度大約為150°，而受礦后初期的該位置處溫度可達400°以上；特別是環(huán)冷機停機檢修后再生產，溫差幅度為由室溫變至400°以上。環(huán)冷機臺車基于如此大的溫差發(fā)生熱脹冷縮的變形，極易導致液槽I損壞而無法可靠地實現(xiàn)盛液密封的基本功能。其二，若采用軟接觸式密封，則需要高成本的耐高溫橡膠材料，而由于環(huán)冷機在運行中存在允許范圍內的徑向偏移，使得橡膠密封板磨損較塊，更換量大，維護成本較高。有鑒于此，亟待針對現(xiàn)有煙氣罩的動密封進行優(yōu)化設計，以實現(xiàn)煙氣罩的可靠密封，有效降低其運行維護成本。
實用新型內容針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在于，提供一種結構改進的煙氣罩動密封裝置，能夠在可靠提高其密封效果的基礎上，降低其運行維護成本。在此基礎上，本實用新型還提供一種具有該煙氣罩動密封裝置的環(huán)冷機。本實用新型提供的煙氣罩動密封裝置，包括內環(huán)形液槽、外環(huán)形液槽、內插板和外插板；所述內環(huán)形液槽設置于臺車內側欄板內側的異形梁臂上，所述外環(huán)形液槽設置于臺車外側欄板外側的異形梁臂上，所述內插板與所述煙氣罩的內側板固定連接，其下沿置于所述內環(huán)形液槽的液面以下且與所述內環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；所述外插板與所述煙氣罩的外側壁固定連接，其下沿置于所述外環(huán)形液槽的液面以下且與所述外環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙。優(yōu)選地，所述臺車內側欄板與內環(huán)形液槽之間設置有第一內側彈性密封件，所述臺車外側欄板與外環(huán)形液槽之間設置有第一外側彈性密封件；且所述第一內側彈性密封件和第一外側彈性密封件均沿相應環(huán)形液槽周向設置。優(yōu)選地，所述第一內側彈性密封件固定設置在所述內環(huán)形液槽上，且其伸出端與所述臺車內側欄板相抵；所述第一外側彈性密封件固定設置在所述外環(huán)形液槽上，且其伸出端與所述臺車外側欄板相抵。優(yōu)選地，還包括兩個第二內側彈性密封件，分別設置在所述煙氣罩的內側壁的周向端部外沿與所述內側欄板之間；兩個第二外側彈性密封件，分別設置在所述煙氣罩的外側壁的周向端部外沿與所述外側欄板之間；和兩個刮料板，分別鉸接在所述煙氣罩的頂板的周向端部外沿；且所述第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件均沿相應側壁周向端部外沿的長度方向設置，所述刮料板沿頂板周向端部外沿的長度方向設置優(yōu)選地，所述第二內側彈性密封件與所述內側壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述內側欄板相抵；所述第二外側彈性密封件與所述外側壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述外側欄板相抵。優(yōu)選地，所述第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件均為條狀橡膠板，且所述條狀橡膠板均固定設置在與相應側壁周向端部外沿鉸接的連接板上。優(yōu)選地，還包括與每個所述第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件相應設置的密封件復位機構，每個密封件復位機構均設置在所述煙氣罩內；所述第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件繞其相應側壁的周向端部外沿轉動后，所述密封件復位機構可提供相應彈性密封件回復至沿環(huán)冷機的徑向設置的復位力。優(yōu)選地，所述密封件復位機構包括定滑輪組，固定設置在所述煙氣罩的內壁上；柔性連接部件，其一端與所述連接板固定連接，其另一端繞過所述定滑輪組的輪 槽后向下伸出；配重部件，與所述柔性連接部件的向下伸出端固定連接。[0026]優(yōu)選地，所述定滑輪組的第一滑輪與所述柔性連接部件的一端等高水平設置，所述定滑輪組的第二滑輪豎直設置。優(yōu)選地，還包括與每個密封件復位機構對應設置的限位部件，所述限位部件固定設置在所述煙氣罩的側壁上，且與沿環(huán)冷機的徑向設置的所述連接板相抵。本實用新型提供的環(huán)冷機，包括用于煙氣罩與臺車內、外側欄板之間的如前所述的煙氣罩動密封裝置 。本實用新型針對煙氣罩動密封裝置的液槽設置位置進行了調整改進，將內、外環(huán)形液槽均直接設置在異形梁臂上。由于異形梁臂所處區(qū)域為常溫區(qū)，因此可避免出現(xiàn)工作過程中溫差變化大而導致液槽變形幅度大的缺陷，從而完全規(guī)避了液槽受熱脹冷縮影響甚至是產生熱應カ開裂的問題。此外，由于液槽與臺車欄板之間無直接連接關系，環(huán)冷機整圈所有的異形梁與回轉框架組裝并焊接呈ー個整體，每個異形梁的相對位置固定不變，進ー步降低了液槽變形損壞的可能性。與現(xiàn)有技術相比，本方案可大大降低煙氣罩動密封裝置的檢修頻率，一方面減少了設備維護成本，同時還可相應減少檢修時間，提高了整機運行效率，為環(huán)冷機正常運行及余熱采集提供了可靠的保障。在本實用新型的優(yōu)選方案中，在臺車欄板與環(huán)形液槽之間分別設置有第一內側彈性密封件和第一外側彈性密封件，兩者均沿著相應環(huán)形液槽的周向設置，以建立臺車與液槽之間空隙處的密封，使得煙氣罩的熱氣與臺車欄板下部的外界空氣隔絕，可進一步提高余熱利用率?；谄湓O置在常溫區(qū)域的特點，相應的彈性密封件均使用普通橡膠材質即可，方案經濟可行。在本實用新型的另ー優(yōu)選方案中，兩個第二內側彈性密封件分別設置在所述煙氣罩的內側壁的周向端部外沿與所述內側欄板之間；兩個第二外側彈性密封件分別設置在所述煙氣罩的外側壁的周向端部外沿與所述外側欄板之間；兩個刮料板分別鉸接在煙氣罩的頂板的周向端部外沿，且各彈性密封件均沿著相應煙氣罩結構的外沿設置。如此設置，在煙氣罩的周向端部也建立起煙氣罩與其內側結構之間的相對密封關系，更進ー步提高了余熱利用率。

圖I是現(xiàn)有煙氣罩的俯視圖；圖2是圖I中所示熱煙氣段I門形罩的外側局部徑向剖面圖；圖3是現(xiàn)有煙氣罩液密封的示意圖；圖4是具體實施方式
所述煙氣罩動密封裝置的裝配關系徑向剖視圖；圖5是圖4中所示煙氣罩動密封裝置周向端部的A向局部視圖，該圖為煙氣罩出ロ端的局部視圖；圖6是具體實施方式
中所述煙氣罩動密封裝置的入口端局部視圖。圖4-圖 6 中外環(huán)形液槽41、外插板42、臺車外側欄板43、欄板柱431、欄板432、異形梁臂44、煙氣罩45、外側壁451、頂板452、裝配結構453、第一外側彈性密封件46、第二外側彈性密封件47、連接板48、刮料板49、定滑輪組51、第一滑輪511、第ニ滑輪512、柔性連接部件52、配重部件53、限位部件54。
具體實施方式
本實用新型的核心是針對動密封進行優(yōu)化設計，以實現(xiàn)煙氣罩的可靠密封，有效降低其運行維護成本。不失一般性，下面結合說明書附圖具體說明本實施方式。 本文中所涉及的內、外等方位詞是以環(huán)冷機中心作為基準定義的，徑向、周向等方位詞，是以冷機中心向外輻射的圓周為基準定義的。應當理解，所述內、外等方位詞的使用并不限定本申請請求保護的范圍。除煙氣罩動密封裝置之外，本實用新型所述環(huán)冷機的主體構成及連接關系與現(xiàn)有技術完全相同。例如，環(huán)冷機的煙氣罩吊裝在環(huán)冷機的支架上，整體呈與環(huán)冷機同心設置的圓環(huán)狀，其中主體構成可參見圖I和圖2所示。需要說明的是，該環(huán)冷機的送風系統(tǒng)、煙氣罩及臺車等主要功能部件的結構及エ作原理與現(xiàn)有技術基本相同，本領域的技術人員基于現(xiàn)有技術完全可以實現(xiàn)，故本文不再 贅述。以下詳細說明煙氣罩動密封裝置的具體結構。請參見圖4，該圖示出了本實施方式所述煙氣罩動密封裝置的裝配關系徑向剖面圖，形成該圖的剖切位置相當于圖I中所示C-C剖切符號所示位置。由于相應結構在徑向截面內大致為對稱設置，故圖4中所示為位于外側的局部結構。該煙氣罩動密封裝置包括內環(huán)形液槽(圖中未示出)、外環(huán)形液槽41、內插板(圖中未示出)和外插板42形成的第一組密封。如圖4所示，外環(huán)形液槽41設置于臺車外側欄板43外側的異形梁臂44上，外插板42與煙氣罩45的外側壁451固定連接，其下沿置于外環(huán)形液槽41的液面以下且與外環(huán)形液槽41的槽底之間具有間隙；同樣地，內環(huán)形液槽設置于臺車內側欄板內側的異形梁臂上；內插板與所述煙氣罩的內側板固定連接，其下沿置于所述內環(huán)形液槽的液面以下且與所述內環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙。由于異形梁臂所處區(qū)域為常溫區(qū)，因此可避免出現(xiàn)工作過程中溫差變化大而導致液槽變形幅度大的缺陷，從而完全規(guī)避了液槽受熱脹冷縮影響甚至是產生熱應カ開裂的問題。此外，由于液槽與臺車欄板之間無直接連接關系，環(huán)冷機整圈所有的異形梁與回轉框架組裝并焊接呈ー個整體，每個異形梁的相對位置固定不變，進一歩降低了液槽變形損壞的可能性。應當理解，外插板42和內插板與煙氣罩45的外側壁451和內側板之間可以采用焊接或者采用螺紋緊固件實現(xiàn)兩者之間的固定連接。由于采用螺紋緊固件配合實現(xiàn)兩者之間的可拆卸固定連接，一方面可便于安裝施工時的調整；另外在停機檢修時，拆下插板便于進行液槽的維護，因此為最優(yōu)方案。當然，第一組密封也可以采用軟接觸式等其他動密封形式實現(xiàn)。進ー步地如圖4所示，在臺車欄板與液槽之間可以增加第二組密封。具體地，臺車外側欄板43與外環(huán)形液槽41之間設置有第一外側彈性密封件46，該第一外側彈性密封件46沿外環(huán)形液槽41的長度方向設置，使煙氣罩45的熱氣與臺車欄板下部的外界空氣隔絕。圖中所示，外環(huán)形液槽41的內側槽壁折彎后形成支撐，以固定安裝第一外側彈性密封件46 ;當然，該第一外側彈性密封件46可以根據需要設置在外環(huán)形液槽41上，其伸出端與臺車外側欄板43相抵，形成兩者之間的預壓縮確保密封可靠性。同樣，臺車內側欄板與內環(huán)形液槽之間設置有第一內側彈性密封件(圖中未示出)，且第一內側彈性密封件也沿相應內環(huán)形液槽周向設置，其密封原理及具體實現(xiàn)方式與第一外側彈性密封件46完全相同，故不再贅述。當然，為進ー步提高煙氣罩45動密封的整體密封效果，還需要進ー步針對煙氣罩45的周向端部作進ー步的優(yōu)化設計。具體請參見圖5和圖6，其中，圖5為圖4中所示煙氣罩動密封裝置周向端部的A向局部視圖，該局部位置亦即相當于圖I中D部所示區(qū)域，相應地，圖6為圖I中所示E部所示區(qū)域。S卩，煙氣罩45外側壁451的周向端部密封。結合圖5所示，在煙氣罩45的周向形成有第三組密封和第四組密封。其中，第三組密封由兩個第二內側彈性密封件和兩個第二外側彈性密封件47構成，其中，兩個第二外側彈性密封件47分別設置在煙氣罩45的外側壁451的周向端部外沿與外側欄板43之間(圖中僅示出ー側周向端部)，且第二外側彈性密封件47沿相應側壁(外側壁451)周向端部外沿的長度方向設置，以形成周向端部兩外側空隙的可靠密封。當然，由于外側欄板43由間隔設置的欄板柱431和相鄰欄板柱431之間的欄板432構成，欄板 柱431徑向突出于欄板432，為適應工作過程中與第二外側彈性密封件47伸出端所配合結構的徑向尺寸變化，該第二外側彈性密封件47可以與外側壁451的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與內側欄板43相抵；這樣，當徑向突出的欄板柱431轉動至第二外側彈性密封件47所處位置時，可推動其繞其與外側壁451之間的鉸點轉動，當欄板柱431轉動離開后，該第二外側彈性密封件47可再回復至原始位置，從而在配合結構的徑向尺寸變化的基礎上，仍然可以獲得良好的密封結果。當然，第二外側彈性密封件47與外側壁451之間的鉸接關系可以采用不同的方式第二外側彈性密封件47與外側壁451直接鉸接；或者，如圖中所示，將第二外側彈性密封件47設置為條狀橡膠板，并將該條狀橡膠板固定設置在與外側壁451周向端部外沿鉸接的連接板48上，即兩者之間間接鉸接，一方面可減小高成本耐高溫橡膠的使用量，另一方面，通過連接板48的支撐可以確保第二外側彈性密封件47的良好姿態(tài)，提高密封效果。同樣地，兩個第二內側彈性密封件分別設置在所述煙氣罩的內側壁的周向端部外沿與所述內側欄板之間；所述第二內側彈性密封件也沿相應側壁(煙氣罩45的內側壁)周向端部外沿的長度方向設置，以形成周向端部兩內側空隙的可靠密封。與第二外側彈性密封件47的具體實現(xiàn)方式相同，比如，第二內側彈性密封件與所述內側壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述內側欄板相抵；同時，所述第二內側彈性密封件也可以為條狀橡膠板，固定設置在與相應側壁周向端部外沿鉸接的連接板上。具體請ー并參見第二外側彈性密封件47的詳細說明，此處不再贅述。其中，第四組密封由兩個刮料板49構成。兩個刮料板49分別鉸接在煙氣罩45的頂板452的周向端部外沿(圖中僅示出ー側)，且刮料板49沿頂板452周向端部外沿的長度方向設置，以形成周向端部上方空隙的可靠密封。另外，前述鉸接的第三組密封在欄板柱431轉過后的快速復位是進ー步提高其密封效果的有效保障。由此可以設置與第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件47相應設置的密封件復位機構，每個密封件復位機構均設置在煙氣罩45內；當第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件47繞其相應側壁的周向端部外沿轉動后，該密封件復位機構可提供相應彈性密封件回復至沿環(huán)冷機的徑向設置的復位力。如此設計，可較好的適應臺車在運行過程中與其配合結構的徑向位置偏移，不至于使得密封件過早損壞失效。此外，基于上述第三組密封的實現(xiàn)方式，與其配合的欄板柱431和欄板432可以基于現(xiàn)有技術進行改進，例如，欄板柱431徑向剖視由梯形改成方形，即去掉斜面；欄板432在原先的筋板格子蒙焊上ー塊平鋼板，成為雙層板結構。具體如圖5所示，該密封件復位機構主要由定滑輪組51、柔性連接部件52和配重部件53三個部分構成。在煙氣罩動密封裝置的出口端外側，定滑輪組51固定設置在煙氣罩45的內壁上；柔性連接部件52的一端與連接板48固定連接，其另一端繞過定滑輪組51的輪槽后向下伸出后與配重部件53固定連接。其中，定滑輪組51對柔性連接部件52起到ー個導向且改變配重部件53重力作用方向的作用，從而在欄板柱431轉過后在配重部件53的牽引下繞其與外側壁451的鉸點反向旋轉即可回復至初始工作位置。顯然，對于設置在煙氣罩密封裝置入口端外側的密封件復位機構來說，具體復位原理與圖5中所示出ロ端外側的密封件復位機構相同，如圖6所示，區(qū)別在于入口端外側的定滑輪組51設置在外側壁451延伸的裝配結構453上。特別說明的是，為清楚示出兩處密封件復位機構的共同點，圖5和圖6中相同功能的構件采用相應的標記進行標示。其中，圖5所示的定滑輪組51采用了兩個定滑輪第一滑輪511與柔性連接部件52的與外側壁451的連接一端等高水平設置，第二滑輪512豎直設置，從而準確地在配重部件53豎直向下的作用下通過柔性連接部件52轉換為帶動連接板48轉動的水平方向的作用力，以確保第二組密封的密封效果。具有結構簡單、工作可靠的特點。其中，柔性連接部件52可以根據需要選擇標準鋼絲繩，配重部件53可以采用實心鐵塊，或者內部裝有沙粒、石子的箱形結構。需要說明的是，密封件復位機構可以采用不同的結構實現(xiàn)，例如，采用彈簧形式或者電氣控制等形式，只要能夠提供第二組密封轉動后快速復位的需要均在本申請請求保護的范圍內。另外，與每個密封件復位機構對應設置有限位部件54，如圖5所示，限位部件54固定設置在煙氣罩45的側壁(外側壁451)上，且與沿環(huán)冷機的徑向設置(初始工作位置)的連接板48相抵。同樣，對于設置在煙氣罩密封裝置入口端外側的密封件復位機構來說，與其對應的限位部件54設置在外側壁451延伸的裝配結構453上。本實用新型不僅可應用到鋼鐵冶煉領域的環(huán)冷機中，還可應用到其他領域的熱能再利用系統(tǒng)中，例如，水泥生產，發(fā)電等領域。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內。權利要求1.煙氣罩動密封裝置，其特征在于，包括 內環(huán)形液槽，設置于臺車內側欄板內側的異形梁臂上； 外環(huán)形液槽，設置于臺車外側欄板外側的異形梁臂上； 內插板，與所述煙氣罩的內側板固定連接，其下沿置于所述內環(huán)形液槽的液面以下且與所述內環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；和 外插板，與所述煙氣罩的外側壁固定連接，其下沿置于所述外環(huán)形液槽的液面以下且與所述外環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙。
2.根據權利要求I所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述臺車內側欄板與內環(huán)形液槽之間設置有第一內側彈性密封件，所述臺車外側欄板與外環(huán)形液槽之間設置有第一外側彈性密封件；且所述第一內側彈性密封件和第一外側彈性密封件均沿相應環(huán)形液槽周向設置。
3.根據權利要求2所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述第一內側彈性密封件固定設置在所述內環(huán)形液槽上，且其伸出端與所述臺車內側欄板相抵；所述第一外側彈性密封件固定設置在所述外環(huán)形液槽上，且其伸出端與所述臺車外側欄板相抵。
4.根據權利要求I至3中任一項所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，還包括 兩個第二內側彈性密封件，分別設置在所述煙氣罩的內側壁的周向端部外沿與所述內側欄板之間； 兩個第二外側彈性密封件，分別設置在所述煙氣罩的外側壁的周向端部外沿與所述外側欄板之間；和 兩個刮料板，分別鉸接在所述煙氣罩的頂板的周向端部外沿；且 所述第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件均沿相應側壁周向端部外沿的長度方向設置，所述刮料板沿頂板周向端部外沿的長度方向設置。
5.根據權利要求4所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述第二內側彈性密封件與所述內側壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述內側欄板相抵；所述第二外側彈性密封件與所述外側壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述外側欄板相抵。
6.根據權利要求5所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件均為條狀橡膠板，且所述條狀橡膠板均固定設置在與相應側壁周向端部外沿鉸接的連接板上。
7.根據權利要求6所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，還包括與每個所述第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件相應設置的密封件復位機構，每個密封件復位機構均設置在所述煙氣罩內；所述第二內側彈性密封件和第二外側彈性密封件繞其相應側壁的周向端部外沿轉動后，所述密封件復位機構可提供相應彈性密封件回復至沿環(huán)冷機的徑向設置的復位力。
8.根據權利要求7所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述密封件復位機構包括 定滑輪組，固定設置在所述煙氣罩的內壁上； 柔性連接部件，其一端與所述連接板固定連接，其另一端繞過所述定滑輪組的輪槽后向下伸出； 配重部件，與所述柔性連接部件的向下伸出端固定連接。
9.根據權利要求8所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述定滑輪組的第一滑輪與所述柔性連接部件的一端等高水平設置，所述定滑輪組的第二滑輪豎直設置。
10.根據權利要求7所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，還包括與每個密封件復位機構對應設置的限位部件，所述限位部件固定設置在所述煙氣罩的側壁上，且與沿環(huán)冷機的徑向設置的所述連接板相抵。
11.環(huán)冷機，包括用于煙氣罩與臺車內、外側欄板之間的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述煙氣罩動密封裝置如權利要求I至10中任一項所述。
專利摘要本實用新型公開一種煙氣罩動密封裝置，包括內環(huán)形液槽、外環(huán)形液槽、內插板和外插板；內環(huán)形液槽設置于臺車內側欄板內側的異形梁臂上，外環(huán)形液槽設置于臺車外側欄板外側的異形梁臂上，內插板與煙氣罩的內側板固定連接，其下沿置于內環(huán)形液槽的液面以下且與內環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；外插板與煙氣罩的外側壁固定連接，其下沿置于外環(huán)形液槽的液面以下且與外環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙。本方案可大大降低煙氣罩動密封裝置的檢修頻率，一方面減少了設備維護成本，同時還可相應減少檢修時間，提高了整機運行效率，為環(huán)冷機正常運行及余熱采集提供了可靠的保障。在此基礎上，本實用新型還提供一種具有該煙氣罩動密封裝置的環(huán)冷機。
文檔編號F27D15/02GK202371173SQ20112046761
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權日2011年11月22日
發(fā)明者羅可 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司