專利名稱：一種單冷空調(diào)控制器及其車用單冷空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)控制器，特別涉及一種單冷空調(diào)控制器及其車用單冷空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
一般的汽車空調(diào)控制器具有采暖及制冷的調(diào)節(jié)功能，但是對(duì)于常年氣溫在20°C以上的高溫地區(qū)，沒(méi)有采暖需求，其車用空調(diào)也只需要配置制冷裝置(例如壓縮機(jī))即可。因而針對(duì)只裝配制冷裝置的空調(diào)，需要一種僅調(diào)節(jié)制冷功能的控制器，即單冷空調(diào)控制器，以提高空調(diào)控制器的使用針對(duì)性
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在至少解決上述技術(shù)缺陷之一，特別是針對(duì)只裝配制冷裝置的空調(diào)，提供一種僅用于調(diào)節(jié)制冷功能的空調(diào)控制器及其車用單冷空調(diào)系統(tǒng)，以提高空調(diào)控制器的使用針對(duì)性。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一方面提供一種單冷空調(diào)控制器，包括空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，用于輸入空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)或空調(diào)關(guān)閉信號(hào)；溫度調(diào)節(jié)裝置，用于設(shè)置溫度；電位計(jì)，所述電位計(jì)和空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器電連接，用于根據(jù)所設(shè)置的溫度輸出電阻以補(bǔ)償所述空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器實(shí)際測(cè)量的電阻，從而調(diào)節(jié)輸出電流；和單片機(jī)，所述單片機(jī)和所述電位計(jì)以及空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器電連接，用于根據(jù)所述輸出電流控制空調(diào)壓縮機(jī)的起停。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的單冷空調(diào)控制器適用于只裝配制冷裝置的車用單冷空調(diào)系統(tǒng)。在本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中，所述單冷空調(diào)控制器還包括風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口的通風(fēng)量。在本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中，所述單冷空調(diào)控制器還包括模式調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)模式。在本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中，所述單冷空調(diào)控制器還包括內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)裝置，用于座艙內(nèi)外通風(fēng)的切換。在本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中，所述電位計(jì)和單片機(jī)內(nèi)置于所述車用空調(diào)系統(tǒng)。本實(shí)用新型另一方面提供一種車用單冷空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)；和如上所述的單冷空調(diào)控制器。本實(shí)用新型提供一種單冷空調(diào)控制器，通過(guò)電位計(jì)調(diào)節(jié)空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器的輸出電流，以控制空調(diào)壓縮機(jī)的起停，實(shí)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口溫度的線性調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)溫度的舒適性調(diào)節(jié)；并且該單冷空調(diào)控制器的合理設(shè)置，有利于節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，提高汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；另外，該單冷空調(diào)控制器專為不需要采暖要求的高溫地區(qū)設(shè)計(jì)，針對(duì)性強(qiáng)。本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為本發(fā)明實(shí)施例的單冷空調(diào)控制器的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的單冷空調(diào)控制器的按鍵面板的示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的單冷空調(diào)控制器的控制原理圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。本實(shí)用新型提供一種單冷空調(diào)控制器，優(yōu)選適用于只裝配制冷裝置的車用單冷空調(diào)系統(tǒng)。以下各實(shí)施例均以應(yīng)用于車用單冷空調(diào)系統(tǒng)的控制器為例描述本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想，對(duì)于同本實(shí)用新型有相同或?qū)嵸|(zhì)相同裝置及原理的、應(yīng)用于其他系統(tǒng)的單冷空調(diào)控制器同樣包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。圖I所示為本發(fā)明實(shí)施例的單冷空調(diào)控制器的結(jié)構(gòu)原理圖。如圖I所示，該單冷空調(diào)控制器的內(nèi)部控制部件包括電位計(jì)300，電位計(jì)300和空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器400電連接，用于根據(jù)所設(shè)置的溫度輸出電阻以補(bǔ)償空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器400實(shí)際測(cè)量的電阻，從而調(diào)節(jié)輸出電流；單片機(jī)500，單片機(jī)500和電位計(jì)300以及空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器400電連接，用于根據(jù)所述輸出電流控制空調(diào)壓縮機(jī)600的起停，從而實(shí)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口溫度的線性調(diào)節(jié)。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，電位計(jì)300和單片機(jī)500優(yōu)選為內(nèi)置于車用空調(diào)系統(tǒng)。圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的單冷空調(diào)控制器的按鍵面板I的示意圖。按鍵面板I是用戶與空調(diào)控制器的交互界面，用戶通過(guò)按鍵面板I上的各個(gè)按鍵輸入命令。如圖2所示，按鍵面板I包括空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)100，用于輸入空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)或空調(diào)關(guān)閉信號(hào)；溫度調(diào)節(jié)裝置200，用于用戶設(shè)置溫度，溫度調(diào)節(jié)裝置200可以為可連續(xù)調(diào)節(jié)型按鍵或者離散檔位調(diào)節(jié)型按鍵。因?yàn)楸緦?shí)用新型實(shí)施例的空調(diào)控制器可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口溫度的線性調(diào)節(jié)，故溫度調(diào)節(jié)裝置200優(yōu)選為可連續(xù)調(diào)節(jié)型旋鈕。在本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例中，按鍵面板I還可以包括風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置700，用于調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口的通風(fēng)量，例如可以順時(shí)針排列包含Off檔在內(nèi)的共5檔風(fēng)量；模式調(diào)節(jié)裝置800，用于調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)模式，例如面部、足部、除霜等出風(fēng)模式；內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)裝置900，用于座艙內(nèi)外通風(fēng)的切換。需指出的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為節(jié)省設(shè)計(jì)空間，空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)100和內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)裝置900，這類on/off (開(kāi)關(guān))型的按鍵可以分別設(shè)置在溫度調(diào)節(jié)旋鈕200和風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置700的中心，如圖2所示。本實(shí)用新型實(shí)施例的單冷空調(diào)控制器的操作方法如下首先，鑰匙打至on檔，調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置700至所需風(fēng)量檔位；接著，按下空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)100，啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)500，實(shí)現(xiàn)制冷功能；然后調(diào)節(jié)溫度調(diào)節(jié)旋鈕200，例如由左至右順時(shí)針調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)溫度的線性連續(xù)調(diào)節(jié)。圖3所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的單冷空調(diào)控制器的控制原理圖，其中虛線框部分為單冷空調(diào)控制器部分。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，空調(diào)蒸發(fā)器表面的溫度傳感器400可以是如圖3所示的熱敏電阻RO ；電位計(jì)300可以是滑線變阻器RL。當(dāng)用戶通過(guò)溫度調(diào)節(jié)裝置200設(shè)置溫度之后，電位計(jì)300根據(jù)溫度調(diào)節(jié)裝置200設(shè)置的溫度輸出電阻以補(bǔ)償空調(diào)蒸發(fā)器表面的溫度傳感器400實(shí)際測(cè)量的電阻，然后通過(guò)設(shè)定的電路輸出電流至單片機(jī)500，單片機(jī)500根據(jù)輸入的電流，與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的參數(shù)值進(jìn)行比較計(jì)算，進(jìn)而控制空調(diào)壓縮機(jī)600的起停，從而達(dá)到對(duì)空調(diào)出風(fēng)口溫度進(jìn)行線性調(diào)節(jié)的目的。其中，系統(tǒng)預(yù)設(shè)的參數(shù)值是根據(jù)系 統(tǒng)具體電路預(yù)先設(shè)定的作為比較基準(zhǔn)的參數(shù)，可以是電流、電壓、電阻物理量。本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)一步提供一種車用單冷空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)；和如上所述的單冷空調(diào)控制器。本實(shí)用新型提供一種單冷空調(diào)控制器及其車用單冷空調(diào)系統(tǒng)，該單冷空調(diào)控制器通過(guò)電位計(jì)調(diào)節(jié)空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器的輸出電流，以控制空調(diào)壓縮機(jī)的起停，實(shí)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口溫度的線性調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)溫度的舒適性調(diào)節(jié)；并且該單冷空調(diào)控制器的合理設(shè)置，有利于節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，提高汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；另外，該單冷空調(diào)控制器專為不需要采暖要求的高溫地區(qū)設(shè)計(jì)，針對(duì)性強(qiáng)。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
權(quán)利要求1.一種單冷空調(diào)控制器，包括 空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，用于輸入空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)或空調(diào)關(guān)閉信號(hào)； 溫度調(diào)節(jié)裝置，用于設(shè)置溫度； 電位計(jì)，所述電位計(jì)和空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器電連接，用于根據(jù)所設(shè)置的溫度輸出電阻以補(bǔ)償所述空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器實(shí)際測(cè)量的電阻，從而調(diào)節(jié)輸出電流；和 單片機(jī)，所述單片機(jī)和所述電位計(jì)以及空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器電連接，用于根據(jù)所述輸出電流控制空調(diào)壓縮機(jī)的起停。
2.如權(quán)利要求I所述的單冷空調(diào)控制器，其特征在于，還包括風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口的通風(fēng)量。
3.如權(quán)利要求I所述的單冷空調(diào)控制器，其特征在于，還包括模式調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)模式。
4.如權(quán)利要求I所述的單冷空調(diào)控制器，其特征在于，還包括內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)裝置，用于座艙內(nèi)外通風(fēng)的切換。
5.如權(quán)利要求I所述的單冷空調(diào)控制器，其特征在于，所述電位計(jì)和單片機(jī)內(nèi)置于所述車用空調(diào)系統(tǒng)。
6.一種車用單冷空調(diào)系統(tǒng)，包括 壓縮機(jī)；和 如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的單冷空調(diào)控制器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種單冷空調(diào)控制器及其車用單冷空調(diào)系統(tǒng)，該單冷空調(diào)控制器包括空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，用于輸入空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)或空調(diào)關(guān)閉信號(hào)；溫度調(diào)節(jié)裝置，用于設(shè)置溫度；電位計(jì)，所述電位計(jì)和空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器電連接，用于根據(jù)所設(shè)置的溫度輸出電阻以補(bǔ)償所述空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器實(shí)際測(cè)量的電阻，從而調(diào)節(jié)輸出電流；和單片機(jī)，所述單片機(jī)和所述電位計(jì)以及空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器電連接，用于根據(jù)所述輸出電流控制空調(diào)壓縮機(jī)的起停。該單冷空調(diào)控制器適用于只裝配制冷裝置的車用單冷空調(diào)系統(tǒng)，通過(guò)電位計(jì)調(diào)節(jié)空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器的輸出電流，以控制空調(diào)壓縮機(jī)的起停，實(shí)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口溫度的線性調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)溫度的舒適性調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)F24F11/00GK202371840SQ20112046766
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者劉強(qiáng), 葉樹(shù)珩, 王悅, 王鋒軍 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司