專利名稱：一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)塵車間技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的無(wú)塵車間的送風(fēng)裝置主要包括回風(fēng)管、送風(fēng)管、空調(diào)和空氣凈化器，回風(fēng)管的出風(fēng)端與空氣凈化器的進(jìn)風(fēng)端連接，空氣凈化器的出風(fēng)端與空調(diào)的進(jìn)風(fēng)端連接，空調(diào)的出風(fēng)端與送風(fēng)的進(jìn)風(fēng)端連接，外界的空氣經(jīng)過(guò)空氣凈化器凈化后再通過(guò)空調(diào)制冷，然后通過(guò)送風(fēng)管出入無(wú)塵車間內(nèi)。由于送風(fēng)管只通過(guò)一個(gè)送風(fēng)口向無(wú)塵車間內(nèi)送風(fēng)，使得無(wú)塵車間內(nèi)的各個(gè)角落的風(fēng)量不均勻，無(wú)塵車間內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)快速制冷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置。送風(fēng)管設(shè)置有多條送風(fēng)支管同時(shí)向無(wú)塵車間內(nèi)送風(fēng)，使無(wú)塵車間的各個(gè)角落保持風(fēng)量的均衡，可以實(shí)現(xiàn)快速制冷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，包括回風(fēng)管、送風(fēng)管、空調(diào)和空氣凈化器，所述回風(fēng)管的出風(fēng)端與所述空氣凈化器的進(jìn)風(fēng)端連接，所述空氣凈化器的出風(fēng)端與所述空調(diào)的進(jìn)風(fēng)端連接，所述空調(diào)的出風(fēng)端與所述送風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端連接，所述送風(fēng)管設(shè)置有至少兩條送風(fēng)支管，每條所述送風(fēng)支管的出風(fēng)端設(shè)置有出風(fēng)盒，所述出風(fēng)盒的其中一個(gè)表面與所述送風(fēng)支管連接，與送風(fēng)支管相對(duì)的表面設(shè)置有出風(fēng)口。所述送風(fēng)支管對(duì)稱設(shè)置于所述送風(fēng)管的兩側(cè)。所述出風(fēng)盒表面的出風(fēng)口設(shè)置為梯形。所述出風(fēng)盒表面的出風(fēng)口設(shè)置為正多邊形。所述出風(fēng)盒表面的出風(fēng)口分為內(nèi)圈的出風(fēng)口和外圈的出風(fēng)口，內(nèi)圈的出風(fēng)口為正多邊形，外圈的出風(fēng)口為梯形。所述送風(fēng)支管的出風(fēng)端與所述出風(fēng)盒之間設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。所述空氣凈化器包括凈化框體、第一級(jí)凈化吸附簾和第二級(jí)凈化吸附簾。所述空調(diào)設(shè)置為水冷式空調(diào)。所述空調(diào)的出風(fēng)端與所述送風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端之間設(shè)置有加壓風(fēng)機(jī)。所述回風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端設(shè)置有百葉窗式進(jìn)風(fēng)口。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的風(fēng)管設(shè)置有多條送風(fēng)支管，而且送風(fēng)支管的出風(fēng)端設(shè)置有出風(fēng)盒，出風(fēng)盒的其中一個(gè)表面與送風(fēng)支管連接，與送風(fēng)支管相對(duì)的表面設(shè)置有出風(fēng)口，通過(guò)出風(fēng)盒可以同時(shí)向無(wú)塵車間的各個(gè)方向送風(fēng)，使無(wú)塵車間的各個(gè)角落保持風(fēng)量的均衡，可以實(shí)現(xiàn)快速制冷。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中的A處放大示意圖。在圖I和圖2中包括有I——回風(fēng)管2——送風(fēng)管3——空調(diào)4——空氣凈化器41——凈化框體42——第一級(jí)凈化吸附簾43—第二級(jí)凈化吸附簾 5—送風(fēng)支管6——出風(fēng)盒I——出風(fēng)口8-風(fēng)量調(diào)節(jié)閥9-加壓風(fēng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。見(jiàn)圖I和圖2，一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，包括回風(fēng)管I、送風(fēng)管2、空調(diào)3和空氣凈化器4，回風(fēng)管I的出風(fēng)端與空氣凈化器4的進(jìn)風(fēng)端連接，空氣凈化器4的出風(fēng)端與空調(diào)3的進(jìn)風(fēng)端連接，空調(diào)3的出風(fēng)端與送風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)端連接，送風(fēng)管2設(shè)置有至少兩條送風(fēng)支管5，每條送風(fēng)支管5的出風(fēng)端設(shè)置有出風(fēng)盒6，本實(shí)施例的出風(fēng)盒6為六面體，出風(fēng)盒6的其中一個(gè)表面與送風(fēng)支管5連接，與送風(fēng)支管5相對(duì)的表面設(shè)置有出風(fēng)口 7。優(yōu)選的，送風(fēng)支管5對(duì)稱設(shè)置于送風(fēng)管2的兩側(cè)。出風(fēng)盒6表面的出風(fēng)口 7設(shè)置為梯形。當(dāng)然，出風(fēng)盒6表面的出風(fēng)口 7也可設(shè)置為正多邊形。最優(yōu)的，如圖2所示，出風(fēng)盒6表面的出風(fēng)口 7分為內(nèi)圈的出風(fēng)口 7和外圈的出風(fēng)口 7，內(nèi)圈的出風(fēng)口 7為正多邊形，外圈的出風(fēng)口 7為梯形。送風(fēng)支管5的出風(fēng)端與出風(fēng)盒6之間設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥8?？諝鈨艋?包括凈化框體41、第一級(jí)凈化吸附簾42和第二級(jí)凈化吸附簾42。空氣中的灰塵分別被吸附到第一級(jí)凈化吸附簾42和第二級(jí)凈化吸附簾42，保證送入空調(diào)3內(nèi)的空氣達(dá)到無(wú)塵車間的要求?？照{(diào)3設(shè)置為水冷式空調(diào)?？照{(diào)3的出風(fēng)端與送風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)端之間設(shè)置有加壓風(fēng)機(jī)9。加壓風(fēng)機(jī)9對(duì)空氣進(jìn)行加壓，使空氣快速進(jìn)入送風(fēng)管2，并且快速經(jīng)送風(fēng)支管5和出風(fēng)盒6送入車間內(nèi)?；仫L(fēng)管I的進(jìn)風(fēng)端設(shè)置有百葉窗式進(jìn)風(fēng)口。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，包括回風(fēng)管、送風(fēng)管、空調(diào)和空氣凈化器，所述回風(fēng)管的出風(fēng)端與所述空氣凈化器的進(jìn)風(fēng)端連接，所述空氣凈化器的出風(fēng)端與所述空調(diào)的進(jìn)風(fēng)端連接，所述空調(diào)的出風(fēng)端與所述送風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端連接，其特征在于所述送風(fēng)管設(shè)置有至少兩條送風(fēng)支管，每條所述送風(fēng)支管的出風(fēng)端設(shè)置有出風(fēng)盒，所述出風(fēng)盒的其中一個(gè)表面與所述送風(fēng)支管連接，與送風(fēng)支管相對(duì)的表面設(shè)置有出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述送風(fēng)支管對(duì)稱設(shè)置于所述送風(fēng)管的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述出風(fēng)盒表面的出風(fēng)口設(shè)置為梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述出風(fēng)盒表面的出風(fēng)口設(shè)置為正多邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述出風(fēng)盒表面的出風(fēng)口分為內(nèi)圈的出風(fēng)口和外圈的出風(fēng)口，內(nèi)圈的出風(fēng)口為正多邊形，外圈的出風(fēng)口為梯形。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任意一項(xiàng)所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述送風(fēng)支管的出風(fēng)端與所述出風(fēng)盒之間設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述空氣凈化器包括凈化框體、第一級(jí)凈化吸附簾和第二級(jí)凈化吸附簾。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述空調(diào)設(shè)置為水冷式空調(diào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述空調(diào)的出風(fēng)端與所述送風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端之間設(shè)置有加壓風(fēng)機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，其特征在于所述回風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端設(shè)置有百葉窗式進(jìn)風(fēng)口。
專利摘要一種十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間的空調(diào)送風(fēng)裝置，包括回風(fēng)管、送風(fēng)管、空調(diào)和空氣凈化器，所述回風(fēng)管的出風(fēng)端與所述空氣凈化器的進(jìn)風(fēng)端連接，所述空氣凈化器的出風(fēng)端與所述空調(diào)的進(jìn)風(fēng)端連接，所述空調(diào)的出風(fēng)端與所述送風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)端連接，所述送風(fēng)管設(shè)置有至少兩條送風(fēng)支管，每條所述送風(fēng)支管的出風(fēng)端設(shè)置有出風(fēng)盒，所述出風(fēng)盒的其中一個(gè)表面與所述送風(fēng)支管連接，與送風(fēng)支管相對(duì)的表面設(shè)置有出風(fēng)口。本實(shí)用新型的風(fēng)管設(shè)置有多條送風(fēng)支管，而且送風(fēng)支管的出風(fēng)端設(shè)置有出風(fēng)盒，出風(fēng)盒的其中一個(gè)表面與送風(fēng)支管連接，與送風(fēng)支管相對(duì)的表面設(shè)置有出風(fēng)口，通過(guò)出風(fēng)盒可以同時(shí)向無(wú)塵車間的各個(gè)方向送風(fēng)，使無(wú)塵車間的各個(gè)角落保持風(fēng)量的均衡，可以實(shí)現(xiàn)快速制冷。
文檔編號(hào)F24F13/28GK202494196SQ20112057238
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者楊長(zhǎng)征 申請(qǐng)人:東莞市盛豐機(jī)械有限公司