專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種換氣系統(tǒng)及其方法，尤其涉及一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)：
汽車(chē)作為日常的交通工具在人們的 生活中占有十分重要的地位，然而，由于我國(guó)目前尚未出臺(tái)汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的具體標(biāo)準(zhǔn)，而家庭汽車(chē)市場(chǎng)的需求卻在日益增長(zhǎng)，這導(dǎo)致很多汽車(chē)在下了生產(chǎn)線后就直接進(jìn)入了市場(chǎng)，完全沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)部門(mén)的測(cè)試。據(jù)專(zhuān)家介紹，車(chē)內(nèi)空氣的污染源無(wú)處不在，包括操控臺(tái)、座椅、車(chē)頂氈等，這些物件不斷釋放出包括甲醛、苯、甲苯、丙酮等有害物質(zhì)。而新車(chē)內(nèi)的各種配件和材料中的有害氣體沒(méi)有得到充分的釋放，污染了車(chē)內(nèi)的空氣且時(shí)刻危害著新車(chē)車(chē)主和乘客的身體健康。針對(duì)以上問(wèn)題，人們?cè)O(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于汽車(chē)后裝改造的AQS系統(tǒng)(其申請(qǐng)?zhí)枮?01010152633. 6 ;其公開(kāi)號(hào)為CN101832617A)，該系統(tǒng)包括依次連接的有害氣體探測(cè)器以及空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)控制器，有害氣體探測(cè)器外掛設(shè)置在車(chē)內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口，用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)控制器包括風(fēng)門(mén)切換開(kāi)關(guān)，該風(fēng)門(mén)切換開(kāi)關(guān)與原車(chē)空調(diào)控制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)連接，并能根據(jù)有害氣體探測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果控制該內(nèi)外循環(huán)手動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)門(mén)的開(kāi)關(guān)。即該系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)內(nèi)有害氣體的含量情況來(lái)控制空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的功能以達(dá)到減少車(chē)內(nèi)有害氣體的目的。但是，該系統(tǒng)仍無(wú)法徹底解決車(chē)內(nèi)有害氣體超標(biāo)的問(wèn)題，如果汽車(chē)內(nèi)部的有害氣體超標(biāo)，且同時(shí)汽車(chē)所行駛的區(qū)域環(huán)境也受到嚴(yán)重污染時(shí)，不論空調(diào)的循環(huán)方式如何設(shè)置都無(wú)法消除有害氣體對(duì)駕駛員和乘客的危害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提出了一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)及其方法，該系統(tǒng)及其方法能在汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量較低或車(chē)內(nèi)外的空氣質(zhì)量均較低時(shí)為車(chē)內(nèi)提供滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空氣。本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)—種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的換氣系統(tǒng)包括控制器、能分別檢測(cè)車(chē)內(nèi)和車(chē)外空氣質(zhì)量的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器和車(chē)外空氣檢測(cè)器、能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣和車(chē)外空氣進(jìn)行交換的換氣機(jī)構(gòu)以及用于儲(chǔ)存新鮮空氣的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，所述的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器、車(chē)外空氣檢測(cè)器、換氣機(jī)構(gòu)以及空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)均與上述控制器相連接，且該控制器能根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器和車(chē)外空氣檢測(cè)器所檢測(cè)到的空氣質(zhì)量信息而控制換氣機(jī)構(gòu)工作或控制空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)向車(chē)內(nèi)釋放新鮮空氣。本車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)工作時(shí)，由車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器和車(chē)外空氣檢測(cè)器實(shí)時(shí)地分別檢測(cè)車(chē)內(nèi)與車(chē)外的空氣質(zhì)量并將檢測(cè)的信息發(fā)送給控制器進(jìn)行處理。當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足要求且車(chē)外空氣質(zhì)量滿(mǎn)足要求時(shí)，控制器控制換氣機(jī)構(gòu)交換車(chē)內(nèi)空氣與車(chē)外空氣，使車(chē)內(nèi)的空氣能滿(mǎn)足要求；當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足要求且車(chē)外空氣質(zhì)量也不滿(mǎn)足要求時(shí),控制器控制空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)向車(chē)內(nèi)釋放其儲(chǔ)存的新鮮空氣。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括具有進(jìn)氣口和出氣口的車(chē)載高壓氣瓶以及設(shè)置于上述出氣口處的開(kāi)啟件，所述的車(chē)載高壓氣瓶的出氣口通過(guò)一出氣管連通至汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)，所述的開(kāi)啟件與上述控制器相連接且能受控制器控制而連通或截?cái)喑鰵夤堋＼?chē)載高壓氣瓶?jī)?nèi)用于儲(chǔ)存高壓優(yōu)質(zhì)空氣，當(dāng)需要向汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)釋放新鮮空氣時(shí)，控制器控制開(kāi)啟件連通出氣管，車(chē)載高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓優(yōu)質(zhì)空氣即自出氣管輸送到汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的開(kāi)啟件為電磁閥。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器包括設(shè)置于駕駛艙 處的分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器，所述的車(chē)外空氣檢測(cè)器包括設(shè)置于車(chē)外遠(yuǎn)離排氣口位置的分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的換氣機(jī)構(gòu)為設(shè)置于汽車(chē)呼吸器處的換氣扇。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的換氣機(jī)構(gòu)為車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的換氣系統(tǒng)還包括一能凈化車(chē)內(nèi)空氣的空氣凈化裝置，所述的空氣凈化裝置與上述控制器相連接且其出口與上述車(chē)載高壓氣瓶的進(jìn)氣口相連接。當(dāng)控制器控制車(chē)載高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓優(yōu)質(zhì)空氣向車(chē)艙內(nèi)輸送時(shí)，同時(shí)控制空氣凈化裝置開(kāi)始工作，將車(chē)內(nèi)空氣轉(zhuǎn)換為優(yōu)質(zhì)的空氣向車(chē)載高壓氣瓶?jī)?nèi)進(jìn)行補(bǔ)充。一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，利用一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)來(lái)調(diào)整汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)的空氣質(zhì)量，其特征在于，該換氣方法包括如下步驟a、檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣及車(chē)外空氣的空氣質(zhì)量并判斷其是否滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)，若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)，則返回步驟a ;若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)且車(chē)外空氣質(zhì)量滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)入步驟b ;若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)且車(chē)外空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)入步驟c ;b、通過(guò)車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)交換車(chē)內(nèi)和車(chē)外的空氣，提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量；C、通過(guò)車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)向車(chē)內(nèi)釋放已儲(chǔ)存的新鮮空氣。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法中，所述的步驟a中，若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)，先比較車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和車(chē)外空氣質(zhì)量，若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量好于車(chē)外空氣質(zhì)量，則進(jìn)入步驟c ;若車(chē)外空氣質(zhì)量好于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，再判斷車(chē)外空氣質(zhì)量是否滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法中，若車(chē)外空氣質(zhì)量滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)，則進(jìn)入步驟b ;若車(chē)外空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，則進(jìn)入步驟C。 在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法中，所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)包括控制器、能分別檢測(cè)車(chē)內(nèi)和車(chē)外空氣質(zhì)量的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器和車(chē)外空氣檢測(cè)器、能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣和車(chē)外空氣進(jìn)行交換的換氣機(jī)構(gòu)以及用于儲(chǔ)存新鮮空氣的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，所述的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器、車(chē)外空氣檢測(cè)器、換氣機(jī)構(gòu)以及空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)均與上述控制器相連接，且該控制器能根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器和車(chē)外空氣檢測(cè)器所檢測(cè)到的空氣質(zhì)量信息而控制換氣機(jī)構(gòu)工作或控制空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)向車(chē)內(nèi)釋放新鮮空氣。
在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣 系統(tǒng)中，所述的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括具有進(jìn)氣口和出氣口的車(chē)載高壓氣瓶以及設(shè)置于上述出氣口處的開(kāi)啟件，所述的車(chē)載高壓氣瓶的出氣口通過(guò)一出氣管連通至汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)，所述的開(kāi)啟件與上述控制器相連接且能受控制器控制而連通或截?cái)喑鰵夤?。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的開(kāi)啟件為電磁閥。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器包括設(shè)置于駕駛艙處的分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器，所述的車(chē)外空氣檢測(cè)器包括設(shè)置于車(chē)外遠(yuǎn)離排氣口位置的分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的換氣機(jī)構(gòu)為設(shè)置于汽車(chē)呼吸器處的換氣扇。在上述的一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)中，所述的換氣機(jī)構(gòu)為車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)及其方法能在汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量較低或車(chē)內(nèi)外的空氣質(zhì)量均較低時(shí)通過(guò)控制換氣機(jī)構(gòu)換氣或控制空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)向車(chē)艙內(nèi)釋放新鮮空氣的方式來(lái)提高車(chē)艙內(nèi)的空氣質(zhì)量,適用于多種情況,徹底地解決了車(chē)內(nèi)空氣污染的問(wèn)題。


圖I是本車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)圖。圖2是本車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法的工作流程圖。圖中，I、車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器；2、車(chē)外空氣檢測(cè)器；3、空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)；4、換氣機(jī)構(gòu)；5、控制器。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，本車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)包括控制器5以及均與該控制器5相連接的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器I、車(chē)外空氣檢測(cè)器2、換氣機(jī)構(gòu)4和空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)3。其中，車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器I設(shè)置于車(chē)內(nèi)駕駛艙處，用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)的有害氣體含量，即空氣質(zhì)量；車(chē)外空氣檢測(cè)器2則設(shè)置于車(chē)外遠(yuǎn)離排氣口的位置，用于檢測(cè)車(chē)外的空氣質(zhì)量；換氣機(jī)構(gòu)4能在控制器5的控制下交換車(chē)內(nèi)與車(chē)外的空氣；而空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)3則用于儲(chǔ)存高壓優(yōu)質(zhì)空氣，其能受控制器5控制而開(kāi)始向車(chē)艙內(nèi)釋放高壓優(yōu)質(zhì)空氣。在本實(shí)施例中，車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器I和車(chē)外空氣檢測(cè)器2均包括分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器；換氣機(jī)構(gòu)4為設(shè)置于汽車(chē)呼吸器處的換氣扇；空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)3包括具有進(jìn)氣口和出氣口的車(chē)載高壓氣瓶以及電磁閥，車(chē)載高壓氣瓶的進(jìn)氣口封閉，其出氣口通過(guò)一出氣管連通至汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)，而電磁閥設(shè)置于車(chē)載高壓氣瓶的出氣口處且通過(guò)一控制電路與控制器5相連接，控制器5能通過(guò)控制電路控制電磁閥連通或截?cái)喑鰵夤?。本?chē)內(nèi)空氣的換氣方法如圖2所示，當(dāng)換氣系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)，由車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器I和車(chē)外空氣檢測(cè)器2分別檢測(cè)車(chē)內(nèi)與車(chē)外空氣中的有害氣體含量，并將檢測(cè)到的信息發(fā)送給控制器5進(jìn)行處理。若車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量滿(mǎn)足要求，則無(wú)需作出相應(yīng)的處理，保持檢測(cè)狀態(tài)，這里，檢測(cè)過(guò)程可實(shí)時(shí)進(jìn)行，也可間隔特定時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)；若車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足要求，則對(duì)比車(chē)內(nèi)與車(chē)外的空氣質(zhì)量。若車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量好于車(chē)外的空氣質(zhì)量，即車(chē)外的空氣質(zhì)量也不滿(mǎn)足要求,則由控制器5通過(guò)控制電路控制電磁閥開(kāi)啟，車(chē)載高壓氣瓶開(kāi)始向車(chē)艙內(nèi)釋放高壓優(yōu)質(zhì)空氣，提高車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量；若車(chē)外的空氣質(zhì)量好于車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，再判斷車(chē)外的空氣質(zhì)量是否滿(mǎn)足要求。若車(chē)外的空氣質(zhì)量滿(mǎn)足要求，則控制器5控制換氣扇工作，將車(chē)外滿(mǎn)足要求的空氣弓I入車(chē)艙內(nèi)，同時(shí)將車(chē)內(nèi)的空氣排出車(chē)外，從而為車(chē)內(nèi)駕駛員和乘客提供較好的空氣；若車(chē)外的空氣質(zhì)量也不滿(mǎn)足要求，則控制器5同樣通過(guò)控制電路控制電磁閥開(kāi)啟，車(chē)載高壓氣瓶向車(chē)艙內(nèi)釋放高壓優(yōu)質(zhì)空氣。在本實(shí)施例中，車(chē)載高壓氣瓶?jī)?nèi)的高壓優(yōu)質(zhì)空氣可由用戶(hù)通過(guò)開(kāi)啟車(chē)載高壓氣瓶的進(jìn)氣口手動(dòng)輸入。此外，上述的換氣機(jī)構(gòu)4除了另外安裝的換氣扇外，也可使用汽車(chē)自帶的空調(diào)系 統(tǒng)，同樣能實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外的空氣交換。而為了使用方便，可在車(chē)載高壓氣瓶的進(jìn)氣口處通過(guò)進(jìn)氣管另設(shè)一空氣凈化裝置，該裝置與控制器5相連接，在控制器5控制電磁閥開(kāi)啟的同時(shí)可啟動(dòng)該裝置開(kāi)始工作，為車(chē)載高壓氣瓶?jī)?nèi)補(bǔ)充新鮮的空氣。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的換氣系統(tǒng)包括控制器(5)、能分別檢測(cè)車(chē)內(nèi)和車(chē)外空氣質(zhì)量的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器(I)和車(chē)外空氣檢測(cè)器(2)、能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣和車(chē)外空氣進(jìn)行交換的換氣機(jī)構(gòu)(4)以及用于儲(chǔ)存新鮮空氣的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(3)，所述的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器(I)、車(chē)外空氣檢測(cè)器(2)、換氣機(jī)構(gòu)(4)以及空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(3)均與上述控制器(5)相連接，且該控制器(5) (5)能根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器⑴和車(chē)外空氣檢測(cè)器⑵所檢測(cè)到的空氣質(zhì)量信息而控制換氣機(jī)構(gòu)(4)工作或控制空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(3)向車(chē)內(nèi)釋放新鮮空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(3)包括具有進(jìn)氣口和出氣ロ的車(chē)載高壓氣瓶以及設(shè)置于上述出氣ロ處的開(kāi)啟件，所述的車(chē)載高壓氣瓶的出氣ロ通過(guò)ー出氣管連通至汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)，所述的開(kāi)啟件與上述控制器(5)相連接且能受控制器(5)控制而連通或截?cái)喑鰵夤堋?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的開(kāi)啟件為電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器(I)包括設(shè)置于駕駛艙處的分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器，所述的車(chē)外空氣檢測(cè)器(2)包括設(shè)置于車(chē)外遠(yuǎn)離排氣ロ位置的分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的換氣機(jī)構(gòu)(4)為設(shè)置于汽車(chē)呼吸器處的換氣扇。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的換氣機(jī)構(gòu)(4)為車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的換氣系統(tǒng)還包括一能凈化車(chē)內(nèi)空氣的空氣浄化裝置，所述的空氣浄化裝置與上述控制器(5)相連接且其出口與上述車(chē)載高壓氣瓶的進(jìn)氣ロ相連接。
8.ー種車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，利用一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)來(lái)調(diào)整汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)的空氣質(zhì)量，其特征在干，該換氣方法包括如下步驟 a、檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣及車(chē)外空氣的空氣質(zhì)量并判斷其是否滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)，若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)，則返回步驟a ;若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)且車(chē)外空氣質(zhì)量滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)入步驟b;若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)且車(chē)外空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)吋，進(jìn)入步驟c ； b、通過(guò)車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)交換車(chē)內(nèi)和車(chē)外的空氣，提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量； C、通過(guò)車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)向車(chē)內(nèi)釋放已儲(chǔ)存的新鮮空氣。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，其特征在于，所述的步驟a中，若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)，先比較車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和車(chē)外空氣質(zhì)量，若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量好于車(chē)外空氣質(zhì)量，則進(jìn)入步驟c ;若車(chē)外空氣質(zhì)量好于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，再判斷車(chē)外空氣質(zhì)量是否滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，其特征在于，若車(chē)外空氣質(zhì)量滿(mǎn)足使用標(biāo)準(zhǔn)，則進(jìn)入步驟b ;若車(chē)外空氣質(zhì)量不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，則進(jìn)入步驟C。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9或10所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，其特征在于，所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)包括控制器(5)、能分別檢測(cè)車(chē)內(nèi)和車(chē)外空氣質(zhì)量的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器(I)和車(chē)外空氣檢測(cè)器(2)、能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣和車(chē)外空氣進(jìn)行交換的換氣機(jī)構(gòu)(4)以及用于儲(chǔ)存新鮮空氣的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(3)，所述的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器(I)、車(chē)外空氣檢測(cè)器(2)、換氣機(jī)構(gòu)(4)以及空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(3)均與上述控制器(5)相連接，且該控制器(5)能根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器(I)和車(chē)外空氣檢測(cè)器(2)所檢測(cè)到的空氣質(zhì)量信息而控制換氣機(jī)構(gòu)(4)工作或控制空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(3)向車(chē)內(nèi)釋放新鮮空氣。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，其特征在于，所述的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(3)包括具有進(jìn)氣口和出氣ロ的車(chē)載高壓氣瓶以及設(shè)置于上述出氣ロ處的開(kāi)啟件，所述的車(chē)載高壓氣瓶的出氣ロ通過(guò)ー出氣管連通至汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)，所述的開(kāi)啟件與上述控制器(5)相連接且能受控制器(5)控制而連通或截?cái)喑鰵夤堋?br> 13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，其特征在于，所述的開(kāi)啟件為電磁閥。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，其特征在于，所述的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器(I)包括設(shè)置于駕駛艙處的分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器，所述的車(chē)外空氣檢測(cè)器(2)包括設(shè)置于車(chē)外遠(yuǎn)離排氣ロ位置的分別用于檢測(cè)甲醛、苯、甲苯以及丙酮的含量的甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器以及丙酮傳感器。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，其特征在于，所述的換氣機(jī)構(gòu)(4)為設(shè)置于汽車(chē)呼吸器處的換氣扇。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)內(nèi)空氣的換氣方法，其特征在于，所述的換氣機(jī)構(gòu)(4)為車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車(chē)內(nèi)空氣的換氣系統(tǒng)及其方法，屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車(chē)AQS系統(tǒng)無(wú)法徹底解決車(chē)內(nèi)空氣污染、適用性低的問(wèn)題。它包括控制器、能分別檢測(cè)車(chē)內(nèi)和車(chē)外空氣質(zhì)量的車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器和車(chē)外空氣檢測(cè)器、能對(duì)車(chē)內(nèi)空氣和車(chē)外空氣進(jìn)行交換的換氣機(jī)構(gòu)以及用于儲(chǔ)存新鮮空氣的空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器、車(chē)外空氣檢測(cè)器、換氣機(jī)構(gòu)以及空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)均與控制器相連接，且該控制器能根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)器和車(chē)外空氣檢測(cè)器所檢測(cè)到的空氣質(zhì)量信息而控制換氣機(jī)構(gòu)工作或控制空氣儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)向車(chē)內(nèi)釋放新鮮空氣。它具有適用性廣、能徹底解決車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F24F11/02GK102650463SQ20121013004
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者宋百忠, 趙福全, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司