專利名稱：一種組合管路式空調(diào)消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)消音器，尤其是一種具有熱交換功能的組合管路式空調(diào)消音器，屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展，消費者不僅更注重車輛的經(jīng)濟(jì)性和動力性能，同時也在駕乘舒適性方面提出了更高的要求。汽車空調(diào)系統(tǒng)是體現(xiàn)整車NVH特性的關(guān)鍵總成之一，消除汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路噪聲和提高空調(diào)工作效率是現(xiàn)階段該領(lǐng)域工程技術(shù)人員致力解決的問題。目前，針對上述問題有兩種解決方案，一是采用消音器技術(shù)消除空調(diào)循環(huán)管路噪聲，二是通過換熱套管實現(xiàn)不同狀態(tài)空調(diào)制冷劑之間的熱量交換，以提高空調(diào)的性能。但它們需由相互獨立的兩套裝置實現(xiàn)空調(diào)性能的改善，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不利于整車布置的弊病。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的NVH性能和工作效率，提供一種具有消除空調(diào)循環(huán)管路噪聲和實現(xiàn)不同狀態(tài)空調(diào)制冷劑之間熱量交換雙重功能的組合管路式空調(diào)消音器。本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種組合管路式空調(diào)消音器，它包括低壓管和高壓管，所述低壓管和高壓管為同軸心套管結(jié)構(gòu)，低壓管套裝在高壓管的里面，在低壓管兩端設(shè)置低壓管進(jìn)口端接口和低壓管出口端接口，在高壓管兩端設(shè)置高壓管進(jìn)口端接口和高壓管出口端接口，低壓管和高壓管套裝后形成內(nèi)、外兩個空腔結(jié)構(gòu)，在低壓管內(nèi)側(cè)的空腔中設(shè)有一組低壓管多孔阻尼板，在高壓管與低壓管之間的空腔中設(shè)有一組高壓管多孔阻尼板；
所述低壓管進(jìn)口端接口與膨脹閥出口連接，低壓管出口端接口與壓縮機(jī)吸氣口連接，由膨脹閥出口流出的低溫低壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)過低壓管進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣口，在低壓管多孔阻尼板調(diào)制下，氣流噪聲減??；
所述高壓管進(jìn)口端接口與空調(diào)冷凝器出口連接，高壓管出口端接口與膨脹閥進(jìn)口連接，由冷凝器出口流出的中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過高壓管，并與低壓管內(nèi)低溫低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)行熱交換后，進(jìn)入膨脹閥進(jìn)口，在高壓管多孔阻尼板調(diào)制下，氣流噪聲減小。上述同軸心組合管路式空調(diào)消音器，所述高壓管內(nèi)空調(diào)制冷劑的流向與低壓管內(nèi)空調(diào)制冷劑的流向相反。上述同軸心組合管路式空調(diào)消音器，所述低壓管多孔阻尼板均布小孔，小孔直徑為2-4mm，數(shù)量16-20個。上述同軸心組合管路式空調(diào)消音器，，所述高壓管多孔阻尼板上均布小孔，小孔直徑為數(shù)量為12-16個。、
本發(fā)明中流入低壓管的制冷劑為低溫低壓氣體狀態(tài)，制冷劑在同心管部分流經(jīng)低壓管多孔阻尼板，在此階段制冷劑體積發(fā)生變化并將聲能轉(zhuǎn)化為勢能，然后流入壓縮機(jī)的吸氣口 ；與此同時，中溫高壓液體制冷劑從冷凝器出口流經(jīng)高壓管多孔阻尼板，在此階段制冷劑體積發(fā)生變化并將聲能轉(zhuǎn)化為勢能，同時與低壓管內(nèi)流向相反的低壓低溫氣態(tài)制冷劑進(jìn)行熱交換，然后流經(jīng)膨脹閥，進(jìn)入蒸發(fā)器的入口。本發(fā)明不僅降低了制冷劑在制冷管路中的流動噪聲，同 時通過高壓液體和低壓氣體的熱量交換，使空調(diào)系統(tǒng)的能效比提高5 14%，顯著提高了空調(diào)的制冷性能，具有廣泛的應(yīng)用前景。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)號為1、低壓管，1-1、低壓管多孔阻尼板，1-2、低壓管進(jìn)口端接口，1-3、低壓管出口端接口，2、高壓管，2-1、高壓管多孔阻尼板，2-2、高壓管進(jìn)口端接口，2-3、高壓管出口端接口。
具體實施例方式參看圖I、圖2，本發(fā)明包括低壓管I和高壓管2，所述低壓管I和高壓管2為同軸心套管結(jié)構(gòu)，低壓管I套裝在高壓管2的里面，在低壓管I兩端設(shè)置低壓管進(jìn)口端接口 1-2和低壓管出口端接口 1-3，在高壓管2兩端設(shè)置高壓管進(jìn)口端接口 2-2和高壓管出口端接口
2-3，低壓管I和高壓管2套裝后形成內(nèi)、外兩個空腔結(jié)構(gòu)，在低壓管內(nèi)側(cè)的空腔中設(shè)有一組低壓管多孔阻尼板1-1，在高壓管與低壓管之間的空腔中設(shè)有一組高壓管多孔阻尼板2-1。參看圖I、圖2，本發(fā)明的低壓管進(jìn)口端接口 1-2與膨脹閥出口連接，低壓管出口端接口 1-3與壓縮機(jī)吸氣口連接，由膨脹閥出口流出的低溫低壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)過低壓管I進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣口，在低壓管多孔阻尼板1-1調(diào)制下，氣流噪聲減小。參看圖I、圖2，本發(fā)明的高壓管進(jìn)口端接口 2-2與空調(diào)冷凝器出口連接，高壓管出口端接口 2-3與膨脹閥進(jìn)口連接，由冷凝器出口流出的中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過高壓管2，并與低壓管內(nèi)低溫低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)行熱交換后，進(jìn)入膨脹閥進(jìn)口，在高壓管多孔阻尼板
2-1調(diào)制下，氣流噪聲減小。參看圖1，本發(fā)明的高壓管內(nèi)空調(diào)制冷劑的流向與低壓管內(nèi)空調(diào)制冷劑的流向相反。參看圖I、圖2，本發(fā)明工作原理是
當(dāng)?shù)蜏氐蛪簹怏w制冷劑從膨脹閥出口流經(jīng)低壓管I內(nèi)部空腔時，制冷劑體積增大，橫向設(shè)置的低壓管多孔阻尼板1-1將內(nèi)腔分隔成多個串聯(lián)的空腔，制冷劑氣體可在由上一空腔進(jìn)入下一個空腔時膨脹而將部分聲能轉(zhuǎn)化為勢能，同時產(chǎn)生紊流和使沿管道傳播的聲波部分折回，降低了氣態(tài)制冷劑流動噪音，同時由于吸收了外層空腔中高壓中溫制冷劑的熱能，溫度升高，制冷劑最終流向壓縮機(jī)入口。當(dāng)中溫高壓的液態(tài)制冷劑從冷凝器出口流向高壓管2的消音器外層空腔時，制冷劑體積增大，并經(jīng)過高壓多孔阻尼板2-1將部分聲能轉(zhuǎn)化為勢能，降低了氣態(tài)制冷劑流動噪音，同時由于熱能被內(nèi)層制冷劑吸收，溫度降低，制冷劑經(jīng)過消音器同軸組合管路后，最終流向膨脹閥入口，此時制冷劑的狀態(tài)更有利于空調(diào)系統(tǒng)的工作，達(dá)到調(diào)節(jié)車室內(nèi)空氣的良好效果。本發(fā)明中消音器同心套管部分制作應(yīng)采用以下工藝流程
下料一倒角一除油清洗一氬弧焊一頭部成型一除油清洗一彎管一沖孔一焊前清洗一釬焊一氧化清洗一裝閥芯一氣密性檢測一裝支架一總成檢驗一總成清洗一終檢一包裝。本發(fā)明制造過程中采用專用焊接設(shè)備及耗材、彎管設(shè)備等。
本發(fā)明在同心套管的氣密性試驗時，必須分別對高壓管、低壓管部分單獨進(jìn)行，以防止氬弧焊時造成管路的融通。本發(fā)明中的高壓多孔阻尼板2-1結(jié)構(gòu)參數(shù)為內(nèi)圓直徑為48mm，外圓直徑58mm。本發(fā)明中的低壓管多孔阻尼板參數(shù)為內(nèi)圓直徑10mm、12mm、20mm,外圓直徑38mm,小孔直徑2_4mm,數(shù)量16-20個。本發(fā)明中的高壓管內(nèi)徑58mm,外徑60mm ;低壓管內(nèi)徑38mm,夕卜徑40mm,高壓管多孔阻尼板上均布的小孔直徑為l_3mm，數(shù)量為12-16個。以上結(jié)構(gòu)參數(shù)，將構(gòu)成優(yōu)化組合，可顯著地提升空調(diào)消音器的降噪降耗性能。
權(quán)利要求
1.一種組合管路式空調(diào)消音器，其特征是，它包括低壓管(I)和高壓管(2)，所述低壓管(I)和高壓管(2)為同軸心套管結(jié)構(gòu)，低壓管(I)套裝在高壓管(2)的里面，在低壓管(I)的兩端設(shè)置低壓管進(jìn)口端接口( 1-2)和低壓管出口端接口( 1-3)，在高壓管(2)兩端設(shè)置高壓管進(jìn)口端接口(2-2)和高壓管出口端接口(2-3)，低壓管(I)和高壓管(2)套裝后形成內(nèi)、外兩個空腔結(jié)構(gòu)，在低壓管內(nèi)側(cè)的空腔中設(shè)有一組低壓管多孔阻尼板(1-1 )，在高壓管與低壓管之間的空腔中設(shè)有一組高壓管多孔阻尼板(2-1); 所述低壓管進(jìn)口端接口(1-2)與膨脹閥出口連接，低壓管出口端接口(1-3)與壓縮機(jī)吸氣口連接，由膨脹閥出口流出的低溫低壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)過低壓管(I)進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣口，在低壓管多孔阻尼板(1-1)調(diào)制下，氣流噪聲減小； 所述高壓管進(jìn)口端接口(2-2)與空調(diào)冷凝器出口連接，高壓管出口端接口(2-3)與膨脹閥進(jìn)口連接，由冷凝器出口流出的中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過高壓管(2)，并與低壓管內(nèi)低溫低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)行熱交換后，進(jìn)入膨脹閥進(jìn)口，在高壓管多孔阻尼板(2-1)調(diào)制下，氣流噪聲減小。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合管路式空調(diào)消音器，其特征是，所述高壓管內(nèi)空調(diào)制冷齊U的流向與低壓管內(nèi)空調(diào)制冷劑的流向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合管路式空調(diào)消音器，其特征是，所述低壓管多孔阻尼板均布小孔，小孔直徑為2-4mm，數(shù)量16-20個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合管路式空調(diào)消音器，其特征是，所述高壓管多孔阻尼板(2-1)上均布小孔，小孔直徑為l_3mm，數(shù)量為12-16個。
全文摘要
一種組合管路式空調(diào)消音器，它包括低壓管和高壓管，所述低壓管和高壓管為同軸心套管結(jié)構(gòu)，低壓管套裝在高壓管的里面，在低壓管兩端設(shè)置低壓管進(jìn)口端接口和低壓管出口端接口，在高壓管兩端設(shè)置高壓管進(jìn)口端接口和高壓管出口端接口，低壓管和高壓管套裝后形成內(nèi)、外兩個空腔結(jié)構(gòu)，在低壓管內(nèi)側(cè)的空腔中設(shè)有一組低壓管多孔阻尼板，在高壓管與低壓管之間的空腔中設(shè)有一組高壓管多孔阻尼板。本發(fā)明不僅降低了制冷劑在制冷管路中的流動噪聲，同時通過高壓液體和低壓氣體的熱量交換，使空調(diào)系統(tǒng)的能效比提高5~14％，顯著提高了空調(diào)的制冷性能，具有廣泛的應(yīng)用前景。
文檔編號F24F13/24GK102645012SQ20121013055
公開日2012年8月22日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者劉海明, 孫華鋒, 段福海, 牛海超, 王麗垚, 田曉光 申請人:長城汽車股份有限公司