專利名稱：墻磚焙燒隧道窯及焙燒方法
技術領域：
本發(fā)明涉及隧道窯的設計及隧道窯的焙燒方法。
背景技術：
隧道窯是一種焙燒高效，流水化生產程度高的墻磚焙燒方式，較大型的墻磚生產多采用隧道窯方式生產，但目前的隧道窯生產中，有以下的不足，影響著隧道窯的生產。I、由于原料粉碎為顆粒后，其顆粒仍有一定的硬度及直徑，在制坯后，其水分在短時間內無法滲透入顆粒內部，影響坯料的粘接性等，造成燒制出的墻磚容易出現(xiàn)損壞或硬度不高等特點。
2、隧道窯抽風口抽出的熱風沒有較好的保溫和利用，造成能源的浪費。3、操作人員無法知曉窯內的溫度，不能進行有效地對窯內溫度進行控制，造成能源不必要的消耗，并造成磚坯沒有在更合理的溫度下進行，損失極多。4、窯車上的磚坯堆碼方法不合理，造成單個窯車上的磚坯碼放數(shù)量不足，由于磚坯堆碼方法不合理，在焙燒過程中，沒有形成很好的火力風道，極大地影響能源消耗。

發(fā)明內容
針對上述問題，本發(fā)明提供墻磚焙燒隧道窯及焙燒方法。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是墻磚焙燒隧道窯，包括制料裝置、制坯裝置、烘干室、焙燒隧道窯、裝墻磚坯的窯車，在粉碎裝置及制坯裝置之間還設置有陳化庫，陳化庫為裝料箱體結構，有進料口及出料□。所述的窯車裝載平臺長3. 85米，寬5. I米；焙燒窯長132米，在焙燒窯內從前段至后段包括預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，在窯頂?shù)母鱾€區(qū)段均設置有溫度檢測顯示裝置。在焙燒窯隧道I兩側下端設置有抽風煙道2，所述的抽風煙道為平行于隧道窯的隧道，其橫截面為O. 6平方米，并由耐火保溫材料砌成；其中在預熱段、保溫段、冷卻段的焙燒窯隧道和抽風煙道的間壁上分布有14-17個風口和控制風口大小的閘門；煙道總出風口有抽風機，并與烘干室進風口連接。本發(fā)明的墻磚焙燒隧道窯及焙燒方法如下A.將頁巖、煤矸混合進行粉碎、并加入10%的水進行攪拌，攪拌至均勻后，將料輸入陳化庫進行陳化，陳化時間為40-50小時；B.取陳化庫陳化后的原料，再次進行攪拌I. 5小時，然后經制坯機制成帶孔保溫型磚坯；C.將磚坯碼放至窯車上，設窯車行進方向為縱向，即長3. 85米的長邊為縱向，寬5. I米邊為橫向，其碼磚方法如下將磚坯在每輛窯車碼放12個堆子，其中縱向三個堆子，橫向四個堆子，相鄰堆子縱向間距為20cm,橫向間距為15cm ；
每個堆子碼放11層磚坯，每一層40塊磚坯；最底下一層以磚坯內部孔洞順窯車橫向方向依次碼放，分別碼放4橫路，相鄰橫路之間的間距為2cm，每一橫路分三組，首尾兩組各4塊磚坯，中間一組為2塊磚坯，相鄰兩組間距為4cm ；第二層以磚坯內部孔洞順窯車縱向方向依次碼放，分別碼放4縱路，相鄰縱路之間的間距為2cm，每一縱路分三組，首尾兩組各4塊磚坯，中間一組為2塊磚坯，相鄰兩組間距為4cm ；第三層、第五層、第七層、第九層、第十一層與最底下一層碼放方式相同，第四層、第六層、第八層、第十層與第二層碼放方式相同；每個堆子共碼放440塊磚坯，計每輛窯車上碼放5280塊磚坯；D.將碼放好磚坯的窯車依次進入烘干室烘干，后窯車推動前窯車，推入烘干室，然后將推入烘干室窯車上的磚坯以180度的熱風進行20-24小時烘干預熱； E.將風干后的磚坯推入隧道窯內，開始進行焙燒；其焙燒方式如下隧道窯內分為包括預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，各段都有正在進行培燒過程的磚坯，各段運行溫度通過溫度檢測顯示裝置進行顯示；先采集溫度檢測顯示裝置上所示的溫度，然后對比采集溫度與各段所需溫度，當采集溫度不在各段所需溫度范圍，即調節(jié)該段抽風口閘門及煙道總出風口抽風機轉速來進行溫度的控制；F.窯車行進方式如下窯車載著磚坯依次行進到各個工作段，在烘干過程中，由烘干室入口處的后一輛窯車將前一輛窯車向前推入烘干室，并將磚坯已烘干完成的窯車推出烘干室。在隧道窯燒結過程中，由隧道窯入口處的窯車進入到窯內，并推動窯內的各個窯車向前行進，窯車載著磚坯便依次通過預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，最后出窯，成品。本發(fā)明的有益效果是I、對粉碎后的原料進行陳化，讓其顆粒內充分滲水，并進行充分的攪拌，讓材料形成很好的粘接性，并利于焙燒。2、隧道窯兩側設置風道，連接到烘干室，很好地對抽風口抽出的熱風進行利用，節(jié)約能源。3、在每個火段設置溫度檢測裝置，操作人員有效地對窯內溫度進行控制，降低不必要的能源消耗，并保證磚坯在更合理的溫度下進行焙燒。4、窯車裝載平臺的尺寸設計及窯車上的磚坯碼放方式，讓磚坯數(shù)量不減反增，同時極大地增加了磚坯之間的縫隙，增加了風和熱量在通過的系數(shù)，極大地增加了熱量的利用，節(jié)約了能源。5、利用本發(fā)明，申請人實際使用中，磚坯的壞磚率由以前的1%降低到現(xiàn)在的
I%0 O6、磚放方法及窯車的尺寸改變，配合碼磚方法，使原來每輛窯車碼放4000塊磚，提聞為現(xiàn)在5280塊磚。提聞廣量，以此降低能耗。綜合計入壞磚率的降低，單窯車碼放數(shù)量的增加，增加了磚坯之間的縫隙降低所需能耗后，每塊磚的成本至少下降了I分錢人民幣。這對于每天出磚量在數(shù)百萬的企業(yè)來講是巨大的成本下降。


圖I是本發(fā)明的工藝步驟示意2是本發(fā)明的焙燒隧道窯橫截面結構圖
具體實施例方式本發(fā)明通過以下方式進行實施墻磚焙燒隧道窯，包括制料裝置、制坯裝置、烘干室、焙燒隧道窯、裝墻磚的窯車，在制坯裝置與烘干室之間，及烘干室內與焙燒隧道窯內都安裝有供窯車行走的軌鋼軌，磚壞從磚放到窯車上至燒結完成，均無需搬動，全部在窯車上完成全部步驟。在粉碎裝置及制坯裝置之間還設置有陳化庫，陳化庫為裝料箱體結構，有進料口及出料口 ；窯車裝載平臺長3. 85米，寬5. I米；烘干室設有烘干室進風口，主要吹入從煙道吹出的熱氣。
焙燒窯長132米，在焙燒窯內從前段至后段包括預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，在窯頂?shù)母鱾€區(qū)段均設置有溫度檢測顯示裝置；在焙燒窯隧道I兩側下端設置有抽風煙道2，抽風煙道2為平行于隧道窯的隧道，其橫截面為O. 6平方米，并由耐火保溫材料砌成；其中在預熱段、保溫段、冷卻段的焙燒窯隧道和抽風煙道的間壁上分布有14-17個風口和控制風口大小的閘門；煙道總出風口有抽風機，并與烘干室進風口連接。本墻磚焙燒隧道窯及焙燒方法按如下方式進行焙燒A.將頁巖、煤矸混合進行粉碎、并加入10%的水進行攪拌，攪拌至均勻后，將料輸入陳化庫進行陳化，陳化時間為40-50小時；B.取陳化庫陳化后的原料，再次進行攪拌I. 5小時，然后經制坯機制成帶孔保溫型磚坯；C.將磚坯碼放至窯車上，設窯車行進方向為縱向，即長3. 85米的長邊為縱向，寬5. I米邊為橫向，其碼磚方法如下將磚坯在每輛窯車碼放12個堆子，其中縱向三個堆子，橫向四個堆子，相鄰堆子縱向間距為20cm,橫向間距為15cm ；每個堆子碼放11層磚坯，每一層40塊磚坯；最底下一層以磚坯內部孔洞順窯車橫向方向依次碼放，分別碼放4橫路，相鄰橫路之間的間距為2cm，每一橫路分三組，首尾兩組各4塊磚坯，中間一組為2塊磚坯，相鄰兩組間距為4cm ；第二層以磚坯內部孔洞順窯車縱向方向依次碼放，分別碼放4縱路，相鄰縱路之間的間距為2cm，每一縱路分三組，首尾兩組各4塊磚坯，中間一組為2塊磚坯，相鄰兩組間距為4cm ；第三層、第五層、第七層、第九層、第十一層與最底下一層碼放方式相同，第四層、第六層、第八層、第十層與第二層碼放方式相同；每個堆子共碼放440塊磚坯，計每輛窯車上碼放5280塊磚坯；D.將碼放好磚坯的窯車依次進入烘干室烘干，后窯車推動前窯車，推入烘干室，然后將推入烘干室窯車上的磚坯以180度的熱風進行20-24小時烘干預熱；E.將風干后的磚坯推入隧道窯內，開始進行焙燒；其焙燒方式如下隧道窯內分為包括預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，各段都有正在進行培燒過程的磚坯，各段運行溫度通過溫度檢測顯示裝置進行顯示；先采集溫度檢測顯示裝置上所示的溫度，然后對比采集溫度與各段所需溫度，當采集溫度不在各段所需溫度范圍，即調節(jié)該段抽風口閘門及煙道總出風口抽風機轉速來進行溫度的控制；如，當該段溫度低于所需溫度值，便可調節(jié)閘門，開大風口，增加該處出風量，窯內的高溫就更多地涌向該風口，帶動本段溫度提升。反之則關小風口。
F.窯車行進方式如下窯車載著磚坯依次行進到各個工作段，在烘干過程中，由烘干室入口處的后一輛窯車將前一輛窯車向前推入烘干室，并將磚坯已烘干完成的窯車推出烘干室。在隧道窯燒結過程中，由隧道窯入口處的窯車進入到窯內，并推動窯內的各個窯車向前行進，窯車載著磚坯便依次通過預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，最后出窯，成品。
權利要求
1.墻磚焙燒隧道窯，包括制料裝置、制坯裝置、烘干室、焙燒隧道窯(I)、裝墻磚坯的窯車，其特征是， 在粉碎裝置及制坯裝置之間還設置有陳化庫，陳化庫為裝料箱體結構，有進料口及出料口 ；所述的窯車裝載平臺長3. 85米，寬5. I米； 焙燒窯長132米，在焙燒窯內從前段至后段包括預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，在窯頂?shù)母鱾€區(qū)段均設置有溫度檢測顯示裝置； 在焙燒窯隧道兩側下端設置有抽風煙道(2)，所 述的抽風煙道(2)為平行于隧道窯的隧道，其橫截面為0. 6平方米，并由耐火保溫材料砌成；其中在預熱段、保溫段、冷卻段的焙燒窯隧道和抽風煙道的間壁上分布有14-17個風口和控制風口大小的閘門；煙道總出風口有抽風機，并與烘干室進風口連接。
2.墻磚焙燒隧道窯的焙燒方法，其特征在于，按如下方式進行焙燒 A.將頁巖、煤矸混合進行粉碎、并加入10%的水進行攪拌，攪拌至均勻后，將料輸入陳化庫進行陳化，陳化時間為40-50小時； B.取陳化庫陳化后的原料，再次進行攪拌I.5小時，然后經制坯機制成帶孔保溫型磚坯； C.將磚坯碼放至窯車上，設窯車行進方向為縱向，即長3.85米的長邊為縱向，寬5. I米邊為橫向，其碼磚方法如下 將磚坯在每輛窯車碼放12個堆子，其中縱向三個堆子，橫向四個堆子，相鄰堆子縱向間距為20cm,橫向間距為15cm ； 每個堆子碼放11層磚坯，每一層40塊磚坯；最底下一層以磚坯內部孔洞順窯車橫向方向依次碼放，分別碼放4橫路，相鄰橫路之間的間距為2cm，每一橫路分三組，首尾兩組各4塊磚坯，中間一組為2塊磚 ，相鄰兩組間距為4cm ； 第二層以磚坯內部孔洞順窯車縱向方向依次碼放，分別碼放4縱路，相鄰縱路之間的間距為2cm，每一縱路分三組，首尾兩組各4塊磚坯，中間一組為2塊磚坯，相鄰兩組間距為4cm ； 第三層、第五層、第七層、第九層、第十一層與最底下一層碼放方式相同，第四層、第六層、第八層、第十層與第二層碼放方式相同；每個堆子共碼放440塊磚坯，計每輛窯車上碼放5280塊磚坯； D.將碼放好磚坯的窯車依次進入烘干室烘干，后窯車推動前窯車，推入烘干室，然后將推入烘干室窯車上的磚坯以180度的熱風進行20-24小時烘干預熱； E.將風干后的磚坯推入隧道窯內，開始進行焙燒；其焙燒方式如下 隧道窯內分為包括預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，各段都有正在進行培燒過程的磚坯，各段運行溫度通過溫度檢測顯示裝置進行顯示；先采集溫度檢測顯示裝置上所示的溫度，然后對比采集溫度與各段所需溫度，當采集溫度不在各段所需溫度范圍，即調節(jié)該段抽風口閘門及煙道總出風口抽風機轉速來進行溫度的控制； F.窯車行進方式如下窯車載著磚坯依次行進到各個工作段，在烘干過程中，由烘干室入口處的后一輛窯車將前一輛窯車向前推入烘干室，并將磚坯已烘干完成的窯車推出烘干室。在隧道窯燒結過程中，由隧道窯入口處的窯車進入到窯內，并推動窯內的各個窯車向前行進，窯車載著磚坯便依次通過預熱段、培燒段、保溫段、冷卻段，最后出窯，成品。
全文摘要
本發(fā)明涉及墻磚焙燒隧道窯及焙燒方法，包括制料裝置、制坯裝置、烘干室、焙燒隧道窯、裝墻磚坯的窯車，窯車裝載平臺長3.85米，寬5.1米；其焙燒方法包括粉碎原料、攪拌、陳化、再攪拌、制坯、碼放窯車、烘干、焙燒等過程。本發(fā)明燒出的墻磚強度高，壞磚率極低。使用本發(fā)明的方法節(jié)約能源，提高產量。
文檔編號F27B9/30GK102853655SQ20121020383
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權日2012年6月20日
發(fā)明者張崇云, 鄧仲 申請人:張崇云