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一種用于電機(jī)的空氣加熱器的制作方法

文檔序號:4703583閱讀:327來源:國知局
專利名稱:一種用于電機(jī)的空氣加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于電機(jī)的空氣加熱器,適用于大型電機(jī),特別適用于大型船舶電機(jī)停車時(shí)對電機(jī)內(nèi)部空氣進(jìn)行加熱,除去電機(jī)內(nèi)部潮氣,確保電機(jī)安全可靠運(yùn)行。
背景技術(shù)
船舶用大型電機(jī),受其工作環(huán)境的影響,電機(jī)內(nèi)空氣比較潮濕,長期處于這種環(huán)境電機(jī)繞組的絕緣電阻會下降,電機(jī)無法正常運(yùn)行,為此,在電機(jī)停車時(shí),通常啟動電機(jī)的空氣加熱器,除潮氣,保證電機(jī)內(nèi)部干燥,維持電機(jī)的絕緣電阻在正常范圍?,F(xiàn)有技術(shù)船舶用電機(jī)的空氣加熱器,通常呈半圓形管狀,沿著電機(jī)機(jī)座底部進(jìn)行安裝,這種結(jié)構(gòu)占用電機(jī)機(jī) 座內(nèi)部空間較大,拆裝不方便,而且安裝在機(jī)座底部對內(nèi)部空氣加熱不均勻。所以,長期以來,人們渴望有一種方便拆裝、占用空間小、能夠確保電機(jī)沿圓周方向的空氣均勻加熱的空氣加熱器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于,克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種方便拆裝、便于維護(hù)保養(yǎng)、占用空間小、防振動、防濺水、使用壽命長、能確保電機(jī)安全可靠運(yùn)行的空氣加熱器,
本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種用于電機(jī)的空氣加熱器,包括加熱管、套筒、加熱器蓋和絕緣板;所述加熱管為具有金屬管外殼的螺旋形電加熱管,環(huán)繞在一端具有筒座的套筒外壁上;加熱管有兩個(gè)出口端,分別穿過筒座并在接觸處與筒座焊接成整體;筒座上連接一個(gè)絕緣板,加熱管的出口端伸出絕緣板,且出口端有接線柱;絕緣板上安裝一個(gè)用于防護(hù)出口端和接線柱的具有出線孔的加熱器蓋。
進(jìn)一步的技術(shù)方案是
所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其接線柱靠加熱管的出口端處套裝有用于使接線柱與加熱管金屬管外殼絕緣的陶瓷套。所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其加熱管還與套筒筒體外壁焊接固定。所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其筒座與絕緣板連接是通過緊固螺釘固定連接。所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其加熱器蓋與絕緣板密封固定連接。所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其加熱管金屬管外殼內(nèi)有用于使其中部的電熱合金絲與金屬管外殼絕緣的耐高溫絕緣填料。所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其加熱器蓋和套筒及加熱管的金屬管外殼材料為耐腐蝕金屬材料,選自lCrl8Ni9Ti不銹鋼,或Tc4鈦合金;絕緣板的材料為耐高溫絕緣材料,選自氟塑料,或聚醚醚酮,或聚醚砜;所述的電熱合金絲為Ni20Cr80合金絲。結(jié)合本發(fā)明結(jié)構(gòu)和原理,對本發(fā)明的顯著效果說明如
本發(fā)明的加熱管呈螺旋形環(huán)繞在套筒上,出口部分伸出套筒并在出口接觸處將二者通過焊接形成整體,能使加熱過程不受震動影響;為了確保出線部分干燥,通過加熱器蓋將出線部分封閉起來,同時(shí)為避免接線柱、加熱器蓋與套筒之間導(dǎo)電,三者之間有絕緣板隔絕。加熱管進(jìn)行螺旋形彎制,可以保證既能發(fā)出足夠的熱量,又使所占用的空間比較小。加熱管出口一定范圍內(nèi)無合金絲,通過螺栓柱引出,并且出口處加裝陶瓷套進(jìn)行隔離絕緣。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊、占用空間小、抗震性好、便于拆卸,易于維護(hù)。特別適用于大型船舶電機(jī)的內(nèi)部空氣加熱。當(dāng)大型船舶電機(jī)停車時(shí),需要對電機(jī)內(nèi)部空氣進(jìn)行加熱,本發(fā)明能很好地除去電機(jī)內(nèi)部潮氣,維持電機(jī)繞組絕緣電阻在正常范圍內(nèi),確保電機(jī)安全可靠運(yùn)行。


圖I為本發(fā)明用于電機(jī)的空氣加熱器結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明用于電機(jī)的空氣加熱器的加熱管示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、2所示,一種用于電機(jī)的空氣加熱器,包括加熱管4、套筒3、加熱器蓋I和絕緣板2 ;所述加熱管4為具有金屬管外殼的螺旋形電加熱管,環(huán)繞在一端具有筒座3. I的套筒3外壁上;加熱管4有兩個(gè)出口端4. I,分別穿過筒座3. I并在接觸處與筒座3. I焊接成整體;筒座3. I上連接一個(gè)絕緣板2,加熱管4的出口端4. I伸出絕緣板2,且出口端4. I有接線柱5 ;絕緣板2上安裝一個(gè)用于防護(hù)出口端4. I和接線柱5的具有出線孔的加熱器蓋I。所述的接線柱5靠加熱管4的出口端4. I處套裝有用于使接線柱5與加熱管4金屬管外殼絕緣的陶瓷套6。所述的加熱管4還與套筒3筒體外壁焊接固定。筒座3. I與絕緣板2連接是通過緊固螺釘7固定連接。所述的加熱器蓋I與絕緣板2密封固定連接。加熱管4金屬管外殼內(nèi)有用于使其中部的電熱合金絲與金屬管外殼絕緣的耐高溫絕緣填料。加熱器蓋I和套筒3及加熱管4的金屬管外殼材料為耐腐蝕金屬材料,選自lCrl8Ni9Ti不銹鋼,或Tc4鈦合金;絕緣板2的材料為耐高溫絕緣材料,選自氟塑料,或聚醚醚酮(PEEK),或聚醚砜(PES);電熱合金絲為Ni20Cr80合金絲。本發(fā)明加熱器蓋I由耐腐蝕金屬板制成,可以防海洋性環(huán)境的影響,不會銹蝕。加熱器蓋主要用來防止加熱器接線柱受潮,此外加熱器蓋有出線孔,蓋孔的設(shè)計(jì)位置,也要確保引出線不會受潮。絕緣板2采用耐高溫絕緣材料制作,該絕緣板將接線柱5、套筒3與加熱器蓋I絕緣。套筒3也是由耐腐蝕金屬材料制作,其主要是用來防振,通過與加熱管局部焊接形成整體,避免在工作時(shí)由于振動的影響而造成加熱器損壞。加熱管4由Ni20Cr80合金絲、耐高溫絕緣填料和耐腐蝕金屬管外殼、即鋼管組成,通過處理,形成整體,接線柱5與加熱管4金屬管外殼之間加裝陶瓷套9絕緣,保護(hù)接線柱5和電熱合金絲。本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍不限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種用于電機(jī)的空氣加熱器,其特征在于,包括加熱管(4)、套筒(3)、加熱器蓋(I)和絕緣板(2);所述加熱管(4)為具有金屬管外殼的螺旋形電加熱管,環(huán)繞在一端具有筒座(3. I)的套筒(3)外壁上;加熱管(4)有兩個(gè)出口端(4. 1),分別穿過筒座(3. I)并在接觸處與筒座(3. I)焊接成整體;筒座(3. I)上連接一個(gè)絕緣板(2),加熱管(4)的出口端(4. I)伸出絕緣板(2),且出口端(4. I)有接線柱(5);絕緣板(2)上安裝一個(gè)用于防護(hù)出口端(4. I)和接線柱(5)的具有出線孔的加熱器蓋(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其特征在于,接線柱(5)靠加熱管(4)的出口端(4. I)處套裝有用于使接線柱(5)與加熱管(4)金屬管外殼絕緣的陶瓷套(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其特征在于,所述的加熱管(4)還與套筒(3)筒體外壁焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其特征在于,筒座(3.I)與絕緣板(2)連接是通過緊固螺釘(7)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其特征在于,加熱器蓋(I)與絕緣板(2)密封固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其特征在于,加熱管(4)金屬管外殼內(nèi)有用于使其中部的電熱合金絲與金屬管外殼絕緣的耐高溫絕緣填料。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于電機(jī)的空氣加熱器,其特征在于,加熱器蓋(I)和套筒(3)及加熱管(4)的金屬管外殼材料為耐腐蝕金屬材料,選自lCrl8Ni9Ti不銹鋼,或Tc4鈦合金;絕緣板(2)的材料為耐高溫絕緣材料,選自氟塑料,或聚醚醚酮(PEEK),或聚醚砜(PES);所述的電熱合金絲為Ni20Cr80合金絲。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于電機(jī)的空氣加熱器,適用于大型電機(jī),包括加熱管、套筒、加熱器蓋和絕緣板;所述加熱管為具有金屬管外殼的螺旋形電加熱管,環(huán)繞在一端具有筒座的套筒外壁上;加熱管有兩個(gè)出口端,分別穿過筒座并在接觸處與筒座焊接成整體;筒座上連接一個(gè)絕緣板,加熱管的出口端伸出絕緣板,且出口端有接線柱;絕緣板上安裝一個(gè)用于防護(hù)出口端和接線柱的具有出線孔的加熱器蓋。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝和維護(hù)保養(yǎng)方便、占用空間小、防振動、防濺水和使用壽命長、并確保電機(jī)安全可靠運(yùn)行。
文檔編號F24H3/00GK102767899SQ20121027099
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者張丹丹, 張文敏, 柳長江, 梁寶明, 趙兵 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所
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