中央空調(diào)載冷劑變溫度變壓力控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】中央空調(diào)系統(tǒng)由冷熱源1，泵2，載冷劑輸配管網(wǎng)，一個或多個末端換熱設(shè)備3，及連接各設(shè)備的通訊網(wǎng)絡(luò)組成。其中末端換熱設(shè)備3由控制點溫度傳感器4，載冷劑出口溫度傳感器9，載冷劑控制閥5，控制器6，熱交換器7，風(fēng)機8組成。末端換熱設(shè)備通過載冷劑出口溫度限制載冷劑流量。泵的壓力通過各末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥的開度調(diào)節(jié)。載冷劑輸送溫度通過各末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度調(diào)節(jié)。
【專利說明】中央空調(diào)載冷劑變溫度變壓力控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種中央空調(diào)中載冷劑的溫度及壓力的控制方式。
【背景技術(shù)】
[0002]中央空調(diào)中泵的流量揚程，熱交換器的換熱能力，一般均按最大負荷選用，且留有裕量。但實際運行中，往往負荷率較低，因此如圖1所示，在末端換熱設(shè)備3處，一般安裝有控制系統(tǒng)，載冷劑控制閥5可以是調(diào)節(jié)閥也可以是開關(guān)閥，控制器6根據(jù)控制點溫度傳感器4讀數(shù)(一般為室內(nèi)溫度或出風(fēng)溫度)與設(shè)定值之間的偏差，關(guān)小(或關(guān)閉)開大(或開啟)載冷劑控制閥，以調(diào)整載冷劑流量，進而調(diào)整換熱量，使控制點溫度達到設(shè)定值或在設(shè)定值附近波動。
[0003]但如僅調(diào)整末端換熱設(shè)備3處的載冷劑流量，未對泵2進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，將造成能量浪費。所以一般對泵2采用變頻調(diào)速或臺數(shù)調(diào)節(jié)，以使其流量揚程適應(yīng)系統(tǒng)的需求。同時對載冷劑供給溫度進行再設(shè)定，也可以減小冷熱源I的功耗。但在現(xiàn)有技術(shù)中，上述調(diào)整沒有完善的控制模型。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中對泵的流量揚程調(diào)節(jié)策略常用以下方式:恒溫差方式與定壓差方式。
[0005]恒溫差方式控制載冷劑送回溫差Λ T恒定，雖然邏輯簡單，容易實現(xiàn)，但由于系統(tǒng)的流量與負荷的變化并不一致，導(dǎo)致末端欠流量或過流量。
[0006]定壓差方式控制定壓差點壓差Λ P恒定。理論上定壓差點應(yīng)設(shè)于最不利環(huán)路，但是由于管網(wǎng)復(fù)雜，最不利環(huán)路并不是恒定不變的，很難找到理想的定壓差點與壓差值。
[0007]現(xiàn)在技術(shù)中對冷熱源的載冷劑輸送溫度一般采用室外溫度或負荷率的方式進行再設(shè)定，但因為各個末端換熱設(shè)備處的換熱需求不一，將造成調(diào)整不到位，或部分末端換熱設(shè)備處換熱能力不足。
[0008]ZL200810026583.X揭示了一種可以同時控制空調(diào)溫度和供回水溫度差的中央空調(diào)系統(tǒng)，可控制流經(jīng)空調(diào)末端設(shè)備的進、出水溫度差和供水量，保證了水系統(tǒng)按需分配水量。但其方案僅局限于末端換熱設(shè)備處，未提及整體系統(tǒng)的優(yōu)化實施方案。且其末端換熱設(shè)備控制系統(tǒng)采用了進水及出水兩個溫度傳感器，增加了復(fù)雜性及成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題:在系統(tǒng)變流量動態(tài)運行中，在滿足末端換熱設(shè)備的換熱量的前提下，最大限度地減小泵的輸送壓力、提高(在制冷時，如為供熱則降低)載冷劑輸送溫度。
[0010]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案包括以下:
[0011]1、一種通過載冷劑間接傳熱的中央空調(diào)中末端換熱設(shè)備的控制系統(tǒng)，包含:控制器，載冷劑控制閥。其特征在于:載冷劑控制閥的開度可調(diào)；具有載冷劑出口溫度傳感器；以載冷劑出口溫度為控制參數(shù)之一，對載冷劑控制閥開度進行調(diào)節(jié)；控制器上具有通訊接口，載冷劑出口溫度控制參數(shù)由通訊給定。[0012]2、如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)，有一個控制物理量，及物理量目標(biāo)值；其特征在于:據(jù)上述物理量及目標(biāo)值，計算載冷劑出口溫度目標(biāo)值；調(diào)節(jié)載冷劑控制閥開度，使載冷劑出口溫度達到目標(biāo)值。
[0013]3、如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)，特征在于:末端換熱設(shè)備有風(fēng)量可調(diào)的風(fēng)機；根據(jù)載冷劑出口溫度，調(diào)整風(fēng)機的風(fēng)量。
[0014]4、如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)，特征在于:載冷劑控制閥閥體上開有孔，載冷劑出口溫度傳感器敏感元件通過該孔插入到流道中。
[0015]5、如權(quán)利要求4所述控制系統(tǒng)，特征在于:上述溫度傳感器敏感元件安裝在控制閥閥芯的下游。
[0016]6、如權(quán)利要求4所述控制系統(tǒng)，特征在于:載冷劑控制閥驅(qū)動器內(nèi)置溫度采集電路，并連接載冷劑出口溫度傳感器；控制器對驅(qū)動器采用通訊方式控制。
[0017]7、如權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，特征在于:載冷劑控制閥驅(qū)動器與載冷劑出口溫度傳感器的連接線有中間插接頭。
[0018]8、如權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，特征在于:控制器與驅(qū)動器之間接線有三根，其中兩根是電源線，一根是通訊線。
[0019]9、如權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，特征在于:控制器與驅(qū)動器之間的通訊采用總線方式。
[0020]上述方案的有益效果是:
[0021]a)控制載冷劑不過流，避免了泵的輸送能量的浪費。
[0022]b)防止冬季新風(fēng)換熱器被凍裂。
[0023]c)無需安裝載冷劑進口溫度傳感器，節(jié)省成本。
[0024]d)通過串級調(diào)節(jié)，避免了因為管路壓差變化引起載冷劑流量變化，造成調(diào)節(jié)振蕩失穩(wěn)。
[0025]e)在控制閥小開度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時，控制更穩(wěn)定。
[0026]f)對閥權(quán)度的要求低，減小系統(tǒng)阻力。
[0027]g)在載冷劑流量，風(fēng)量聯(lián)合調(diào)節(jié)時，避免送風(fēng)溫差過大。
[0028]h)減少安裝工作量，節(jié)省成本，減少泄漏危險，減小安裝尺寸。
[0029]i)不影響雜質(zhì)堵塞的清理。
[0030]j)減少接線工作量，方便安裝維修，抗干擾，擴展性強。
[0031]10、一種換熱量計量方法，用于如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)，其特征在于:根據(jù)載冷劑出口溫度及風(fēng)機風(fēng)量，計算換熱功率，將換熱功率按時間累積，得到換熱量。
[0032]上述方案的有益效果是:提高計量精度。
[0033]11、一種用于如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)的載冷劑出口溫度傳感器的使用中較準(zhǔn)方法，其特征在于:在管網(wǎng)的典型位置設(shè)置載冷劑溫度傳感器作為基準(zhǔn)傳感器；使載冷劑處于循環(huán)狀態(tài)；使末端換熱設(shè)備處于無負荷狀態(tài)，并開啟載冷劑控制閥；用上述基準(zhǔn)傳感器讀數(shù)較準(zhǔn)末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度傳感器。
[0034]上述方案的有益效果是:節(jié)省了較準(zhǔn)成本。
[0035]12、一種載冷劑輸送壓力的控制方法，用于含冷熱源、泵、載冷劑管路、采用如權(quán)利要求I所述控制系統(tǒng)的末端換熱設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)的中央空調(diào)中，其特征在于:當(dāng)所有末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥的開度均未全開時，降低載冷劑輸送壓力；當(dāng)某末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥已全開仍不能滿足流量需求時，增加載冷劑的輸送壓力。
[0036]上述方案的有益效果是:保證末端換熱設(shè)備流量需求的前提下，最大限度節(jié)省泵的耗能。
[0037]13、一種載冷劑輸送溫度的控制方法，用于含冷熱源、泵、載冷劑管路、采用如權(quán)利要求I所述控制系統(tǒng)的末端換熱設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)的中央空調(diào)中，其特征在于:當(dāng)在制冷工況時，所有末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度均大于其限定值時，提高載冷劑輸送溫度；當(dāng)在供熱工況時，所有末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度均小于其限定值時，降低載冷劑輸送溫度；當(dāng)在制冷工況時，某末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度小于等于其限定值仍不能滿足換熱需求，降低載冷劑輸送溫度；當(dāng)在供熱工況時，某末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度大于等于其限定值仍不能滿足換熱需求，提高載冷劑輸送溫度。
[0038]14、如權(quán)利要求13所述的控制方法，其特征在于:在計算載冷劑輸送溫度時，忽略作為瓶頸的末端換熱設(shè)備的狀態(tài)；對上述作為瓶頸的末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度限定值以等換熱量法計算結(jié)果進行超越控制。
[0039]上述方案的有益效果是:
[0040]a)在保證末端換熱設(shè)備換熱能力的前提下，最大限度提高冷熱源的效率。
[0041]b)以增加流量補償個別末端換熱設(shè)備的代價，提高整個系統(tǒng)冷熱源的效率。
[0042]15、一種支路壓差控制方法，用于采用如權(quán)利要求12所述控制系統(tǒng)的中央空調(diào)載冷劑支路上，其特征在于:有一個開度可調(diào)的控制閥，安裝于支路干管上；當(dāng)此支路上所有如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)的載冷劑控制閥均未全開時，關(guān)小上述控制閥；當(dāng)此支路上某個如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)的載冷劑控制閥已全開仍不能滿足流量需求時，開大上述控制閥。
[0043]上述方案的有益效果是:避免某支路因載冷劑進出口壓差過大，末端換熱設(shè)備的控制閥均在小開度下運行，造成控制失穩(wěn)及閥芯磨損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0044]圖1:傳統(tǒng)變流量中央空調(diào)系統(tǒng)
[0045]1.冷熱源2.泵3.末端換熱設(shè)備4.控制點傳感器5.載冷劑控制閥6.控制器
7.熱交換器8.風(fēng)機
[0046]圖2:載冷劑變溫度變壓力控制中央空調(diào)系統(tǒng)
[0047]1.冷熱源2.泵3.末端換熱設(shè)備4.控制點傳感器5.載冷劑控制閥6.控制器
7.熱交換器8.風(fēng)機9.載冷劑出口溫度傳感器10.載冷劑輸送溫度傳感器
[0048]圖3:7°C進水時，制冷量及冷凍水出口溫度與冷凍水流量關(guān)系圖
[0049]圖4:不同進水溫度時，制冷量與冷凍水流量關(guān)系圖
[0050]圖5:水環(huán)熱泵系統(tǒng)
[0051]1.冷熱源2.泵5.載冷劑控制閥6.控制器7.熱交換器8.風(fēng)機9.載冷劑出口溫度傳感器11.蒸發(fā)器12.壓縮機13.熱泵單元
[0052]圖6:室內(nèi)溫度一載冷劑出口溫度一載冷劑控制閥的串級調(diào)節(jié)原理圖
[0053]圖7:不同風(fēng)量時，制冷量與冷凍水出口溫度關(guān)系圖[0054]圖8:風(fēng)量隨冷凍水出口溫度調(diào)節(jié)示意圖
[0055]圖9:有級調(diào)節(jié)時風(fēng)量隨冷凍水出口溫度調(diào)節(jié)示意圖
[0056]圖10:二次泵變流量系統(tǒng)
[0057]1.冷熱源2.泵(二次泵)3.末端換熱設(shè)備14.一次泵
[0058]圖11: 一次泵變流量系統(tǒng)
[0059]1.冷熱源2.泵(二次泵)3.末端換熱設(shè)備15.旁通閥
[0060]圖12:載冷劑循環(huán)支路示意圖
[0061]3.末端換熱設(shè)備4.控制點傳感器5.載冷劑控制閥6.控制器7.熱交換器
8.風(fēng)機9.載冷劑出口溫度傳感器16.支路控制閥
[0062]圖13:現(xiàn)有技術(shù)中控制閥與溫度傳感器分別安裝結(jié)構(gòu)圖
[0063]17.閥體18.閥芯19.驅(qū)動器20.內(nèi)接21.三通22.溫度傳感器23.管道
[0064]圖14:溫度傳感器控制閥一體化結(jié)構(gòu)圖
[0065]17.閥體18.閥芯19.驅(qū)動器22.溫度傳感器23.管道
[0066]圖15:溫度傳感器控制閥一體化電路圖
[0067]19.驅(qū)動器22.溫度傳感器24.插接頭
[0068]圖16:末端換熱設(shè)備控制系統(tǒng)接線不意圖
[0069]6.控制器19.驅(qū)動器25.室內(nèi)操作面板
【具體實施方式】
[0070]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0071]本說明書中中央空調(diào)不僅指夏季制冷系統(tǒng)，也包括冬季供熱系統(tǒng)。同理冷熱源可以是冷水機組，也可以是熱泵熱水機組、鍋爐、熱交換器等。載冷劑通常指的是水，也可以是鹵水溶液及其它液體。本說明著重分析夏季制冷工況，載冷劑為冷凍水，本專業(yè)普通技術(shù)人員均應(yīng)能通過本說明，推導(dǎo)出冬季供熱工況運行邏輯。
[0072]實施例1是圖2中末端換熱設(shè)備3的控制系統(tǒng)，包含:控制點傳感器4、載冷劑控制閥5、控制器6、載冷劑出口溫度傳感器9。以室內(nèi)空調(diào)器為例，控制點傳感器即為室溫傳感器。
[0073]現(xiàn)有技術(shù)中載冷劑控制閥5可以是開關(guān)閥，也可以是調(diào)節(jié)閥，為達到本發(fā)明的有益效果，本實施例中載冷劑控制閥5必須是調(diào)節(jié)閥。
[0074]現(xiàn)有的技術(shù)中控制器6通過室溫與設(shè)定溫度的偏差，通過PID運算，調(diào)節(jié)載冷劑控制閥5的開度，從而調(diào)節(jié)制冷量，使室溫等于設(shè)定溫度。
[0075]有以下幾個原因，可能造成載冷劑流量超出額定流量:1.空調(diào)器選型過小，2.設(shè)定溫度過低，3.熱交換表面臟堵，4.調(diào)節(jié)閥工作開度太小，調(diào)節(jié)失穩(wěn)。
[0076]如圖3所示，冷凍水流量越大，制冷量隨流量增長越是緩慢，冷凍水出口溫度則隨之下降。因此冷凍水流量過大，冷凍水循環(huán)效率(以單位流量換熱量為指標(biāo))降低，徒增泵的能耗，對提高制冷量效果有限。
[0077]因此在本實施例中，采用載冷劑出口溫度傳感器9，限定載冷劑控制閥5開度，使冷凍水出口溫度不低于限定值，來保證冷凍水不過流。限定值可以但不限于采用額定冷凍水出口溫度。
[0078]對冷凍水出口溫度的限制，可以采用以下控制方式:仍舊采用上述PID調(diào)節(jié)控制閥開度，但求得
[0079]S = Cl - ^T — 7Ιν|
[0080]S閥門動作速度
[0081]Ts冷凍水出口限定值
[0082]T當(dāng)前冷凍水出口溫度
[0083]a比例系數(shù)
[0084]當(dāng)T〈Ts時，強制以速度S關(guān)閉控制閥，當(dāng)T>Ts時，限制開閥動作速度小于等于S。[0085]每個末端換熱設(shè)備的換熱特性不同，Ts值有可能不一致，常規(guī)的設(shè)計，載冷劑出口溫度為12.(TC，但是在某些設(shè)備上，為了避免過大的載冷劑壓降，載冷劑出口溫度有可能大于 12.(TC.[0086]在系統(tǒng)運行過程中，冷凍水進口溫度并不是一個定值，因此Ts可以有以下幾種處理方式:
[0087]1.等溫差法:Ts等于冷凍水進口溫度加上溫差。本方法實現(xiàn)簡單，冷凍水循環(huán)效率高，對出水溫度傳感器的精度要求較低，是優(yōu)選方法。
[0088]2.等流量法:從圖4可得，流量一定時，不同冷凍水進口溫度下，制冷量不同，從而可以換算出一定流量下不同冷凍水進口溫度的冷凍水出口溫度，做為Ts值。本方法實現(xiàn)較復(fù)雜，冷凍水循環(huán)效率較低。
[0089]3.固定法:Ts為固定值。本方法實現(xiàn)簡單，冷凍水循環(huán)效率低，工作范圍較小，隨冷凍水進口溫度升高，將失去流量控制能力。
[0090]4.等換熱量法，從圖4可得，同樣的制冷量，對應(yīng)不同的冷凍水進水溫度，所需的流量不同，從而換算出一定冷量下不同冷凍水進口溫度的冷凍水出口溫度，做為Ts值。本方法實現(xiàn)較復(fù)雜，其它缺點與固定法類似。
[0091]在本實施例中，每個末端換熱設(shè)備處不需設(shè)置進水溫度傳感器，而是在控制器上配置通訊接口，并在管網(wǎng)典型位置設(shè)有載冷劑輸送溫度傳感器10，上位控制系統(tǒng)從載冷劑輸送溫度計算出各個末端換熱設(shè)備Ts，并通過通訊給定。也可以僅給定載冷劑輸送溫度，各個控制器再由自身的設(shè)定溫差得出Ts值。
[0092]管網(wǎng)典型位置可以是供水總干管，也可以是支干管。
[0093]上述的通訊接口，可以采用常見的通訊協(xié)議，如Modbus, BACnet, Lontalk,Μ-Bus, KNX等,也可以采用自定義協(xié)議,通訊介質(zhì)可以采用雙絞線、光纖,甚至采用Zigbee,Wifi等無線通訊方式。
[0094]上述實施例中末端換熱設(shè)備3也可以是新風(fēng)處理機，此時控制點傳感器4可以采用新風(fēng)出口溫度傳感器。也可以是除濕機，此時控制點傳感器4可以采用室內(nèi)濕度傳感器。
[0095]實施例2是圖2中當(dāng)末端換熱設(shè)備3為冬季供熱系統(tǒng)中新風(fēng)處理機的控制系統(tǒng)。為了防止換熱器溫度過低而凍裂，現(xiàn)有技術(shù)中，通常做法是設(shè)置載冷劑控制閥的最小開度，保證最小的載冷劑流量。但是因為載冷劑進出口壓差不固定，或造成流量過大、能量浪費，或造成流量過小、換熱器結(jié)凍。[0096]在本實施例中，載冷劑控制閥的開度控制不但要采用實施例1中所述的邏輯，使載冷劑出口溫度低于限定值Ts，而且需控制載冷劑出口溫度高于防凍設(shè)定值，以保證換熱器不結(jié)凍。
[0097]防凍設(shè)定值可以是固定值，也可以是變化值，由上位系統(tǒng)根據(jù)室外溫度，通過通訊給定。
[0098]實施例3是圖5水環(huán)熱泵系統(tǒng)中熱泵單元13的載冷劑回路控制系統(tǒng)，本發(fā)明不涉及熱泵單元其它部件的控制。
[0099]在現(xiàn)在技術(shù)中，較為理想的做法是，采用恒壓差控制閥控制流量恒定，及電動開關(guān)閥與熱泵單元聯(lián)鎖，成本較高，且流量不能調(diào)節(jié)。
[0100]本實施例控制載冷劑出口溫度來保證流量，載冷劑出口溫度可以用下式求出:
[0101]Τ$ = φ.Μ + /'/'
[0102]Ts載冷劑出口控制溫度
[0103]φ壓縮機負荷率如不可卸載，則為1.0
[0104]Δ T理論載冷劑進出口溫差
[0105]Ti載冷劑進口溫度
[0106]以上控制方式，壓縮機非滿載時，載冷劑流量也保持不變，如需在壓縮機非滿載運行時，按比例減小載冷劑流量，則可令Φ恒等于1.0。但應(yīng)注意，當(dāng)流量減小到一定程度時，須轉(zhuǎn)為定流量控制，以避免管內(nèi)流速過低，流態(tài)由紊流轉(zhuǎn)為層流，換熱系數(shù)急劇下降。
[0107]實施例4是針對實施例1中載冷劑控制閥控制方式的優(yōu)化。在實際運行中，因為系統(tǒng)中其它末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥的閥位是在不斷變化的，泵的臺數(shù)與轉(zhuǎn)速也隨之變化，因此載冷劑進出口壓差是變化的，造成載冷劑流量隨之波動。
[0108]在傳統(tǒng)的PID控制方式下，以上持續(xù)不斷的干擾將造成室溫的波動，甚至控制失穩(wěn)振蕩。
[0109]同時，載冷劑進出口壓差常常大于設(shè)計壓差，造成控制閥有效調(diào)節(jié)區(qū)變小，易超調(diào)造成控制失穩(wěn)振蕩。
[0110]在現(xiàn)有技術(shù)中，常采用設(shè)置恒壓差閥的方式，保持載冷劑進出口壓差恒定，同時選擇具備一定閥權(quán)度的控制閥，成本高昂，阻力損失大。
[0111]本實施例采用串級調(diào)節(jié)的方式，以室內(nèi)空調(diào)器為例，參考圖6，控制物理量為室溫，物理量目標(biāo)值為室溫設(shè)定值，先由室溫與室溫設(shè)定值的偏差，經(jīng)主PID調(diào)節(jié)器計算出載冷劑出口溫度目標(biāo)值，再由當(dāng)前載冷劑出口溫度與載冷劑出口溫度目標(biāo)值的偏差，經(jīng)副PID調(diào)節(jié)器計算出載冷劑控制閥的開度。當(dāng)然，如在實施例1中所述，主PID調(diào)節(jié)器輸出的載冷劑出口溫度目標(biāo)值應(yīng)不低于Ts。
[0112]因為載冷劑流量一載冷劑出口溫度的傳遞環(huán)節(jié)的時間常數(shù)遠小于載冷劑流量一室內(nèi)溫度環(huán)節(jié)，本實施例能改善動態(tài)特性，加快響應(yīng)，增強抗干擾能力。
[0113]實施例5指可用于圖2中末端換熱設(shè)備3的換熱量計量方法?，F(xiàn)有技術(shù)的計量方式有:a)采集進出水溫差及水流量，根據(jù)比熱計算熱值。b)根據(jù)風(fēng)機的風(fēng)量，載冷劑控制閥的開關(guān)(開關(guān)閥)或開度(調(diào)節(jié)閥)，計算換熱量。a方法較精確，但成本高。b方法成本低，但因為載冷劑進出口壓差不一致造成流量的變動，使換熱量的計算誤差較大。本實施例僅對b方法進行改進，利用冷凍水出口溫度所表征的熱交換器換熱情況，提高精度。[0114]將制冷量與冷凍水出口溫度的關(guān)系繪于圖7，如果風(fēng)機8風(fēng)量可調(diào)，則將不同風(fēng)量下的制冷量與冷凍水出口溫度的關(guān)系也一同繪上。由圖7可知，根據(jù)載冷劑出口溫度及風(fēng)量，可以計算出制冷量；將制冷量按時間積分，就可得到總制冷熱值，可以用于計量計費。
[0115]本實施例未考慮進風(fēng)溫度對換熱量的影響，實際應(yīng)用中，可以根據(jù)進風(fēng)溫度對換熱量進行修正。
[0116]實施例6針對的是風(fēng)量可調(diào)的室內(nèi)空調(diào)器的控制系統(tǒng)，風(fēng)量調(diào)節(jié)可以采用單相抽頭式電機多級可調(diào)，也可以采用變速電機無級可調(diào)。此類系統(tǒng)，如果需要對載冷劑流量與風(fēng)量聯(lián)合調(diào)節(jié)，現(xiàn)有技術(shù)中較理想的實現(xiàn)方式是風(fēng)量與載冷劑控制閥開度聯(lián)動，例如控制閥開度0%?100%對應(yīng)風(fēng)量60%?100%。
[0117]但是因為載冷劑進出口壓差常常大于設(shè)計壓差，造成控制閥開度小流量大，此時如果風(fēng)量過小，送風(fēng)溫差大，影響舒適度。例如50%閥門開度時，制冷劑流量仍然可能達100%，如果風(fēng)量減為80%，則制冷量/風(fēng)量之比大于額定工況，送風(fēng)溫差加大。
[0118]如圖7所示，根據(jù)載冷劑出口溫度及風(fēng)量，可以計算出制冷量；計算制冷量/風(fēng)量t匕，此數(shù)值如大于額定工況，則送風(fēng)溫差也大于設(shè)計工況，應(yīng)加大風(fēng)量。
[0119]如果需要對制冷量/風(fēng)量之比精確控制，就需要換熱器詳盡的性能數(shù)據(jù)，一般工程上要求不高，可以用簡化的方法，如圖8所示，Ts是額定冷凍水出口溫度，顯而易見，冷凍水出口溫度小于等于此溫度時，風(fēng)量須為100%，F(xiàn)l為最低風(fēng)量，Tl為最低風(fēng)量冷凍水出口溫度，當(dāng)冷凍水出口溫度大于等于Tl時，風(fēng)量須為Fl。
[0120]當(dāng)風(fēng)機風(fēng)量為有級調(diào)節(jié)時，也可以采用簡化方法，如圖9所示。Fm為中檔風(fēng)量，F(xiàn)l為低檔風(fēng)量，為避免風(fēng)機頻繁換檔，冷凍水出口溫度有Tbl，Tb2的死區(qū)，在死區(qū)內(nèi)，風(fēng)量不換檔。
[0121]當(dāng)載冷劑控制閥的開度調(diào)節(jié)采用實施例2所述的串級調(diào)節(jié)時，上述出口溫度也可以采用出口溫度目標(biāo)值。
[0122]本實施例未考慮進風(fēng)溫度對換熱量的影響，實際應(yīng)用中，可以根據(jù)進風(fēng)溫度對風(fēng)量控制值進行修正。
[0123]實施例7是圖2中末端換熱設(shè)備3的載冷劑出口溫度傳感器9的較準(zhǔn)方法。在使用中，溫度傳感器會產(chǎn)生漂移，現(xiàn)有技術(shù)中，為保證精度，每隔一段時間，須對傳感器回廠重新標(biāo)定較準(zhǔn)，成本較高。
[0124]本實施例在管網(wǎng)典型位置如載冷劑輸送干管、載冷劑輸送支干管等設(shè)置基準(zhǔn)傳感器，如圖2中的載冷劑輸送溫度傳感器10。實施較準(zhǔn)時，開啟泵2使載冷劑處于循環(huán)狀態(tài)，關(guān)閉風(fēng)機8使其處于無負荷狀態(tài)，開大載冷劑控制閥5，此時熱交換器7的換熱量近似零，載冷劑出口溫度近似為載冷劑輸送溫度，可以用載冷劑輸送溫度傳感器10的讀數(shù)較準(zhǔn)載冷劑出口溫度傳感器9。
[0125]為減小載冷劑出口溫度與載冷劑輸送溫度的偏差，在較準(zhǔn)時，載冷劑輸送溫度應(yīng)盡量保持不變，同時載冷劑循環(huán)量應(yīng)盡量大。
[0126]實施例8是圖2中央空調(diào)系統(tǒng)中載冷劑載送壓力的控制方法。通過采用實施例1所述的末端換熱設(shè)備控制系統(tǒng)，在實現(xiàn)系統(tǒng)變流量運行的同時，每個末端換熱設(shè)備的最大流量得到控制，不會發(fā)生過流現(xiàn)象。但如果載冷劑的輸送壓力沒有得到適當(dāng)?shù)目刂疲驂毫^高造成泵的輸送能量被載冷劑控制閥的節(jié)流白白消耗，或壓力過低造成某些末端換熱設(shè)備流量不足。
[0127]本實施例采集每個末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥的開度信號，如果所有的控制閥開度都小于100%，說明每個末端換熱設(shè)備處載冷劑進出口壓差均是過剩的，則可以減小泵的揚程。當(dāng)某個控制閥開度達100%流量仍不足時，說明載冷劑進出口壓差不足，需要提高泵的揚程。
[0128]通過以上控制方式，在保證每一個末端換熱設(shè)備的換熱能力的同時，使泵的揚程最小。
[0129]在應(yīng)用中，考慮到控制閥的線性特性及控制的穩(wěn)定性，可以設(shè)定適當(dāng)?shù)乃绤^(qū)，如當(dāng)所有的控制閥開度都小于80%時，才減小泵的揚程。
[0130]在實際應(yīng)用中，可以設(shè)置最高揚程，避免個別末端換熱設(shè)備的故障導(dǎo)致?lián)P程過高。同時可設(shè)置適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)速率，以避免揚程變化過快產(chǎn)生振蕩。
[0131]水泵的揚程調(diào)整，增加了系統(tǒng)的擾動。因此末端換熱設(shè)備如采用實施例4中的串級調(diào)節(jié)方法可以達到更優(yōu)的效果。
[0132]水泵揚程可以采用設(shè)置壓力傳感器的方式進行閉環(huán)調(diào)節(jié)，因為離心水泵的揚程與流量的相關(guān)性，也可以采用設(shè)置流量傳感器的方式調(diào)節(jié)流量，從而間接調(diào)節(jié)揚程；也可以直接采用轉(zhuǎn)速開環(huán)調(diào)節(jié)。
[0133]實施例9是圖2中央空調(diào)系統(tǒng)中載冷劑輸送溫度的控制方法。以冷水機組為例，每提高冷凍水供水溫度l°c，可以提高制冷效率3%-5%，但是末端換熱設(shè)備制冷量降低59TlO%。如果要提高冷凍水供水溫度，所有末端換熱設(shè)備的換熱能力須有富裕。
[0134]從圖3可以看出，冷凍水出口溫度可以表征制冷量大小，當(dāng)冷凍水出口溫度大于Ts時，制冷量小于額定值(如以冷凍水出口溫度等于Ts時的制冷量作為額定值)。因此當(dāng)所有末端換熱設(shè)備的冷凍水出口溫度均大于Ts時，可以提高冷凍水供水溫度。如某個末端換熱設(shè)備的冷凍水出口溫度等于Ts時，制冷量仍不足，則須降低冷凍水供水溫度以提高末端換熱設(shè)備的制冷量。
[0135]通過以上控制方式，在保證每一個末端換熱設(shè)備的換熱能力的同時，使冷凍水供水溫度最高(即使冷水機組最節(jié)能)。
[0136]在應(yīng)用中，考慮到控制的穩(wěn)定性，可以設(shè)定適當(dāng)?shù)乃绤^(qū)，如當(dāng)所有末端換熱設(shè)備的冷凍水出口溫度均大于TS+1°C時，才提高冷凍水供水溫度。
[0137]從圖4可以看出，相同的制冷量時，冷凍水的進水溫度不同，所需要的冷凍水流量不同。比如80%額定制冷量時，如7°C進水，冷凍水流量只需額定流量的57%，如8°C進水，冷凍水流量需額定流量的68%?？梢姡岣呃鋬鏊┧疁囟?，冷凍水循環(huán)量需加大，相反降低冷凍水供水溫度，冷凍水循環(huán)量減小。
[0138]因此以上控制方式僅提供了提高冷凍水供水溫度的必要條件，實際應(yīng)用時，是否提高供水溫度，應(yīng)計算冷水機組的在不同工況下的功耗及水泵在不同循環(huán)量下功耗來決定。舉例計算如下:
[0139]如圖10所示的二次泵變流量系統(tǒng)，當(dāng)前冷水機組功耗為200kw，7°C進水，根據(jù)冷水機組性能曲線，當(dāng)提高到8°C進水，同樣制冷量，功耗降為190kw。
[0140]當(dāng)前二次泵功耗15kw,根據(jù)當(dāng)前每臺末端換熱設(shè)備的性能曲線，統(tǒng)計當(dāng)提高到8°C進水，總的冷凍水循環(huán)量需比7°C時提高15%。用閉式系統(tǒng)功率與流量的三次方原理，估算出提高到8 °C進水，冷凍水泵功耗為
[0141]l5Au'x(l+0.l5):' ^ 23k\v
[0142]因為190+23 < 200+15，所以提高到8°C供水溫度較7°C供水節(jié)能。
[0143]再舉例如圖11所示的一次泵變流量系統(tǒng)，為避免冷水機組的換熱惡化，各廠商一般要求冷水機組的最低流量為額定流量的50%左右，在應(yīng)用本發(fā)明后，由于控制了末端換熱設(shè)備的過流，在系統(tǒng)負荷率在50%~75%之時，冷水機組流量就已達到最低流量，需開啟旁通閥15。此時提高供水溫度，增加循環(huán)量有更佳的效益。
[0144]假設(shè)其它條件與上例相同，8°C供水時冷凍水泵的功率可以如此估算:
[0145]I Skw X (P + (1-灼 X (I + 0.15)2)
[0146]β為冷水機組側(cè)壓降占系統(tǒng)總壓降的百分比。假設(shè)β = 0.1，得結(jié)果約為19kw。190+19 < 200+15
[0147]以上計算僅證明8°C供水較TC供水節(jié)能，但在8°C是否為最節(jié)能的供水溫度，還需要更多的評估。
[0148]為避免供水溫度過低或過高，實際應(yīng)用中可以設(shè)置合適的上下限。
[0149]在末端換熱設(shè)備采用實施例4所述的串級調(diào)節(jié)時，冷凍水出口溫度可以用目標(biāo)值代替。
[0150]實施例10是在實施例9基礎(chǔ)上的優(yōu)化，當(dāng)遇到下列情況:a)某些末端換熱設(shè)備的冷凍水出口溫度小于等于Ts，但制冷量仍不能滿足需求，須降低冷凍水供水溫度；但其它所有末端換熱設(shè)備的冷凍水出口溫度均大于等于Ts。b)某些末端換熱設(shè)備的冷凍水出口溫度等于Ts，無法提高冷凍水供水溫度；但其它所有末端換熱設(shè)備的冷凍水出口溫度均大于Ts。此時這些末端換熱設(shè)備稱之為供水溫度控制的“瓶頸”，是進一步節(jié)省冷水機組功耗的障礙。
[0151]本實施例在按照實施例9的邏輯進行供水溫度控制時，不考慮瓶頸末端換熱設(shè)備的狀態(tài)，顯然因此可以采用更高的供水溫度，節(jié)省了冷水機組的功耗，但將造成瓶頸末端換熱設(shè)備的換熱量不足，因此本實施例對瓶徑末端換熱設(shè)備的Ts采用等換熱量法進行超越控制，通過提高流量彌補冷凍水進水溫度過高所造成的換熱量不足。例如:
[0152]1、冷凍水供水溫度為7V，將其調(diào)整為8°C，末端換熱設(shè)備的Ts按等溫差法從12°C調(diào)整為13°C (設(shè)定值)。但對于瓶頸末端換熱設(shè)備，等換熱量法計算結(jié)果為11.8°C，則其Ts被超越控制為11.8°C (超越值)。
[0153]2、當(dāng)前冷凍水供水溫度8°C，瓶頸末端換熱設(shè)備要求降低到TC，但忽略其狀態(tài)，仍采用8°C供水，但其Ts由13°C (設(shè)定值)被超越控制為11.8°C (超越值)。
[0154]3、等換熱量法的換算可以按相對工況換熱量換算，舉例如下:冷凍水供水溫度為12°C，將其調(diào)整為13°C，末端換熱設(shè)備的Ts按等溫差法從17°C調(diào)整為18°C (設(shè)定值)。瓶徑末端換熱設(shè)備如按TC冷凍水供水溫度下的制冷量等換熱量法計算，得不到有效解(即無論此時流量多少，都無法達到7°C冷凍水供水溫度下的制冷量)，此時超越值可按12°C冷凍水供水溫度下的制冷量換算，結(jié)果為16.9°C (即此時的制冷量等于12°C冷凍水供水溫度下的制冷量)。
[0155]實施超越控制后，瓶頸末端換熱設(shè)備的Ts將有一個設(shè)定值，一個超越值，超越值起實際控制作用。設(shè)定值仍作為實施例9中判斷冷凍水供水溫度的標(biāo)準(zhǔn)，如冷凍水出口溫度低于設(shè)定值，表明制冷量不足，冷凍水供水溫度過高；如冷凍水出口溫度高于等于設(shè)定值，表明冷凍水供水溫度已滿足需求，此時該末端換熱設(shè)備不再是瓶頸，可以解除超越控制。
[0156]本實施例避免了因個別末端換熱設(shè)備的換熱量不足，而影響整個系統(tǒng)制冷效率的提高，但其代價是降低了冷凍水的循環(huán)效率，因此比較適用于瓶徑末端換熱設(shè)備數(shù)量較少(增加的冷凍水循環(huán)流量較少)，且位于有利環(huán)路的情況(不需較高水泵的揚程)。
[0157]實施例11是圖12中的載冷劑循環(huán)支路的壓差控制方法。作為有利回路的載冷劑循環(huán)支路，往往Λ P壓差過大，造成本支路的所有載冷劑控制閥的開度偏小，造成控制失穩(wěn)、閥芯磨損。
[0158]本實施例在支路干管上設(shè)置支路控制閥16，當(dāng)本支路所有末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥均未全開，說明Λ P’過剩，需關(guān)小支路控制閥16。當(dāng)本支路中某末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥已全開但流量仍不足時，說明Λ P’不足，需開大支路控制閥16。
[0159]與實施例8類似，考慮到控制閥的線性特性及控制的穩(wěn)定性，可以設(shè)定適當(dāng)?shù)乃绤^(qū)，如當(dāng)本支路所有的控制閥開度都小于80%時，才關(guān)小支路控制閥16。
[0160]在實施例8中應(yīng)用本實施例時，則支路控制閥16的狀態(tài)可替代本支路所有載冷劑控制閥的狀態(tài)，即若支路控制閥16開度達100%但流量仍不足時，代表支路壓差Λ P不足，需提高泵的揚程；若支路控制閥16開度小于100%，代表本支路壓差Λ P過剩，允許降低泵的揚程。
[0161]實施例12是一種溫度傳感器一體式控制閥。本發(fā)明中末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度傳感器都與載冷劑控制閥配套安裝使用，在現(xiàn)有技術(shù)中，兩者為獨立安裝，控制閥一般安裝在出口管段，溫度傳感器為保證靈敏度，一般為插入式安裝，如圖13所示，閥體17先要連接內(nèi)接20，再連接三通21，然后安裝溫度傳感器22，最后才能連接管道23。安裝工作量大，成本高，接頭多，泄漏危險大，安裝尺寸也較大。
[0162]本實施例采用的結(jié)構(gòu)如圖14所示，控制閥的閥體17上開有螺紋孔，溫度傳感器22通過該螺紋孔緊固在閥體17上，溫敏元件插入到流道中。上述工作在出廠前就已完成并試漏，所以在現(xiàn)場直接連接管道23就可使用。
[0163]對比圖13，本實施例少用了內(nèi)接與三通2個配件，現(xiàn)場少了 3個絲扣接頭，大大節(jié)省了工作量，減少泄漏危險。
[0164]圖14示意的調(diào)節(jié)閥是螺紋接頭，如果是法蘭接頭調(diào)節(jié)閥，現(xiàn)有技術(shù)需在管道上開孔，焊接溫度傳感器底座，然后螺紋緊固溫度傳感器。本實施例同樣能達到類似有益效果。
[0165]實施例13是實施例12的優(yōu)化，其特征是溫度傳感器22的開孔安裝位置在閥芯18的下游。在實際應(yīng)用中，流體常帶有雜質(zhì)，容易在閥芯18進口處堵塞。發(fā)生堵塞后，需要進行清理。如果溫度傳感器22安裝在閥芯上游，則插入流道的探頭將影響清理工作。
[0166]實施例14是實施例13所示控制閥的電路。在本發(fā)明中，上位機需調(diào)節(jié)控制閥的開度，并采集載冷劑出口溫度值，在現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用模擬信號來傳遞數(shù)據(jù)，如此接線較復(fù)雜，并且易受干擾。
[0167]本實施例如圖15所示，溫度傳感器22接入控制閥驅(qū)動器19內(nèi)，并完成模數(shù)轉(zhuǎn)換。驅(qū)動器與上位控制器僅需三根連接線，+24V與OV提供工作電源，DATA是通訊線，上位控制器通過數(shù)字通訊方式向驅(qū)動器傳送閥門開度指令，并讀取閥位開度信號及溫度傳感器讀數(shù)，接線簡單，抗干擾性能較好。
[0168]本實施例中溫度傳感器22的接線采用了插接頭24，可以靈活脫開溫度傳感器22的連接，方便溫度傳感器22的維修更換。當(dāng)驅(qū)動器19與閥體17是分體結(jié)構(gòu)時，閥體17及溫度傳感器22可以先行安裝，驅(qū)動器19安裝時可以通過插接頭24連接溫度傳感器22。
[0169]本實施例中溫度傳感器不局限于2線制，也可以采用三線或四線制熱電阻。驅(qū)動器內(nèi)也可以內(nèi)置上位控制器的部分邏輯，如實施例4中所述，上位控制器可以僅傳送載冷劑出口溫度控制值，驅(qū)動器通過PID調(diào)節(jié)控制閥開度，控制溫度傳感器讀數(shù)。
[0170]實施例15是實施例14中驅(qū)動器與控制器之間的通訊方式。通常情況下，控制器與驅(qū)動器之間為一對一連接。但是在以下情景中，一個控制器需要連接多個驅(qū)動器:
[0171]1.四管制系統(tǒng)中，控制器需要連接一個制冷控制閥驅(qū)動器及一個供熱控制閥驅(qū)動器。
[0172]2.一個空間內(nèi)的多個末端換熱設(shè)備共用一個控制器。
[0173]在有的應(yīng)用中，室內(nèi)操作面板與控制器是分體結(jié)構(gòu)。這樣，如果仍采用一對一通訊方式，接線太復(fù)雜，同時將占用控制太多的通訊端口。
[0174]本實施例采用總線方法通訊，同圖16所示，將各個驅(qū)動器、室內(nèi)操作面板通過通訊總線連接起來，各個設(shè)備配置不同的通訊地址，按照預(yù)定義的通訊規(guī)約，可以互不干擾地交換信息。
[0175]采用本實施例后，不同的控制部件只要遵循協(xié)議，就可以掛在總線上，系統(tǒng)的擴展性將大大增強。
【權(quán)利要求】
1.一種通過載冷劑間接傳熱的中央空調(diào)中末端換熱設(shè)備的控制系統(tǒng)，包含:控制器，載冷劑控制閥；其特征在于: 載冷劑控制閥的開度可調(diào)； 具有載冷劑出口溫度傳感器； 以載冷劑出口溫度為控制參數(shù)之一，對載冷劑控制閥開度進行調(diào)節(jié)； 控制器上具有通訊接口，載冷劑出口溫度控制參數(shù)由通訊給定。
2.如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)，有一個控制物理量，及物理量目標(biāo)值；其特征在于: 根據(jù)上述物理量及目標(biāo)值，計算載冷劑出口溫度目標(biāo)值； 調(diào)節(jié)載冷劑控制閥開度，使載冷劑出口溫度達到目標(biāo)值。
3.如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)，特征在于: 末端換熱設(shè)備有風(fēng)量可調(diào)的風(fēng)機； 根據(jù)載冷劑出口溫度，調(diào)整風(fēng)機的風(fēng)量。
4.如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)，特征在于: 載冷劑控制閥閥體上開有孔，載冷劑出口溫度傳感器敏感元件通過該孔插入到流道中。
5.如權(quán)利要求4所述控制系統(tǒng)，特征在于: 上述溫度傳感器敏感元件安裝在控制閥閥芯的下游。
6.如權(quán)利要求4所述控制系統(tǒng)，特征在于: 載冷劑控制閥驅(qū)動器內(nèi)置溫度采集電路，并連接載冷劑出口溫度傳感器； 控制器對驅(qū)動器采用通訊方式控制。
7.如權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，特征在于: 載冷劑控制閥驅(qū)動器與載冷劑出口溫度傳感器的連接線有中間插接頭。
8.如權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，特征在于: 控制器與驅(qū)動器之間接線有三根，其中兩根是電源線，一根是通訊線。
9.如權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，特征在于: 控制器與驅(qū)動器之間的通訊采用總線方式。
10.一種換熱量計量方法，用于如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)，其特征在于: 根據(jù)載冷劑出口溫度及風(fēng)機風(fēng)量，計算換熱功率，將換熱功率按時間累積，得到換熱量。
11.一種用于如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)的載冷劑出口溫度傳感器的使用中較準(zhǔn)方法，其特征在于: 在管網(wǎng)的典型位置設(shè)置載冷劑溫度傳感器作為基準(zhǔn)傳感器； 使載冷劑處于循環(huán)狀態(tài)； 使末端換熱設(shè)備處于無負荷狀態(tài)，并開啟載冷劑控制閥； 用上述基準(zhǔn)傳感器讀數(shù)較準(zhǔn)末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度傳感器。
12.—種載冷劑輸送壓力的控制方法，用于含冷熱源、泵、載冷劑管路、采用如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)的末端換熱設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)的中央空調(diào)中，其特征在于: 當(dāng)所有末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥的開度均未全開時，降低載冷劑輸送壓力； 當(dāng)某末端換熱設(shè)備的載冷劑控制閥已全開仍不能滿足流量需求時，增加載冷劑的輸送壓力。
13.—種載冷劑輸送溫度的控制方法，用于含冷熱源、泵、載冷劑管路、采用如權(quán)利要求1所述控制系統(tǒng)的末端換熱設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)的中央空調(diào)中，其特征在于: 當(dāng)在制冷工況時，所有末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度均大于其限定值時，提高載冷劑輸送溫度； 當(dāng)在供熱工況時，所有末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度均小于其限定值時，降低載冷劑輸送溫度； 當(dāng)在制冷工況時，某末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度小于等于其限定值仍不能滿足換熱需求，降低載冷劑輸送溫度； 當(dāng)在供熱工況時，某末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度大于等于其限定值仍不能滿足換熱需求，提高載冷劑輸送溫度。
14.如權(quán)利要求13所述的控制方法，其特征在于: 在計算載冷劑輸送溫度時，忽略作為瓶頸的末端換熱設(shè)備的狀態(tài)； 對上述作為瓶頸的末端換熱設(shè)備的載冷劑出口溫度限定值以等換熱量法計算結(jié)果進行超越控制。
15.一種支路壓差控制方法，用于采用如權(quán)利要求12所述控制系統(tǒng)的中央空調(diào)載冷劑支路上，其特征在于:有一個開度可調(diào)的控制閥，安裝于支路干管上； 當(dāng)此支路上所有如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)的載冷劑控制閥均未全開時，關(guān)小上述控制閥；當(dāng)此支路上某個如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)的載冷劑控制閥已全開仍不能滿足流量需求時，開大上述控制閥。
【文檔編號】F24F11/00GK103673198SQ201210324912
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月4日
【發(fā)明者】林鋮 申請人:林鋮