專(zhuān)利名稱：推車(chē)機(jī)液壓泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓泵站，尤其涉及一種推車(chē)機(jī)液壓泵站。
背景技術(shù)：
鋼鐵行業(yè)燒結(jié)設(shè)備使用的燒結(jié)礦石臺(tái)車(chē)輸送運(yùn)轉(zhuǎn)常采用一臺(tái)液壓泵站帶動(dòng)一臺(tái)油缸作驅(qū)動(dòng)裝置，但由于采用單油泵和單閥組控制，經(jīng)常因油泵或閥組上的某種閥故障或損壞無(wú)法使系統(tǒng)正常工作直接影響生產(chǎn)造成經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種推車(chē)機(jī)液壓泵站，客服 了因油泵或閥組上的某種閥故障或損壞時(shí)系統(tǒng)無(wú)法正常工作的缺陷。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的推車(chē)機(jī)液壓泵站，包括油箱組件，油箱組件的一側(cè)連接油泵，油泵連接電機(jī)，油泵的輸出端連接第一進(jìn)油管，第一進(jìn)油管輸出端連接閥組，閥組上還連接前腔油管和后腔油管；所述油箱組件外連接油冷卻器，油冷卻器的輸入端連接第一回油總管，油冷卻器的輸出端通過(guò)油管連接回油濾清器，回油濾清器與所述油箱組件相連接；所述油泵為兩臺(tái)，電機(jī)為兩臺(tái)，第一進(jìn)油管為兩根，閥組為兩組，前腔油管為兩根，后腔油管為兩根；各油泵分別連接在油箱組件上，各油泵分別連接相應(yīng)的電機(jī)，各油泵的輸出端分別連接相應(yīng)的第一進(jìn)油管，各第一進(jìn)油管的輸出端分別連接相應(yīng)的閥組，兩組閥組相連通，各閥組分別連接在油箱組件上，各前腔油管和后腔油管分別連接在相應(yīng)的閥組上；兩組閥組之間通過(guò)第二回油總管連接，所述第一回油總管遠(yuǎn)離油冷卻器的一端與第二回油總管相連通。本實(shí)用新型的工作原理電機(jī)帶動(dòng)油泵輸出壓力油，經(jīng)單向閥、電磁溢流閥、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力至額定壓力值。工作時(shí)接通任一組電磁換向閥換向使油缸伸出或縮回達(dá)到控制燒結(jié)臺(tái)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送功能。工作時(shí)根據(jù)工況要求接通任一組電磁換向閥的一端線圈壓力油經(jīng)高壓膠管進(jìn)入油缸的一端，油缸伸出，液壓油從油缸另一端排出，流回油箱，實(shí)現(xiàn)勻速開(kāi)閥。反之接通電磁換向閥的另一端線圈油缸縮回。泵站系統(tǒng)油泵突然故障時(shí)，直接啟動(dòng)備用油泵工作，故障油泵可直接檢修或更換。泵站系統(tǒng)閥組上閥故障時(shí)，關(guān)閉故障閥組進(jìn)油球閥同時(shí)手動(dòng)開(kāi)啟備用閥組進(jìn)油球閥，更換故障閥組時(shí)不影響液壓泵站正常工作。本實(shí)用新型的所述兩組閥組分別包括電磁換向閥、疊加式雙單向節(jié)流閥、疊加式液控單向閥、第二單向閥和電磁溢流閥，所述油箱組件上還連接第一閥臺(tái)和第二閥臺(tái)，兩個(gè)電磁換向閥、兩個(gè)疊加式雙單向節(jié)流閥和兩個(gè)疊加式液控單向閥分別設(shè)置在第一閥臺(tái)上，兩個(gè)第二單向閥和兩個(gè)電磁溢流閥分別設(shè)置在第二閥臺(tái)上，第二閥臺(tái)上連接第二進(jìn)油管，第二進(jìn)油管的輸出端通過(guò)三通連接兩根第三進(jìn)油管，每根第三進(jìn)油管的輸出端分別通過(guò)進(jìn)油球閥與第一閥臺(tái)連接；所述第一閥臺(tái)上通過(guò)兩個(gè)前腔出油球閥與相應(yīng)的前腔油管連接，第一閥臺(tái)上還通過(guò)兩個(gè)后腔出油球閥與相應(yīng)的后腔油管連接；所述第一閥臺(tái)上還連接兩根回油分管，每根回油分管上分別連接兩個(gè)第一單向閥，所述第二回油總管的一端連接在其中兩個(gè)第一單向閥之間的回油分管上，第二回油總管的另一端連接在另外兩個(gè)第一單向閥之間的回油分管上，所述第一回油總管遠(yuǎn)離油冷卻器的一端連接在其中兩個(gè)第一單向閥之間的回油分管上。為了在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將能量存儲(chǔ)起來(lái)，在第二閥臺(tái)與三通之間的第二進(jìn)油管上旁接第一蓄能器油管，第一蓄能器油管上連接蓄能器進(jìn)油球閥，蓄能器油管的另一端連接蓄能器組，在蓄能器組與蓄能器進(jìn)油球閥之間的第一蓄能器油管上旁接第二蓄能器油管，第二蓄能器油管上連接蓄能器放油球閥，第二蓄能器油管的另一端連接油箱組件。

圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為圖I的俯視圖。圖中，I電磁換向閥，2疊加式雙單向節(jié)流閥，3疊加式液控單向閥，4第一閥臺(tái)，5第一單向閥，6前腔出油球閥，7進(jìn)油球閥，8第一進(jìn)油管，9后腔出油球閥，10油泵，11電機(jī)，12油冷卻器，13油箱組件，14電磁溢流閥，15第二閥臺(tái)，16第二單向閥，17蓄能器組，18回油濾清器，19蓄能器進(jìn)油球閥，20蓄能器放油球閥，21第一蓄能器油管，22第二蓄能器油管，23第一回油總管，24第二進(jìn)油管，25第二回油總管，26回油分管，27第三進(jìn)油管，28前腔油管，29前腔總油管,30后腔油管,31后腔總油管,32三通。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，為推車(chē)機(jī)液壓泵站，包括油箱組件13，油箱組件13上連接第一閥臺(tái)4和第二閥臺(tái)15，第一閥臺(tái)4上連接兩根前腔油管28、兩根后腔油管30、兩個(gè)電磁換向閥
I、兩個(gè)疊加式雙單向節(jié)流閥2和兩個(gè)疊加式液控單向閥3，每根前腔油管28上分別連接前腔出油球閥6，每根后腔油管30上分別連接后腔出油球閥9，兩根前腔油管28通過(guò)三通連接前腔總油管29，兩根后腔油管30通過(guò)三通連接后腔總油管31。第二閥臺(tái)15上連接兩個(gè)第二單向閥16和兩個(gè)電磁溢流閥14。油箱組件13的一側(cè)連接兩臺(tái)油泵10，每臺(tái)油泵10分別連接電機(jī)11，每臺(tái)油泵10的輸出端連接第一進(jìn)油管8，每根第一進(jìn)油管8的輸出端分別與第二閥臺(tái)15連接，第二閥臺(tái)15上連接第二進(jìn)油管24，第二進(jìn)油管24的輸出端通過(guò)三通32連接兩根第三進(jìn)油管27，每根第三進(jìn)油管27的輸出端分別通過(guò)進(jìn)油球閥7與第一閥臺(tái)4連接，在第二閥臺(tái)15與三通32之間的第二進(jìn)油管24上旁接第一蓄能器油管21，第一蓄能器油管21上連接蓄能器進(jìn)油球閥19，蓄能器油管21的另一端連接蓄能器組17，在蓄能器組17與蓄能器進(jìn)油球閥19之間的第一蓄能器油管21上旁接第二蓄能器油管22，第二蓄能器油管22上連接蓄能器放油球閥20，第二蓄能器油管22的另一端連接油箱組件13。第一閥臺(tái)4上還連接兩根回油分管26，每根回油分管26上分別連接兩個(gè)第一單向閥5，兩根第一回油分管26通過(guò)第二回油總管25連接，第二回油總管25的一端設(shè)置在其中一根回油分管26的兩個(gè)第一單向閥5之間，第二回油總管25的另一端設(shè)置在另一根回油分管26的兩個(gè)第一單向閥5之間，其中兩個(gè)第一單向閥5之間的回油分管26上旁接第一回油總管23，第 一回油總管23的輸出端連接油冷卻器12，油冷卻器12的輸出端通過(guò)油管連接回油濾清器18，回油濾清器18與油箱組件13相連接。
權(quán)利要求1.推車(chē)機(jī)液壓泵站，包括油箱組件，油箱組件的一側(cè)連接油泵，油泵連接電機(jī)，油泵的輸出端連接第一進(jìn)油管，第一進(jìn)油管輸出端連接閥組，閥組上還連接前腔油管和后腔油管；所述油箱組件外連接油冷卻器，油冷卻器的輸入端連接第一回油總管，油冷卻器的輸出端通過(guò)油管連接回油濾清器，回油濾清器與所述油箱組件相連接；其特征在于所述油泵為兩臺(tái)，電機(jī)為兩臺(tái)，第一進(jìn)油管為兩根，閥組為兩組，前腔油管為兩根，后腔油管為兩根；各油泵分別連接在油箱組件上，各油泵分別連接相應(yīng)的電機(jī)，各油泵的輸出端分別連接相應(yīng)的第一進(jìn)油管，各第一進(jìn)油管的輸出端分別連接相應(yīng)的閥組，兩組閥組相連通，各閥組分別連接在油箱組件上，各前腔油管和后腔油管分別連接在相應(yīng)的閥組上；兩組閥組之間通過(guò)第二回油總管連接，所述第一回油總管遠(yuǎn)離油冷卻器的一端與第二回油總管相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的推車(chē)機(jī)液壓泵站，其特征在于所述兩組閥組分別包括電磁換向閥、疊加式雙單向節(jié)流閥、疊加式液控單向閥、第二單向閥和電磁溢流閥，所述油箱組件上還連接第一閥臺(tái)和第二閥臺(tái)，兩個(gè)電磁換向閥、兩個(gè)疊加式雙單向節(jié)流閥和兩個(gè)疊加式液控單向閥分別設(shè)置在第一閥臺(tái)上，兩個(gè)第二單向閥和兩個(gè)電磁溢流閥分別設(shè)置在第二閥臺(tái)上，第二閥臺(tái)上連接第二進(jìn)油管，第二進(jìn)油管的輸出端通過(guò)三通連接兩根第三進(jìn)油管，每根第三進(jìn)油管的輸出端分別通過(guò)進(jìn)油球閥與第一閥臺(tái)連接；所述第一閥臺(tái)上通過(guò)兩個(gè)前腔出油球閥與相應(yīng)的前腔油管連接，第一閥臺(tái)上還通過(guò)兩個(gè)后腔出油球閥與相應(yīng)的后腔油管連接；所述第一閥臺(tái)上還連接兩根回油分管，每根回油分管上分別連接兩個(gè)第一單向閥，所述第二回油總管的一端連接在其中兩個(gè)第一單向閥之間的回油分管上，第二回油總管的另一端連接在另外兩個(gè)第一單向閥之間的回油分管上，所述第一回油總管遠(yuǎn)離油冷卻器的一端連接在其中兩個(gè)第一單向閥之間的回油分管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的推車(chē)機(jī)液壓泵站，其特征在于在第二閥臺(tái)與三通之間的第二進(jìn)油管上旁接第一蓄能器油管，第一蓄能器油管上連接蓄能器進(jìn)油球閥，蓄能器油管的另一端連接蓄能器組，在蓄能器組與蓄能器進(jìn)油球閥之間的第一蓄能器油管上旁接第二蓄能器油管，第二蓄能器油管上連接蓄能器放油球閥，第二蓄能器油管的另一端連接油箱組件。
專(zhuān)利摘要推車(chē)機(jī)液壓泵站，涉及一種液壓泵站，包括油箱組件，油箱組件的一側(cè)連接兩臺(tái)油泵，每臺(tái)油泵分別連接電機(jī)，每臺(tái)油泵的輸出端分別連接第一進(jìn)油管，每根第一進(jìn)油管輸出端分別連接閥組，兩組閥組相連通，每組閥組上還分別連接前腔油管和后腔油管；兩組閥組之間通過(guò)第二回油總管連接，第二回油總管連接第一回油總管，第一回油總管連接油冷卻器，油冷卻器的輸出端通過(guò)油管連接回油濾清器，回油濾清器與油箱組件相連接。當(dāng)泵站系統(tǒng)油泵突然故障時(shí)，直接啟動(dòng)備用油泵工作，故障油泵可直接檢修或更換。泵站系統(tǒng)閥組上閥故障時(shí)，關(guān)閉故障閥組進(jìn)油球閥同時(shí)手動(dòng)開(kāi)啟備用閥組進(jìn)油球閥，更換故障閥組時(shí)不影響液壓泵站正常工作。
文檔編號(hào)F27B21/08GK202431648SQ201220017578
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者張永林 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市飛龍氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司