專利名稱：智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種適用于室內(nèi)或場所內(nèi)空氣循環(huán)與采光照明的通風(fēng)及照明系統(tǒng)，尤其適用于大型場所的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明。
背景技術(shù)：
目前，車庫、エ廠、體育館、污水廠等需機械通風(fēng)的大空間建筑中，尤其是地下停車庫中經(jīng)常使用各自獨立的通風(fēng)、照明裝置。中國發(fā)明專利“智能型貫流換氣裝置及其應(yīng)用”(中國發(fā)明專利號ZL200410089043公開號CN1779373)公開了ー種智能型貫流換氣裝置及其應(yīng)用，其程序控制器輸入輸出端分別與污染物質(zhì)感受器的感應(yīng)探頭輸入輸出相接，電磁接觸器輸出端與貫流換氣裝置的電源輸入端相接。在同一通風(fēng)換氣分區(qū)內(nèi)的貫流換氣裝置，其中有一臺貫流換氣裝置上設(shè)有集中控制器。智能型貫流換氣裝置可根據(jù)污染物質(zhì)感受器感測到的汽車庫中的污染物質(zhì)濃度而自動控制自身的開啟，從而在保持良好通風(fēng)效 現(xiàn)有的貫流換氣系統(tǒng)普遍使用分布在通風(fēng)區(qū)的誘導(dǎo)風(fēng)機作為貫流換氣裝置，另外采用獨立的照明系統(tǒng)提供照明。以車庫照明系統(tǒng)為例，目前大多使用T8型標(biāo)準(zhǔn)熒光燈或T5型高效節(jié)能熒光燈作為照明光源，燈具上部槽體有專門空間來容納鎮(zhèn)流器及電源線，燈具槽體直接安裝于用來敷設(shè)照明電源干線的橋架下方，敷設(shè)電源干線的橋架再利用支架吊裝于樓板下。現(xiàn)有獨立照明系統(tǒng)存在兩個常見的問題需要解決I、由于地下車庫的照明系統(tǒng)需要常亮，所以日常使用費用較高。2、燈具、橋架、安裝附材、電源線、安裝費等等使系統(tǒng)造價較高。其中燈具僅占總費用的20%，其他費用往往占整個系統(tǒng)費用的80%左右。其中電源線由于需要穿電線管敷設(shè)，為防止將電源線在穿管時拉斷，雖然燈具耗電量不是很高，其線徑選型往往以不小于2. 5m m2為準(zhǔn)進行處理，而非以實際功耗進行電源線選型，此種情況也屬無奈。對于問題1，近幾年節(jié)能LED燈將逐步推廣，對于地下汽車庫這樣的長時間照明的公共區(qū)域而言，越早采用LED照明，帶來的效益就越大。中國實用新型專利“人體光電感應(yīng)LED照明系統(tǒng)”(中國實用新型專利號ZL200920041722公開號CN201382354)公開了照明技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的人體光電感應(yīng)LED照明系統(tǒng)，包括市電電源和蓄電池電源，控制器根據(jù)市電電源是否有電的信號來選擇使用市電電源或蓄電池電源供電，紅外感應(yīng)探測器和環(huán)境照度探測器將探測信號傳遞給控制器，控制器根據(jù)所輸入的探測信號控制LED燈的得電與斷電，當(dāng)環(huán)境照度小于設(shè)定值且紅外感應(yīng)探測器探測到區(qū)域內(nèi)有人活動吋，LED燈亮，否則，LED燈滅。該裝置可作為主照明系統(tǒng)，也可作為應(yīng)急照明系統(tǒng)使用，節(jié)約了成本；通過人走燈滅的方案，可節(jié)約大量能源；該系統(tǒng)可用于電梯、走廊、樓梯、衛(wèi)生間、地下室、車庫等場所的自動或應(yīng)急照明。但由于LED照明的成本過高，靠電費節(jié)省進行投資回收的周期較長，使得用戶對LED替換熒光燈的方案判斷時搖擺不定。同吋，LED替換熒光燈的方案不僅不能解決上述問題2的系統(tǒng)造價高的問題，采用獨立的LED照明還進ー步提高了系統(tǒng)造價。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要利用誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)在汽車庫中基本均布的特點，提供ー種智能型誘導(dǎo)通風(fēng)與LED照明結(jié)合的技術(shù)方案，在不增加系統(tǒng)成本的前提下同時解決以上兩個問題。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)，包括通風(fēng)照明裝置，感應(yīng)檢測單元和控制單元，其特征在于所述的通風(fēng)照明裝置為配有LED照明燈具的誘導(dǎo)風(fēng)機，所述感應(yīng)檢測單元連接到控制單元的輸入端，外部交流電源通過所述控制單元的功率控制端ロ分別連接誘導(dǎo)風(fēng)機和LED照明燈具。本實用新型的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)的ー種較佳的技術(shù)方案是所述的通風(fēng)及照明系統(tǒng)包含至少兩臺通風(fēng)照明裝置，所述的控制単元配置有線或無線通訊模塊，分布設(shè)置在通風(fēng)區(qū)各臺通風(fēng)照明裝置，通過所述的有線或無線通訊模塊組網(wǎng)連接。本實用新型的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)的ー種更好的技術(shù)方案是所述的感應(yīng)檢測單元包含人體或車輛檢測傳感器，所述的人體或車輛檢測傳感器的輸出端連接到控制單元，通過控制單元控制所述LED照明燈具的亮度。本實用新型的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)的ー種更佳的技術(shù)方案是所述的感應(yīng)檢測單元包含汽車尾氣傳感器，所述的汽車尾氣傳感器的輸出端連接到控制單元，通過控制單元控制所述的誘導(dǎo)風(fēng)機啟動或者停止。本實用新型的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)的ー種改進的技術(shù)方案是所述的LED照明燈具配有備用照明電源，當(dāng)外部交流電源停電時，所述控制単元將所述LED照明燈具切換到備用照明電源。本實用新型的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)的進一步改進的技術(shù)方案是所述的通風(fēng)照明裝置采用一體化殼體結(jié)構(gòu)，所述的LED照明燈具固定連接在誘導(dǎo)風(fēng)機的底部，所述的控制單元置于誘導(dǎo)風(fēng)機的殼體外部，所述感應(yīng)檢測單元通過殼體上的感應(yīng)檢測窗孔連通外部被檢測環(huán)境。本實用新型的有益效果是I、通過將LED照明燈具與誘導(dǎo)風(fēng)機的結(jié)合，使兩者共用供電電源、控制單元及安裝支架，使LED照明系統(tǒng)的成本大大降低，可低于比同照度的熒光燈系統(tǒng)。2、照明控制與通風(fēng)控制共用一套感應(yīng)檢測單元和控制單元，根據(jù)汽車尾氣濃度、濕度、照度等參數(shù)變化控制誘導(dǎo)風(fēng)機的啟停及LED燈具的照度變化，大大節(jié)省運行能耗。

圖I是本實用新型的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)的設(shè)置布局圖；圖2是通風(fēng)照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是通風(fēng)照明裝置的左視圖；圖4是通風(fēng)照明裝置的右視圖。以上圖中的各部件的標(biāo)號1_通風(fēng)照明裝置，2-單臺通風(fēng)照明裝置的照明區(qū)域，3-誘導(dǎo)風(fēng)機，4-LED照明燈具，5-誘導(dǎo)風(fēng)機的殼體，6-控制單元。
具體實施方式
為了能更好地理解本實用新型的上述技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和實施例進行進一步地詳細(xì)描述。圖I是本實用新型的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)在車庫中使用的一個實施例的系統(tǒng)設(shè)置布局圖，包括通風(fēng)照明裝置1，感應(yīng)檢測單元和控制單元6，通風(fēng)照明裝置I的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3、圖4所示，其主體為配有LED照明燈具4的誘導(dǎo)風(fēng)機3，在圖2和圖3、圖4所示的實施例中，通風(fēng)照明裝置I采用一體化殼體結(jié)構(gòu)，所述的LED照明燈具4為半球形燈具，固定連接在誘導(dǎo)風(fēng)機3的底部。LED照明燈具4也可以是任何形狀的LED照明燈具。所述的控制單元6置于誘導(dǎo)風(fēng)機的殼體5外部，所述感應(yīng)檢測單元通過感應(yīng)檢測窗孔連通外部被檢測環(huán)境。感應(yīng)檢測單元連接到控制單元6的輸入端，外部交流電源通過所述控制単元的功率控制端ロ分別連接誘導(dǎo)風(fēng)機3和LED照明燈具4。LED照明燈具4還可以配置備用照明電源，當(dāng)外部交流電源停電時，所述控制単元6將所述LED照明燈具4切換到備用照明電源。在圖I所示的實施例中，通風(fēng)及照明系統(tǒng)包含分布設(shè)置的42臺通風(fēng)照明裝置1，所述的控制単元配置有線或無線通訊模塊，分布設(shè)置在通風(fēng)區(qū)各臺通風(fēng)照明裝置，通過所述 的有線或無線通訊模塊組網(wǎng)連接；通過控制単元6控制誘導(dǎo)風(fēng)機3啟動或者停止，控制LED照明燈具4的照度變化，同一防火分區(qū)內(nèi)誘導(dǎo)風(fēng)機3和LED照明燈具4通過控制単元6進行通訊，以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。本實用新型的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)的ー種更好的技術(shù)方案是所述的感應(yīng)檢測單元包含人體或車輛檢測傳感器，所述的人體或車輛檢測傳感器的輸出端連接到控制單元，通過控制單元控制LED照明燈具4的亮度。利用人體或車輛檢測傳感器進行有車無車的自動識別，有車或人時附近燈具調(diào)高亮度，符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；無車或無人時燈具調(diào)低亮度，維持最低要求，如監(jiān)控攝像設(shè)備所需的最低照度等?？刂茊卧€可以根據(jù)不同的安裝高度自動調(diào)節(jié)LED照明燈具4的照度，以達到進ー步節(jié)能的目的。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型的技術(shù)方案，而并非用作為對本實用新型的限定，任何基于本實用新型的實質(zhì)精神對以上所述實施例所作的變化、變型，都將落在本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)，包括通風(fēng)照明裝置，感應(yīng)檢測單元和控制單元，其特征在于 所述的通風(fēng)照明裝置為配有LED照明燈具的誘導(dǎo)風(fēng)機，所述感應(yīng)檢測單元連接到控制單元的輸入端，外部交流電源通過所述控制單元的功率控制端口分別連接誘導(dǎo)風(fēng)機和LED照明燈具。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)，其特征在于所述的通風(fēng)及照明系統(tǒng)包含至少兩臺通風(fēng)照明裝置，所述的控制單元配置有線或無線通訊模塊，分布設(shè)置在通風(fēng)區(qū)各臺通風(fēng)照明裝置，通過所述的有線或無線通訊模塊組網(wǎng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)，其特征在于所述的感應(yīng)檢測單元包含人體或車輛檢測傳感器，所述的人體或車輛檢測傳感器的輸出端連接到控制單元，通過控制單元控制所述LED照明燈具的亮度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)，其特征在于所述的感應(yīng)檢測單元包含汽車尾氣傳感器，所述的汽車尾氣傳感器的輸出端連接到控制單元，通過控制單元控制所述誘導(dǎo)風(fēng)機的啟動或停止。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)，其特征在于所述的LED照明燈具配有備用照明電源，當(dāng)外部交流電源停電時，所述控制單元將所述LED照明燈具切換到備用照明電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5之任一項權(quán)利要求所述的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)，其特征在于所述的通風(fēng)照明裝置采用一體化殼體結(jié)構(gòu)，所述的LED照明燈具固定連接在誘導(dǎo)風(fēng)機的底部，所述的控制單元置于誘導(dǎo)風(fēng)機的殼體外部，所述感應(yīng)檢測單元通過殼體上的感應(yīng)檢測窗孔連通外部被檢測環(huán)境。
專利摘要本實用新型涉及一種適用于室內(nèi)或場所內(nèi)空氣循環(huán)與采光照明的通風(fēng)及照明系統(tǒng)，尤其適用于大型場所的智能誘導(dǎo)通風(fēng)及照明系統(tǒng)，包括通風(fēng)照明裝置，感應(yīng)檢測單元和控制單元，感應(yīng)檢測單元連接到控制單元的輸入端，外部交流電源通過所述控制單元的功率控制端口分別連接誘導(dǎo)風(fēng)機和LED照明燈具，通風(fēng)照明裝置采用一體化殼體結(jié)構(gòu)，所述的LED照明燈具固定連接在誘導(dǎo)風(fēng)機的底部，所述的控制單元置于誘導(dǎo)風(fēng)機的殼體外部，所述感應(yīng)檢測單元通過其上的感應(yīng)檢測窗孔連通外部被檢測環(huán)境。通過將LED照明燈具與誘導(dǎo)風(fēng)機的結(jié)合，共用供電電源、控制單元及安裝支架，不但降低了系統(tǒng)建造成本，還可以通過對汽車尾氣及照度的控制大大節(jié)省運行能耗。
文檔編號F24F11/02GK202470321SQ20122003904
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者王宇琦, 費國強 申請人:上海風(fēng)翼空調(diào)設(shè)備有限公司