專利名稱：一種帶有后密封裝置的臺車熱處理爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及熱處理爐領(lǐng)域，具體地說涉及一種帶有后密封裝置的臺車熱處理爐。
背景技術(shù)：
目前，臺車熱處理爐后密封裝置的耐熱密封塊是位于臺車滑道底座上的，當(dāng)臺車進(jìn)入至爐體內(nèi)并與耐熱密封塊碰撞時，由于耐熱密封塊與底座件的摩擦細(xì)數(shù)較大，復(fù)位彈簧的復(fù)位行程較小，導(dǎo)致臺車與耐熱密封塊之間存在間隙，從而使?fàn)t體的密封效果降低
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對目前臺車熱處理爐后密封裝置的耐熱密封塊是位于臺車滑道底座上的，當(dāng)臺車進(jìn)入至爐體內(nèi)并與耐熱密封塊碰撞時，由于耐熱密封塊與底座件的摩擦系數(shù)較大，復(fù)位彈簧的復(fù)位行程較小，導(dǎo)致臺車與耐熱密封塊之間存在間隙，從而使?fàn)t體的密封效果降低之不足，而提供一種帶有后密封裝置的臺車熱處理爐。本實用新型包括臺車熱處理爐，臺車熱處理爐主要由爐體、爐門、臺車、臺車滑道、耐熱密封塊、擋板和復(fù)位彈簧組成，爐門安裝在爐體的爐ロ處，臺車安裝在臺車滑道上，臺車滑道安裝在爐體的機(jī)架上，復(fù)位彈簧通過安裝架安裝在臺車滑道上，復(fù)位彈簧一端抵在擋板上，另一端抵在耐熱密封塊上，它還有軸承，軸承通過軸承座安裝在臺車滑道上，并與耐熱密封塊底部接觸。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實用新型在耐熱密封塊底部加裝了軸承，減小了耐熱密封塊的移動摩擦系數(shù)，使復(fù)位彈簧能有效的對耐熱密封塊進(jìn)行復(fù)位，可有效防止后密封因受熱變形引起密封不嚴(yán)，從而減少熱損失，降低設(shè)備故障率。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括臺車熱處理爐，臺車熱處理爐主要由爐體I、爐門2、臺車3-1、臺車滑道3-2、耐熱密封塊4、擋板5和復(fù)位彈簧6組成，爐門2安裝在爐體I的爐ロ處，臺車3-1安裝在臺車滑道3-2上，臺車滑道3-2安裝在爐體I的機(jī)架上，復(fù)位彈簧6通過安裝架安裝在臺車滑道3-2上，復(fù)位彈簧6 —端抵在擋板5上，另一端抵在耐熱密封塊4上，它還有軸承7，軸承7通過軸承座安裝在臺車滑道3-2上，并與耐熱密封塊4底部接觸。工作過程當(dāng)臺車3-1進(jìn)入至爐體I內(nèi)后，臺車3-1前端與耐熱密封塊4發(fā)生碰撞，耐熱密封塊4在軸承5上進(jìn)行滑動的同吋，使復(fù)位彈簧6壓縮，然后復(fù)位彈簧一端推動耐熱密封塊4在軸承7上滑動，彌補(bǔ)臺車3-1與耐熱密封塊4之間的間隙，達(dá)到密封爐體I的 效果。
權(quán)利要求1. 一種帶有后密封裝置的臺車熱處理爐，包括臺車熱處理爐，臺車熱處理爐主要由爐體(I)、爐門(2)、臺車(3-1)、臺車滑道(3-2)、耐熱密封塊(4)、擋板(5)和復(fù)位彈簧(6)組成，爐門(2)安裝在爐體(I)的爐ロ處，臺車(3-1)安裝在臺車滑道(3-2)上，臺車滑道(3-2)安裝在爐體(I)的機(jī)架上，復(fù)位彈簧(6)通過安裝架安裝在臺車滑道(3-2)上，復(fù)位彈簧(6)一端抵在擋板(5)上，另一端抵在耐熱密封塊(4)上，其特征在于它還有軸承(7)，軸承(7)通過軸承座安裝在臺車滑道(3-2)上，并與耐熱密封塊(4)底部接觸。
專利摘要一種帶有后密封裝置的臺車熱處理爐，包括臺車熱處理爐，臺車熱處理爐主要由爐體(1)、爐門(2)、臺車(3-1)、臺車滑道(3-2)、耐熱密封塊(4)、擋板(5)和復(fù)位彈簧(6)組成，軸承(7)通過軸承座安裝在臺車滑道(3-2)上，并與耐熱密封塊(4)底部接觸。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實用新型在耐熱密封塊底部加裝了軸承，減小了耐熱密封塊的移動摩擦系數(shù)，使復(fù)位彈簧能有效的對耐熱密封塊進(jìn)行復(fù)位，可有效防止后密封因受熱變形引起密封不嚴(yán)，從而減少熱損失，降低設(shè)備故障率。
文檔編號F27B17/00GK202660900SQ201220137429
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月4日
發(fā)明者鄭平 申請人:荊門索立特?zé)崮芗夹g(shù)有限公司