專利名稱：一種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置。
背景技術(shù)：
目前，地鐵在城市交通運(yùn)輸中的作用愈來(lái)愈大。地鐵是人們出行的重要客運(yùn)交通工具。地鐵的乘坐人員數(shù)量較多，車廂密閉，車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度及空氣品質(zhì)完全依賴空調(diào)系統(tǒng)的保證。因考慮節(jié)能降耗，地鐵空調(diào)機(jī)組空氣處理系統(tǒng)主要采用回風(fēng)循環(huán)，補(bǔ)充少量新風(fēng)。因地鐵車廂載客量大，空氣比較混濁，需對(duì)回風(fēng)進(jìn)行過(guò)濾處理，同時(shí)為了更方便的進(jìn)行維護(hù)，因此對(duì)回風(fēng)的處理提出了更新更高的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置，能夠?qū)Φ罔F空調(diào)的回風(fēng)起到過(guò)濾的作用，同時(shí)便于拆卸維護(hù)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置，具有風(fēng)閥，所述的風(fēng)閥具有底板、位于底板上表面的框架，所述的框架左側(cè)邊或右側(cè)邊與壓蓋鉸鏈連接，所述的壓蓋形狀與框架相對(duì)應(yīng)，所述的框架內(nèi)安裝有回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)。進(jìn)一步地，所述的壓蓋上側(cè)邊和/或下側(cè)邊與框架對(duì)應(yīng)的上側(cè)邊和/或下側(cè)邊由搭扣進(jìn)行固定連接。進(jìn)一步地，所述的回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)為瓦楞形狀，所述的風(fēng)閥的框架內(nèi)腔設(shè)置有與回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的瓦楞間隔相應(yīng)的橫梁。本實(shí)用新型的有益效果是將風(fēng)閥和回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)結(jié)合成一體，采用簡(jiǎn)便的拆卸裝置，不但起到空調(diào)回風(fēng)的過(guò)濾凈化，同時(shí)更便于日常的清潔維護(hù)。因此，本實(shí)用新型能夠?qū)Φ罔F空調(diào)的回風(fēng)起到過(guò)濾凈化的作用，并便于維護(hù)保養(yǎng)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型未安裝回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.框架，2.壓蓋，3.鉸鏈，4.回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，5.搭扣。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I圖2圖3所不,一種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置，具有風(fēng)閥，風(fēng)閥具有底板、位于底板上表面的框架1，框架I左側(cè)邊與壓蓋2通過(guò)鉸鏈3連接，壓蓋2形狀與框架I相對(duì)應(yīng)，框架I內(nèi)安裝有回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)4。回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)4為瓦楞形狀，風(fēng)閥的框架I內(nèi)腔設(shè)置有與回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)4的瓦楞間隔相應(yīng)的橫梁。壓蓋2上側(cè)邊和下側(cè)邊與框架I對(duì)應(yīng)的上側(cè)邊和下側(cè)邊由搭扣5進(jìn)行固定連接。具體形式為壓蓋2上側(cè)邊和下側(cè)邊設(shè)置搭扣5的扣銷，框架I對(duì)應(yīng)的上側(cè)邊和下側(cè)邊設(shè)置搭扣5的扣瓣，由扣瓣鎖定扣銷進(jìn)行壓蓋2與框架I的固定連接。壓蓋2閉合由搭扣5固定時(shí)，風(fēng)閥和回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)4結(jié)合成一體，能夠?qū)Φ罔F空調(diào)的回風(fēng)起到過(guò)濾凈化的作用，打開(kāi)搭扣5，開(kāi)啟壓蓋2，可方便的取出回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)4，進(jìn)行清潔維護(hù)。因此，本實(shí)用新型采用簡(jiǎn)便的拆卸裝置，不但起到空調(diào)回風(fēng)的過(guò)濾凈化，同時(shí)更便于日常的清潔維護(hù)。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置，其特征在于具有風(fēng)閥，所述的風(fēng)閥具有底板、位于底板上表面的框架，所述的框架左側(cè)邊或右側(cè)邊與壓蓋鉸鏈連接，所述的壓蓋形狀與框架相對(duì)應(yīng)，所述的框架內(nèi)安裝有回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置，其特征在于所述的壓蓋上側(cè)邊和/或下側(cè)邊與框架對(duì)應(yīng)的上側(cè)邊和/或下側(cè)邊由搭扣進(jìn)行固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置，其特征在于所述的回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)為瓦楞形狀，所述的風(fēng)閥的框架內(nèi)腔設(shè)置有與回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的瓦楞間隔相應(yīng)的橫梁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地鐵空調(diào)用回風(fēng)過(guò)濾裝置，具有風(fēng)閥，風(fēng)閥具有底板、位于底板上表面的框架，框架左側(cè)邊或右側(cè)邊與壓蓋鉸鏈連接，壓蓋形狀與框架相對(duì)應(yīng)，框架內(nèi)安裝有回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)。壓蓋上側(cè)邊和/或下側(cè)邊與框架對(duì)應(yīng)的上側(cè)邊和/或下側(cè)邊由搭扣進(jìn)行固定連接?；仫L(fēng)過(guò)濾網(wǎng)為瓦楞形狀，風(fēng)閥的框架內(nèi)腔設(shè)置有與回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的瓦楞間隔相應(yīng)的橫梁。本實(shí)用新型將風(fēng)閥和回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)結(jié)合成一體，采用簡(jiǎn)便的拆卸裝置，不但起到空調(diào)回風(fēng)的過(guò)濾凈化，同時(shí)更便于日常的清潔維護(hù)。
文檔編號(hào)F24F13/28GK202613718SQ20122017166
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者王勇, 李娟芳, 徐群力, 姚鴿, 楊雪東 申請(qǐng)人:江蘇新譽(yù)空調(diào)系統(tǒng)有限公司, 新譽(yù)集團(tuán)有限公司