專利名稱：一種空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種空調(diào)安裝結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在廠房、實(shí)驗(yàn)室等室內(nèi)工作場所，為了保證恒定的工作條件，常常需要工作溫度恒定，但現(xiàn)有的空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)直接將送風(fēng)ロ放置在上方，回風(fēng)ロ放置在下方，這樣的話會在室內(nèi)形成空氣的對流，會有風(fēng)產(chǎn)生。對于有些檢測實(shí)驗(yàn)室而言，空氣的對流會對直接暴露在空氣中進(jìn)行檢測的儀器造成影響，影響最后的檢測精度。并且離送風(fēng)ロ近的地方溫度低，遠(yuǎn)的地方溫度高，空間內(nèi)溫度不均衡
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)機(jī)、送風(fēng)口和回風(fēng)ロ，車間內(nèi)上方被吊頂散風(fēng)孔板隔出ー個(gè)或ー個(gè)以上的冷氣均壓區(qū)，所述吊頂散風(fēng)孔板上分布有若干散風(fēng)孔洞，位于車間外的所述風(fēng)機(jī)通過所述送風(fēng)ロ將冷氣送入所述冷氣均壓區(qū)，冷氣通過所述散風(fēng)孔洞降落到車間內(nèi)，再由車間底部安裝的所述回風(fēng)ロ通過管道回到風(fēng)機(jī)中。優(yōu)選地，所述回風(fēng)ロ安裝于車間底部墻壁上。優(yōu)選地，所述回風(fēng)ロ安裝于車間地板上，均勻分布在全部地板上或地板中間或地板四周邊緣。優(yōu)選地，所述回風(fēng)ロ分布在車間底部墻壁上，且同時(shí)分布在地板上。優(yōu)選地，所述散風(fēng)孔洞為方孔或圓孔或?yàn)閹鸥竦姆娇谆驗(yàn)榉涓C狀，且在吊頂散風(fēng)孔板上均勻分布。優(yōu)選地，所述散風(fēng)孔洞的孔徑為l-15mm，間距為5_50mm。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，可以通過冷空氣比熱空氣密度大的原理，使冷氣根據(jù)自身比重穿過散風(fēng)孔洞自行下沉，再被下面的回風(fēng)ロ回收，這樣可以避免空氣的對流，沒有風(fēng)感，減少對檢測精度的影響，同時(shí)也保證了整個(gè)工作空間內(nèi)的溫度均衡，各個(gè)點(diǎn)之間的溫度誤差小，感覺舒適；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中吊頂散風(fēng)孔板的局部示意圖。圖中I、風(fēng)機(jī)2、送風(fēng)ロ 3、回風(fēng)ロ 4、吊頂散風(fēng)孔板5、冷氣均壓區(qū)6、散風(fēng)孔洞具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型包括風(fēng)機(jī)I、送風(fēng)ロ 2和回風(fēng)ロ 3，車間內(nèi)上方被吊頂散風(fēng)孔板4隔出ー個(gè)冷氣均壓區(qū)5，所述吊頂散風(fēng)孔板4上均勻分布有若干方形的散風(fēng)孔洞6，位于車間外的所述風(fēng)機(jī)I通過所述送風(fēng)ロ 2將冷氣送入所述冷氣均壓區(qū)5，冷氣通過所述散風(fēng)孔洞6降落到車間內(nèi)，再由車間底部安裝的所述回風(fēng)ロ 3通過管道回到風(fēng)機(jī)I中。所述回風(fēng)ロ 3安裝于車間底部墻壁上，且沿車間四周均勻分布。所述散風(fēng)孔洞6的孔徑為
3臟，間距為13臟。在使用過程中，由于冷空氣比熱空氣密度大，從送風(fēng)ロ 2中出來的冷氣聚集在冷氣均壓區(qū)5，根據(jù)自身比重穿過散風(fēng)孔洞6自行下沉，再被下面的回風(fēng)ロ 3回收，由于散風(fēng)孔洞6在吊頂散風(fēng)孔板4上均勻分布，這樣可以避免空氣的對流，減少對檢測精度的影響，同 時(shí)也保證了整個(gè)工作空間內(nèi)的溫度均衡。以上實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)機(jī)(I)、送風(fēng)口(2)和回風(fēng)口(3)，其特征在于車間內(nèi)上方被吊頂散風(fēng)孔板(4)隔出一個(gè)或一個(gè)以上的冷氣均壓區(qū)(5)，所述吊頂散風(fēng)孔板(4)上分布有若干散風(fēng)孔洞(6 )，位于車間外的所述風(fēng)機(jī)(I)通過所述送風(fēng)口( 2 )將冷氣送入所述冷氣均壓區(qū)(5)，冷氣通過所述散風(fēng)孔洞(6)降落到車間內(nèi)，再由車間底部安裝的所述回風(fēng)口(3)通過管道回到風(fēng)機(jī)(I)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回風(fēng)口(3)安裝于車間底部墻壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回風(fēng)口(3)安裝于車間地板上，均勻分布在全部地板上或地板中間或地板四周邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回風(fēng)口(3)分布在車間底部墻壁上，且同時(shí)分布在地板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I一4中的一個(gè)所述的空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述散風(fēng)孔洞(6)為方孔或圓孔或帶柵格的方孔或?yàn)榉涓C狀，且在吊頂散風(fēng)孔板(4)上均勻分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述散風(fēng)孔洞(6)的孔徑為1 ~1 5mm,間距為 5-50mmo
專利摘要本實(shí)用新型提供一種空調(diào)送回風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)機(jī)、送風(fēng)口和回風(fēng)口，車間內(nèi)上方被吊頂散風(fēng)孔板隔出一個(gè)冷氣均壓區(qū)，所述吊頂散風(fēng)孔板上分布有若干散風(fēng)孔洞，位于車間外的所述風(fēng)機(jī)通過所述送風(fēng)口將冷氣送入所述冷氣均壓區(qū)，冷氣通過所述散風(fēng)孔洞降落到車間內(nèi)，再由車間底部安裝的所述回風(fēng)口通過管道回到風(fēng)機(jī)中。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，可以通過冷空氣比熱空氣密度大的原理，使冷氣根據(jù)自身比重穿過散風(fēng)孔洞自行下沉，再被下面的回風(fēng)口回收，這樣可以避免空氣的對流，減少對檢測精度的影響，同時(shí)也保證了均衡的空間溫度；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F24F13/00GK202581707SQ20122021935
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者周學(xué)連, 楊沛正, 由靜 申請人:天津市法士豪制冷設(shè)備有限公司