專利名稱：一種礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的礦用車用泥水防護(hù)過濾罩，采用豎直設(shè)置的百葉窗結(jié)構(gòu)，在惡劣礦區(qū)環(huán)境下，對泥沙的阻擋較差，使得水箱和機(jī)油散熱器的散熱效果均較差，經(jīng)常因散熱片上滯留泥沙，而影響散熱效果；剛度較差，易損壞變形；不易拆卸，更換不方便。在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在對泥沙的阻擋力度較弱、散熱效果差、易損壞變形和更換不方便等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，以實(shí)現(xiàn)對泥沙的阻擋力度強(qiáng)、散熱(機(jī)油散熱器散熱和水箱散熱)效果好、不易損壞變形和更換方便的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，包括并行設(shè)置、且用于與礦用車前護(hù)架連接的一對固定連接件，以及傾斜式并行間隔設(shè)置在所述一對固定連接件之間的多個擋泥葉片。進(jìn)一步地，在所述多個擋泥葉片中，每個擋泥葉片與豎直面之間上下傾斜設(shè)置、并與水平片之間左右傾斜設(shè)置。進(jìn)一步地，在所述多個擋泥葉片的上下兩側(cè)，設(shè)有并行設(shè)置的一對邊焊接板。進(jìn)一步地，所述每個擋泥葉片的一端具有半圓狀導(dǎo)流槽。進(jìn)一步地，在所述一對固定連接件中每個固定連接件的兩個端部，分別設(shè)有側(cè)固定角板。本實(shí)用新型各實(shí)施例的礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，由于包括并行設(shè)置、且用于與礦用車前護(hù)架連接的一對固定連接件，以及傾斜式并行間隔設(shè)置在一對固定連接件之間的多個擋泥葉片；不易粘結(jié)泥沙，可以防止泥沙濺射到散熱片上的功效，對散熱性影響也較小而且其結(jié)構(gòu)美觀，有較強(qiáng)的立體感，密封性良好；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中對泥沙的阻擋力度較弱、散熱效果差、易損壞變形和更換不方便的缺陷，以實(shí)現(xiàn)對泥沙的阻擋力度強(qiáng)、散熱效果好、不易損壞變形和更換方便的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1為礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中I部的局部放大示意圖；圖5為礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩在使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖(具體為從礦用車駕駛室的左側(cè)往右側(cè)看時的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，其中傾斜部分為礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩)。結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:1-固定連接件；2_擋泥葉片；3_邊焊接板；4_側(cè)固定角板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩。如圖1-圖5所示，本實(shí)施例包括并行設(shè)置、且用于與礦用車前護(hù)架連接的一對固定連接件(如固定連接件1)，以及傾斜式并行間隔設(shè)置在一對固定連接件之間的多個擋泥葉片(如擋泥葉片2)。在多個擋泥葉片中，每個擋泥葉片與豎直面之間上下傾斜設(shè)置、并與水平片之間左右傾斜設(shè)置。在多個擋泥葉片的上下兩側(cè)，設(shè)有并行設(shè)置的一對邊焊接板(如邊焊接板3)，每個擋泥葉片的一端具有半圓狀導(dǎo)流槽。例如，當(dāng)擋泥葉片向右傾斜時，半圓狀導(dǎo)流槽位于擋泥葉片的右側(cè)；當(dāng)擋泥葉片向左傾斜時，半圓狀導(dǎo)流槽位于擋泥葉片的左側(cè)；另外，由于擋泥葉片同時也上下傾斜，當(dāng)遇到泥漿時，經(jīng)擋泥葉片對泥漿的粗略過濾后，流向半圓狀導(dǎo)流槽，并最終排出到地面上。在上述實(shí)施例中，在一對固定連接件中每個固定連接件的兩個端部，分別設(shè)有側(cè)固定角板(如側(cè)固定角板4)。上述實(shí)施例的礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，擋泥葉片與豎直面之間具有左右傾斜的角度、與水平面(如地面)之間具有上下傾斜的角度。泥沙在遇到礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩的特殊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時，該礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩會有導(dǎo)流作用，防止泥沙粘結(jié)在該防護(hù)過濾罩上，同時起到有效防止泥沙濺射到散熱片上的功效，對散熱性影響也較小而且其結(jié)構(gòu)美觀，有較強(qiáng)的立體感，密封性良好。另外，上述實(shí)施例的礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，由于是在原有前護(hù)架的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)置，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好，使得礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩不僅擁有阻泥沙作用；而且由于分離式設(shè)置，易拆卸，使得更換方便。最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，其特征在于，包括并行設(shè)置、且用于與礦用車前護(hù)架連接的一對固定連接件，以及傾斜式并行間隔設(shè)置在所述一對固定連接件之間的多個擋泥葉片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，其特征在于，在所述多個擋泥葉片中，每個擋泥葉片與豎直面之間上下傾斜設(shè)置、并與水平片之間左右傾斜設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，其特征在于，在所述多個擋泥葉片的上下兩側(cè)，設(shè)有并行設(shè)置的一對邊焊接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，其特征在于，所述多個擋泥葉片的一端具有半圓狀導(dǎo)流槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，其特征在于，在所述一對固定連接件中每個固定連接件的兩個端部，分別設(shè)有側(cè)固定角板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，包括并行設(shè)置、且用于與礦用車前護(hù)架連接的一對固定連接件，以及傾斜式并行間隔設(shè)置在所述一對固定連接件之間的多個擋泥葉片。本實(shí)用新型所述礦用車用百葉窗式泥水防護(hù)過濾罩，不易粘結(jié)泥沙，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中對泥沙的阻擋力度較弱、散熱效果差、易損壞變形和更換不方便等缺陷，以實(shí)現(xiàn)對泥沙的阻擋力度強(qiáng)、散熱效果好、不易損壞變形和更換方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F24F13/10GK202962139SQ20122055941
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者趙永勝 申請人:趙永勝