專利名稱：臺車密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及環(huán)冷機輔件領域，尤其是一種臺車密封裝置。
背景技術：
環(huán)冷機是回轉(zhuǎn)窯球團法生產(chǎn)球團工藝流程中的主要設備?；剞D(zhuǎn)窯將高溫生球團排到環(huán)冷機的各個臺車上，臺車在攜帶著高溫生球團旋轉(zhuǎn)的同時，通過位于臺車下方的風箱的鼓風作用對高溫生球團進行冷卻。其中，所有臺車都環(huán)繞分布在環(huán)冷機的環(huán)形軌道上，沿著環(huán)形軌道運行。分布于環(huán)冷機上的臺車之間是有一定間隙的，尤其是臺車在運行時，臺車之間的間隙會因前后臺車運行速度不同而改變。由于在回轉(zhuǎn)窯排出的高溫生球團中，大部分球團的粒度大小是小于9毫米的，而臺車之間的間隙比9毫米要大，由此就會出現(xiàn)高溫生球團從回轉(zhuǎn)窯到達臺車時，會有一部分高溫生球團從臺車之間的縫隙經(jīng)過，并掉到底部的風箱里。這樣的情況不僅會造成原材料的浪費和環(huán)冷機工作環(huán)境的污染，同時也會對環(huán)冷機冷卻效果和風箱的使用壽命造成影響。目前解決上述問題的所采用方式是在臺車之間補接焊條，即通過焊條來密封臺車之間的縫隙。但在實際應用時，由于相鄰臺車的前后間距會變化，且臺車有時甚至會上下顛簸而引起臺車高度上的差異，這些情況都會影響焊條密封的效果。在使用一段時間后，部分焊條還會脫落掉到底部的風箱里，難以起到穩(wěn)定的密封效果。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種更穩(wěn)定密封效果的臺車密封裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:臺車密封裝置，包括臺車、用于密封臺車之間間隙的密封件和連接轉(zhuǎn)軸，密封件通過連接轉(zhuǎn)軸鉸接于臺車頂部的邊緣。進一步的是，包括轉(zhuǎn)軸連接座，臺車頂部的邊緣設置有轉(zhuǎn)軸連接座，連接轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸連接座相連接。進一步的是，密封件為平板。本實用新型的有益效果是:密封件通過連接轉(zhuǎn)軸穩(wěn)固的鉸接于臺車頂部的邊緣，不會出現(xiàn)類似于焊條的脫落情況。在實際使用時，密封件遮擋住臺車之間的縫隙，即便有一些高溫生球團掉在密封件上，密封件上的多數(shù)球團也會隨著臺車的運行而最終進入臺車內(nèi)，大大減少了掉到底部的風箱里的球團的量。而且即便臺車前后間距出現(xiàn)變化，或者臺車因顛簸而出現(xiàn)高度變化，密封件都可以靈活的彌補住臺車之間的縫隙。本實用新型可以應用于密封環(huán)冷機臺車之間的縫隙。

圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的俯視圖。[0012]圖中標記為，臺車1、密封件2、連接轉(zhuǎn)軸3、轉(zhuǎn)軸連接座4。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示的臺車密封裝置，包括臺車1、用于密封臺車I之間間隙的密封件2和連接轉(zhuǎn)軸3，密封件2通過連接轉(zhuǎn)軸3鉸接于臺車I頂部的邊緣。密封件2 —般選取可以將臺車I間的縫隙遮擋住的板、蓋或網(wǎng)等材料，保證高溫生球團能夠被密封件2攔截住。密封件2通過連接轉(zhuǎn)軸3鉸接在臺車I頂部的邊緣，在使用時將密封件2翻到臨近的一個臺車I的頂部，通過連接轉(zhuǎn)軸3和相鄰臺車I的支撐作用，密封件2被支撐在兩個臺車I之間的縫隙上方。由于臺車I在運行時會有運行速度的不穩(wěn)定或者上下的顛簸，因此密封件2會繞著連接轉(zhuǎn)軸3作一定角度范圍內(nèi)的擺動，但無論密封件2怎么擺動，都始終與相鄰的臺車I的接觸，從而保證運行中的密封效果。為了減小在密封件2和連接轉(zhuǎn)軸3的安裝和拆卸時對臺車I的影響，可以在臺車I頂部的邊緣增置轉(zhuǎn)軸連接座4，連接轉(zhuǎn)軸3與轉(zhuǎn)軸連接座4相連接。通過增設轉(zhuǎn)軸連接座4，密封件2直接與轉(zhuǎn)軸連接座4鉸接，既減少了安裝時對臺車頂部結構的影響，為密封件2需要拆卸時帶來了便利，也可以適當通過轉(zhuǎn)軸連接座4來調(diào)節(jié)密封件2的傾斜的角度，達到最佳的密封效果。為了簡化制作時的成本，在保證密封效果的前提下，密封件2選擇為平板。密封件2為平板時，可以很好的起到密封作用，且平板結構簡單，便于后期更換。
權利要求1.臺車密封裝置，包括臺車(1)，其特征在于:包括用于密封臺車(I)之間間隙的密封件(2 )和連接轉(zhuǎn)軸(3 )，密封件(2 )通過連接轉(zhuǎn)軸(3 )鉸接于臺車(I)頂部的邊緣。
2.如權利要求1所述的臺車密封裝置，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸連接座(4)，臺車(I)頂部的邊緣設置有轉(zhuǎn)軸連接座(4 )，連接轉(zhuǎn)軸(3 )與轉(zhuǎn)軸連接座(4 )相連接。
3.如權利要求1或2所述的臺車密封裝置，其特征在于:密封件(2)為平板。
專利摘要本實用新型涉及環(huán)冷機輔件領域，尤其是一種臺車密封裝置。所要解決的技術問題是提供一種更穩(wěn)定密封效果的臺車密封裝置。所采用的技術方案是臺車密封裝置，包括臺車、用于密封臺車之間間隙的密封件和連接轉(zhuǎn)軸，密封件通過連接轉(zhuǎn)軸鉸接于臺車頂部的邊緣。密封件通過連接轉(zhuǎn)軸鉸接于臺車頂部的邊緣，不會出現(xiàn)類似于焊條的脫落情況。在實際使用時，密封件遮擋住臺車之間的縫隙，大大減少了掉到底部的風箱里的球團的量。即便臺車前后間距出現(xiàn)變化，或者臺車因顛簸而出現(xiàn)高度變化，密封件都可以靈活的彌補住臺車之間的縫隙。本實用新型可以應用于密封環(huán)冷機臺車之間的縫隙。
文檔編號F27D15/02GK203068985SQ20122071738
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權日2012年12月21日
發(fā)明者張恒超, 任朝成 申請人:攀枝花鋼城集團有限公司