專利名稱：一種車載等離子體空氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于空氣凈化裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載等離子體空氣凈化器。
背景技術(shù)：
隨著科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展，汽車已逐漸走進(jìn)千家萬戶。但隨著工業(yè)廢氣和汽車尾氣的不斷排放，城市道路的空氣污染日益嚴(yán)重。同時(shí)，由于車內(nèi)空間狹小，車內(nèi)空氣不易流通容易產(chǎn)生異味、細(xì)菌，嚴(yán)重影響駕乘人員的身體健康。安裝車載空氣凈化器可以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，但現(xiàn)有汽車凈化設(shè)備普遍體積較大，凈化效果一般。許多凈化器安裝有碳刷式負(fù)離子發(fā)生器，這種發(fā)生器的碳刷與車體構(gòu)成一對(duì)放電電極，因此在產(chǎn)生大量負(fù)離子的同時(shí)，容易就近放電，造成凈化器附件的車體因附集灰塵而發(fā)黑。針對(duì)現(xiàn)有車載凈化器存在的技術(shù)不足，有必要對(duì)現(xiàn)有的車載空氣凈化器進(jìn)行改進(jìn)。等離子體與催化劑協(xié)同凈化技術(shù)是目前國內(nèi)外大氣污染治理中最行之有效的技術(shù)方法之一，通過在放電電極表面或者在空間置入催化劑，利用其對(duì)低溫等離子體化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的催化作用進(jìn)行空氣凈化。較直接催化劑法或單純等離子體凈化法，該技術(shù)具有更高的凈化效率，能更有效地減少副產(chǎn)物的產(chǎn)生，降低反應(yīng)能耗。本發(fā)明采用等離子體光觸媒協(xié)同催化凈化技術(shù)，研發(fā)一種新型的車載等離子體空氣凈化器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、凈化效果更優(yōu)、使用方便、安全的車載空氣凈化器。本發(fā)明所涉及的一種 車載空氣凈化器，包括殼體，其特征在于:所述殼體由前、后兩部分殼體組成；所述前、后殼體通過四對(duì)凹槽和突起結(jié)構(gòu)連接成一個(gè)整體；所述后殼體中間留有塑料柵格進(jìn)風(fēng)口 ；所述后殼體形成的腔體由進(jìn)風(fēng)口往內(nèi)依次設(shè)有粗濾網(wǎng)、HEPA過濾網(wǎng)、活性炭濾網(wǎng)，所述前殼體前面板中間留有出風(fēng)口 ；所述前殼體形成的腔體由出風(fēng)口往內(nèi)依次設(shè)有風(fēng)扇、前金屬電極層、光觸媒濾網(wǎng)、后金屬電極層；所述前、后殼體形成的腔體內(nèi)側(cè)安放有等離子體發(fā)生器電源；所述前、后殼體形成的腔體外側(cè)面安裝有電源連接插孔座、電源開關(guān)和工作指示燈；所述殼體外表面除開孔的地方其余均覆蓋一層鋁箔屏蔽層?？諝鈴暮髿んw中間的進(jìn)風(fēng)口被風(fēng)扇吸入腔體，經(jīng)過粗過濾網(wǎng)、HEPA過濾網(wǎng)、活性炭濾網(wǎng)、前金屬電極層、光觸媒濾網(wǎng)和后金屬電極層后，由風(fēng)扇排出出風(fēng)口，經(jīng)過多層濾網(wǎng)的過濾、吸附以及等離子體光觸媒催化凈化裝置的分解、凈化，從出風(fēng)口吹出潔凈且富含負(fù)氧離子的空氣。本發(fā)明所涉及的一種車載空氣凈化器，包括等離子體光觸媒協(xié)同催化凈化裝置，其特征在于:所述等離子體光觸媒催化凈化裝置由后金屬絲電極層、光觸媒濾網(wǎng)、前金屬絲電極層和等離子體發(fā)生器電源組成，這種雙金屬電極層結(jié)構(gòu)有效增加了等離子體凈化的反應(yīng)面積；所述金屬電極層和光觸媒濾網(wǎng)之間的距離為0.8cm—1.5cm ;所述光觸媒濾網(wǎng)采用鋁芯蜂窩狀TiO2光觸媒濾網(wǎng)；所述光觸媒濾網(wǎng)與等離子體發(fā)生器電源的高壓輸出端的負(fù)極相連接；所述金屬絲電極層由緊固支架和金屬絲組成，金屬絲電極層由直徑為0.08mm-0.2mm的鑰金屬絲等間距繞接在緊固支架的連接頭上；所述前、后金屬絲電極層的鑰金屬絲平行放置在光觸媒濾網(wǎng)的兩面且良好絕緣；所述前、后兩層金屬電極層上的鑰金屬絲分別采用橫向分布方式和縱向分布方式，保證了空氣能與鑰金屬絲電極充分接觸；所述金屬絲電極層的鑰金屬絲與等離子體發(fā)生器電源高壓輸出端的正極相連接；所述的等離子體發(fā)生器電源采用車載12V直流電源供電，通過電子振蕩電路、升壓變壓器和多倍壓整流電路輸出5 — 18KV的直流電壓。本發(fā)明所涉及的一種車載空氣凈化器，包括風(fēng)扇，其特征在于:所述風(fēng)扇采用直流12V風(fēng)扇，所述風(fēng)扇安裝在前殼體面板的開口下方，所述風(fēng)扇采用向外吹風(fēng)的工作模式，將待凈化后的空氣吸入凈化器并將凈化后富含負(fù)氧離子的空氣吹出腔體。本發(fā)明所涉及的一種車載空氣凈化器，包括鋁箔屏蔽層，其特征在于:所述鋁箔屏蔽層外敷在前、后殼體的表面，所述鋁箔屏蔽層留有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述鋁箔屏蔽層采用導(dǎo)電螺栓穿過殼體再由導(dǎo)線與供電插孔中的負(fù)極連接，所述供電插孔通過連接線與車載12V直流電源連接。將鋁箔屏蔽層與車載電源負(fù)極相連接，有效屏蔽了等離子體凈化裝置產(chǎn)生的強(qiáng)電磁輻射，為車載凈化器的安全使用提供保障。



圖1為本車載等離子體凈化器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意俯視圖。圖2為等離子體光觸媒協(xié)同催化凈化裝置的反應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為前殼體與鋁箔屏蔽層的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、后殼體；2、粗濾網(wǎng)；3、HEPA過濾網(wǎng)；4、活性炭濾網(wǎng)；5、后金屬電極層；6、光觸媒濾網(wǎng)；7、前金屬電極層；8、風(fēng)扇；9、等離子體發(fā)生器電源；10、前殼體；11、鋁箔屏蔽層；12、鑰金屬絲；13、緊固支架；14、導(dǎo)電螺栓；15、供電插孔；16出風(fēng)口。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。一種車載等離子體空氣凈化器，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示:包括塑料后殼體(I)和前殼體(10)，前、后殼體通過四對(duì)凹槽和突起結(jié)構(gòu)連接成一個(gè)整體，后殼體(I)內(nèi)的中間面板上留有柵格進(jìn)風(fēng)口，前殼體(10)的中間面板上留有出風(fēng)口，在殼體形成的腔體內(nèi)從進(jìn)風(fēng)口到出風(fēng)口依次設(shè)有粗濾網(wǎng)(2)、HEPA過濾網(wǎng)(3)、活性炭濾網(wǎng)(4)、后金屬電極層(5)、光觸媒濾網(wǎng)(6)、前金屬電極層(7)、風(fēng)扇(8)、前殼體(10)，等離子體發(fā)生器電源(9)安裝在腔體的內(nèi)側(cè)壁；殼體外沒有開孔的地方均覆蓋上一層鋁箔屏蔽層(U)。工作時(shí)，車內(nèi)空氣從后殼體(I)的進(jìn)風(fēng)口被風(fēng)扇吸入腔體，經(jīng)過粗過濾網(wǎng)、HEPA過濾網(wǎng)、活性炭濾網(wǎng)三級(jí)過濾后，再經(jīng)由前金屬電極層、光觸媒濾網(wǎng)和后金屬電極層構(gòu)成的等離子體光觸媒協(xié)同催化凈化裝置凈化后，由風(fēng)扇排出出風(fēng)口，吹出潔凈且富含負(fù)氧離子的潔凈空氣。一種車載等離子體空氣凈化器，其等離子體光觸媒協(xié)同催化凈化裝置包括反應(yīng)器和等離子體發(fā)生器電源(9)，反應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，由后金屬絲電極層(5)、光觸媒濾網(wǎng)(6)、前金屬絲電極層(7)組成了，前金屬絲電極層(7)靠近風(fēng)扇(8)，后金屬絲電極層(5)靠近活性炭濾網(wǎng)(4)，兩金屬絲電極層中間為光觸媒濾網(wǎng)(6)，三者平行安裝，金屬電極層和光觸媒濾網(wǎng)之間相互絕緣且間距為0.8cm—l.5cm，通過共用中間的光觸媒濾網(wǎng)構(gòu)成“雙線一板式”等離子體反應(yīng)器，從而在有限的腔體空間中有效地增加了等離子體光觸媒協(xié)同凈化的反應(yīng)面積；光觸媒濾網(wǎng)(4)采用鋁芯蜂窩狀TiO2光觸媒濾網(wǎng)，并與等離子體發(fā)生器電源的高壓輸出端的負(fù)極相連接，該光觸媒濾網(wǎng)既作為等離子體凈化裝置的一個(gè)反應(yīng)電極，同時(shí)通過附著在其表面TiO2顆粒提供等離子體光觸媒協(xié)同催化凈化時(shí)所需的催化齊IJ;金屬絲電極層由金屬絲和緊固支架(13)組成，金屬絲電極層由若干根直徑為0.08mm-
0.2mm的鑰金屬絲(12)等串聯(lián)且間距繞接在緊固支架(13)上，為了使空氣與鑰金屬絲電極充分接觸，前、后金屬絲電極層的鑰金屬絲分別采用橫向和縱向方式交叉分布；前、后金屬絲電極層金屬絲并聯(lián)后再與等離子體發(fā)生器電源(9)的高壓輸出端正極連接；等離子體發(fā)生器電源(9 )采用車載12V直流電源供電，通過振蕩電路、升壓變壓器和多倍壓整流電路在其高壓輸出端產(chǎn)生5 — 15KV的直流電壓。工作時(shí)，低溫等離子體電極空間富集大量極活潑的物質(zhì)，如離子、高能電子、激發(fā)態(tài)的原子、分子和自由基等，這些活性粒子的平均能量高于車載空氣中有機(jī)物分子的鍵能，它們和有機(jī)物分子發(fā)生頻繁的碰撞，打開氣體分子的化學(xué)鍵，使有機(jī)物分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。同時(shí)，大量粒子轟擊光觸媒催化劑表面，使催化劑顆粒被極化，并形成二次電子發(fā)射，形成電場加強(qiáng)區(qū)。另外，由于催化劑對(duì)有機(jī)物有一定的吸附能力，在表面形成有機(jī)物的富集區(qū)，這樣就會(huì)在等離子體和光觸媒催化作用下迅速發(fā)生各種化學(xué)反應(yīng)，從而快速有效地脫除有害的有機(jī)物，提高凈化效率。伴隨著等離子反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生大量的負(fù)氧離子，有助于空氣中的小顆粒抱團(tuán)、沉淀，凈化空氣。這種負(fù)離子產(chǎn)生方式也克服了碳刷式負(fù)離子發(fā)生器就近放電的缺點(diǎn)，避免了凈化器附件的車體因附集灰塵而發(fā)黑。一種車載等離子體空氣凈化器，其前殼體的出風(fēng)口下安裝有直流12V風(fēng)扇(8)，該風(fēng)扇采用向外吹風(fēng)的工作模式，將車內(nèi)待凈化后的空氣吸入凈化器，再將凈化后富含負(fù)氧離子的空氣由出風(fēng)口(16)吹出凈化器。一種車載等離子體空氣凈化器，前后殼體外沒有開孔的地方均覆蓋有一層鋁箔屏蔽層(11)，前、后殼體上的鋁箔屏蔽層各自經(jīng)導(dǎo)電螺栓(14)穿過殼體，再由導(dǎo)線與供電插孔(15)中的負(fù)極連接，前殼體與鋁箔屏蔽層的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示；供電插孔通過連接線與車載12V直流電源連接。通過上述方法將鋁箔屏蔽層與車載電源負(fù)極相連接，從而有效屏蔽了等離子體凈化裝置產(chǎn) 生的高能電磁輻射，保證了車載凈化器的安全使用。
權(quán)利要求
1.一種新型車載空氣凈化器，其特征在于:它主要由塑料后殼體(I)、粗濾網(wǎng)(2)、HEPA過濾網(wǎng)(3)、活性炭濾網(wǎng)(4)、后金屬電極層(5)、光觸媒濾網(wǎng)(6)、前金屬電極層(7)、風(fēng)扇(8)、等離子體發(fā)生器電源(9)、前殼體(10)、鋁箔屏蔽層(11)等部分組成；與后殼體(I)相連的粗濾網(wǎng)(2)后面依次安放有HEPA過濾網(wǎng)(3)、活性炭濾網(wǎng)(4)、后金屬電極層(5)、光觸媒濾網(wǎng)(6)、前金屬電極層(7)、風(fēng)扇(8);等離子體發(fā)生器電源(9)安裝在殼體內(nèi)側(cè)面；前殼體(10)的中間面板預(yù)留有出風(fēng)口(16)，后殼體(I)的中間面板預(yù)留有進(jìn)風(fēng)口 ；殼體外層沒有開孔的地方均覆蓋上一層鋁箔屏蔽層(11);凈化器采用車載12V直流電源供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車載空氣凈化器，其特征在于:所述的后金屬電極層(5)和前金屬電極層(7)分別平行分布于光觸媒濾網(wǎng)(6)的前后兩個(gè)平面上，構(gòu)成“雙線一板式”等離子體反應(yīng)器；金屬電極層和光觸媒濾網(wǎng)(6)之間的距離為0.8cm-l.5cm，金屬電極層和光觸媒濾網(wǎng)(6)絕緣良好并分別與等離子體發(fā)生器電源(9)高壓輸出端的正極和負(fù)極連接，構(gòu)成等離子體光觸媒協(xié)同催化凈化裝置。
3.該凈化裝置采用雙金屬電極層結(jié)構(gòu)，在有限的殼體空間里有效地增加了等離子體凈化的反應(yīng)面積，提高凈化效果。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型車載空氣凈化器，其特征在于:光觸媒濾網(wǎng)(6)為鋁芯蜂窩狀TiO2光觸媒濾網(wǎng)，一方面作為等離子體凈化裝置的一個(gè)電極，一方面提供凈化所需的TiO2光觸媒,并能保持通風(fēng)；金屬電極層由直徑為0.08mm一0.2mm的鑰金屬絲(12)等間距繞接在兩端的緊固支架(13)的連接頭上來構(gòu)成，前、后兩層金屬電極層上的鑰金屬絲分別采用橫向分布和縱向分布，使待凈化的空氣能與鑰金屬絲電極充分接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車載空氣凈化器，其特征在于:所述的鋁箔屏蔽層(11)外敷在殼體外沒有開孔的表面上，經(jīng)導(dǎo)電螺栓(14)和導(dǎo)線將屏蔽層與供電插孔(15)中的負(fù)極連接，該供電插孔通 過連接線與車載12V直流電源連接，可有效屏蔽等離子體凈化裝置產(chǎn)生的電磁輻射。
全文摘要
一種新型車載空氣凈化器，包括前、后殼體，前殼體面板設(shè)置出風(fēng)口，后前殼體設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，殼體內(nèi)由進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口依次設(shè)置粗濾網(wǎng)、HEPA過濾網(wǎng)、活性炭濾網(wǎng)、后金屬電極層、光觸媒濾網(wǎng)、前金屬電極層、風(fēng)扇；等離子體高壓電源位于殼內(nèi)側(cè)；平行的后金屬電極層、光觸媒濾網(wǎng)、前金屬電極層構(gòu)成“雙線——板式”等離子體反應(yīng)器；反應(yīng)器與高壓電源構(gòu)成等離子體光觸媒協(xié)同催化凈化裝置；光觸媒濾網(wǎng)采用鋁芯蜂窩狀TiO2濾網(wǎng)，既作反應(yīng)器負(fù)極，又提供凈化所需的催化劑；前、后金屬電極層的鉬金屬絲分別采用橫向和縱向布置，使空氣與金屬絲電極充分接觸；直流風(fēng)扇安裝于出風(fēng)口下方，并向外吹風(fēng)；殼體外敷與電源負(fù)極相連的鋁箔屏蔽層，屏蔽凈化產(chǎn)生的電磁輻射。
文檔編號(hào)F24F1/02GK103245011SQ201310184079
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月19日
發(fā)明者林振衡, 陳軍, 林雪山 申請(qǐng)人:林振衡