空調(diào)系統(tǒng)及油量和油路通堵的檢測(cè)方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，其包括壓縮機(jī)、油分離器及回油毛細(xì)管；回油毛細(xì)管的第一端部連接于油分離器上，第二端部連接于壓縮機(jī)的回氣管上；空調(diào)系統(tǒng)還包括檢測(cè)壓縮機(jī)的排氣管的管溫T1的第一溫度傳感器、檢測(cè)回油毛細(xì)管的第一端部的管溫T2的第二溫度傳感器、檢測(cè)回油毛細(xì)管的第二端部的管溫T3的第三溫度傳感器、檢測(cè)環(huán)境溫度T4的第四溫度傳感器及比較各個(gè)傳感器所測(cè)的溫度并根據(jù)比較結(jié)果進(jìn)行控制的控制器。當(dāng)｜T2-T1｜≤10°C且｜T3-T1｜≤10°C時(shí)，油分離器和壓縮機(jī)的油足，且回油毛細(xì)管通暢；當(dāng)｜T2-T4｜≤8°C且｜T3-T4｜≤8°C時(shí)，油分離器和壓縮機(jī)的缺油；當(dāng)｜T2-T1｜≤10°C且｜T3-T4｜≤8°C時(shí)，油分離器和壓縮機(jī)的油足，但回油毛細(xì)管被堵。
【專利說明】空調(diào)系統(tǒng)及油量和油路通堵的檢測(cè)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種空調(diào)系統(tǒng)及油量和油路通堵的檢測(cè)方法。

【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)油量及回油毛細(xì)管的通暢對(duì)于壓縮機(jī)和系統(tǒng)的可靠性有著決定性的影響。目前空調(diào)系統(tǒng)大多數(shù)的回油控制是通過在壓縮機(jī)排氣管連接油分離器，油分離器再通過回油毛細(xì)管將油送到壓縮機(jī)回氣管，從而回到壓縮機(jī)。當(dāng)壓縮機(jī)和油分離器缺油或者回油毛細(xì)管被堵時(shí)，壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)將會(huì)受到致命的損害?，F(xiàn)有技術(shù)中并沒有一種方法能夠同時(shí)檢查壓縮機(jī)的油量及油分離器油量且能夠判定回油毛細(xì)管通堵的情況，當(dāng)然也沒有可以實(shí)施這種方法的空調(diào)系統(tǒng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種空調(diào)系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的同時(shí)檢查壓縮機(jī)的油量及油分離器油量且能夠判定回油毛細(xì)管通堵的技術(shù)缺失的問題。
[0004]本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種空調(diào)系統(tǒng)，其包括壓縮機(jī)及油分離器，所述壓縮機(jī)連接有排氣管與回氣管，所述排氣管的一端連接于所述壓縮機(jī)上，另一端連接于所述油分離器上，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括回油毛細(xì)管；所述回油毛細(xì)管的第一端部連接于所述油分離器上，與所述第一端部相對(duì)的第二端部連接于所述回氣管上；所述空調(diào)系統(tǒng)還包括檢測(cè)所述排氣管的管溫的第一溫度傳感器、檢測(cè)所述回油毛細(xì)管的第一端部的管溫的第二溫度傳感器、檢測(cè)所述回油毛細(xì)管的第二端部的管溫的第三溫度傳感器、檢測(cè)環(huán)境溫度的第四溫度傳感器及比較所述第一溫度傳感器、所述第二溫度傳感器、所述第三溫度傳感器、所述第四溫度傳感器所檢測(cè)的溫度并根據(jù)比較結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)控制的控制器。
[0005]進(jìn)一步地，所述空調(diào)系統(tǒng)為分體式空調(diào)系統(tǒng)、多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)或模塊式空調(diào)系統(tǒng)。
[0006]進(jìn)一步地，所述壓縮機(jī)的數(shù)量為至少一個(gè)，所述壓縮機(jī)為變頻渦旋壓縮機(jī)、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)或轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)。
[0007]進(jìn)一步地，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括四通閥、室內(nèi)機(jī)及室外機(jī)，所述四通閥具有第一接口、第二接口、第三接口及第四接口，所述第一接口與所述油分離器連接，所述室內(nèi)機(jī)串接于所述第二接口上，所述第三接口與所述回氣管連接，所述室外機(jī)串接于所述第四接口上，所述室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)之間通過第一管路連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述四通閥的第一接口與所述油分離器之間通過第二管路連接，所述室外機(jī)與所述四通閥的第三接口之間通過第三管路連接，所述四通閥的第四接口與所述室內(nèi)機(jī)之間通過第四管路連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一管路上依次連接有室外電子膨脹閥、第一截止閥及室內(nèi)電子膨脹閥，所述第四管路上連接有第二截止閥。
[0010]本發(fā)明實(shí)施例的另一目的在于提供一種上述空調(diào)系統(tǒng)的油量及油路通堵的檢測(cè)方法，其包括如下步驟:
[0011]所述控制器分別獲取所述第一溫度傳感器所檢測(cè)到的溫度Tl、所述第二溫度傳感器所檢測(cè)到的溫度T2、所述第三溫度傳感器所檢測(cè)到的溫度T3及所述第四溫度傳感器所檢測(cè)到的溫度T4 ；
[0012]所述控制器比較T2、T3與Tl并判定T2、T3與Tl的數(shù)值關(guān)系是否滿足條件:IΤ2-Τ1 I彡10° C且I Τ3-Τ1 I彡10° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的油量充足，且所述回油毛細(xì)管通暢，所述空調(diào)系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行；
[0013]所述控制器比較Τ2、Τ3與Τ4并判定Τ2、Τ3與Τ4的數(shù)值關(guān)系是否滿足條件:IΤ2-Τ4 I彡8° C且I Τ3-Τ4 I ^ 8° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的缺少油量，所述空調(diào)系統(tǒng)停止運(yùn)行；
[0014]所述控制器比較Τ1、Τ2、Τ3、Τ4并判定Τ1、Τ2、Τ3、Τ4的數(shù)量關(guān)系是否滿足條件:IΤ2-Τ1 I彡10° C且I Τ3-Τ4 I ^ 8° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的油量充足，但所述回油毛細(xì)管被堵，所述空調(diào)系統(tǒng)停止運(yùn)行。
[0015]進(jìn)一步地，在所述控制器分別獲取Tl、Τ2、Τ3、Τ4的步驟之后的第一個(gè)步驟中，判定Τ2、Τ3與Tl的數(shù)值關(guān)系的條件為I Τ2-Τ1 I ^ 5° C且I Τ3-Τ1 I ^ 5° C。
[0016]進(jìn)一步地，在所述控制器分別獲取Tl、Τ2、Τ3、Τ4的步驟之后的第二個(gè)步驟中，判定Τ2、Τ3與Τ4的數(shù)值關(guān)系的條件為I Τ2-Τ4 I ^ 3° C且I Τ3-Τ4 I ^ 3° C。
[0017]進(jìn)一步地，在所述控制器分別獲取Tl、Τ2、Τ3、Τ4的步驟之后的第三個(gè)步驟中，判定Τ1、Τ2、Τ3、Τ4的數(shù)量關(guān)系的條件為I Τ2-Τ1 I彡5° C且I Τ3-Τ4 I彡3° C。
[0018]本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)具備實(shí)施上述油量及油路通堵的檢測(cè)方法的硬件條件，當(dāng)該空調(diào)系統(tǒng)實(shí)施檢測(cè)油分離器油量及壓縮機(jī)油量的缺足及回油毛細(xì)管通堵的方法時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)判定油分離器油量及壓縮機(jī)油量的缺足，同時(shí)判定回油毛細(xì)管通堵，避免由于壓縮機(jī)和油分離器缺油或者回油毛細(xì)管被堵所造成的壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的致命損害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1的空調(diào)系統(tǒng)的油量和油路通堵的檢測(cè)方法的流程框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0022]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供的空調(diào)系統(tǒng)100包括壓縮機(jī)10及油分離器20。所述壓縮機(jī)10連接有排氣管11與回氣管12，所述排氣管11的一端連接于所述壓縮機(jī)10上，另一端連接于所述油分離器20上。
[0023]所述空調(diào)系統(tǒng)100還包括回油毛細(xì)管30 ;所述回油毛細(xì)管30的第一端部連接于所述油分離器20上，與所述第一端部相對(duì)的第二端部連接于所述回氣管12上。
[0024]所述空調(diào)系統(tǒng)100還包括檢測(cè)所述排氣管11的管溫的第一溫度傳感器40、檢測(cè)所述回油毛細(xì)管30的第一端部的管溫的第二溫度傳感器50、檢測(cè)所述回油毛細(xì)管30的第二端部的管溫的第三溫度傳感器60、檢測(cè)環(huán)境溫度的第四溫度傳感器70及比較所述第一溫度傳感器40、所述第二溫度傳感器50、所述第三溫度傳感器60、所述第四溫度傳感器70所檢測(cè)的溫度并根據(jù)比較結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)控制的控制器80。
[0025]進(jìn)一步地，所述空調(diào)系統(tǒng)100還包括四通閥21、室內(nèi)機(jī)31及室外機(jī)32，其中，四通閥21具有第一接口 22、第二接口 23、第三接口 24及第四接口 25，第一接口 22與油分離器20連接，室內(nèi)機(jī)31串接于第二接口 23上，第三接口 24與回氣管12連接，室外機(jī)32串接于第四接口 25上。所述室內(nèi)機(jī)31與室外機(jī)32之間通過一第一管路33連接。具體地，第一接口 22與油分離器20之間通過一第二管路34連接，室外機(jī)32與第二接口 23之間通過一第三管路35連接，第四接口 25與室內(nèi)機(jī)31之間通過一第四管路36連接。在第一管路33上依次連接有室外電子膨脹閥41、第一截止閥42及室內(nèi)電子膨脹閥43。在第四管路36上連接有第二截止閥44。在本實(shí)施例中，控制器80設(shè)置于室外機(jī)32上。
[0026]在本實(shí)施例中，所述空調(diào)系統(tǒng)100為分體式空調(diào)系統(tǒng)、多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)或模塊式空調(diào)系統(tǒng)。在其他實(shí)施例中，所述空調(diào)系統(tǒng)100并不局限于分體式空調(diào)系統(tǒng)、多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)和模塊式空調(diào)系統(tǒng)這三種，所述空調(diào)系統(tǒng)100可為除分體式空調(diào)系統(tǒng)、多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)和模塊式空調(diào)系統(tǒng)之外的其他類型空調(diào)系統(tǒng)，
[0027]在本實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)10的數(shù)量為一個(gè)，在其他實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)10的數(shù)量可多于一個(gè)，各個(gè)壓縮機(jī)10串聯(lián)于空調(diào)系統(tǒng)100中。因此，在本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)100中，所述壓縮機(jī)10的數(shù)量為至少一個(gè)。
[0028]在本實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)10為變頻渦旋壓縮機(jī)、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)或轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)。在其他實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)10并不局限于變頻渦旋壓縮機(jī)、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)這三種，所述壓縮機(jī)10可為除變頻渦旋壓縮機(jī)、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)和轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)這三種之外的其他類型的壓縮機(jī)，例如，離心壓縮機(jī)、雙螺桿壓縮機(jī)、單螺桿壓縮機(jī)等。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種上述空調(diào)系統(tǒng)100的油量和油路通堵的檢測(cè)方法，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)100而言，油量的檢測(cè)主要是油分離器20油量及壓縮機(jī)10油量的檢測(cè)，油路通堵的檢測(cè)主要是回油毛細(xì)管30通堵的檢測(cè)。
[0030]上述空調(diào)系統(tǒng)100的油量和油路通堵的檢測(cè)方法，其包括如下步驟:
[0031]所述控制器80分別獲取所述第一溫度傳感器40所檢測(cè)到的溫度Tl、所述第二溫度傳感器50所檢測(cè)到的溫度T2、所述第三溫度傳感器60所檢測(cè)到的溫度T3及所述第四溫度傳感器70所檢測(cè)到的溫度T4 ；
[0032]所述控制器80比較T2、T3與Tl并判定T2、T3與Tl的數(shù)值關(guān)系是否滿足條件:IΤ2-Τ1 I彡10° C且I Τ3-Τ1 I彡10° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的油量充足，且所述回油毛細(xì)管通暢，所述空調(diào)系統(tǒng)100繼續(xù)運(yùn)行；
[0033]所述控制器80比較Τ2、Τ3與Τ4并判定Τ2、Τ3與Τ4的數(shù)值關(guān)系是否滿足條件:IΤ2-Τ4 I彡8° C且I Τ3-Τ4 I ^ 8° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的缺少油量，所述空調(diào)系統(tǒng)100停止運(yùn)行；
[0034]所述控制器80比較Tl、Τ2、Τ3、Τ4并判定Tl、Τ2、Τ3、Τ4的數(shù)量關(guān)系是否滿足條件:I Τ2-Τ1 I彡10° C且I Τ3-Τ4 I ^ 8° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的油量充足，但所述回油毛細(xì)管被堵，所述空調(diào)系統(tǒng)100停止運(yùn)行。
[0035]上述空調(diào)系統(tǒng)100的油分離器20油量及壓縮機(jī)10油量的缺足及回油毛細(xì)管30通堵的判定方法是通過第一溫度傳感器40、第二溫度傳感器50、第三溫度傳感器60、第四溫度傳感器70分別檢測(cè)到的溫度Tl，T2，T3，T4之間的數(shù)值關(guān)系來判定油分離器20的油量和壓縮機(jī)10的油量及回油毛細(xì)管通堵情況，判定更加直接、簡(jiǎn)單易行。
[0036]進(jìn)一步地，在控制器80分別獲取T1、T2、T3、T4的步驟之后的第一個(gè)步驟中，判定Τ2、Τ3與Tl的數(shù)值關(guān)系的條件為I Τ2-Τ1 I ^ 5° C且I Τ3-Τ1 I ^ 5° C，使得該步驟中對(duì)所述油分離器20和所述壓縮機(jī)10的油量充足的判定及回油毛細(xì)管30通暢的判定更加準(zhǔn)確，更加精準(zhǔn)。
[0037]進(jìn)一步地，在控制器80分別獲取Τ1、Τ2、Τ3、Τ4的步驟之后的第二個(gè)步驟中，判定Τ2、Τ3與Τ4的數(shù)值關(guān)系的條件為I Τ2-Τ4 I ^ 3° C且I Τ3-Τ4 I ^ 3° C，使得該步驟中對(duì)所述油分離器20和所述壓縮機(jī)10的缺少油量的判定更加準(zhǔn)確，更加精準(zhǔn)。
[0038]進(jìn)一步地，在控制器80分別獲取Τ1、Τ2、Τ3、Τ4的步驟之后的第三個(gè)步驟中，判定Τ1、Τ2、Τ3、Τ4的數(shù)量關(guān)系的條件為I Τ2-Τ1 I ^ 5° C且I Τ3-Τ4 I ^ 3° C，使得該步驟中對(duì)所述油分離器20和所述壓縮機(jī)10的油量充足的判定及回油毛細(xì)管30被堵的判定更加準(zhǔn)確，更加精準(zhǔn)。
[0039]本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)100具備了實(shí)施上述油量(油分離器20油量及壓縮機(jī)10油量)及油路(回油毛細(xì)管30)通堵的檢測(cè)方法的硬件條件，當(dāng)該空調(diào)系統(tǒng)100實(shí)施檢測(cè)油分離器20油量及壓縮機(jī)10油量的缺足及回油毛細(xì)管30通堵的方法時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)判定油分離器20油量及壓縮機(jī)10油量的缺足，同時(shí)判定回油毛細(xì)管30通堵，避免由于壓縮機(jī)10和油分離器20缺油或者回油毛細(xì)管被堵所造成的壓縮機(jī)10和空調(diào)系統(tǒng)100的致命損害。
[0040]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)系統(tǒng)，其包括壓縮機(jī)及油分離器，所述壓縮機(jī)連接有排氣管與回氣管，所述排氣管的一端連接于所述壓縮機(jī)上，另一端連接于所述油分離器上，其特征在于:所述空調(diào)系統(tǒng)還包括回油毛細(xì)管；所述回油毛細(xì)管的第一端部連接于所述油分離器上，與所述第一端部相對(duì)的第二端部連接于所述回氣管上；所述空調(diào)系統(tǒng)還包括檢測(cè)所述排氣管的管溫的第一溫度傳感器、檢測(cè)所述回油毛細(xì)管的第一端部的管溫的第二溫度傳感器、檢測(cè)所述回油毛細(xì)管的第二端部的管溫的第三溫度傳感器、檢測(cè)環(huán)境溫度的第四溫度傳感器及比較所述第一溫度傳感器、所述第二溫度傳感器、所述第三溫度傳感器、所述第四溫度傳感器所檢測(cè)的溫度并根據(jù)比較結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)控制的控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述空調(diào)系統(tǒng)為分體式空調(diào)系統(tǒng)、多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)或模塊式空調(diào)系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述壓縮機(jī)的數(shù)量為至少一個(gè)，所述壓縮機(jī)為變頻渦旋壓縮機(jī)、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)或轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述空調(diào)系統(tǒng)還包括四通閥、室內(nèi)機(jī)及室外機(jī)，所述四通閥具有第一接口、第二接口、第三接口及第四接口，所述第一接口與所述油分離器連接，所述室內(nèi)機(jī)串接于所述第二接口上，所述第三接口與所述回氣管連接，所述室外機(jī)串接于所述第四接口上，所述室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)之間通過第一管路連接。
5.如權(quán)利要求4所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述四通閥的第一接口與所述油分離器之間通過第二管路連接，所述室外機(jī)與所述四通閥的第二接口之間通過第三管路連接，所述四通閥的第四接口與所述室內(nèi)機(jī)之間通過第四管路連接。
6.如權(quán)利要求5所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述第一管路上依次連接有室外電子膨脹閥、第一截止閥及室內(nèi)電子膨脹閥，所述第四管路上連接有第二截止閥。
7.—種如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的空調(diào)系統(tǒng)的油量和油路通堵的檢測(cè)方法，其包括如下步驟: 所述控制器分別獲取所述第一溫度傳感器所檢測(cè)到的溫度T1、所述第二溫度傳感器所檢測(cè)到的溫度T2、所述第三溫度傳感器所檢測(cè)到的溫度T3及所述第四溫度傳感器所檢測(cè)到的溫度T4 ； 所述控制器比較T2、T3與T1并判定T2、T3與T1的數(shù)值關(guān)系是否滿足條件:| Τ2-Τ1 |彡10° C且| Τ3-Τ1 |彡10° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的油量充足，且所述回油毛細(xì)管通暢，所述空調(diào)系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行； 所述控制器比較Τ2、Τ3與Τ4并判定Τ2、Τ3與Τ4的數(shù)值關(guān)系是否滿足條件:| Τ2-Τ4 |彡8° C且| Τ3-Τ4 |彡8° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的缺少油量，所述空調(diào)系統(tǒng)停止運(yùn)行； 所述控制器比較ΤΙ、Τ2、Τ3、Τ4并判定ΤΙ、Τ2、Τ3、Τ4的數(shù)量關(guān)系是否滿足條件:IΤ2-Τ1 |彡10° C且| Τ3-Τ4 |彡8° C，如果滿足，則判定所述油分離器和所述壓縮機(jī)的油量充足，但所述回油毛細(xì)管被堵，所述空調(diào)系統(tǒng)停止運(yùn)行。
8.如權(quán)利要求7所述的空調(diào)系統(tǒng)的油分離器油量及壓縮機(jī)油量的缺足及回油毛細(xì)管通堵的判定方法，其特征在于:在所述控制器分別獲取ΤΙ、Τ2、Τ3、Τ4的步驟之后的第一個(gè)步驟中，判定Τ2、Τ3與Τ1的數(shù)值關(guān)系的條件為| Τ2-Τ1 |彡5° C且| Τ3-Τ1 |彡5° C。
9.如權(quán)利要求7所述的空調(diào)系統(tǒng)的油分離器油量及壓縮機(jī)油量的缺足及回油毛細(xì)管通堵的判定方法，其特征在于:在所述控制器分別獲取ΤΙ、T2、T3、T4的步驟之后的第二個(gè)步驟中，判定T2、T3與T4的數(shù)值關(guān)系的條件為| Τ2-Τ4 | ^ 3° C且| Τ3-Τ4 | ^ 3° C。
10.如權(quán)利要求7所述的空調(diào)系統(tǒng)的油分離器油量及壓縮機(jī)油量的缺足及回油毛細(xì)管通堵的判定方法，其特征在于:在所述控制器分別獲取ΤΙ、Τ2、Τ3、Τ4的步驟之后的第三個(gè)步驟中，判定Τ1、Τ2、Τ3、Τ4的數(shù)量關(guān)系的條件為| Τ2-Τ1 |彡5° C且| Τ3-Τ4 |彡3° C。
【文檔編號(hào)】F24F11/02GK104279720SQ201310287729
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】孫先金, 熊美兵, 馬熙華 申請(qǐng)人:廣東美的暖通設(shè)備有限公司