抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種抽油煙機(jī)，特別是涉及一種抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成。為了進(jìn)一步提高抽油煙機(jī)的風(fēng)量，提高吸油煙機(jī)效果，公開了抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，包括有軸承電機(jī)，所述軸承電機(jī)的軸承兩端對(duì)稱固定有第一風(fēng)輪，所述第一風(fēng)輪的葉片均勻分布于輪轂；還包括有隔斷，所述隔斷由多個(gè)隔斷單元沿風(fēng)輪軸垂直固定于葉片，將第一風(fēng)輪分隔為兩個(gè)部分，還包括有第二風(fēng)輪，所述第二風(fēng)輪對(duì)稱固定于軸承上，并與第一風(fēng)輪形成同心圓結(jié)構(gòu)，第二風(fēng)輪位于第一風(fēng)輪的內(nèi)側(cè)。從而可以實(shí)現(xiàn)大風(fēng)量的抽風(fēng)要求，符合國(guó)家目前對(duì)于油煙機(jī)節(jié)能減排的要求，同時(shí)結(jié)構(gòu)更加緊湊，運(yùn)行噪音小，實(shí)現(xiàn)了抽油煙機(jī)的低碳、節(jié)能、環(huán)保、凈化、耐用。
【專利說明】抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種抽油煙機(jī)，特別是涉及一種抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]傳統(tǒng)的抽油煙機(jī)使用一圈均勻間隔的風(fēng)葉圈作為抽風(fēng)風(fēng)輪，這樣得到的風(fēng)量小，吸油煙機(jī)效果差，在實(shí)際使用中無法滿足油煙程度大的廚房使用。
[0005]本發(fā)明人為了提高抽油煙機(jī)的風(fēng)量，分別在傳統(tǒng)的抽油煙機(jī)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了雙風(fēng)輪、四風(fēng)輪吸油煙機(jī)，并且還進(jìn)一步地開發(fā)了三風(fēng)輪抽油煙機(jī)渦輪總成。
[0006]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了進(jìn)一步提高抽油煙機(jī)的風(fēng)量，提高吸油煙機(jī)效果，我們想到將三風(fēng)輪抽油煙機(jī)渦輪總成擴(kuò)充為對(duì)稱的六風(fēng)輪結(jié)構(gòu)，但是我們發(fā)現(xiàn)將三風(fēng)輪渦輪總成簡(jiǎn)單的對(duì)稱擴(kuò)充為六風(fēng)輪渦輪總成后，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡，噪音大的問題，同時(shí)風(fēng)量按照預(yù)測(cè)的達(dá)到兩個(gè)三風(fēng)輪渦輪總成的抽風(fēng)效果，甚至更高。
[0008]為了滿足抽風(fēng)量的需要，我們以三風(fēng)輪渦輪總成為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，對(duì)其不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成了抽風(fēng)量大于兩個(gè)三風(fēng)輪渦輪總成的技術(shù)效果，同時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，使用壽命長(zhǎng)。
[0009]具體地，我們公開了以下技術(shù)方案:
抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，包括有軸承電機(jī)，所述軸承電機(jī)的軸承兩端對(duì)稱固定有第一風(fēng)輪，所述第一風(fēng)輪的葉片均勻分布于輪轂；還包括有隔斷，所述隔斷由多個(gè)隔斷單兀沿風(fēng)輪軸垂直固定于葉片，將第一風(fēng)輪分隔為兩個(gè)部分，靠近電機(jī)一側(cè)為第一風(fēng)輪第一作用部分，遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)為第一風(fēng)輪第二作用部分；還包括有第二風(fēng)輪，所述第二風(fēng)輪對(duì)稱固定于軸承上，并與第一風(fēng)輪形成同心圓結(jié)構(gòu)，第二風(fēng)輪位于第一風(fēng)輪的內(nèi)側(cè)；還包括有煙道，所述煙道的兩側(cè)面對(duì)應(yīng)開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)煙道，其中一側(cè)為進(jìn)風(fēng)煙道，另外一側(cè)為出風(fēng)煙道；所述軸承頂端還設(shè)置有風(fēng)輪帽。
[0010]我們將三風(fēng)輪渦輪總成中隔斷與第一風(fēng)輪之間的配合方式應(yīng)用在六風(fēng)輪的渦輪總成中，發(fā)現(xiàn)其抽風(fēng)量的效果增加不明顯，此時(shí)第一風(fēng)輪的葉片已經(jīng)被隔斷分隔為兩個(gè)無間隙風(fēng)輪，也就是說在第一風(fēng)輪第一作用部分與第一風(fēng)輪第二作用部分之間不存在水平方向上的間隙。
[0011]后來，我們意外的發(fā)現(xiàn)，利用隔斷單元，單獨(dú)地將連續(xù)葉片之間形成的抽風(fēng)空間分隔，可以解決這一問題。
[0012]作為第二個(gè)重大的問題在于，由于涉及到對(duì)稱的兩個(gè)三風(fēng)輪之間的配合，其在電機(jī)軸承上安裝后，由于高速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的作用力，工作時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平滑度降低，容易產(chǎn)生噪音，且各個(gè)部件之間的磨損增大，造成使用壽命降低。
[0013]針對(duì)這一問題，我們不斷調(diào)整第一風(fēng)輪與第二風(fēng)輪之間的配合關(guān)系，最終確定了同心圓結(jié)構(gòu)，使得整體結(jié)構(gòu)在工作過程中可以很平滑的運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音降低，同時(shí)延長(zhǎng)整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0014]進(jìn)一步地，我們公開了所述第二風(fēng)輪的近電機(jī)端面與隔斷在豎直方向上平齊。從而可以更好的提高第一風(fēng)輪與第二風(fēng)輪之間的抽風(fēng)配合效果，提高整體結(jié)構(gòu)的抽風(fēng)量。
[0015]更進(jìn)一步地，我們公開了所述第一風(fēng)輪第一作用部位與第一風(fēng)輪第二作用部位的寬度比為1:3。從而可以增大風(fēng)量交換率，達(dá)到最高的吸進(jìn)和排出風(fēng)量。
[0016]同時(shí)，我們還公開了所述葉片為頂部與底部窄小、中間寬大的葉形片狀結(jié)構(gòu)。這樣的葉片結(jié)構(gòu)更加有利于受力，風(fēng)葉可以給風(fēng)輪以更大的轉(zhuǎn)矩，從而有利于提高吸/吐風(fēng)量。
[0017]進(jìn)一步地，我們還公開了所述第一風(fēng)輪連續(xù)葉片之間的間距與第二風(fēng)輪連續(xù)葉片之間的間距比為2:1。
[0018]針對(duì)六風(fēng)輪渦輪的特殊結(jié)構(gòu)，我們重新對(duì)第一風(fēng)輪與第二風(fēng)輪連續(xù)葉片之間的間距進(jìn)行了研究，適應(yīng)于六風(fēng)輪的渦輪結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)2:1的間距比更優(yōu)。
[0019]最后，我們還公開了所述導(dǎo)風(fēng)煙道為雙口徑導(dǎo)風(fēng)煙道。所謂的雙口徑導(dǎo)風(fēng)煙道，是指在煙道上分別對(duì)應(yīng)第一風(fēng)輪和第二風(fēng)輪兩個(gè)不同的半徑開設(shè)導(dǎo)風(fēng)煙道，從而進(jìn)一步提升整體的風(fēng)量吞吐量，提高抽風(fēng)效果。
[0020]通過本發(fā)明所公開的抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，可以實(shí)現(xiàn)大風(fēng)量的抽風(fēng)要求，符合國(guó)家目前對(duì)于油煙機(jī)節(jié)能減排的要求，同時(shí)結(jié)構(gòu)更加緊湊，運(yùn)行噪音小，實(shí)現(xiàn)了抽油煙機(jī)的低碳、節(jié)能、環(huán)保、凈化、耐用。
[0021]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成爆炸圖；
圖2為抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成安裝圖；
圖3為抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成側(cè)視圖。
[0023]
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0025]實(shí)施例1
如圖1和圖2所示，抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，包括有軸承電機(jī)I，所述軸承電機(jī)的軸承11兩端對(duì)稱固定有第一風(fēng)輪21，所述第一風(fēng)輪21的葉片211均勻分布于輪轂212 ；還包括有隔斷3，所述隔斷3由多個(gè)隔斷單元31沿風(fēng)輪軸垂直固定于葉片211，將第一風(fēng)輪21分隔為兩個(gè)部分，靠近電機(jī)一側(cè)為第一風(fēng)輪第一作用部分，遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)為第一風(fēng)輪第二作用部分；還包括有第二風(fēng)輪22，所述第二風(fēng)輪22對(duì)稱固定于軸承11上，并與第一風(fēng)輪21形成同心圓結(jié)構(gòu)，第二風(fēng)輪22位于第一風(fēng)輪21的內(nèi)側(cè)；還包括有煙道4，所述煙道4的兩側(cè)面對(duì)應(yīng)開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)煙道41，其中一側(cè)為進(jìn)風(fēng)煙道，另外一側(cè)為出風(fēng)煙道；所述軸承頂端還設(shè)置有風(fēng)輪帽5。
[0026]特別地關(guān)注圖2，進(jìn)一步地，我們公開了所述第二風(fēng)輪22的近電機(jī)端面與隔斷3在豎直方向上平齊。從而可以更好的提高第一風(fēng)輪21與第二風(fēng)輪22之間的抽風(fēng)配合效果，提高整體結(jié)構(gòu)的抽風(fēng)量。
[0027]實(shí)施例2
在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步地，我們公開了所述第一風(fēng)輪第一作用部位與第一風(fēng)輪第二作用部位的寬度比為1:3。也就是在圖2中，A部分寬度與B部分寬度的比為1:3，從而可以增大風(fēng)量交換率，達(dá)到最高的吸進(jìn)和排出風(fēng)量。
[0028]實(shí)施例3
在實(shí)施例1或者實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，同時(shí)，我們還公開了所述葉片為頂部與底部窄小、中間寬大的葉形片狀結(jié)構(gòu)。這樣的葉片結(jié)構(gòu)更加有利于受力，風(fēng)葉可以給風(fēng)輪以更大的轉(zhuǎn)矩，從而有利于提高吸/吐風(fēng)量。
[0029]實(shí)施例4
在實(shí)施例1或者實(shí)施例2或者實(shí)施例3的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步地,我們還公開了所述第一風(fēng)輪21連續(xù)葉片之間的間距與第二風(fēng)輪22連續(xù)葉片之間的間距比為2:1。
[0030]針對(duì)六風(fēng)輪渦輪的特殊結(jié)構(gòu)，我們重新對(duì)第一風(fēng)輪與第二風(fēng)輪連續(xù)葉片之間的間距進(jìn)行了研究，適應(yīng)于六風(fēng)輪的渦輪結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)2:1的間距比更優(yōu)。
[0031]實(shí)施例5
在實(shí)施例1至4中任意一個(gè)具體技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，特別地參看圖3，我們還公開了所述導(dǎo)風(fēng)煙道為雙口徑導(dǎo)風(fēng)煙道。所謂的雙口徑導(dǎo)風(fēng)煙道，是指在煙道上分別對(duì)應(yīng)第一風(fēng)輪和第二風(fēng)輪兩個(gè)不同的半徑開設(shè)導(dǎo)風(fēng)煙道，在圖中分別以第一風(fēng)輪導(dǎo)風(fēng)煙道411，以及第二風(fēng)輪導(dǎo)風(fēng)煙道412所示，從而進(jìn)一步提升整體的風(fēng)量吞吐量，提高抽風(fēng)效果。
[0032]圖3中所示的結(jié)構(gòu)為一側(cè)結(jié)構(gòu)，其具有以紙面為對(duì)稱面的另外一對(duì)稱結(jié)構(gòu)。如果以看到的為進(jìn)風(fēng)煙道，則未看到的對(duì)稱處為出風(fēng)煙道。
[0033]當(dāng)通入電源后，電機(jī)帶動(dòng)其上的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)應(yīng)用需要，我們優(yōu)選為雙滾珠軸承電機(jī)。軸承帶動(dòng)其上固定的第一風(fēng)輪以及第二風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過進(jìn)風(fēng)煙道和出風(fēng)煙道形成抽風(fēng)通路，極大地起到抽油煙效果。
[0034]實(shí)施例6
我們將一個(gè)充滿油煙的密閉空間，分別利用傳統(tǒng)抽油煙機(jī)、兩風(fēng)輪抽油煙機(jī)、三風(fēng)輪抽油煙機(jī)、六風(fēng)輪抽油煙機(jī)，以及兩臺(tái)六風(fēng)輪抽油煙機(jī)進(jìn)行油煙處理，以達(dá)到油煙量允許人進(jìn)入為標(biāo)準(zhǔn)。
[0035]發(fā)現(xiàn)其處理時(shí)間由短至長(zhǎng)依次為:六風(fēng)輪抽油煙機(jī)、兩臺(tái)三風(fēng)輪抽油煙機(jī)、四風(fēng)輪抽油煙機(jī)、三風(fēng)輪抽油煙機(jī)、兩風(fēng)輪抽油煙機(jī)、傳統(tǒng)抽油煙機(jī)。
[0036]表明本發(fā)明所公開的渦輪總成處理效果更好，風(fēng)量吞吐量大，符合國(guó)家節(jié)能減排的需要。
[0037]以上所述是本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，其特征是:包括有軸承電機(jī)，所述軸承電機(jī)的軸承兩端對(duì)稱固定有第一風(fēng)輪，所述第一風(fēng)輪的葉片均勻分布于輪轂；還包括有隔斷，所述隔斷由多個(gè)隔斷單元沿風(fēng)輪軸垂直固定于葉片，將第一風(fēng)輪分隔為兩個(gè)部分，靠近電機(jī)一側(cè)為第一風(fēng)輪第一作用部分，遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)為第一風(fēng)輪第二作用部分；還包括有第二風(fēng)輪，所述第二風(fēng)輪對(duì)稱固定于軸承上，并與第一風(fēng)輪形成同心圓結(jié)構(gòu)，第二風(fēng)輪位于第一風(fēng)輪的內(nèi)側(cè)；還包括有煙道，所述煙道的兩側(cè)面對(duì)應(yīng)開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)煙道，其中一側(cè)為進(jìn)風(fēng)煙道，另外一側(cè)為出風(fēng)煙道；所述軸承頂端還設(shè)置有風(fēng)輪帽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，其特征是:所述第二風(fēng)輪的近電機(jī)端面與隔斷在豎直方向上平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，其特征是:所述第一風(fēng)輪第一作用部位與第一風(fēng)輪第二作用部位的寬度比為1:3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，其特征是:所述葉片為頂部與底部窄小、中間寬大的葉形片狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，其特征是:所述第一風(fēng)輪連續(xù)葉片之間的間距與第二風(fēng)輪連續(xù)葉片之間的間距比為2:1。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油煙機(jī)單殼六風(fēng)輪渦輪總成，其特征是:所述導(dǎo)風(fēng)煙道為雙口徑導(dǎo)風(fēng)煙道。
【文檔編號(hào)】F24C15/20GK103512068SQ201310431199
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】陳長(zhǎng)春 申請(qǐng)人:陳長(zhǎng)春