一種燒結(jié)臺車欄板間的密封方法
【專利摘要】本發(fā)明是公開了一種燒結(jié)臺車欄板間的密封方法，包括T形支架、軌道、鏈條、滾輪、動力板、密封條，其特征在于至少有2個T形支架（1）的柱腳、橫梁的底部分別與燒結(jié)機框架梁（2）、軌道（3）的頂部固接，若干個動力密封裝置（4）安裝在軌道（3）上，可以使動力密封裝置（4）在軌道（3）自由滾動，動力密封裝置（4）的間距等于相鄰臺車欄板（22）間隙的距離，全部的動力密封裝置（4）用鏈條（5）連接。形成一個無需動力，并能循環(huán)使用的燒結(jié)臺車欄板間的密封方法。結(jié)構(gòu)簡單、工作方便，能改善燒結(jié)漏風(fēng)率，降低能耗，改善生產(chǎn)環(huán)境。
【專利說明】一種燒結(jié)臺車欄板間的密封方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到一種密封方法，具體地為一種燒結(jié)臺車欄板間的密封方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在冶金燒結(jié)領(lǐng)域，由于臺車欄板間存在縫隙，造成臺車欄板間漏風(fēng)，影響燒結(jié)礦質(zhì)量和能耗增加。
[0003]本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有情況，旨在提供一種燒結(jié)臺車欄板間的密封方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是以下述方式實現(xiàn)的:一種燒結(jié)臺車欄板間的密封方法，包括T形支架、軌道、鏈條、滾輪、動力板、密封條，其特征在于軌道(3)為跑道式環(huán)形軌道，至少有2個T形支架(I)的柱腳、橫梁的底部分別與燒結(jié)機框架梁(2)、軌道(3)的頂部固接，若干個動力密封裝置(4 )安裝在軌道(3 )上，可以使動力密封裝置(4 )在軌道(3 )自由滾動，動力密封裝置(4)的間距等于相鄰臺車欄板(22)間隙的距離，全部的動力密封裝置(4)用鏈條
[5]連接。
[0005] 前述動力密封裝置，包括單邊滾輪(6)、軸(7)、擋板(8)、連接板(9)、動力板(10)、Y形連接架(11)、上擋板(12 )、下?lián)醢?13 )、密封條支架(14 )、密封條(15)，單邊滾輪(6 )的中心有通孔(17)，密封條支架(14)的頭部為圓弧形并有槽(16)，密封條(15)為耐熱薄壁材料，兩個單邊滾輪(6 )對稱布置，軸(7 )穿過單邊滾輪(6 )的通孔(17 )，兩個單邊滾輪(6 )內(nèi)側(cè)的軸(7)的一端與擋板(8)固接，另一端與連接板(9)固接，Y形連接架(11)的分叉端與連接板(9)的底部固接，Y形連接架(11)的低端按順序穿入上擋板(12)的孔(18)、鏈條
[5]、上擋板(13)的孔(19)中，并讓Y形連接架的低端與上擋板(12)、下?lián)醢?13)固接。軌道(3)外側(cè)的連接板(9)并與軸(7)固接的另一面固接動力板(10)和密封條支架(14)，并使動力板(10)與連接板(9)成垂直關(guān)系。連接桿(20)的兩端分別與密封條(15)的頂部和軸(21)中間固接，將軸(21)安裝在密封條支架(14)的頭部，并使連接桿(20 )進入槽(16 )中，使軸(21)可以自由旋轉(zhuǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面參照附圖詳述本發(fā)明。
[0007]圖1本發(fā)明平面示意圖。
[0008]圖2本發(fā)明A-A剖面示意圖。
[0009]圖3本發(fā)明動力密封裝置(4)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4本發(fā)明單邊滾輪(6)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5本發(fā)明密封條支架(14)側(cè)面示意圖。
[0012]圖6本發(fā)明密封條(15)、連接桿(20)、軸(21)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖7本發(fā)明上擋板(12)的示意圖。
[0014]圖8本發(fā)明下?lián)醢?13)的示意圖。

【具體實施方式】
[0015]一種燒結(jié)臺車欄板間的密封方法，參照圖Γ8所示，其方法步驟特征是:燒結(jié)臺車在運行時，臺車欄板(22)的肋板會帶動動力密封裝置(4)上的動力板(10)同步移動，使動力密封裝置(4 )在軌道(2 )滾動，在臺車欄板(22 )間隙的吸風(fēng)力作用下密封條(15 )會吸附在臺車欄板(22)的間隙上，防止臺車漏風(fēng)，動力密封裝置(4)之間通過鏈條(5)的連接進行聯(lián)動，當(dāng)動力密封裝置(4)滾到到軌道(2)圓弧段時，動力密封裝置(4)的密封條(15)和動力板(10)會與臺車欄板(22)分離，下一個動力密封裝置(4)與臺車欄板(22)接觸，形成一個無需動力，并能循環(huán)使用的燒結(jié)臺車欄板間的密封方法。
[0016]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、工作方便，能改善燒結(jié)漏風(fēng)率，降低能耗，改善生產(chǎn)環(huán)境，是值得采用的燒結(jié)臺車欄板間的密封方法。
【權(quán)利要求】
1.一種臺車防起拱彈性壓軌包括壓軌、彈簧、導(dǎo)桿、絲桿、動滑板、限位桿、螺紋彈簧底座，其特征在于上彈簧壓板(10)周邊有數(shù)個孔(14)，下彈簧壓板(8)周邊有數(shù)個孔(12)和中心有孔(13 )，動滑塊(2 )有長孔(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺車防起拱彈性壓軌，壓軌(I)的一端為圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺車防起拱彈性壓軌，導(dǎo)桿(4)兩端均有絲扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺車防起拱彈性壓軌，限位桿(15)穿過動滑板(2)的長孔(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺車防起拱彈性壓軌至少兩個動滑板(2)的底部和導(dǎo)桿(4)靠近螺紋彈簧底座(6)的一端固定在壓軌(I)的上表面。
【文檔編號】F27B21/08GK104515394SQ201310458527
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年10月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月3日
【發(fā)明者】張樹勛 申請人:新興鑄管新疆有限公司