一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，包括流水槽、進(jìn)氣格珊、進(jìn)氣道、密封海綿、渦流室和泄水鴨嘴口，所述流水槽處于頂端，流水槽的下方為進(jìn)氣格珊，進(jìn)氣格珊的下方為進(jìn)氣道，進(jìn)氣道的旁側(cè)設(shè)有進(jìn)水管，進(jìn)水管連接流水槽和渦流室，進(jìn)氣道和進(jìn)水管外設(shè)有密封海綿；渦流室的底端為泄水鴨嘴口，所述渦流室臨近進(jìn)水管側(cè)具有斜壁面，所述進(jìn)水管底部具有噴水嘴，噴水嘴的噴射方向與斜壁面之間的夾角小于180°。本發(fā)明提供的這種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠改善汽車空調(diào)出風(fēng)過(guò)分干燥和不干凈的狀況。
【專利說(shuō)明】一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]通常的汽車空調(diào)的通窗是從發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)進(jìn)氣的，由于那地方溫度較高，空氣不干凈，空氣干燥，空調(diào)出氣質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠改善汽車空調(diào)出風(fēng)過(guò)分干燥的情況。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣裝置包括流水槽、進(jìn)氣格珊、進(jìn)氣道、密封海綿、渦流室和泄水鴨嘴口，所述流水槽處于頂端，流水槽的下方為進(jìn)氣格珊，進(jìn)氣格珊的下方為進(jìn)氣道，進(jìn)氣道的旁側(cè)設(shè)有進(jìn)水管，進(jìn)水管連接流水槽和渦流室，進(jìn)氣道和進(jìn)水管外設(shè)有密封海綿；渦流室的底端為泄水鴨嘴口 ；所述渦流室臨近進(jìn)水管側(cè)具有斜壁面，所述進(jìn)水管底部具有噴水嘴，噴水嘴的噴射方向與斜壁面之間的夾角小于180°。
[0005]所述渦流室底部設(shè)有挖槽，挖槽底連接所述泄水鴨嘴口。
[0006]所述進(jìn)氣道的直徑小于渦流室的直徑。
[0007]所述噴水嘴的噴射方向與斜壁面之間的夾角為150°，從進(jìn)風(fēng)的方向上看，從進(jìn)氣口進(jìn)來(lái)的風(fēng)首先要吹在斜壁面上，所以將水流引致斜壁面可使風(fēng)吹走水成水汽的形式效果更佳。尤其在二者約為150°夾角時(shí)，效果更佳。
[0008]本發(fā)明涉及的這種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)裝置，進(jìn)氣裝置安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃正下方，車外空氣直接進(jìn)入空調(diào)的進(jìn)氣管，在空調(diào)的進(jìn)氣管位置有一個(gè)格柵裝置，該裝置阻隔與空氣一同進(jìn)入的雨水，被阻隔的雨水從另外一條專用的流水槽排出，在本裝置的底部，安裝有一個(gè)阻隔空氣進(jìn)入的鴨嘴口，這樣保證了空調(diào)的空氣質(zhì)量，又防止了雨水的倒灌。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置包括流水槽1、進(jìn)氣格珊2、進(jìn)氣道7、密封海綿4、渦流室5和泄水鴨嘴口 6，所述流水槽I處于頂端，流水槽I的下方為進(jìn)氣格珊2，進(jìn)氣格珊2的下方為進(jìn)氣道7，進(jìn)氣道7的旁側(cè)設(shè)有進(jìn)水管3，進(jìn)水管3連接流水槽I和渦流室5，進(jìn)氣道7和進(jìn)水管3外設(shè)有密封海綿4 ;渦流室5的底端為泄水鴨嘴口 6。
[0011]渦流室5底部設(shè)有挖槽51，挖槽51底連接所述泄水鴨嘴口 6。
[0012]進(jìn)水管3的直徑小于進(jìn)氣道7直徑；空調(diào)的渦流風(fēng)與水混合從渦流室出口 52流出，流出的風(fēng)為具有一定濕氣的風(fēng)，減少干燥，剩余的水分從泄水鴨嘴口 6流出。渦流室臨近進(jìn)水管側(cè)具有斜壁面53，所述進(jìn)水管3底部具有噴水嘴31，噴水嘴31的噴射方向與斜壁面53之間的夾角小于180° , 150°尤佳。
[0013]進(jìn)氣道7的直徑小于渦流室5的直徑。
[0014]本發(fā)明涉及的這種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱可靠。
[0015]本發(fā)明所述的【具體實(shí)施方式】并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)范圍的限制，凡是在本發(fā)明構(gòu)思的精神和原則之內(nèi)，本領(lǐng)域的專業(yè)人員能夠作出的任何修改、等同替換和改進(jìn)等均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣裝置包括流水槽、進(jìn)氣格珊、進(jìn)氣道、密封海綿、渦流室和泄水鴨嘴口，所述流水槽處于頂端，流水槽的下方為進(jìn)氣格珊，進(jìn)氣格珊的下方為進(jìn)氣道，進(jìn)氣道的旁側(cè)設(shè)有進(jìn)水管，進(jìn)水管連接流水槽和渦流室，進(jìn)氣道和進(jìn)水管外設(shè)有密封海綿；渦流室的底端為泄水鴨嘴口 ；所述渦流室臨近進(jìn)水管側(cè)具有斜壁面，所述進(jìn)水管底部具有噴水嘴，噴水嘴的噴射方向與斜壁面之間的夾角小于180°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述渦流室底部設(shè)有挖槽，挖槽底連接所述泄水鴨嘴口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣道的直徑小于渦流室的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長(zhǎng)頭汽車空調(diào)進(jìn)氣裝置，其特征在于，所述噴水嘴的噴射方向與斜壁面之間的夾角為150°。
【文檔編號(hào)】F24F13/08GK103776142SQ201310702493
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】唐滿賓, 黎橋, 賓經(jīng)華 申請(qǐng)人:柳州正菱集團(tuán)有限公司