專利名稱：飛機地面用模塊化空調的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空調，具體是指一種飛機地面用空調。
背景技術：
傳統(tǒng)的飛機地面用空調，是指向?？吭诘孛娴娘w機機艙提供經(jīng)過過濾、加壓、除濕及降溫(或加熱)的新鮮空氣的空調設備。在飛機?？坷葮虻斤w機離開廊橋這段時間，為旅客和機組人員提供舒適的機艙環(huán)境。如圖3、4所示，它主要包括有鼓風機1、風道2、新風過濾網(wǎng)3、風量調節(jié)閥4和四套制冷機組，每套制冷機組主要有壓縮機6、蒸發(fā)器7、冷凝器8和冷凝風扇9構成，由于每套制冷機組沒有模塊化，所有制冷機組的部件雜亂無章地堆放在機箱中，由于飛機地面空調安裝位置的特殊性，導致機組各部件非常緊湊，一旦發(fā)生機組泄漏或者是壓縮機損壞，無法能夠及時維修，影響機組運行。
發(fā)明內容為了克服上述之不足，本實用新型的目的在于提供一種便于維修的飛機地面用模
塊化空調。為解決上 述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:飛機地面用模塊化空調，包括有鼓風機、風道、新風過濾網(wǎng)、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和冷凝風扇，其中，鼓風機設在風道中，新風過濾網(wǎng)設在風道的新風入口處，所述壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和冷凝風扇構成一體化制冷模塊，所述一體化制冷模塊設在風道上。所述一體化制冷模塊設有兩套以上。所述風道的送風口處設有風量調節(jié)閥。本實用新型的有益效果在于:由于采用上述的結構形式，將每套機組進行模塊化，如果個別機組出了故障，進行檢修時，只要將該模塊取出來即可，大大方便了維修和故障檢測，解決了傳統(tǒng)的空調因個別部件出故障時，不便于檢測和維修的問題。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明:


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為
圖1所示的俯視圖；圖3為傳統(tǒng)的飛機地面用空調的結構示意圖；圖4為圖3所示的俯視圖。圖中:1、鼓風機；2、風道；3、新風過濾網(wǎng)；4、風量調節(jié)閥；5、一體化制冷模塊；6、壓縮機；7、蒸發(fā)器；8、冷凝器；9、冷凝風扇。
具體實施方式
如
圖1、2所示，飛機地面用模塊化空調，包括有鼓風機1、風道2、新風過濾網(wǎng)3、風量調節(jié)閥4、四套一體化制冷模塊5，其中，鼓風機I設在風道2中，新風過濾網(wǎng)3設在風道2的新風入口處，風量調節(jié)閥4設在風道2的送風口處。每套一體化制冷模塊5主要有壓縮機6、蒸發(fā)器7、冷凝器8和冷凝風扇9構成?？傊?，本實用新型雖然列舉了上述優(yōu)選實施方式，但是應該說明，雖然本領域的技術人員可以進行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本實用新型的范圍，否則都應該包括在本實用 新型的保護范圍內。
權利要求1.一種飛機地面用模塊化空調，包括有鼓風機、風道、新風過濾網(wǎng)、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和冷凝風扇，其中，鼓風機設在風道中，新風過濾網(wǎng)設在風道的新風入口處，其特征在于:所述壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和冷凝風扇構成一體化制冷模塊，所述一體化制冷模塊設在風道上。
2.根據(jù)權利要求1所述的飛機地面用模塊化空調，其特征在于:所述一體化制冷模塊設有兩套以上。
3.根據(jù)權利要求2所述的飛機地面用模塊化空調，其特征在于:所述一體化制冷模塊設有四套。
4.根據(jù)權利要求1所述的飛機地面用模塊化空調，其特征在于:所述風道的送風口處設有風量 調節(jié)閥。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機地面用模塊化空調，包括有鼓風機、風道、新風過濾網(wǎng)、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和冷凝風扇，其中，鼓風機設在風道中，新風過濾網(wǎng)設在風道的新風入口處，所述壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和冷凝風扇構成一體化制冷模塊，所述一體化制冷模塊設在風道上。所述一體化制冷模塊設有兩套以上。由于采用上述的結構形式，將每套機組進行模塊化，如果個別機組出了故障，進行檢修時，只要將該模塊取出來即可，大大方便了維修和故障檢測，解決了傳統(tǒng)的空調因個別部件出故障時，不便于檢測和維修的問題。
文檔編號F24F5/00GK203147956SQ201320114699
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月14日 優(yōu)先權日2013年1月10日
發(fā)明者蔡湛文, 彭景華, 賴鳳麟 申請人:廣東西屋康達空調有限公司