專利名稱：連續(xù)退火爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)退火爐。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)原有退火設(shè)備多為臺(tái)車抽底式退火爐，裝載量有限，產(chǎn)能低，工件退火周期長(zhǎng)，工件出爐時(shí)臺(tái)車連同爐底一起出來，爐膛熱能完全消失，同時(shí)對(duì)工作環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生較大影響(車間室內(nèi)溫度過高)。工件經(jīng)加熱、保溫、冷卻后出爐，這樣冷卻時(shí)散發(fā)出的熱量，被空氣帶出排放在廠房?jī)?nèi)，設(shè)備的熱利用率較低(一般只有60%左右)。目前國(guó)外的退火設(shè)備的節(jié)能技術(shù)，普遍是在保溫材料上及退火工藝時(shí)間上做文章，其節(jié)能效果不是十分明顯。廢品率居高不下。例如:6000Kg/h的鑄件退火爐(退火溫度600°C)，每小時(shí)耗電量為1010度。造成大量電力損失浪費(fèi)，使企業(yè)生產(chǎn)成本增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:是針對(duì)原連續(xù)式退火爐熱利用率低，工件退火工藝周期長(zhǎng)(露天自然退火)，產(chǎn)能低，廢品率高，成本高的難題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種連續(xù)退火爐，包括爐體、爐內(nèi)軌道；其特征在于:還包括兩個(gè)拉料機(jī)、兩個(gè)推料機(jī)、兩個(gè)物料輸送機(jī)和裝料小車，拉料機(jī)與推料機(jī)通過物料輸送機(jī)設(shè)置在爐體的兩端；裝料小車滾動(dòng)設(shè)置在爐內(nèi)軌道上；爐內(nèi)裝料小 車擺放為U型，從進(jìn)料口開始，爐膛按裝料小車走向依次為預(yù)熱段、力口熱段、冷卻段、出料口，預(yù)熱段與冷卻段對(duì)稱排列，預(yù)熱段、加熱段、冷卻段分有至少一個(gè)區(qū)，預(yù)熱段各區(qū)與冷卻段各區(qū)一一對(duì)應(yīng)構(gòu)成熱交換區(qū)，冷卻段內(nèi)熱工件與預(yù)熱段內(nèi)冷工件的熱量交換，由循環(huán)風(fēng)機(jī)帶動(dòng)空氣流動(dòng)完成。作為改進(jìn)，還包括設(shè)置在物料輸送機(jī)上方的刮砂板。物料輸送機(jī)包括橫向轉(zhuǎn)移小車和導(dǎo)軌，橫向轉(zhuǎn)移小車裝在導(dǎo)軌上，一是，使經(jīng)過加熱段方向過來的裝料小車(有工件)轉(zhuǎn)移到冷卻段方向；二是，使經(jīng)過冷卻段方向出來的裝料小車(工件卸料后)轉(zhuǎn)移到預(yù)加熱段方向。物料輸送機(jī)上設(shè)有刮砂板其目的是去除裝料小車上掉落的廢砂。作為改進(jìn)，還包括裝在物料輸送機(jī)上的保溫房。作為改進(jìn)，熱交換區(qū)包括預(yù)熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)、預(yù)熱段吸風(fēng)箱、預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱和預(yù)熱段加熱元件，預(yù)熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)裝在冷卻段各區(qū)的爐體側(cè)面，預(yù)熱段加熱元件裝在預(yù)熱段各區(qū)的頂部，預(yù)熱段吸風(fēng)箱裝在預(yù)熱段各區(qū)內(nèi)且位于預(yù)熱段加熱元件的下方，預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱裝在冷卻段各區(qū)；所述預(yù)熱段吸風(fēng)箱與預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱相連通。作為改進(jìn)，加熱區(qū)包括加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)罩、對(duì)流壁和加熱段加熱元件，加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)安裝在加熱段各區(qū)的頂部，導(dǎo)風(fēng)罩安裝在加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口下方，吊掛在爐頂上，導(dǎo)風(fēng)罩的外側(cè)設(shè)有加熱段加熱元件，加熱段加熱元件的內(nèi)側(cè)裝對(duì)流壁，加熱段加熱元件安裝在爐頂上且位于導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)，對(duì)流壁與導(dǎo)風(fēng)罩相連；加熱區(qū)的外側(cè)是爐內(nèi)膽板。[0012]作為改進(jìn)，各加熱區(qū)的爐內(nèi)膽板與爐膛用R板相連。注:所述的R板為帶有圓弧的板。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比:1、本實(shí)用新型退火爐利用加熱后的鑄件在出爐之前冷卻時(shí)的余熱，對(duì)剛進(jìn)爐的工件進(jìn)行預(yù)熱，從而達(dá)到余熱利用的效果和減少冷工件的加熱時(shí)間，最終可以在正常生產(chǎn)時(shí)大大節(jié)約能源，降低生產(chǎn)成本。2、本實(shí)用新型設(shè)備具有產(chǎn)量大、適用性廣、熱利用率高、結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)化生產(chǎn)程度高、故障率低、維修成本少等優(yōu)點(diǎn)。。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)以A-A為斷裂線的左半部分的示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)以A-A為斷裂線的右半部分的示意圖。圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)以B-B為斷裂線的左半部分的俯視圖。圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)以B-B為斷裂線的右半部分的俯視圖。圖5是本實(shí)用新型的熱交換區(qū)剖面示意圖。圖6是本實(shí)用新型的加熱區(qū)剖面示意圖。其中，1、推料機(jī)；2.物料輸送機(jī)；4、預(yù)熱段；5、冷卻段；6、加熱段；7、爐襯；8、爐殼；9、預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱；10、預(yù)熱段吸風(fēng)箱；11、預(yù)熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)；12、預(yù)熱段加熱元件；13、裝料小車；14、加熱段加熱 元件；15、加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)；16、導(dǎo)風(fēng)罩；17、對(duì)流壁；18、爐內(nèi)膽板；
19、R板;20、吊桿;22、保溫房；23、拉料機(jī)；24、刮砂板。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖1-附圖6和具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步的描述。圖1-圖2是本實(shí)用新型連續(xù)退火爐的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3-圖4是本實(shí)用新型連續(xù)退火爐的俯視圖，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的連續(xù)退火爐，:包括爐體、兩個(gè)拉料機(jī)23、兩個(gè)推料機(jī)1、兩個(gè)物料輸送機(jī)2和裝料小車13 ;爐體由爐殼8及爐襯7組成。爐殼8主要由型鋼焊接成牢固美觀的外框架，在外框架內(nèi)部采用A3 (厚度5mm)板焊接作為外殼。爐襯7分為頂部爐襯、兩側(cè)爐襯。頂部爐襯和兩側(cè)爐襯為巖棉與硅酸鋁纖維折疊預(yù)制快相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的重量可減輕爐殼的負(fù)重。在制作時(shí)先將巖棉均勻布置在外層，在施工時(shí)保證橫豎交疊，并且將縫隙相互錯(cuò)開，然后在內(nèi)層橫豎交錯(cuò)鋪設(shè)硅酸鋁纖維折疊快，并且采用專用錨固件將折疊快固定在爐外殼上。爐內(nèi)膽板18:采用0Crl8Ni9Ti耐熱鋼板，采用小塊內(nèi)板通過錨固釘與壓板固定在爐外殼上。選用的錨固釘與壓板全部采用OCrlSNiOTi材料，更能保證在高溫時(shí)不被氧化，保證了爐內(nèi)膽板的使用壽命。各加熱區(qū)的爐內(nèi)膽板18與爐膛用R板19相連。本實(shí)用新型連續(xù)退火爐進(jìn)料端與出料端爐門是防止?fàn)t內(nèi)熱量外泄，造成能源損失，成本增加。爐門升降是通過油缸活塞桿伸縮，帶動(dòng)鏈條、鏈輪使其爐門上下開啟。裝料小車13主要由車架鋼結(jié)構(gòu)、絕熱體、鑄件承載梁、隔熱砂封刀及車輪組等組成。車架鋼結(jié)構(gòu)由鋼板及型鋼焊接制成，具有足夠的強(qiáng)度。絕熱體為耐火纖維澆注料澆注成形，這種結(jié)構(gòu)即有利于掛砂，又減少爐襯吸熱，節(jié)約能源。砂封刀固定在臺(tái)車兩側(cè)，確保爐溫不外溢。車輪為鑄鐵件，經(jīng)機(jī)床加工，車輪通過車軸由2只滾柱軸承及軸承座固定在支架鋼結(jié)構(gòu)上，維護(hù)方便。鑄件承載梁為耐熱鋼(CrMnN)鑄件。物料輸送機(jī)2包括橫向轉(zhuǎn)移小車和導(dǎo)軌，橫向轉(zhuǎn)移小車裝在導(dǎo)軌上，一是，使經(jīng)過加熱段方向過來的裝料小車(有工件)轉(zhuǎn)移到冷卻段方向；二是，使經(jīng)過冷卻段方向出來的裝料小車(工件卸料后)轉(zhuǎn)移到預(yù)加熱段方向。物料輸送機(jī)上設(shè)有刮砂板其目的是去除裝料小車上掉落的廢砂。橫向轉(zhuǎn)移小車2用于裝料小車13的橫向轉(zhuǎn)移。它主要由車架及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)裝置、車輪、減速機(jī)及鏈輪、鏈條等組成。減速電機(jī)采用變頻控制，起動(dòng)及停止時(shí)為慢速，運(yùn)行時(shí)為快速，確保轉(zhuǎn)運(yùn)車的定位精確無誤。臺(tái)車面上設(shè)有I組縱向軌道，便于裝料小車的移動(dòng)。為了工件出爐轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，工件不受到急冷而產(chǎn)生新的應(yīng)力，特在工件出爐轉(zhuǎn)運(yùn)的位置設(shè)有一套保溫房22。爐體主要分為三個(gè)段，即預(yù)熱段4、加熱段6、冷卻段5，預(yù)熱段4和冷卻段6對(duì)應(yīng)布置，三段共分為九個(gè)區(qū)，其中冷卻段5和預(yù)熱段4六個(gè)區(qū)，加熱段6三個(gè)區(qū)，加熱段6的每個(gè)區(qū)是獨(dú)立工作，預(yù)熱段4和冷卻段5是配合工作，通過熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)將冷卻段5內(nèi)出爐熱工件散發(fā)出來的熱量吹到預(yù)熱段4。如圖5所示，冷卻段5的各區(qū)與預(yù)熱段6的各區(qū)一一對(duì)應(yīng)，預(yù)熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)11裝在冷卻段各區(qū)的爐體側(cè)面，預(yù)熱段加熱元件12裝在預(yù)熱段各區(qū)的頂部，預(yù)熱段吸風(fēng)箱10裝在預(yù)熱段各區(qū)內(nèi)且位于預(yù)熱段加熱元件12的下方，預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱9裝在冷卻段各區(qū)；所述預(yù)熱段吸風(fēng)箱10與預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱9相連通。本實(shí)用新型所述的預(yù)熱段加熱元件12采用現(xiàn)有技術(shù)中的管狀加熱器。冷卻段與預(yù) 熱段是相互作用的結(jié)構(gòu)，預(yù)熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)11的進(jìn)風(fēng)口吸入預(yù)熱段里被冷卻段吹進(jìn)的余熱，再由預(yù)熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)11攪拌后進(jìn)入冷卻區(qū)，均勻地吹向冷卻區(qū)內(nèi)裝料小車13上的工件，冷卻區(qū)的工件余熱均勻地傳向預(yù)熱區(qū)工件，將工件均勻的加熱，經(jīng)過工件的熱風(fēng)再由風(fēng)機(jī)11進(jìn)風(fēng)口吸入形成熱循環(huán)。如此反復(fù)達(dá)到工件既可以對(duì)冷卻區(qū)工件的冷卻，又可以將預(yù)熱區(qū)的工件進(jìn)行預(yù)熱的效果。當(dāng)?shù)谝淮伪緦?shí)用新型連續(xù)退火爐時(shí)，先將管式加熱器通電，達(dá)到工件預(yù)熱的目的。加熱段6與冷卻段5，預(yù)熱段4與冷卻段5之間設(shè)有中間隔墻，防止各區(qū)溫度竄動(dòng)。如圖6，加熱區(qū)包括加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)15、導(dǎo)風(fēng)罩16、對(duì)流壁17和加熱段加熱元件14，加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)15安裝在加熱段各區(qū)的頂部，導(dǎo)風(fēng)罩16安裝在加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)15的出風(fēng)口下方，與爐頂相連，導(dǎo)風(fēng)罩16的外側(cè)設(shè)有加熱段加熱元件14，加熱段加熱元件14的內(nèi)側(cè)裝對(duì)流壁17，加熱段加熱元件14與對(duì)流壁17均與導(dǎo)風(fēng)罩16相連；加熱區(qū)的外側(cè)是爐內(nèi)膽板18。加熱區(qū)加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)15采用WGB-5.5A I型，裝在各加熱區(qū)頂部中央，按區(qū)的長(zhǎng)度作長(zhǎng)方形導(dǎo)風(fēng)罩16,將導(dǎo)風(fēng)罩16裝在風(fēng)機(jī)15下方,兩端用吊桿20與爐頂固定。導(dǎo)風(fēng)罩兩側(cè)安裝四塊長(zhǎng)方形板作對(duì)流壁17，對(duì)流壁17長(zhǎng)度是從導(dǎo)風(fēng)罩到裝料小車承載梁位置。加熱元件14采用無外套輻射管，它從爐頂部插入到兩對(duì)流壁17的外側(cè)，輻射管外側(cè)是爐內(nèi)膽板18，爐內(nèi)膽板18與爐膛頂部用R板19連接。本實(shí)用新型所述的加熱段加熱元件14采用現(xiàn)有技術(shù)中的輻射管。[0038]加熱段各加熱區(qū)的溫度均勻循環(huán)是這樣形成:加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)15將加熱段加熱元件14散發(fā)出來的熱量，從對(duì)流壁17與爐內(nèi)膽板18形成的風(fēng)道內(nèi)，由對(duì)流壁17下部吹向裝料小車13上的工件，經(jīng)過工件后，由加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)15的吸風(fēng)口吸入，經(jīng)加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)15攪拌后，由導(dǎo)風(fēng)罩吹向加熱段加熱元件14形成熱循環(huán)，保證每個(gè)加熱段的溫度均勻。為了避免爐內(nèi)導(dǎo)風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)箱、對(duì)流壁在高溫時(shí)變形，將這些導(dǎo)流板制成吊掛式結(jié)構(gòu)，吊掛式結(jié)構(gòu)具有安裝維修方便、不易變形、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。為了使得本實(shí)用新型能自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；本實(shí)用新型還增設(shè)現(xiàn)有技術(shù)中的液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型中所述具體實(shí)施案例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)作為本實(shí)用新 型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種連續(xù)退火爐，包括爐體、爐內(nèi)軌道；其特征在于:還包括兩個(gè)拉料機(jī)(23)、兩個(gè)推料機(jī)(I)、兩個(gè)物料輸送機(jī)(2 )和裝料小車(13 )，拉料機(jī)(23 )與推料機(jī)(I)通過物料輸送機(jī)(2)設(shè)置在爐體的兩端；裝料小車(13)滾動(dòng)設(shè)置在爐內(nèi)軌道上； 爐內(nèi)裝料小車(13)擺放為U型，從進(jìn)料口開始，爐膛按裝料小車(13)走向依次為預(yù)熱段(4)、加熱段(6)、冷卻段(5)、出料口，預(yù)熱段(4)與冷卻段(5)對(duì)稱排列，預(yù)熱段(4)、加熱段(6)、冷卻段(5)分有至少一個(gè)區(qū)，預(yù)熱段各區(qū)與冷卻段各區(qū)一一對(duì)應(yīng)構(gòu)成熱交換區(qū)，冷卻段內(nèi)熱工件與預(yù)熱段內(nèi)冷工件的熱量交換，由循環(huán)風(fēng)機(jī)帶動(dòng)空氣流動(dòng)完成。
2.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)退火爐，其特征在于:還包括設(shè)置在物料輸送機(jī)(2)上方的刮砂板(24)。
3.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)退火爐，其特征在于:還包括裝在物料輸送機(jī)(2)上的保溫房(22)。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的連續(xù)退火爐，其特征在于:熱交換區(qū)包括預(yù)熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)(11)、預(yù)熱段吸風(fēng)箱(10 )、預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱(9 )和預(yù)熱段加熱元件(12)，預(yù)熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)(11)裝在冷卻段各區(qū)的爐體側(cè)面，預(yù)熱段加熱元件(12)裝在預(yù)熱段各區(qū)的頂部，預(yù)熱段吸風(fēng)箱(10)裝在預(yù)熱段各區(qū)內(nèi)且位于預(yù)熱段加熱元件(12)的下方，預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱(9)裝在冷卻段各區(qū)；所述預(yù)熱段吸風(fēng)箱(10)與預(yù)熱段導(dǎo)風(fēng)箱(9)相連通。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的連續(xù)退火爐，其特征在于:加熱區(qū)包括加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)(15)、導(dǎo)風(fēng)罩(16)、對(duì)流壁(17)和加熱段加熱元件(14)，加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)(15)安裝在加熱段各區(qū)的頂部，導(dǎo)風(fēng)罩(16)安裝在加熱段循環(huán)風(fēng)機(jī)(15)的吸風(fēng)口下方，吊掛在爐頂上，導(dǎo)風(fēng)罩(16)的外側(cè)設(shè)有加熱段加熱元件(14)，加熱段加熱元件(14)的內(nèi)側(cè)裝對(duì)流壁(17)，力口熱段加熱兀件(14)安裝在爐頂上且位于導(dǎo)風(fēng)罩(16)內(nèi)，對(duì)流壁(17)與導(dǎo)風(fēng)罩(16)相連；加熱區(qū)的外側(cè)是爐內(nèi)膽·板(18 )。
6.如權(quán)利要求5所述的連續(xù)退火爐，其特征在于:各加熱區(qū)的爐內(nèi)膽板(18)與爐膛用R板(19)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)退火爐，包括爐體、爐內(nèi)軌道；其特征在于還包括兩個(gè)拉料機(jī)、兩個(gè)推料機(jī)、兩個(gè)物料輸送機(jī)和裝料小車，拉料機(jī)與推料機(jī)通過物料輸送機(jī)設(shè)置在爐體的兩端；裝料小車滾動(dòng)設(shè)置在爐內(nèi)軌道上；爐內(nèi)裝料小車擺放為U型，從進(jìn)料口開始，爐膛按裝料小車走向依次為預(yù)熱段、加熱段、冷卻段、出料口，預(yù)熱段與冷卻段對(duì)稱排列，預(yù)熱段、加熱段、冷卻段分有至少一個(gè)區(qū)，預(yù)熱段各區(qū)與冷卻段各區(qū)一一對(duì)應(yīng)構(gòu)成熱交換區(qū)，冷卻段內(nèi)熱工件與預(yù)熱段內(nèi)冷工件的熱量交換，由循環(huán)風(fēng)機(jī)帶動(dòng)空氣流動(dòng)完成。解決了原連續(xù)式退火爐熱利用率低，工件退火工藝周期長(zhǎng)，產(chǎn)能低，廢品率高，成本高的難題。
文檔編號(hào)F27B9/26GK203144452SQ20132012151
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者陶圣年, 汪立勤, 毛家新 申請(qǐng)人:南京年達(dá)爐業(yè)科技有限公司