車輛噴霧降溫裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛噴霧降溫裝置，主要設具有一本體，該本體背側(cè)設有一容置槽以供裝填吸水海綿或灌注水液，而本體面?zhèn)葎t另凹設有一容室以組裝控制電路，該控制電路設有一切控開關(guān)與至少一組電磁閥片，該電磁閥片被組裝于本體面?zhèn)阮A定位置所凹設的孔槽內(nèi)，該等孔槽并與本體背側(cè)的容置槽呈貫通狀，使其吸水海綿所吸附或灌注的水液得以引流至孔槽處，配合控制電路掣控孔槽內(nèi)置的電磁閥片的高速啟閉作動，使水液呈霧化噴出，利用霧化的水氣吸收車室內(nèi)的高溫，進而可達快速降低車內(nèi)溫度的優(yōu)異功效。
【專利說明】車輛噴霧降溫裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型提供一種車輛噴霧降溫裝置，主要是利用霧化水氣來吸收車室內(nèi)的高溫，以達快速減降車輛內(nèi)部溫度的實用功能。
【背景技術(shù)】
[0002]一般車輛停在室外，除了日曬雨淋易損傷車漆的問題外，長時間曝曬在陽光下所導致的高溫問題，也困擾著駕駛者，雖目前的車輛均配置有冷氣空調(diào)設備，可提供車輛行駛間的舒適溫度，然而當駕駛者打開停在烈日下一段時間的車輛車門時，其撲面而來的高溫卻令人十分難受，即使在打開冷氣空調(diào)后，仍然必須使其運轉(zhuǎn)一段相當長的時間后，才能有效地將溫度降低下來，因此如何解決日曬后的車內(nèi)高溫問題，成為車用商品業(yè)者致力研發(fā)的目的。
[0003]為了能迅速降低車室內(nèi)的高溫，有技術(shù)人員開發(fā)出一種降溫噴霧劑，將降溫劑高壓封裝于噴霧罐內(nèi)，打開車門后，得以將罐內(nèi)的降溫劑以霧化噴出，以快速吸收車內(nèi)高溫，達快速降溫的效能。
[0004]但是，此種罐裝降溫噴霧劑的售價并不低廉，且只能使用一次，并不符合環(huán)保訴求，且因其容量有限，只能瞬間降低些許溫度，加上其置于高溫的車內(nèi)，有可能因高溫導致其罐體氣爆的問題，自難稱理想的解決方案，實有必要再設法加以解決改善。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于目前在針對車輛長時間日曬后所導致的高溫問題一直沒有獲得理想的解決，本實用新型發(fā)明人特著手進行研發(fā)設計，期能在短時間內(nèi)降低車室內(nèi)的高溫，同時得以重復補充使用，以符合環(huán)保訴求，并不致有使用上的安全疑慮。
[0006]為了能在開啟車門后的最短時間內(nèi)，有效地降低車內(nèi)的高溫，本實用新型提供一種車輛噴霧降溫裝置，利用其霧化的水氣迅速吸收車內(nèi)的熱氣，使其得以將溫度快速降低，且其得以隨時補充水液而持續(xù)使用，避免產(chǎn)生環(huán)保問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0008]一種車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，主要設具有:
[0009]一本體，本體規(guī)劃制設有獨立區(qū)隔的一容置槽與一容室，容置槽內(nèi)裝填有吸水海棉，而容室內(nèi)則裝設有控制電路，于本體預定位置還設有至少一貫通容置槽的孔槽，在孔槽內(nèi)組設有受控制電路掣控的電磁閥片；
[0010]一吸水海綿，裝填于本體的容置槽內(nèi)部，其吸附貯存有水液；以及
[0011]一控制電路，組設于本體的容室內(nèi)，至少包含有一外露的切控開關(guān)，以及至少一組設于本體孔槽的電磁閥片；
[0012]據(jù)此，利用該控制電路掣控該電磁閥片行使快速的啟閉作動，進而使該容置槽內(nèi)的水液通過該孔槽的電磁閥片作用而呈霧化水氣噴出，達吸收熱氣的迅速降溫效能。
[0013]進一步地，[0014]所述本體的容置槽制設有一灌注孔，用于補充灌注水液。
[0015]所述本體的孔槽與容室之間，制設有凹導槽，該凹導槽可供所述電磁閥片連線于所述控制電路的電源線嵌設。
[0016]所述容置槽制設于所述本體背側(cè)，并以一背板封閉。
[0017]所述容室制設于所述本體面?zhèn)?，并以一面蓋封閉，該面蓋上并設有開槽供所述控制電路的切控開關(guān)顯露于外。
[0018]所述本體可設計成不同造型。
[0019]所述本體的容置槽內(nèi)可單純灌注水液。
[0020]所述水液為高壓氧水。
[0021]本實用新型的車輛噴霧降溫裝置，經(jīng)由結(jié)構(gòu)的組成設計，使其得將內(nèi)部貯存的水液霧化噴出，以快速結(jié)合吸收熱氣，達到迅速降溫的功效，同時兼具有冷氣運轉(zhuǎn)時的保濕效倉泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0023]圖2是本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是本實用新型較佳實施例另一視向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)剖示關(guān)系示意圖。
[0026]圖5是本實用新型較佳實施例的實施狀態(tài)參考圖。
[0027]圖6是本實用新型另一較佳實施例的實施狀態(tài)參考圖。
【具體實施方式】
[0028]請參閱圖1的結(jié)構(gòu)分解示意圖、圖2、3的結(jié)構(gòu)示意圖、圖4的結(jié)構(gòu)剖示關(guān)系示意圖及圖5的實施狀態(tài)參考圖，說明本實用新型的較佳實施例，如圖所示，本實用新型在車輛噴霧降溫裝置的結(jié)構(gòu)設計上，主要設具有一預定造型的本體10，在該本體10背側(cè)設有一容置槽11，于容置槽11內(nèi)可供裝填一吸水海綿I或灌注水液，其所灌注的水液可為高壓氧水或一般用水，并以一背板12封閉該容置槽11，同時在預定的位置處可制設一灌注孔13以供灌注水液，又在背板12的背面設有一嵌槽14，該嵌槽14可與車室預定位置的固定板30所附設的結(jié)合座31套嵌固組，而在本體10的面?zhèn)攘戆荚O有一容室15，在容室15內(nèi)得組裝控制電路20，并由一面蓋16加以封組，僅使控制電路20的切控開關(guān)21通過面蓋16預設的開槽161突顯于外，并在切控開關(guān)21套組一撥套22，方便操作切控開關(guān)21的啟閉，該控制電路20的電源可外接點煙座取得電力供應，又在本體10面?zhèn)鹊念A定位置至少凹設有一孔槽17，且該等孔槽17與前述本體10背側(cè)所設的容置槽11呈貫通狀，孔槽17 —側(cè)又以凹導槽171貫通前述容室15，供控制電路20制設的電磁閥片23的電源線24嵌設，進而將電磁閥片23組裝填置于該等孔槽17內(nèi)，配合孔槽17的外螺紋172設制，使其得以一墊片25配合環(huán)蓋18套設封組于該孔槽17而對電磁閥片23形成定位作用，依此構(gòu)成本實用新型的車內(nèi)噴霧降溫裝置；
[0029]經(jīng)由上揭結(jié)構(gòu)組成設計，當使用者進入車內(nèi)并將控制電路20的切控開關(guān)21切撥至啟動狀態(tài)時，掣動控制電路20運作而促使附設的電磁閥片23進行高速的啟閉作動，而因該電磁閥片23所組設的孔槽17與本體10背側(cè)的容置槽11呈貫通狀，所以容置槽11內(nèi)部的吸水海綿I所吸附或直接灌注的水液將被引流至孔槽17處，隨著電磁閥片23的快速啟閉作動，使水液呈霧化噴出，如此一來，利用霧化的水氣吸收車室內(nèi)的熱氣，進而可快速降低車室內(nèi)的溫度，避免高溫造成駕駛者及乘客的不適，同時得以提升其冷氣的運轉(zhuǎn)效率，甚至在其冷氣長時間的運轉(zhuǎn)狀況下，還可利用其霧化的水氣來保持車內(nèi)一定的濕度，以防皮膚過度干燥而造成不適，另方面因本實用新型設有一定容積的容置槽11來貯存水液，所以具有長時間使用的價值，而一旦水液耗盡后，使用者可自行購用高壓氧水或灌注一般用水進行補充，達到重復使用的環(huán)保訴求，還無已知降溫噴霧劑罐體易因高溫爆裂的安全疑慮，達極佳的實用價值；
[0030]次請配合參閱圖6所示，為本實用新型的另一較佳實施例，如圖所示，基于上揭實施例的功能架構(gòu)，本實用新型得以將車輛噴霧降溫裝置的本體40采圓形設計，并于其內(nèi)部裝填吸水海綿(未顯示)及控制電路(未顯示)等，而令控制電路的切控開關(guān)41呈外露狀，以在啟動控制電路掣控其連線的電磁閥片(未顯示)快速啟閉作動時，令內(nèi)部貯存的水液得以通過電磁閥片的快速啟閉壓縮而自噴出口 42以霧化的水氣狀態(tài)噴出，其霧化的水氣分子快速吸收車室內(nèi)的熱氣，使得以迅速的達成降溫功能，同時通過其本體的造型設計，使其得與不同車種取得良好的搭配，令其在實用的功能性外，還能整合視覺上的協(xié)調(diào)性與美觀性，成為本實用新型另一較佳的實施例；
[0031]S卩，經(jīng)由以上說明，可知本實用新型在車輛噴霧降溫裝置的結(jié)構(gòu)設計上，利用本體規(guī)劃制設的兩獨立空間分別供貯存水液及組設控制電路，配合將控制電路所附設的電磁閥片組設于水液貯存空間所貫通制設的孔槽內(nèi)，使其得以利用控制電路通過對電磁閥片的快速啟閉控制，使所貯存的水液被霧化噴出，以達吸收車內(nèi)熱氣的迅速降溫效能，并且得以重復補充水液使用，以符合環(huán)保訴求，同時無已知噴霧降溫劑所潛在的安全隱憂，整體而言，確深具產(chǎn)業(yè)利用性與實用價值；
[0032]綜上所述，本實用新型的車輛噴霧降溫裝置，經(jīng)由結(jié)構(gòu)的組成設計，使其得將貯存的水液加以霧化噴出，以快速吸收車內(nèi)熱氣，達迅速降溫的優(yōu)異功效，且其使用上可完全符合環(huán)保訴求及安全性，整體而言，確具極佳的產(chǎn)業(yè)利用性與實用價值，誠不失為一優(yōu)異、突出的創(chuàng)新設計，所以依法提出專利申請。
[0033]以上所述是本實用新型的較佳實施例及其所運用的技術(shù)原理，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實用新型技術(shù)方案基礎上的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，主要設具有: 一本體，本體規(guī)劃制設有獨立區(qū)隔的一容置槽與一容室，容置槽內(nèi)裝填有吸水海棉，而容室內(nèi)則裝設有控制電路，于本體預定位置還設有至少一貫通容置槽的孔槽，在孔槽內(nèi)組設有受控制電路掣控的電磁閥片； 一吸水海綿，裝填于本體的容置槽內(nèi)部，其吸附貯存有水液；以及一控制電路，組設于本體的容室內(nèi)，至少包含有一外露的切控開關(guān)，以及至少一組設于本體孔槽的電磁閥片； 據(jù)此，利用該控制電路掣控該電磁閥片行使快速的啟閉作動，進而使該容置槽內(nèi)的水液通過該孔槽的電磁閥片作用而呈霧化水氣噴出，達吸收熱氣的迅速降溫效能。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，所述本體的容置槽制設有一灌注孔，用于補充灌注水液。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，所述本體的孔槽與容室之間，制設有凹導槽，該凹導槽可供所述電磁閥片連線于所述控制電路的電源線嵌設。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，所述容置槽制設于所述本體背側(cè)，并以一背板封閉。
5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，所述容室制設于所述本體面?zhèn)?，并以一面蓋封閉，該面蓋上并設有開槽供所述控制電路的切控開關(guān)顯露于外。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，所述本體可設計成不同造型。
7.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，所述本體的容置槽內(nèi)可單純灌注水液。
8.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛噴霧降溫裝置，其特征在于，所述水液為高壓氧水。
【文檔編號】F24F6/12GK203518081SQ201320471034
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】楊家科 申請人:楊家科