不減動力車載制冷熱裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型為一種不減動力車載制冷熱裝置，解決了現(xiàn)有車輛的制冷系統(tǒng)在運行時會影響車輛動力的問題。該裝置包括由上到下分為儲物室、制冷熱室和出風室的殼體，儲物室用于儲存物品，制冷熱室內(nèi)安裝有儲水箱以及給儲水箱制冷的半導體制冷器，出風室內(nèi)安裝有風扇及內(nèi)設(shè)左右擋板的散冷熱箱，儲水箱內(nèi)制冷的水泵入散冷熱箱內(nèi)，然后再回流至儲水箱內(nèi)繼續(xù)制冷，風扇用于將散冷熱箱內(nèi)冷氣吹出殼體外，以達到制冷效果。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，制造容易，使用方便，體積小巧，制冷制熱效果好，本實用新型裝置的動力源不依靠車輛的發(fā)動機，而是利用車輛的電力系統(tǒng)，達到了車輛制冷熱的同時不減動力的目的。
【專利說明】不減動力車載制冷熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種不減動力車載制冷熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛上的制冷系統(tǒng)都是由發(fā)動機、壓縮機、皮帶空調(diào)蒸發(fā)器等組成，由車輛發(fā)動機帶動壓縮機制冷，所以當車輛在行駛的同時再打開制冷系統(tǒng)的話，會增大車輛的發(fā)動機負荷，使得車輛動力減退，從而影響車輛的正常運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有車輛的制冷系統(tǒng)在運行時會影響車輛動力的問題，而提供一種不減動力車載制冷熱裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種不減動力車載制冷熱裝置，包括由上到下分為儲物室、制冷熱室和出風室的殼體，制冷熱室內(nèi)安裝有半導體制冷器(半導體制冷器為現(xiàn)有公知裝置，其同時能制冷和制熱)和儲水箱，半導體制冷器固定于儲水箱的外側(cè)壁上，儲水箱的頂部設(shè)有注水口、底部固定有水泵，水泵的進水口伸至儲水箱內(nèi)部；出風室內(nèi)安裝有散冷熱箱和風扇，散冷熱箱所處平面與出風室的前側(cè)壁平行設(shè)置，風扇固定于出風室的后側(cè)壁上且風扇的風葉對向散冷熱箱，出風室的前側(cè)壁和左右側(cè)壁上開設(shè)有出風口 ；散冷熱箱的頂部與水泵的出水口連接相通、散冷熱箱的底部與儲水箱的頂部之間通過循環(huán)水管連接相通；散冷熱箱內(nèi)設(shè)有若干左擋板和右擋板，左擋板的左側(cè)邊和前后側(cè)邊分別固定于散冷熱箱的左側(cè)板和前后側(cè)板上、左擋板的右側(cè)邊與散冷熱箱的右側(cè)板之間留有通道，右擋板的右側(cè)邊和前后側(cè)邊分別固定于散冷熱箱的右側(cè)板和前后側(cè)板上、右擋板的左側(cè)邊與散冷熱箱的左側(cè)板之間留有通道，左擋板和右擋板由上到下交替設(shè)置；殼體上還設(shè)有連接半導體制冷器、水泵和風扇的電源線。
[0006]工作時，從注水口將儲水箱注滿水，將電源線接入車輛的電力系統(tǒng)中(如將電源線插入點煙器內(nèi))，使得半導體制冷器、水泵和風扇開始工作，半導體制冷器通過制冷(熱)將儲水箱內(nèi)的水制冷(熱)，水泵將儲水箱內(nèi)制冷(熱)的水打入到散冷熱箱內(nèi)，散冷熱箱內(nèi)制冷(熱)的水依次繞過左、右擋板呈“S”形行程經(jīng)過散冷熱箱，同時風扇的風葉對散冷熱箱吹風，使得散冷熱箱內(nèi)制冷(熱)的水的冷(熱)氣通過殼體上開設(shè)的出風口吹出，達到將車廂制冷(熱)的目的；經(jīng)過散冷熱箱的制冷(熱)水再經(jīng)循環(huán)水管返回到儲水箱內(nèi)繼續(xù)制冷(熱)，重復上述過程。本實用新型制冷時，殼體上的儲物室內(nèi)還能冷藏水果、飲料、食物等。
[0007]進一步地，所述殼體上的儲物室和制冷熱室側(cè)壁由保溫材料制作而成，以保證本實用新型裝置的制冷熱效果。
[0008]所述的風扇為雙葉風扇，加大吹風力度，增強制冷熱效果。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，制造容易，使用方便，體積小巧，制冷制熱效果好，本實用新型裝置的動力源不依靠車輛的發(fā)動機，而是利用車輛的電力系統(tǒng)，達到了車輛 制冷熱的同時不減動力的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中的A-A剖視圖。
[0012]圖中:1-殼體、1-1-儲物室、1-2-制冷熱室、1-3-出風室、2-半導體制冷器、3-儲水箱、4-水泵、5-散冷熱箱、5-1-左擋板、5-2-右擋板、5-3-通道、6-風扇、7-出風口、8-循環(huán)水管、9-注水口。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述:
[0014]如圖1、2所示，一種不減動力車載制冷熱裝置，包括由上到下分為儲物室1-1、制冷熱室1-2和出風室1-3的殼體1，制冷熱室1-2內(nèi)安裝有半導體制冷器2和儲水箱3，半導體制冷器2固定于儲水箱3的外側(cè)壁上，儲水箱3的頂部設(shè)有注水口 9、底部固定有水泵4，水泵4的進水口伸至儲水箱3內(nèi)部；出風室1-3內(nèi)安裝有散冷熱箱5和風扇6，散冷熱箱5固定于出風室內(nèi)1-3的中間位置且散冷熱箱5所處的平面平行于出風室1-3的前后側(cè)壁，風扇6固定于出風室1-3的后側(cè)壁上且風扇6的風葉對向散冷熱箱5，出風室1-3的前側(cè)壁和左右側(cè)壁上開設(shè)有出風口 7，該出風口 7為萬向出風口，可轉(zhuǎn)向各個方向，以實現(xiàn)對各方向的吹風；散冷熱箱5的頂部與水泵4的出水口連接相通、散冷熱箱5的底部與儲水箱3的頂部之間通過循環(huán)水管8連接相通；散冷熱箱5內(nèi)設(shè)有若干左擋板5-1和右擋板5-2，左擋板5-1的左側(cè)邊和前后側(cè)邊分別固定于散冷熱箱5的左側(cè)板和前后側(cè)板上、左擋板的右側(cè)邊與散冷熱箱5的右側(cè)板之間留有通道5-3，右擋板5-2的右側(cè)邊和前后側(cè)邊分別固定于散冷熱箱5的右側(cè)板和前后側(cè)板上、右擋板的左側(cè)邊與散冷熱箱5的左側(cè)板之間留有通道5-3，左擋板5-1和右擋板5-2由上到下交替設(shè)置；殼體I上還設(shè)有連接半導體制冷器2、水泵4和風扇6的電源線。
[0015]具體實施時，所述殼體I上的儲物室1-1和制冷熱室1-2的側(cè)壁由保溫材料制作而成；所述的風扇6為雙葉風扇。
【權(quán)利要求】
1.一種不減動力車載制冷熱裝置，其特征在于:包括由上到下分為儲物室(1-1)、制冷熱室(1-2)和出風室(1-3)的殼體(I )，制冷熱室(1-2)內(nèi)安裝有半導體制冷器(2)和儲水箱(3)，半導體制冷器(2)固定于儲水箱(3)的外側(cè)壁上，儲水箱(3)的頂部設(shè)有注水口(9)、底部固定有水泵(4)，水泵(4)的進水口伸至儲水箱(3)內(nèi)部；出風室(1-3)內(nèi)安裝有散冷熱箱(5)和風扇(6)，散冷熱箱(5)所處平面與出風室(1-3)的前側(cè)壁平行設(shè)置，風扇(6)固定于出風室(1-3)的后側(cè)壁上且風扇(6)的風葉對向散冷熱箱(5)，出風室(1-3)的前側(cè)壁和左右側(cè)壁上開設(shè)有出風口(7);散冷熱箱(5)的頂部與水泵(4)的出水口連接相通、散冷熱箱(5)的底部與儲水箱(3)的頂部之間通過循環(huán)水管(8)連接相通；散冷熱箱(5)內(nèi)設(shè)有若干左擋板(5-1)和右擋板(5-2)，左擋板(5-1)的左側(cè)邊和前后側(cè)邊分別固定于散冷熱箱(5)的左側(cè)板和前后側(cè)板上、左擋板的右側(cè)邊與散冷熱箱(5 )的右側(cè)板之間留有通道(5-3 )，右擋板(5-2)的右側(cè)邊和前后側(cè)邊分別固定于散冷熱箱(5)的右側(cè)板和前后側(cè)板上、右擋板的左側(cè)邊與散冷熱箱(5)的左側(cè)板之間留有通道(5-3)，左擋板(5-1)和右擋板(5-2)由上到下交替設(shè)置；殼體(I)上還設(shè)有連接半導體制冷器(2 )、水泵(4 )和風扇(6 )的電源線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不減動力車載制冷熱裝置，其特征在于:所述殼體(I)上的儲物室(1-1)和制冷熱室(1-2)的側(cè)壁由保溫材料制作而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不減動力車載制冷熱裝置，其特征在于:所述的風扇(6)為雙葉風扇。
【文檔編號】F24F5/00GK203586439SQ201320516986
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】皇甫新平 申請人:皇甫新平