一種汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，包括蒸發(fā)器芯體，所述蒸發(fā)器芯體表面上設(shè)有插入式溫度傳感器，插入式溫度傳感器的傳感器觸桿插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部。直接插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)的傳感器觸桿能非常靈敏的感應(yīng)到蒸發(fā)器芯體表面溫度變化，快速控制空調(diào)壓縮機(jī)工作情況，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)均勻、舒適的溫度環(huán)境，防止溫度減低使蒸發(fā)器芯體結(jié)霜，導(dǎo)致空調(diào)失效。
【專利說明】一種汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在節(jié)能環(huán)保的國際大趨勢(shì)下，人們對(duì)汽車空調(diào)品質(zhì)的要求逐漸提高，而車內(nèi)的舒適性也將越來越受到關(guān)注。
[0003]炎熱的高溫天氣下，傳統(tǒng)的汽車空調(diào)在運(yùn)行時(shí)，隨著空調(diào)開啟時(shí)間越來越久，其蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度會(huì)越來越低，首先是資源浪費(fèi)，其次是降低了汽車的舒適性，最嚴(yán)重的是隨著溫度越來越低，蒸發(fā)器芯體表面很可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象，以至于空調(diào)失效，為此，在汽車空調(diào)上設(shè)有防結(jié)霜的結(jié)構(gòu)。
[0004]如圖3所示，為現(xiàn)有汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，在汽車空調(diào)的蒸發(fā)器芯體I附近設(shè)有懸浮式溫度傳感器3，觸點(diǎn)離蒸發(fā)器芯體較遠(yuǎn)，感應(yīng)溫度變化需要時(shí)間長，改善效果不佳。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，其溫度感應(yīng)靈敏，提高汽車空調(diào)的舒適性。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，包括蒸發(fā)器芯體，所述蒸發(fā)器芯體表面上設(shè)有插入式溫度傳感器，插入式溫度傳感器的傳感器觸桿插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部。
[0007]進(jìn)一步的，所述插入式溫度傳感器上設(shè)有插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部的定位柱。
[0008]所述定位柱和傳感器觸桿并排設(shè)置。
[0009]所述定位柱和傳感器觸桿的端部均設(shè)有便于插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):通過插入式溫度傳感器的傳感器觸桿直接插入蒸發(fā)器芯體表面內(nèi)，能非常靈敏的感應(yīng)到蒸發(fā)器芯體表面溫度變化，快速控制空調(diào)壓縮機(jī)工作情況，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)均勻、舒適的溫度環(huán)境，防止溫度減低使蒸發(fā)器芯體結(jié)霜，導(dǎo)致空調(diào)失效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型插入式溫度傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為現(xiàn)有汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.蒸發(fā)器芯體、2.插入式溫度傳感器、21.傳感器觸桿、22.定位柱、3.懸浮式溫度傳感器。
【具體實(shí)施方式】[0016]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1和圖2所示，該汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，包括蒸發(fā)器芯體I和插入式溫度傳感器2，其中，插入式溫度傳感器包括傳感器觸桿21和定位柱22，插入式溫度傳感器的傳感器觸桿21插入蒸發(fā)器芯體I內(nèi)部，通過定位柱插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部定位固定。
[0018]定位柱22和傳感器觸桿21并排設(shè)置，并在定位柱和傳感器觸桿的端部均設(shè)有便于插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，定位柱的端部設(shè)有錐面，傳感器觸桿的端部設(shè)有導(dǎo)向斜面，便于安裝，定位固定可靠。
[0019]插入式溫度傳感器的傳感器觸桿直接插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部，能夠非常靈敏的感應(yīng)到蒸發(fā)器芯體表面溫度，當(dāng)我們?cè)O(shè)定相應(yīng)的出風(fēng)口溫度范圍時(shí)，此插入式溫度傳感器能夠更加靈敏的感應(yīng)到蒸發(fā)器芯體表面溫度，并及時(shí)傳輸給壓縮機(jī)控制工作，做到避免資源浪費(fèi)，讓人們感受到更均勻，更舒適的室內(nèi)溫度，并能有效的防止溫度的減低使蒸發(fā)器芯體結(jié)霜。
[0020]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，包括蒸發(fā)器芯體(1)，其特征在于:所述蒸發(fā)器芯體(I)表面上設(shè)有插入式溫度傳感器(2)，插入式溫度傳感器(2)的傳感器觸桿(21)插入蒸發(fā)器芯體(I)內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插入式溫度傳感器(2)上設(shè)有插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部的定位柱(22 )。
3.如權(quán)利要求2所述汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位柱(22)和傳感器觸桿(21)并排設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2或3所述汽車空調(diào)防結(jié)霜結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位柱(22)和傳感器觸桿(21)的端部均設(shè)有便于插入蒸發(fā)器芯體內(nèi)部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F24F11/02GK203571953SQ201320604414
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】童瑞 申請(qǐng)人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司