隧道爐新型防偏機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道爐新型防偏機構(gòu)，包括兩個軸承支撐座，所述的兩個軸承支撐座之間連接有被動滾輪、過渡滾輪、粘塵滾輪和防偏滾輪，所述的被動滾輪、過渡滾輪、粘塵滾輪和防偏滾輪上纏繞有網(wǎng)帶，所述防偏滾輪兩側(cè)的網(wǎng)袋的夾角為80°，所述防偏滾輪的兩端均連接有用于牽拉所述網(wǎng)帶的水平設(shè)置的氣缸，各所述氣缸固定在相應(yīng)的軸承支撐座上。本實用新型的隧道爐新型防偏機構(gòu)可減少對網(wǎng)帶損傷，提高網(wǎng)帶使用壽命。
【專利說明】隧道爐新型防偏機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道爐防偏機構(gòu)，尤其涉及一種運用在輸送網(wǎng)輸送式設(shè)備上的隧道爐新型防偏機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中的隧道爐防偏機構(gòu)，該隧道爐防偏機構(gòu)包括被動滾輪
a、粘塵滾輪b、過渡滾輪C、光電固定片d、防偏滾輪e、防偏動作氣缸f和網(wǎng)帶g。當(dāng)網(wǎng)帶g發(fā)生單方向偏移時，被裝在網(wǎng)袋g左右兩側(cè)的感應(yīng)光纖(圖中未不)感應(yīng)，感應(yīng)光纖發(fā)出訊號，防偏動作氣缸f動作，往下拉網(wǎng)帶g，此處會一邊緊一邊松，隨著網(wǎng)帶g運轉(zhuǎn)，網(wǎng)帶g會向松弛方向移動，當(dāng)感應(yīng)光纖無觸發(fā)動作時，防偏動作氣缸f就會回到初始狀態(tài)，這樣網(wǎng)帶g就會在安全區(qū)域內(nèi)運動，避免因網(wǎng)帶g偏移造成損傷現(xiàn)象。
[0003]該隧道爐防偏機構(gòu)缺點是:結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝比較耗時，并且防偏滾輪e很難安裝；加工件多，成本較大；防偏動作氣缸f動作很頻繁，且在防偏滾輪e兩側(cè)的網(wǎng)帶g夾角β為40°，使得網(wǎng)帶g包覆在防偏滾輪e上的部分比較多，并且網(wǎng)帶g包覆在防偏滾輪e上的部分會隨著防偏動作氣缸f的動作增加，從而對網(wǎng)帶g損傷較大。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種隧道爐新型防偏機構(gòu)，可減少對網(wǎng)帶損傷，提高網(wǎng)帶使用壽命。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種隧道爐新型防偏機構(gòu)，包括兩個軸承支撐座，所述的兩個軸承支撐座之間連接有被動滾輪、過渡滾輪、粘塵滾輪和防偏滾輪，所述的被動滾輪、過渡滾輪、粘塵滾輪和防偏滾輪上纏繞有網(wǎng)帶，所述防偏滾輪兩側(cè)的網(wǎng)袋的夾角為80°，所述防偏滾輪的兩端均連接有用于牽拉所述網(wǎng)帶的水平設(shè)置的氣缸，各所述氣缸固定在相應(yīng)的軸承支撐座上。
[0006]較佳地，各所述氣缸的兩端固定有固定片，所述固定片固定在所述軸承支撐座上。
[0007]較佳地，所述氣缸的活塞連接有I型單肘接頭，所述防偏滾輪的兩端連接至相應(yīng)氣缸的I型單肘接頭。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的隧道爐新型防偏機構(gòu)由于所述防偏滾輪兩側(cè)的網(wǎng)袋的夾角為80°，使得網(wǎng)帶包覆在所述防偏滾輪的部分較少，從而對網(wǎng)帶的損傷較小，提高網(wǎng)帶使用壽命，并且隨著氣缸的動作，可以增大網(wǎng)帶包覆在被動滾輪上的部分，從而可以防止打滑；并且，牽拉網(wǎng)袋的部分僅由所述氣缸構(gòu)成，且所述氣缸7僅通過固定片8固定，故結(jié)構(gòu)簡單，加工減少，成本低，且便于安裝，節(jié)省人工成本。
[0009]通過以上的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【專利附圖】
【附圖說明】[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的隧道爐防偏機構(gòu)的示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的隧道爐新型防偏機構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。
[0013]請參考圖2，所述的隧道爐新型防偏機構(gòu)包括兩個軸承支撐座1，所述的兩個軸承支撐座I之間連接有被動滾輪2、過渡滾輪3、粘塵滾輪4和防偏滾輪5。所述過渡滾輪3有三個，所述的被動滾輪2、三個過渡滾輪3、粘塵滾輪4和防偏滾輪5上纏繞有網(wǎng)帶6，所述防偏滾輪5兩側(cè)的網(wǎng)袋的夾角α為80°。所述防偏滾輪5的兩端均連接有用于牽拉所述網(wǎng)帶6的水平設(shè)置的氣缸7，各所述氣缸7固定在相應(yīng)的軸承支撐座I上。詳細(xì)而言，各所述氣缸7的兩端固定有固定片8，所述固定片8固定在所述軸承支撐座I上，以將所述氣缸7固定在所述軸承支撐座I上。所述氣缸7的活塞連接有I型單肘接頭9，所述防偏滾輪5的兩端連接至相應(yīng)氣缸的I型單肘接頭9。
[0014]當(dāng)所述網(wǎng)帶6發(fā)生單方向偏移時,會被網(wǎng)帶6兩側(cè)的感應(yīng)光纖(圖中未示)感應(yīng),感應(yīng)光纖發(fā)出訊號，所述氣缸7動作，將所述網(wǎng)帶6往內(nèi)拉，此處的網(wǎng)帶6會一邊張緊一邊松弛，網(wǎng)帶6會隨著運轉(zhuǎn)慢慢向松弛方向偏移，當(dāng)感應(yīng)光纖無感應(yīng)，則氣缸7會回到初始點。
[0015]綜上所述，由于所述防偏滾輪5兩側(cè)的網(wǎng)袋6的夾角α為80°，使得網(wǎng)帶6包覆在所述防偏滾輪5的部分較少，從而對網(wǎng)帶6的損傷較小，并且隨著氣缸7的動作，可以增大網(wǎng)帶6包覆在被動滾輪2上的部分，從而可以防止打滑；并且，牽拉網(wǎng)袋6的部分僅由所述氣缸7構(gòu)成，并且所述氣缸7僅通過固定片8固定，故結(jié)構(gòu)簡單，加工減少，成本低，且便于安裝，節(jié)省人工成本。
[0016]以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進行的修改、等效組合。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道爐新型防偏機構(gòu)，包括兩個軸承支撐座，所述的兩個軸承支撐座之間連接有被動滾輪、過渡滾輪、粘塵滾輪和防偏滾輪，所述的被動滾輪、過渡滾輪、粘塵滾輪和防偏滾輪上纏繞有網(wǎng)帶，其特征在于:所述防偏滾輪兩側(cè)的網(wǎng)袋的夾角為80°，所述防偏滾輪的兩端均連接有用于牽拉所述網(wǎng)帶的水平設(shè)置的氣缸，各所述氣缸固定在相應(yīng)的軸承支撐座上。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道爐新型防偏機構(gòu)，其特征在于:各所述氣缸的兩端固定有固定片，所述固定片固定在所述軸承支撐座上。
3.如權(quán)利要求1所述的隧道爐新型防偏機構(gòu)，其特征在于:所述氣缸的活塞連接有I型單肘接頭，所述防偏滾輪的兩端連接至相應(yīng)氣缸的I型單肘接頭。
【文檔編號】F27B9/30GK203687596SQ201320855850
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】潛力, 楊海龍 申請人:志圣科技（廣州）有限公司