一種用于吸油煙機的油煙過濾裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于吸油煙機的油煙過濾裝置，包括第一濾油板和第二濾油板，第一濾油板包括多個并列布置的第一濾油單元，第二濾油板包括多個并列布置的第二濾油單元；第一濾油單元包括第一立桿和與第一立桿交叉的第一橫桿，第一立桿位于第一橫桿下方的部分和第一橫桿形成第一空間，第一立桿位于第一橫桿上方的部分和第一橫桿形成第二空間，第一橫桿的末端形成有第一突出部；第二濾油單元包括第二立桿和與第二立桿交叉的兩個第二橫桿，兩個第二橫桿上、下間隔布置，并且兩個第二橫桿和位于兩個橫桿之間的第二立桿部分形成第三空間；第一突出部位于第三空間內(nèi)，兩個第二橫桿同側(cè)的末端分別位于對應(yīng)的第一空間和第二空間內(nèi)。
【專利說明】一種用于吸油煙機的油煙過濾裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種過濾裝置，尤其是一種用于吸油煙機的油煙過濾裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著生活水平的改善，對生活品質(zhì)要求的提高，吸油煙機作為家庭廚房中吸凈烹 調(diào)時所產(chǎn)生油煙的重要電器，而在各家庭中得到了廣泛的應(yīng)用。目前存在的主要問題是，在 吸油煙機工作時，經(jīng)過風(fēng)道的油煙容易在風(fēng)道內(nèi)積累大量的油污，由于形成的油污粘度較 大，很難從風(fēng)道的出風(fēng)口排出，造成油污對管道的腐蝕，減少了吸油煙機的使用壽命，同時 提高了吸油煙機的使用和維護(hù)成本，而另外一部分則直接外排，油煙里含有大量致癌物和 顆粒大于pm2. 5的物質(zhì)對環(huán)境產(chǎn)生較大影響。
[0003] 為了解決這一問題，目前常用的做法是在吸油煙機的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置油煙過濾 裝置，而油煙過濾裝置中較為常用的則是采用兩層開孔過濾板的方式，如申請?zhí)枮?200620062667. 5的中國專利公開的一種抽油煙機的油煙分離器，包括框架和油煙擋板，上 油煙擋板和下油煙擋板上下交錯相對布置，上下油煙擋板之間構(gòu)成進(jìn)氣口、出氣口和反射 式氣流通道，進(jìn)氣口和出氣口交錯布置，反射式氣流通道連接進(jìn)氣口和出氣口；又如申請?zhí)?為201320201333. 1的中國專利公開的一種油煙過濾板，包括相對并間隔設(shè)置的前板和后 板，前板上設(shè)有多個第一開口，第一開口的邊緣處分別設(shè)有折入前板和后板之間的前翼板， 后板上設(shè)置有多個第二開口，第二開口的邊緣處分別設(shè)有折入前板和后板之間的后翼板， 任意的第一開口和與其相鄰的第二開口之間相互錯開以使第一開口邊緣處的前翼板和其 之相鄰的后翼板之間間隔并形成連通在第一開口與第二開口之間的氣道，氣道的兩端分別 形成氣流轉(zhuǎn)折部。
[0004] 上述的油煙過濾裝置，其兩個過濾板都只是簡單的彎折后交錯形成轉(zhuǎn)折的氣流通 道，油煙從進(jìn)氣口進(jìn)入氣流通道后，只需簡單的兩個變向后即可從出氣口流出，油煙在氣流 通道內(nèi)變向次數(shù)少，即油煙與過濾板的碰撞次數(shù)較少，由此過濾板不能較好的起到預(yù)期的 對油煙的冷凝作用，油煙中的顆粒物仍有較大部分隨著煙氣排出氣流通道，吸附在吸油煙 機的風(fēng)道或排到外部環(huán)境中，造成對吸油煙機風(fēng)道的腐蝕或?qū)Νh(huán)境的不良影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種提高油煙 顆粒物去除能力的用于吸油煙機的油煙過濾裝置。
[0006] 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種用于吸油煙機的油煙過濾裝 置，包括第一濾油板和第二濾油板，所述第一濾油板包括多個并列布置的第一濾油單元，所 述第二濾油板包括多個并列布置的第二濾油單元，其特征在于，所述第一濾油單元和第二 濾油單元分別一體成型并且水平交錯布置，兩個濾油單元底部之間的間隙形成進(jìn)氣口，兩 個濾油單元頂部之間的間隙形成出氣口；所述第一濾油單元包括堅直延伸的第一立桿和與 所述第一立桿交叉而橫向延伸的第一橫桿，第一立桿位于第一橫桿下方的部分和第一橫桿 共同形成第一空間，第一立桿位于第一橫桿上方的部分和第一橫桿共同形成第二空間，所 述第一橫桿的末端形成有堅直延伸的第一突出部；所述第二濾油單元包括堅直延伸的第二 立桿和與所述第二立桿交叉而橫向延伸的兩個第二橫桿，兩個第二橫桿上、下間隔布置，并 且兩個第二橫桿和位于兩個橫桿之間的第二立桿部分共同形成了第三空間；所述第一突 出部位于所述第三空間內(nèi)，兩個第二橫桿同側(cè)的末端分別位于對應(yīng)的第一空間和第二空間 內(nèi)。
[0007] 在本發(fā)明的一個實施例中，所述第一濾油單元呈土字形，第一橫桿具有上、下間隔 布置的兩個，所述第一立桿為土字形的堅部，第一橫桿為土字形的兩個橫部，所述第一突出 部形成在位于上方的第一橫桿的末端，所述第一空間由位于上方的第一橫桿和第一立桿形 成，所述第二空間由位于上方的第一橫桿和第一立桿形成，從而形成迷宮式的風(fēng)道，使得油 煙在濾油板之間發(fā)生多次旋轉(zhuǎn)、碰撞和變向，具有較好的冷凝作用。
[0008] 位于下方的第一橫桿從與第一立桿的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧 形的第一弧形彎曲部；位于上方的第一橫桿的下部則從與第一立桿的交叉處向兩側(cè)彎曲延 伸形成下凹的弧形的第二弧形彎曲部，位于上方的第一橫桿的上部從與第一立桿的交叉處 向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧形的第三弧形彎曲部。由此，油煙進(jìn)入到濾油單元后，與各彎 曲部發(fā)生多次的碰撞后發(fā)生相應(yīng)的變向，可使得濾油單元對油煙有較好的冷凝作用，將顆 粒物粘附在濾油板上，從而減少排出的油煙氣體中的顆粒物。
[0009] 優(yōu)選的，第二濾油單元和第一濾油單元的結(jié)構(gòu)相反并且反置，所述第二濾油單元 呈倒置的土字形，所述第二立桿為土字形的堅部，第二橫桿為土字形的兩個橫部，位于下方 的第二橫桿的末端形成有堅直延伸的第二突出部，所述第二突出部位于所述第一空間內(nèi)， 位于下方的第二橫桿和位于該第二橫桿下方的第二立桿部分共同形成第四空間，所述第一 弧形彎曲部的末端位于所述第四空間內(nèi)，進(jìn)一步形成更為復(fù)雜的迷宮式的風(fēng)道，使得油煙 在濾油板之間發(fā)生多次旋轉(zhuǎn)、碰撞和變向，具有較好的冷凝作用。
[0010] 位于上方的第二橫桿從與所述第二立桿的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹 的弧形的第一彎曲部；位于下方的第二橫桿的上部從與所述第二立桿的交叉處向兩側(cè)彎曲 延伸形成下凹的弧形的第二彎曲部，位于下方的第二橫桿的下部從與所述第二立桿的交叉 處向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧形的第三彎曲部；所述第一弧形彎曲部的末端和第二立桿 之間的間隙作為所述進(jìn)氣口，所述第一彎曲部的末端和第一立桿之間的間隙作為所述出氣 口。由此，油煙進(jìn)入到濾油單元后，與各彎曲部發(fā)生多次的碰撞后發(fā)生相應(yīng)的變向，可使得 濾油單元對油煙有較好的冷凝作用，將顆粒物粘附在濾油板上，從而減少排出的油煙氣體 中的顆粒物。
[0011] 為了增加油煙的接觸面積，提升過濾效果，所述第一突出部與所述第二立桿相對 的一側(cè)具有第一凸起，所述第二立桿位于第三空間的部分具有第二凸起。
[0012] 在本發(fā)明的另一個實施例中，所述第一濾油單元呈十字形，所述第二濾油單元呈 兩個正、反C形背靠背設(shè)置的雙C形；所述第一立桿為十字形的堅部，所述第一橫桿為十字 形的橫部，所述第二立桿為兩個C形的連接部，所述第二橫桿為C形開口兩側(cè)的弧形部。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明的一個方面，位于上方的第二橫桿從與所述第二立桿的交叉處分別向 兩側(cè)弧形過渡后橫向延伸形成第一彎曲部，位于下方的第二橫桿從與所述第二立桿的交叉 處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第二彎曲部；所述第一立桿的底端和第二彎曲部 的末端之間的間隙作為所述進(jìn)氣口，所述第一立桿的頂端和第一彎曲部的末端之間的間隙 作為所述出氣口。由此，油煙進(jìn)入到濾油單元后，與各彎曲部發(fā)生多次的碰撞后發(fā)生相應(yīng)的 變向，可使得濾油單元對油煙有較好的冷凝作用，將顆粒物粘附在濾油板上，從而減少排出 的油煙氣體中的顆粒物。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，位于上方的第二橫桿從與所述第二立桿的交叉處分別 向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧形的第一彎曲部，位于下方的第二橫桿從與所述第二立桿的 交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第二彎曲部；所述第一立桿的底端和第二彎 曲部的末端之間的間隙作為所述進(jìn)氣口，所述第一立桿的頂端和第一彎曲部的末端之間的 間隙作為所述出氣口。由此，油煙進(jìn)入到濾油單元后，與各彎曲部發(fā)生多次的碰撞后發(fā)生相 應(yīng)的變向，可使得濾油單元對油煙有較好的冷凝作用，將顆粒物粘附在濾油板上，從而減少 排出的油煙氣體中的顆粒物。
[0015] 為了增加油煙的接觸面積，提升過濾效果，所述第一突出部與所述第二立桿相對 的一側(cè)具有第一凸起，所述第二立桿的側(cè)面具有第二凸起。
[0016] 在本發(fā)明的另一個實施例中，所述第一濾油單元呈王字形，所述第二濾油單元呈 兩個正、反C形背靠背設(shè)置的雙C形；所述第一立桿為王字形的堅部，所述第一立桿的底 端向兩側(cè)橫向延伸，并且朝向第二濾油單元的表面呈下凹彎曲延伸而形成王字形的一個橫 部，所述第一立桿的頂端向兩側(cè)橫向延伸，并且朝向第二濾油單元的表面呈上凹彎曲延伸 而形成王字形的另一個橫部；所述第二立桿為兩個C形的連接部，所述第二橫桿為C形開口 兩側(cè)的弧形部，采用圓弧形的進(jìn)出氣口，可以增加風(fēng)道的流暢性，減小噪音，增加風(fēng)量。
[0017] 位于上方的第二橫桿從與所述第二立桿的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹 的弧形的第一彎曲部，位于下方的第二橫桿從與所述第二立桿的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延 伸形成下凹的弧形的第二彎曲部；所述第一立桿的底端和第二彎曲部的末端之間的間隙作 為所述進(jìn)氣口，所述第一立桿的頂端和第一彎曲部的末端之間的間隙作為所述出氣口。由 此，油煙進(jìn)入到濾油單元后，與各彎曲部發(fā)生多次的碰撞后發(fā)生相應(yīng)的變向，可使得濾油單 元對油煙有較好的冷凝作用，將顆粒物粘附在濾油板上，從而減少排出的油煙氣體中的顆 粒物。
[0018] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過將兩個濾油板的兩個相鄰的濾油單元 水平交錯布置并呈迷宮式，當(dāng)油煙進(jìn)入到迷宮式的氣流通道內(nèi)后，發(fā)生多次旋轉(zhuǎn)、碰撞和變 向，濾油板發(fā)揮最大的冷凝作用，使得顆粒物粘附在濾油板上，由此使得經(jīng)過油煙過濾裝置 后排出的油煙氣體中顆粒物大大減少，環(huán)保效果顯著；在整個氣流通道內(nèi)，碰撞變向的位置 大多呈弧形，可以增加氣流通道的流暢性，減小風(fēng)阻和噪音，增加風(fēng)量；在氣流通道內(nèi)多個 部位增設(shè)凸起結(jié)構(gòu)，由此增加油煙的接觸面積，提升過濾效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1為本發(fā)明的油煙過濾裝置的第一個實施例應(yīng)用于吸油煙機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2為本發(fā)明的油煙過濾裝置的第一個實施例的剖視圖；
[0021] 圖3為本發(fā)明的油煙過濾裝置的第二個實施例的剖視圖；
[0022] 圖4為本發(fā)明的油煙過濾裝置的第三個實施例的剖視圖；
[0023] 圖5為本發(fā)明的油煙過濾裝置的第四個實施例的剖視圖。

【具體實施方式】
[0024] 以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0025] 參見圖1和圖2,一種用于吸油煙機的油煙過濾裝置，設(shè)置在吸油煙機1的進(jìn)風(fēng)口 11，從燃?xì)庠町a(chǎn)生的油煙經(jīng)過油煙過濾裝置2過濾后從吸油煙機1的進(jìn)風(fēng)口 11進(jìn)入，并通 過吸油煙機1的出風(fēng)口 12離開吸油煙機1，排放到大氣中，圖1和圖2中的箭頭均用于指示 油煙的流動路徑。
[0026] 油煙過濾裝置2包括第一濾油板21和第二濾油板22,第一濾油板21包括多個并 列布置的第一濾油單元23,第二濾油板22包括多個并列布置的第二濾油單元24,第一濾油 單元23和第二濾油單元24水平交錯布置，其各自的數(shù)量可根據(jù)吸油煙機1而作相應(yīng)的變 化。第一濾油單元23 -體成型，大致呈"土"字形，包括堅直延伸的第一立桿231，以及與第 一立桿231交叉的兩個上、下布置的第一橫桿232,其中，位于下方的第一橫桿232從與第 一立桿231的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第一弧形彎曲部233 ;而位于 上方的第一橫桿232的下部則從與第一立桿231的交叉處向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形 的第二弧形彎曲部234,上部則從與第一立桿231的交叉處向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧 形的第三弧形彎曲部235,該第一橫桿232的末端形成有堅直延伸的第一突出部236。位于 上方的第一橫桿232及第一立桿231位于該第一橫桿232下方的部分共同構(gòu)成了第一空間 237,位于上方的第一橫桿232及第一立桿231位于該第一橫桿232上方的部分共同構(gòu)成了 第二空間238。上述的第一立桿231即為土字形的堅部，而第一橫桿232則為土字形的兩個 橫部。
[0027] 第二濾油單元24和第一濾油單元23結(jié)構(gòu)相同，并且第二濾油單元24相對第一濾 油單元23倒置。具體地，第二濾油單元24 -體成型，大致呈倒"土"字形，包括堅直延伸的 第二立桿241，以及與第二立桿241交叉的兩個上、下布置的第二橫桿242,其中，位于上方 的第二橫桿242從與第二立桿241的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧形的第一彎 曲部243 ;而位于下方的第二橫桿242的上部則從與第二立桿241的交叉處向兩側(cè)彎曲延 伸形成下凹的弧形的第二彎曲部244,下部則從與第二立桿241的交叉處向兩側(cè)彎曲延伸 形成上凹的弧形的第三彎曲部245,該第二橫桿242的末端形成有堅直延伸的第二突出部 246。兩個第二橫桿242和位于兩個橫桿242之間的第二立柱241部分共同構(gòu)成了第三空 間247,位于下方的第二橫桿242及位于該第二橫桿242下方的第二立柱241部分共同構(gòu)成 了第四空間248。上述的第二立桿241即為土字形的堅部，而第二橫桿242則為土字形的兩 個橫部。
[0028] 第一過濾單元23的第一弧形彎曲部233的末端延伸到第二過濾單元24的第四 空間248內(nèi)，該末端和第二立桿241之間的間隙作為油煙過濾裝置的兩個濾油板形成的氣 流通道的進(jìn)氣口 25,第一過濾單元23的第一突出部236位于第二過濾單元24的第三空間 247內(nèi)；第二過濾單元24的第一彎曲部243的末端延伸到第一過濾單元23的第二空間238 內(nèi)，該末端和第一立桿231之間的間隙作為過濾裝置的兩個濾油板形成的氣流通道的出氣 口 26,第二過濾單元24的位于下方的第二橫桿242的末端，即第二突出部246位于第一過 濾單元23的第一空間237內(nèi)，由此實現(xiàn)了第一濾油板21和第二濾油板22的水平交錯布置。
[0029] 第一過濾單元23的第一突出部236與第二立桿241相對的一側(cè)具有第一凸起 239,相應(yīng)的，第二過濾單元24的第二立桿241位于第三空間247的部分可具有第二凸起 249,凸起的存在增加了兩個過濾單元與油煙的接觸面積，加強冷凝的效果，吸附更多的顆 粒物，提升過濾效果。
[0030] 吸油煙機啟動后，油煙從進(jìn)氣口 25進(jìn)入到氣流通道內(nèi)，向上與第二過濾單元24 的第三彎曲部245的頂部撞擊后變向，沿著第二突出部246和第一弧形彎曲部233之間的 間隙彎曲向下流動，并在與第一弧形彎曲部233的底部撞擊后變向從而向上從第二突出部 246和第一立桿231之間的間隙流過，向上與第二弧形彎曲部234的頂部撞擊后變向，沿著 第二突出部246和第二弧形彎曲部234之間的間隙彎曲向下流動，并在與第二彎曲部244 的底部撞擊后變向向上從第一突出部236和第二立桿241之間的間隙流過，向上與第一彎 曲部243的頂部撞擊后變向，沿著第一彎曲部243和第三弧形彎曲部235之間的間隙流動， 并在與第三弧形彎曲部235的底部撞擊后變向，向上從出氣口 26流出，可參見圖2中的箭 頭所示。
[0031] 由上可知，油煙在氣流通道內(nèi)經(jīng)過了六次與濾油板的碰撞，油煙的流動方向也發(fā) 生了相應(yīng)的改變，濾油板對油煙的冷凝效果大幅提高，油煙中的顆粒在這多次的碰撞中大 部分粘附在濾油板上，從出氣口 26排出的油煙中的顆粒物大大減少，環(huán)保效果顯著。
[0032] 實施例二
[0033] 參見圖3,在本實施例中，第一濾油單元23'和第二濾油單元24'結(jié)構(gòu)互不相同，其 中，第一濾油單元23'大致呈十字形，包括堅直延伸的第一立桿23Γ，橫向延伸的與第一立 桿23Γ垂直交叉的第一橫桿232'，第一橫桿232'的兩端分別向下彎折形成堅直延伸的第 一突出部233'，第一橫桿232'相對于第一立桿23Γ的交叉點呈對稱，第一立桿23Γ的頂 端分別向兩側(cè)橫向延伸，第一橫桿232'及位于該第一橫桿232'下方的第一立桿231'部分 共同構(gòu)成第一空間234'，第一橫桿232'及位于該第一橫桿232'上方的第一立桿231'部分 共同構(gòu)成第二空間235'。
[0034] 第二濾油單元24'大致呈兩個正、反C形背靠背設(shè)置的雙C形，包括堅直延伸的第 二立桿24Γ，在第二立桿24Γ的兩端分別設(shè)有與第二立桿24Γ交叉的第二橫桿242'，位 于上方的（第二立桿24Γ頂端）的第二橫桿242'從與第二立桿24Γ的交叉處分別向兩 側(cè)弧形過渡后橫向延伸形成第一彎曲部243'，而位于下方的（第二立桿24Γ底端）第二 橫桿242'從與第二立桿24Γ的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第二彎曲部 244'，兩個第二橫桿242'和第二立桿24Γ共同構(gòu)成了第三空間245'。第一突出部233'位 于第三空間245'內(nèi)，位于上方的第二橫桿242'（第一彎曲部243'）的末端延伸入第二空 間235'內(nèi)，而位于下方的第二橫桿242'（第二彎曲部244'）的末端延伸入第一空間234' 內(nèi)。第一立桿23Γ的底端和第二橫桿242'（第二彎曲部244'）的末端之間的間隙作為油 煙過濾裝置的兩個濾油板形成的氣流通道的進(jìn)氣口 25'，第一立桿23Γ的頂端和位于上方 的第二橫桿242'（第一彎曲部243'）的末端之間的間隙作為油煙過濾裝置的兩個濾油板 形成的氣流通道的出氣口 26'。上述的第一立桿23Γ即為十字形的堅部，第一橫桿232'即 為十字形的橫部，第二立桿24Γ為兩個C形的連接部，第二橫桿242'為C形開口兩側(cè)的弧 形部。
[0035] 由此，第一濾油單元23'和第二濾油單元24'共同限定的油煙路徑為，參見圖3中 的箭頭，油煙從進(jìn)氣口 25'進(jìn)入，向上到達(dá)第一橫桿232'后變向，并在第一突出部233'的 導(dǎo)引下從第一突出部233'和第二彎曲部244'之間的間隙彎曲向下流動，并在與第二彎曲 部244'的底部撞擊后變向，沿著第一突出部233'和第二立桿24Γ之間的間隙向上流動， 直至到達(dá)第一彎曲部243'的頂部撞擊后變向，在其引導(dǎo)下從出氣口 26'流出。在油煙經(jīng)過 兩個過濾單元的過程中，發(fā)生多次碰撞、變向，從而可以充分的冷凝油煙，使得油煙中的顆 粒物凝結(jié)在兩個過濾單元上，從而經(jīng)過過濾裝置排出的油煙中顆粒物大大減少。
[0036] 實施例三
[0037] 參見圖4,在本實施例中，第一濾油單元23"和第二濾油單元24"結(jié)構(gòu)互不相同， 其中，第一濾油單元23"與上述實施例二中的第一濾油單元23'的不同之處在于，第一突出 部233"在第一橫桿232"的端部分別向上和向下延伸，并且如實施例一的同樣與第二濾油 單元24"的第二立桿241"相對的一側(cè)具有第一凸起236"，而第二立桿241"的側(cè)面則具有 第二凸起246"，上述兩個凸起部可以增加與油煙的接觸面積，從而提升過濾效果。第二濾油 單元24"的第一彎曲部243"為在第二立桿24Γ的頂端分別向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧 形。
[0038] 與實施例二中同樣的，第一橫桿232"及位于該第一橫桿232"下方的第一立桿 231"部分共同構(gòu)成第一空間234"，第一橫桿232"及位于該第一橫桿232"上方的第一立桿 231"部分共同構(gòu)成第二空間235"，兩個第二橫桿242"和第二立桿241"共同構(gòu)成了第三空 間245"，第一突出部233"位于第三空間245"內(nèi)，位于上方的第二橫桿242"（第一彎曲部 243"）的末端延伸入第二空間235"內(nèi)，而位于下方的第二橫桿242"（第二彎曲部244"）的 末端延伸入第一空間234"內(nèi)。，第一突出部233"位于該第三空間245"內(nèi)。第一立桿231" 的底端和第二彎曲部244"的末端之間的間隙作為油煙過濾裝置的兩個濾油板形成的氣流 通道的進(jìn)氣口 25"，第一立桿231"的頂端和第一彎曲部243"的末端之間的間隙作為油煙過 濾裝置的兩個濾油板形成的氣流通道的出氣口 26"。
[0039] 由此，第一濾油單元23"和第二濾油單元24"共同限定的油煙路徑為，參見圖4中 的箭頭，油煙從進(jìn)氣口 25"進(jìn)入，向上到達(dá)第一橫桿232"后變向，并在第一突出部233"的 導(dǎo)引下從第一突出部233"和第二彎曲部244"之間的間隙彎曲向下流動，并在與第二彎曲 部244"的底部撞擊后變向，沿著第一突出部233"和第二立桿241"之間的間隙向上流動， 直至到達(dá)第一彎曲部243"的頂部撞擊后變向，在其引導(dǎo)下從出氣口 26"流出。在油煙經(jīng)過 兩個過濾單元的過程中，發(fā)生多次碰撞、變向，從而可以充分的冷凝油煙，使得油煙中的顆 粒物凝結(jié)在兩個過濾單元上，從而經(jīng)過過濾裝置排出的油煙中顆粒物大大減少。
[0040] 實施例四
[0041] 參見圖5,在本實施例中，第一濾油單元23'"和第二濾油單元24'"結(jié)構(gòu)互不相 同，其中，第一濾油單元23'"與上述實施例三中的第一濾油單元23"的不同之處在于，第 一濾油單元23'"呈王字形，第一立桿23Γ "的底端向兩側(cè)橫向延伸，其朝向第二濾油單元 24'"的表面呈下凹彎曲延伸而形成王字形的一個橫部，第一立桿23Γ "的頂端向兩側(cè)橫向 延伸，其朝向第二濾油單元24'"的表面呈上凹彎曲延伸而形成王字形的另一個橫部。兩個 濾油單元的兩個立桿的底端之間的間隙作為油煙過濾裝置的濾油板形成的氣流通道的進(jìn) 氣口 25'"，兩個立桿的頂端之間的間隙作為油煙過濾裝置的濾油板形成的氣流通道的出氣 口 26，，，。
[0042] 與實施例三中同樣的，第一橫桿232'"及位于該第一橫桿232'"下方的第一立桿 23Γ "部分共同構(gòu)成第一空間234' "，第一橫桿232' "及位于該第一橫桿232' "上方的第一 立桿23Γ "部分共同構(gòu)成第二空間235' "，兩個第二橫桿242' "和第二立桿24Γ "共同構(gòu)成 了第三空間245'"，第一突出部233'"位于第三空間245'"內(nèi)，位于上方的第二橫桿242"（第 一彎曲部243'"）的末端延伸入第二空間235"內(nèi)，而位于下方的第二橫桿242'"（第二彎 曲部244'"）的末端延伸入第一空間234'"內(nèi)。
[0043] 由此，第一濾油單元23' "和第二濾油單元24' "共同限定的油煙路徑為，參見圖 5中的箭頭，油煙從進(jìn)氣口 25' "進(jìn)入，向上到達(dá)第一橫桿232' "后變向，并在第一突出部 233'"的導(dǎo)引下從第一突出部233'"和第二彎曲部244'"之間的間隙彎曲向下流動，并在與 第二彎曲部244'"的底部撞擊后變向，沿著第一突出部233'"和第二立桿24Γ "之間的間 隙向上流動，直至到達(dá)第一彎曲部243'"的頂部撞擊后變向，在其引導(dǎo)下從出氣口 26'"流 出。在油煙經(jīng)過兩個過濾單元的過程中，發(fā)生多次碰撞、變向，從而可以充分的冷凝油煙，使 得油煙中的顆粒物凝結(jié)在兩個過濾單元上，從而經(jīng)過過濾裝置排出的油煙中顆粒物大大減 少。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于吸油煙機的油煙過濾裝置，包括第一濾油板（21)和第二濾油板（22)，所述 第一濾油板（21)包括多個并列布置的第一濾油單元（23 ;23' ；23"；23'"），所述第二濾油 板（22)包括多個并列布置的第二濾油單元（24;24' ；24"；24'"），其特征在于， 所述第一濾油單元（23 ;23' ；23";23'"）和第二濾油單元（24 ;24' ；24";24'"）分別一 體成型并且水平交錯布置，兩個濾油單元底部之間的間隙形成進(jìn)氣口（25 ;25';25";25'"）， 兩個濾油單元頂部之間的間隙形成出氣口（26;26' ；26"；26'"）； 所述第一濾油單元（23 ;23' ；23"；23'"）包括堅直延伸的第一立桿（231 ;231' ；231"； 23Γ"）和與所述第一立桿（231 ;23Γ ;23Γ'；23Γ"）交叉而橫向延伸的第一橫桿（232 ; 232' ；232"；232'"），第一立桿（231 ;23Γ ;23Γ'；23Γ"）位于第一橫桿（232 ;232' ；232"； 232'"）下方的部分和第一橫桿（232 ;232' ；232"；232'"）共同形成第一空間（237,234'， 234"，234'"），第一立桿（231;231' ；231";231'"）位于第一橫桿（232;232'；232";232'"） 上方的部分和第一橫桿（232;232, ；232"；232'"）共同形成第二空間（238,235'，235"， 235'"），所述第一橫桿（232;232' ；232"；232'"）的末端形成有堅直延伸的第一突出部 (236 ;233' ；233" ；233'"）； 所述第二濾油單元（24;24, ；24"；24'"）包括堅直延伸的第二立桿（241 ;241' ；241"； 24Γ"）和與所述第二立桿（241 ;24Γ;24Γ';24Γ"）交叉而橫向延伸的兩個第二橫桿（242 ; 242' ；242"；242'"），兩個第二橫桿（242;242, ；242"；242'"）上、下間隔布置，并且兩個第 二橫桿（242 ;242' ；242";242'"）和位于兩個橫桿（242 ;242' ；242";242'"）之間的第二立 桿（241 ;24Γ ;24Γ'；24Γ"）部分共同形成了第三空間（247,245'，245"，245'"）； 所述第一突出部（236;233'；233";233'"）位于所述第三空間（247,245'，245"，245'"） 內(nèi)，兩個第二橫桿（242;242' ；242"；242'"）同側(cè)的末端分別位于對應(yīng)的第一空間（237， 234'，234"，234'"）和第二空間（238,235'，235"，235"）內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，所述第一濾油單 元（23)呈土字形，第一橫桿（232)具有上、下間隔布置的兩個，所述第一立桿（231)為土字 形的堅部，第一橫桿（232)為土字形的兩個橫部，所述第一突出部（236)形成在位于上方 的第一橫桿（232)的末端，所述第一空間（237)由位于上方的第一橫桿（232)和第一立桿 (231)形成，所述第二空間（238)由位于上方的第一橫桿（232)和第一立桿（231)形成。
3. 如權(quán)利要求2所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，位于下方的第一 橫桿（232)從與第一立桿（231)的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第一弧形 彎曲部（233);位于上方的第一橫桿（232)的下部則從與第一立桿（231)的交叉處向兩側(cè) 彎曲延伸形成下凹的弧形的第二弧形彎曲部（234)，位于上方的第一橫桿（232)的上部從 與第一立桿（231)的交叉處向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧形的第三弧形彎曲部（235)。
4. 如權(quán)利要求3所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，所述第二濾油單 元（24)呈倒置的土字形，所述第二立桿（241)為土字形的堅部，第二橫桿（242)為土字形 的兩個橫部，位于下方的第二橫桿（242)的末端形成有堅直延伸的第二突出部（246)，所 述第二突出部（246)位于所述第一空間（237)內(nèi)，位于下方的第二橫桿（242)和位于該第 二橫桿（242)下方的第二立桿（241)部分共同形成第四空間（248)，所述第一弧形彎曲部 (233)的末端位于所述第四空間（248)內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求4所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，位于上方的第二 橫桿（242)從與所述第二立桿（241)的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧形的第一 彎曲部（243);位于下方的第二橫桿（242)的上部從與所述第二立桿（241)的交叉處向兩 側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第二彎曲部（244)，位于下方的第二橫桿（242)的下部從與 所述第二立桿（241)的交叉處向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧形的第三彎曲部（245);所述 第一弧形彎曲部（233)的末端和第二立桿（241)之間的間隙作為所述進(jìn)氣口（25)，所述第 一彎曲部（243)的末端和第一立桿（231)之間的間隙作為所述出氣口（26)。
6. 如權(quán)利要求2?5中任一項所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，所 述第一突出部（236)與所述第二立桿（241)相對的一側(cè)具有第一凸起（239)，所述第二立桿 (241)位于第三空間（247)的部分具有第二凸起（249)。
7. 如權(quán)利要求1所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，所述第一濾油單 元（23'，23"）呈十字形，所述第二濾油單元（24'，24"）呈兩個正、反C形背靠背設(shè)置的雙 C形；所述第一立桿（23Γ，231"）為十字形的堅部，所述第一橫桿（232'，232"）為十字形 的橫部，所述第二立桿（24Γ，241"）為兩個C形的連接部，所述第二橫桿（242'，242"）為 C形開口兩側(cè)的弧形部。
8. 如權(quán)利要求7所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，位于上方的第二 橫桿（242'）從與所述第二立桿（24Γ )的交叉處分別向兩側(cè)弧形過渡后橫向延伸形成第 一彎曲部（243'），位于下方的第二橫桿（242'）從與所述第二立桿（24Γ )的交叉處分別 向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第二彎曲部（244'）；所述第一立桿（23Γ)的底端和第 二彎曲部（244'）的末端之間的間隙作為所述進(jìn)氣口（25'），所述第一立桿（23Γ)的頂端 和第一彎曲部（243'）的末端之間的間隙作為所述出氣口（26'）。
9. 如權(quán)利要求7所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，位于上方的第二 橫桿（242"）從與所述第二立桿（241"）的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧形的 第一彎曲部（243"），位于下方的第二橫桿（242"）從與所述第二立桿（241"）的交叉處分 別向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第二彎曲部（244"）；所述第一立桿（231"）的底端和 第二彎曲部（244"）的末端之間的間隙作為所述進(jìn)氣口（25"），所述第一立桿（231"）的頂 端和第一彎曲部（243"）的末端之間的間隙作為所述出氣口（26"）。
10. 如權(quán)利要求9所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，所述第一突出部 (233"）與所述第二立桿（241"）相對的一側(cè)具有第一凸起（236"），所述第二立桿（241"） 的側(cè)面具有第二凸起（246"）。
11. 如權(quán)利要求1所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，所述第一濾油單 元（23'"）呈王字形，所述第二濾油單元（24'"）呈兩個正、反C形背靠背設(shè)置的雙C形；所 述第一立桿（23Γ"）為王字形的堅部，所述第一立桿（23Γ"）的底端向兩側(cè)橫向延伸，并 且朝向第二濾油單元（24'"）的表面呈下凹彎曲延伸而形成王字形的一個橫部，所述第一 立桿（23Γ"）的頂端向兩側(cè)橫向延伸，并且朝向第二濾油單元（24'"）的表面呈上凹彎曲 延伸而形成王字形的另一個橫部；所述第二立桿（24Γ"）為兩個C形的連接部，所述第二 橫桿（242'"）為C形開口兩側(cè)的弧形部。
12. 如權(quán)利要求11所述的用于吸油煙機的油煙過濾裝置，其特征在于，位于上方的第 二橫桿（242'"）從與所述第二立桿（24Γ"）的交叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成上凹的弧 形的第一彎曲部（243'"），位于下方的第二橫桿（242'"）從與所述第二立桿（24Γ"）的交 叉處分別向兩側(cè)彎曲延伸形成下凹的弧形的第二彎曲部（244'"）；所述第一立桿（23Γ"） 的底端和第二彎曲部（244'"）的末端之間的間隙作為所述進(jìn)氣口（25'"），所述第一立桿 (23Γ"）的頂端和第一彎曲部（243'"）的末端之間的間隙作為所述出氣口（26'"）。
【文檔編號】F24C15/20GK104048340SQ201410279475
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】梁雪斐, 晏建林, 周佳杰, 茅忠群, 諸永定, 劉戈 申請人:寧波方太廚具有限公司