推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和料墊返回車，導(dǎo)軌連接于推進(jìn)式加熱爐的外周，導(dǎo)軌的剖面呈“”形；導(dǎo)軌包括三段平直段導(dǎo)軌和兩段圓弧段導(dǎo)軌，平直段和圓弧段導(dǎo)軌相互連接組成一個(gè)整體；料墊返回車包括料墊返回車行走輪、料墊返回車導(dǎo)向輪和載物箱，料墊返回車行走輪和料墊返回車導(dǎo)向輪連接于導(dǎo)軌上，使得料墊返回車沿著導(dǎo)軌往復(fù)行走。本發(fā)明可以自動(dòng)將推進(jìn)式加熱爐出料端的料墊轉(zhuǎn)運(yùn)至進(jìn)料端，免去了人工轉(zhuǎn)運(yùn)料墊的步驟，提高了工作效率，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌呈“”形，解決了料墊返回車行走輪與導(dǎo)軌之間在彎道處行走出現(xiàn)的吃軌難題，提高了料墊返回車運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【專利說明】推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及推進(jìn)式加熱爐，具體涉及鋁錠推進(jìn)式加熱爐的料墊運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 采用高效節(jié)能的推進(jìn)式加熱爐作為熱軋生產(chǎn)線的熱處理設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)熱軋生產(chǎn)高 產(chǎn)能、低能耗、保證產(chǎn)品質(zhì)量的必備條件。在使用推進(jìn)式加熱爐時(shí)都會(huì)用到料墊，料墊的作 用是在推進(jìn)式加熱爐爐內(nèi)作為鑄錠的支撐，料墊通過推進(jìn)裝置帶著鑄錠從推進(jìn)式加熱爐的 進(jìn)料端運(yùn)行到出料端，待鑄錠與料墊脫離后，需要將料墊從推進(jìn)式加熱爐出料端轉(zhuǎn)運(yùn)到進(jìn) 料端，再次作為支撐運(yùn)送鑄錠。目前，主要是通過人工的方式將出爐的料墊從出料端轉(zhuǎn)運(yùn)至 進(jìn)料端，其工作效率較低，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也較大，因此對(duì)推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的研 究，是一項(xiàng)具有意義的技術(shù)課題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷合 理、使用方便的推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，旨在有效降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)的 自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌 和料墊返回車，所述導(dǎo)軌連接于推進(jìn)式加熱爐的爐體外周，該導(dǎo)軌的剖面呈" I"形，導(dǎo)軌的底部一側(cè)較長(zhǎng)，另一側(cè)較短；所述導(dǎo)軌包括第一平直段導(dǎo)軌、第二平直段導(dǎo) 軌、第三平直段導(dǎo)軌、第一圓弧段導(dǎo)軌和第二圓弧段導(dǎo)軌，所述第一平直段導(dǎo)軌的后端與第 一圓弧段導(dǎo)軌的前端相連接，所述第一圓弧段導(dǎo)軌的后端和第二平直段導(dǎo)軌的前端相連 接，所述第二平直段導(dǎo)軌的后端與第二圓弧段導(dǎo)軌的前端相連接，所述第二圓弧段導(dǎo)軌的 后端與第三平直段導(dǎo)軌的前端相連接，組成一條完整的導(dǎo)軌；所述料墊返回車包括料墊返 回車行走輪、料墊返回車導(dǎo)向輪和載物箱，所述載物箱與料墊返回車行走輪及料墊返回車 導(dǎo)向輪相連，所述料墊返回車行走輪和料墊返回車導(dǎo)向輪連接于導(dǎo)軌上，使得料墊返回車 沿著導(dǎo)軌的軌跡往復(fù)行走。
[0005] 進(jìn)一步地，上述推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其中：所述導(dǎo)軌由導(dǎo)軌頂板、導(dǎo)軌筋 板、導(dǎo)軌立板和導(dǎo)軌底板焊接加工成"：["形，所述導(dǎo)軌頂板和所述導(dǎo)軌底板分別焊接于導(dǎo) 軌立板的上下兩端，使得導(dǎo)軌立板與導(dǎo)軌頂板及導(dǎo)軌地板之間均呈90度夾角；所述導(dǎo)軌筋 板焊接于導(dǎo)軌頂板與導(dǎo)軌立板之間的連接處以及導(dǎo)軌底板與導(dǎo)軌立板之間的連接處；以導(dǎo) 軌立板為界，將導(dǎo)軌頂板和導(dǎo)軌底板分為左右兩塊區(qū)域，其中一塊區(qū)域的導(dǎo)軌底板較長(zhǎng)，另 一塊區(qū)域的導(dǎo)軌底板較短。
[0006] 進(jìn)一步地，上述推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其中：所述三段平直段導(dǎo)軌及兩段圓 弧段導(dǎo)軌相互之間的接口處開坡口焊接或栓接，且三段平直段導(dǎo)軌和兩段圓弧段導(dǎo)軌焊接 或栓接后加工在同一個(gè)水平面上。
[0007] 更進(jìn)一步地，上述推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其中：另設(shè)多個(gè)導(dǎo)軌支撐架，所述 三段平直段導(dǎo)軌和兩段圓弧段導(dǎo)軌與推進(jìn)式加熱爐之間均通過導(dǎo)軌支撐架連接，所述三段 平直段導(dǎo)軌以和兩段圓弧段導(dǎo)軌的導(dǎo)軌頂板與導(dǎo)軌支撐架的一端固定連接，導(dǎo)軌支撐架的 另一端固定連接在推進(jìn)式加熱爐爐體上，且導(dǎo)軌的導(dǎo)軌底板較短一側(cè)朝向推進(jìn)式加熱爐爐 體。
[0008] 更進(jìn)一步地，上述推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其中：所述第一平直段導(dǎo)軌通過導(dǎo) 軌支撐架連接于推進(jìn)式加熱爐進(jìn)料端所在面，所述第三平直段導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支撐架連接于 推進(jìn)式加熱爐爐體出料端所在面，所述第二平直段導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支撐架連接于推進(jìn)式加熱 爐的側(cè)壁所在面，所述第一圓弧段導(dǎo)軌和第二圓弧段導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支撐架分別連接于推進(jìn) 式加熱爐爐體的兩個(gè)直角處。
[0009] 再進(jìn)一步地，上述推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其中：所述料墊返回車另設(shè)有第一 固定架、第二固定架和水平板，所述料墊返回車導(dǎo)向輪通過第一固定架固定連接于水平板 上方，所述料墊返回車行走輪通過第二固定架固定連接于水平板上方，且料墊返回車行走 輪位于料墊返回車導(dǎo)向輪旁側(cè)，所述載物箱連固定接于水平板的下方。
[0010] 再進(jìn)一步地，上述推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其中：所述料墊返回車導(dǎo)向輪橫向 安裝于導(dǎo)軌底板較短一側(cè)的區(qū)域，且料墊返回車導(dǎo)向輪緊貼導(dǎo)軌立板，使得料墊返回車導(dǎo) 向輪沿著導(dǎo)軌立板行走；所述料墊返回車行走輪縱向安裝于上述導(dǎo)軌底板較長(zhǎng)一側(cè)的區(qū) 域，且料墊返回車行走輪緊貼導(dǎo)軌底板上方，使得料墊返回車行走輪沿著導(dǎo)軌底板行走。
[0011] 本發(fā)明技術(shù)效果主要體現(xiàn)在：推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)可以自動(dòng)將推進(jìn)式加熱 爐出料端的料墊轉(zhuǎn)運(yùn)至進(jìn)料端，免去了人工轉(zhuǎn)運(yùn)料墊的步驟，提高了工作效率，減少了工人 的勞動(dòng)強(qiáng)度；推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌呈"I"形，解決了料墊返回車行走輪與 導(dǎo)軌之間在彎道處行走出現(xiàn)的吃軌難題，使得料墊返回車行走輪在料墊返回車導(dǎo)向輪的導(dǎo) 向下沿導(dǎo)軌的軌跡行走，在拐彎半徑受限的情況下也能保證行走輪與軌道之間最大的接觸 面，提高了料墊返回車運(yùn)行的穩(wěn)定性，進(jìn)行提高推進(jìn)式加熱爐的整機(jī)可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)俯視圖； 圖2為軌道和爐體連接結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖3為軌道剖視圖的放大圖； 圖4為料墊轉(zhuǎn)移車示意圖； 圖5本軌道和料墊轉(zhuǎn)移車連接剖視圖。
[0013] 圖中，各附圖標(biāo)記的含義為：1 一第一平直段導(dǎo)軌，2-第一圓弧段導(dǎo)軌，3-第二 平直段導(dǎo)軌，4一第二圓弧段導(dǎo)軌，5-第三平直段導(dǎo)軌，6-推進(jìn)式加熱爐，7-導(dǎo)軌支撐架， 8-料墊返回車，81-料墊返回車行走輪，82-料墊返回車導(dǎo)向輪，83-載物箱，84-水平 板，85-第一固定架，86-第二固定架，9一導(dǎo)軌，91一導(dǎo)軌頂板，92-導(dǎo)軌筋板，93-導(dǎo)軌立 板，94 一導(dǎo)軌底板。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更 易于理解和掌握。
[0015] 如圖1及圖5所示，推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌9和料墊返回車8,導(dǎo)軌 9包括第一平直段導(dǎo)軌1、第二平直段導(dǎo)軌3、第三平直段導(dǎo)軌5、第一圓弧段導(dǎo)軌2和第二 圓弧段導(dǎo)軌4。第一平直段導(dǎo)軌1的后端與第一圓弧段導(dǎo)軌2的前端相連接，第一圓弧段導(dǎo) 軌2的后端和第二平直段導(dǎo)軌3的前端相連接，第二平直段導(dǎo)軌3的后端與第二圓弧段導(dǎo) 軌4的前端相連接，第二圓弧段導(dǎo)軌4的后端與第三平直段導(dǎo)軌5的前端相連接，加工成一 條完整的導(dǎo)軌9。每段導(dǎo)軌的接口處開坡口焊接，焊后保證足夠的平面度，使得每段導(dǎo)軌焊 后加工在同一個(gè)水平面上。導(dǎo)軌9連接于推進(jìn)式加熱爐6的爐體外周，料墊返回車8連接 于導(dǎo)軌9上，并能沿著導(dǎo)軌9的軌跡往復(fù)行走。
[0016] 如圖3所示，導(dǎo)軌9通過導(dǎo)軌頂板91、導(dǎo)軌筋板92、導(dǎo)軌立板93和導(dǎo)軌底板94焊 接加工而成。導(dǎo)軌頂板91和導(dǎo)軌底板94分別焊接于導(dǎo)軌立板93的上下兩端，使得導(dǎo)軌立 板93與導(dǎo)軌頂板91及導(dǎo)軌地板94之間均呈90度夾角。導(dǎo)軌筋板92焊接于導(dǎo)軌頂板91 與導(dǎo)軌立板93之間的連接處以及導(dǎo)軌底板94與導(dǎo)軌立板93之間的連接處。導(dǎo)軌9的剖 面呈" 1 "形，以導(dǎo)軌立板93為界，將導(dǎo)軌頂板91和導(dǎo)軌底板94分為左右兩塊區(qū)域，其中 一塊區(qū)域的導(dǎo)軌底板94較長(zhǎng)，另一塊區(qū)域的導(dǎo)軌底板94較短。
[0017] 如圖2所示，導(dǎo)軌9與推進(jìn)式加熱爐6之間通過導(dǎo)軌支撐架7連接，導(dǎo)軌9的導(dǎo)軌 頂板91與導(dǎo)軌支撐架7的一端焊接或栓接，導(dǎo)軌支撐架7的另一端通過焊接或栓接的形式 固定連接在推進(jìn)式加熱爐爐體6上，且導(dǎo)軌9的導(dǎo)軌底板94較短一側(cè)朝向推進(jìn)式加熱爐6 爐體。第一平直段導(dǎo)軌1通過導(dǎo)軌支撐架7連接于推進(jìn)式加熱爐6進(jìn)料端所在面，第三平 直段導(dǎo)軌5通過導(dǎo)軌支撐架7連接于推進(jìn)式加熱爐6出料端所在面，第二平直段導(dǎo)軌3通 過導(dǎo)軌支撐架7連接于推進(jìn)式加熱爐6的側(cè)壁所在面，第一圓弧段導(dǎo)軌2和第二圓弧段導(dǎo) 軌4通過導(dǎo)軌支撐7架分別連接于推進(jìn)式加熱爐6爐體的兩個(gè)直角處。
[0018] 如圖4所示，料墊返回車8包括料墊返回車行走輪81、料墊返回車導(dǎo)向輪82、載物 箱83、水平板84、第一固定架85和第二固定架86,料墊返回車導(dǎo)向輪82通過第一固定架 85固定連接于水平板84上方，料墊返回車行走輪81通過第二固定架86固定連接于水平板 84上方，且料墊返回車行走輪81位于料墊返回車導(dǎo)向輪82旁側(cè)，載物箱83固定連接于水 平板84的下方，用于裝載料墊。如圖5所示，料墊返回車導(dǎo)向輪82橫向安裝于上述導(dǎo)軌底 板94較短一側(cè)的區(qū)域，且料墊返回車導(dǎo)向輪82緊貼導(dǎo)軌立板93,使得料墊返回車導(dǎo)向輪 82能沿著導(dǎo)軌立板93行走。料墊返回車行走輪81縱向安裝于上述導(dǎo)軌底板94較長(zhǎng)一側(cè) 的區(qū)域，且料墊返回車行走輪81緊貼導(dǎo)軌底板94上方，使得料墊返回車行走輪81能沿著 導(dǎo)軌底板94行走。料墊返回車8通過動(dòng)力裝置給料墊返回車行走輪81提供動(dòng)力，使得料 墊返回車8運(yùn)動(dòng)，并在料墊返回車導(dǎo)向輪82的導(dǎo)向作用下，料墊返回車8可自動(dòng)沿著導(dǎo)軌 9的軌跡行走。
[0019] 安裝本發(fā)明時(shí)，首先將上述五段導(dǎo)軌對(duì)接，每段導(dǎo)軌接口處開坡口焊接，焊后保證 足夠的平面度，使得每段導(dǎo)軌焊后加工在同一個(gè)水平面上，組成一個(gè)整體；然后將焊后的導(dǎo) 軌9與導(dǎo)軌支撐架7的一端焊接或栓接；接著將導(dǎo)軌支撐架7的另一端焊接或栓接固定在 推進(jìn)式加熱爐6的爐體外周；之后將料墊返回車8安裝在導(dǎo)軌9上，啟動(dòng)料墊返回車8,緩慢 往復(fù)行走調(diào)試，待料墊返回車8行走平順無卡阻后逐漸提高速度到設(shè)計(jì)的最大行走速度， 待運(yùn)行平穩(wěn)可靠后，并確保返回車8的行走輪81和導(dǎo)向輪82與軌道結(jié)合部位的工作面標(biāo) 高、表面質(zhì)量滿足使用要求后，則本發(fā)明安裝完畢，方可使用。使用本發(fā)明時(shí)，如圖1及圖5 所示，圖1中推進(jìn)式加熱爐6的右側(cè)為進(jìn)料端，左側(cè)為出料端。當(dāng)料墊運(yùn)送鑄錠完畢從推進(jìn) 式加熱爐6的進(jìn)料端運(yùn)動(dòng)至出料端時(shí)，通過機(jī)械裝置將料墊放置于料墊放回車8的載物箱 83上，啟動(dòng)料墊返回車8,料墊返回車8順著導(dǎo)軌9行走，最終料墊放回車8帶著料墊行走 至推進(jìn)式加熱爐6的進(jìn)料端，料墊再次從推進(jìn)式加熱爐6的進(jìn)料端進(jìn)入爐內(nèi)運(yùn)送鑄錠，此時(shí) 料墊返回車8原路返回至推進(jìn)式加熱爐6的出料端，等待運(yùn)送鑄錠的料墊，按此步驟循環(huán)往 復(fù)。根據(jù)實(shí)際需要，可以在導(dǎo)軌9上設(shè)置多臺(tái)料墊返回車8,用來完成料墊的運(yùn)送工作。 [0020] 綜上所述，本發(fā)明提供的推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，可以自動(dòng)將推進(jìn)式加熱爐 出料端的料墊轉(zhuǎn)運(yùn)至進(jìn)料端，免去了人工轉(zhuǎn)運(yùn)料墊的步驟，提高了工作效率，減少了工人的 勞動(dòng)強(qiáng)度。本發(fā)明推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌呈"I"形，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，從根本 上解決了料墊返回車行走輪與導(dǎo)軌之間在彎道處行走出現(xiàn)的吃軌難題，使得料墊返回車行 走輪在料墊返回車導(dǎo)向輪的導(dǎo)向下沿導(dǎo)軌的軌跡行走，在拐彎半徑受限的情況下可保證行 走輪與導(dǎo)軌之間最大的接觸面保證了料墊返回車行走的可靠性，進(jìn)而提高了料墊返回車運(yùn) 行的穩(wěn)定性，最大限度的降低了返回車的故障率，提高了推進(jìn)式加熱爐整機(jī)可靠性。本發(fā)明 可廣泛應(yīng)用在所有推進(jìn)式加熱爐上，值得在業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。
[0021] 當(dāng)然，以上只是本發(fā)明的典型實(shí)例，除此之外，本發(fā)明還可以有其它多種具體實(shí)施 方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和料墊返回車，其特征 在于：所述導(dǎo)軌連接于推進(jìn)式加熱爐的爐體外周，該導(dǎo)軌的剖面呈" J "形，導(dǎo)軌的底部一側(cè)較長(zhǎng)，另一側(cè)較短；所述導(dǎo)軌包括第一平直段導(dǎo)軌、第二平直段導(dǎo) 軌、第H平直段導(dǎo)軌、第一圓弧段導(dǎo)軌和第二圓弧段導(dǎo)軌，所述第一平直段導(dǎo)軌的后端與第 一圓弧段導(dǎo)軌的前端相連接，所述第一圓弧段導(dǎo)軌的后端和第二平直段導(dǎo)軌的前端相連 接，所述第二平直段導(dǎo)軌的后端與第二圓弧段導(dǎo)軌的前端相連接，所述第二圓弧段導(dǎo)軌的 后端與第H平直段導(dǎo)軌的前端相連接，組成一條完整的導(dǎo)軌；所述料墊返回車包括料墊返 回車行走輪、料墊返回車導(dǎo)向輪和載物箱，所述載物箱與料墊返回車行走輪及料墊返回車 導(dǎo)向輪相連，所述料墊返回車行走輪和料墊返回車導(dǎo)向輪連接于導(dǎo)軌上，使得料墊返回車 沿著導(dǎo)軌往復(fù)行走。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)軌由導(dǎo)軌 頂板、導(dǎo)軌筋板、導(dǎo)軌立板和導(dǎo)軌底板焊接加工成"J "形，所述導(dǎo)軌頂板和所述導(dǎo)軌底板 分別焊接于導(dǎo)軌立板的上下兩端，使得導(dǎo)軌立板與導(dǎo)軌頂板及導(dǎo)軌地板之間均呈90度夾 角；所述導(dǎo)軌筋板焊接于導(dǎo)軌頂板與導(dǎo)軌立板之間的連接處W及導(dǎo)軌底板與導(dǎo)軌立板之間 的連接處；W導(dǎo)軌立板為界，將導(dǎo)軌頂板和導(dǎo)軌底板分為左右兩塊區(qū)域，其中一塊區(qū)域的導(dǎo) 軌底板較長(zhǎng)，另一塊區(qū)域的導(dǎo)軌底板較短。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述H段平直段 導(dǎo)軌及兩段圓弧段導(dǎo)軌相互之間的接口處開坡口焊接或栓接，且H段平直段導(dǎo)軌和兩段圓 弧段導(dǎo)軌焊接或栓接后加工在同一個(gè)水平面上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：另設(shè)多個(gè)導(dǎo)軌支 撐架，所述H段平直段導(dǎo)軌和兩段圓弧段導(dǎo)軌與推進(jìn)式加熱爐之間均通過導(dǎo)軌支撐架連 接，所述H段平直段導(dǎo)軌W和兩段圓弧段導(dǎo)軌的導(dǎo)軌頂板與導(dǎo)軌支撐架的一端固定連接， 導(dǎo)軌支撐架的另一端固定連接在推進(jìn)式加熱爐爐體上，且導(dǎo)軌的導(dǎo)軌底板較短一側(cè)朝向推 進(jìn)式加熱爐爐體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一平直段 導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支撐架連接于推進(jìn)式加熱爐進(jìn)料端所在面，所述第H平直段導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支 撐架連接于推進(jìn)式加熱爐爐體出料端所在面，所述第二平直段導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支撐架連接于 推進(jìn)式加熱爐的側(cè)壁所在面，所述第一圓弧段導(dǎo)軌和第二圓弧段導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支撐架分別 連接于推進(jìn)式加熱爐爐體的兩個(gè)直角處。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述料墊返回車 另設(shè)有第一固定架、第二固定架和水平板，所述料墊返回車導(dǎo)向輪通過第一固定架固定連 接于水平板上方，所述料墊返回車行走輪通過第二固定架固定連接于水平板上方，且料墊 返回車行走輪位于料墊返回車導(dǎo)向輪旁側(cè)，所述載物箱連固定接于水平板的下方。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的推進(jìn)式加熱爐料墊轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述料墊返回車 導(dǎo)向輪橫向安裝于導(dǎo)軌底板較短一側(cè)的區(qū)域，且料墊返回車導(dǎo)向輪緊貼導(dǎo)軌立板，使得料 墊返回車導(dǎo)向輪沿著導(dǎo)軌立板行走；所述料墊返回車行走輪縱向安裝于上述導(dǎo)軌底板較長(zhǎng) 一側(cè)的區(qū)域，且料墊返回車行走輪緊貼導(dǎo)軌底板上方，使得料墊返回車行走輪沿著導(dǎo)軌底 板行走。
【文檔編號(hào)】F27B9/30GK104266484SQ201410494662
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】閆輝, 陳景閣, 楊光勇, 吳杰, 魯文將, 曹煉 申請(qǐng)人:蘇州新長(zhǎng)光熱能科技有限公司