改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔及節(jié)能隧道窯的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔和采用該爐腔的節(jié)能隧道窯，可以降低能耗。這種改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔，該爐腔內(nèi)設(shè)有并排的第一腔體和第二腔體，多個第一電加熱體環(huán)繞在所述第一腔體的外側(cè)，多個第二電加熱體環(huán)繞在所述第一腔體和第二腔體的外側(cè)。這種節(jié)能隧道窯，包括所述爐腔、環(huán)形的軌道以及裝載車。軌道結(jié)構(gòu)和節(jié)能隧道窯是針對現(xiàn)有的高能耗、低自動化的普通陶瓷窯爐的技術(shù)改造，降低了不同溫度腔體間的串溫，降低能耗，提高自動化程度。
【專利說明】改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔及節(jié)能隧道窯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型首先涉及改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔，該爐腔用于在陶瓷燒結(jié)過程中的加熱。此外，本實用新型還涉及采用該爐腔的節(jié)能隧道窯。
【背景技術(shù)】
[0002]窯體的加熱方式可以分為柴火、燃?xì)庖约半娔堋，F(xiàn)有技術(shù)主要從降低熱量損失的角度，實現(xiàn)節(jié)能。
[0003]201010108110.1涉及一種便攜式窯爐。其包括內(nèi)體、外體，內(nèi)體用于保持一個或多個用于加工的陶瓷工件，所述外體至少部分包圍內(nèi)體并與內(nèi)體分隔開，以在所述外體與所述內(nèi)體之間限定氣流通道。所述氣流通道包括緊靠外體上部的入口、以及緊靠外體下部的出口。一鼓風(fēng)機(jī)被定位成使空氣經(jīng)由所述氣流通道從入口朝向出口移動。該案提供的是一種簡易窯爐，不適于工業(yè)化生產(chǎn)。另，強(qiáng)迫散熱雖然有利于外側(cè)降溫，但是對節(jié)能是有害的。
[0004]201010018398.3公開了一種預(yù)燒窯，該預(yù)燒窯包括隔熱窯體、貫穿于該窯體的陶瓷通道，以及附設(shè)于該通道的電加熱體。陶瓷通道的進(jìn)料端設(shè)有推進(jìn)裝置，用于將陶瓷材料送入陶瓷通道。窯體的傾角由一升降機(jī)構(gòu)控制，窯體的傾斜可以協(xié)助陶瓷材料在通道內(nèi)運動。該預(yù)燒窯體積小，只可適用于小產(chǎn)量制陶，不宜批量生產(chǎn)。
[0005]201010520892.X也公開了一種節(jié)能環(huán)保陶瓷窯，該窯以中部下沉為主要特點，該中部下沉結(jié)構(gòu)可以依山而建。但是該陶瓷窯的低能耗，并未得到直接體現(xiàn)。
[0006]201010192785.9涉及低能耗寬體隧道窯，包括窯體，該窯體具有排煙區(qū)、預(yù)熱區(qū)、燒成區(qū)、急冷區(qū)以及冷卻區(qū)，窯體側(cè)壁就具有燃?xì)馊紵?。該燃?xì)馊紵骶哂袃蓚€助燃通道，以節(jié)約燃料、減少排放。該案雖然該案主要的采用燃?xì)饪販兀瞧渌淼栏G的基本結(jié)構(gòu)可在本實用新型中作為現(xiàn)有技術(shù)參考。
[0007]201110409305.4涉及一種電熱輥道窯爐，包括預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶以及之間運載窯具的輥道和帶動輥道傳動的傳動系統(tǒng)，預(yù)熱帶、燒成帶和冷卻帶按窯具運輸方向依次排列并通過連接件相互裝配，所述燒成帶的上下層設(shè)有兩排電熱元件及相應(yīng)的溫度控制系統(tǒng)。該電熱輥道窯爐為一種小型隧道窯。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型提出一種改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔和采用該爐腔的節(jié)能隧道窯，可以降低能耗。
[0009]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0010]一種改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔，該爐腔內(nèi)設(shè)有并排的第一腔體和第二腔體，多個第一電加熱體環(huán)繞在所述第一腔體的外側(cè)，多個第二電加熱體環(huán)繞在所述第一腔體和第二腔體的外側(cè)，
[0011]其特征在于，所述第一腔體設(shè)有對流裝置，該對流裝置包括對流管道、風(fēng)機(jī)以及出風(fēng)管道，所述對流管道設(shè)置在所述第一電加熱體上，該對流管道的一端連接至所述第一腔體，另一端連接至所述風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)固定在所述第一腔體的外側(cè)，該風(fēng)機(jī)的輸出端連接至所述出風(fēng)管道，該出風(fēng)管道可轉(zhuǎn)動地連接在所述第一腔體的內(nèi)側(cè)。
[0012]在本實用新型的這種改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔中，所述第一腔體的側(cè)壁設(shè)有多個滑軌，該滑軌上可滑動地設(shè)有燃?xì)鈬娮臁?br> [0013]在本實用新型的這種改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔中，所述爐腔還包括耐火層和保溫層，所述保溫層包裹在所述第一腔體或第二腔體外側(cè)，而該耐火層同時包裹在所述保溫層外側(cè)，該耐火層由耐火磚堆砌而成。
[0014]在本實用新型的這種改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔中，所述爐腔還設(shè)有多個排煙口，該排煙口連接至所述第一腔體或第二腔體。
[0015]一種節(jié)能隧道窯，其包括所述爐腔、環(huán)形的軌道以及裝載車，所述裝載車可滑動地設(shè)置在所述軌道上，所述軌道由依次連接的裝卸軌道總成、第一直行軌道、換向軌道總成、第二直行軌道組成，所述第一直行軌道位于所述第一腔體內(nèi)，所述第二直行軌道位于所述第二腔體內(nèi)。
[0016]在本實用新型的節(jié)能隧道窯中，所述第一直行軌道或第二直行軌道上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軌道。
[0017]實施實用新型的這種陶瓷的加熱裝置和節(jié)能隧道窯，具有以下有益效果:第一腔體和第二腔體并排設(shè)置，可以降低空間占用。兩個腔體之間至少設(shè)有部分的電加熱體，共用電加熱體可以減少部分能耗，減少中部的隔熱措施。對流裝置可以強(qiáng)制空氣對流，并根據(jù)需要調(diào)整熱空氣流向。燃?xì)鈬娮炜梢詤f(xié)助爐腔在短時間內(nèi)快速升溫。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的節(jié)能隧道窯的示意圖；
[0019]圖2為圖1的A-A方向的剖視圖；
[0020]圖3為圖3的另一位置的剖視圖，主要展示了爐腔的部分結(jié)構(gòu)；
[0021]圖4為圖3的另一剖視圖；
[0022]圖5為圖1的換向軌道總成的示意圖；
[0023]圖6為圖5的一個局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為圖6的隔熱板的示意圖；
[0025]圖8為圖1的裝卸軌道總成的示意圖；
[0026]圖9為圖1的旋轉(zhuǎn)軌道總成的示意圖；
[0027]圖10為圖9的另一角度的示意圖；
[0028]圖11為圖10的另一狀態(tài)下的示意圖；
[0029]圖12為圖1的裝載車的示意圖；
[0030]圖13為圖11的一個局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖14為圖11的另一方向的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖15為圖11的B處的示意圖；
[0033]圖16為圖1的簡圖，主要展示了本實用新型的節(jié)能隧道窯的工作流程。
【具體實施方式】[0034]如圖1-15所示，本實用新型的這種節(jié)能隧道窯，其包括爐腔1、環(huán)形的軌道以及裝載車6。所述裝載車6可滑動地設(shè)置在所述軌道上，所述爐腔I具有平行的第一腔體11和第二腔體12。所述軌道由依次連接的裝卸軌道總成2、第一直行軌道31、換向軌道總成4、第二直行軌道32組成，所述第一直行軌道31位于所述第一腔體11內(nèi)，所述第二直行軌道32位于所述第二腔體12內(nèi)。該第二直行軌道32上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軌道總成5。
[0035]隧道窯用于燒結(jié)陶瓷7，爐腔I布置加熱裝置，裝載車6攜帶陶瓷件7從中穿行，達(dá)到流水化加熱的效果。為降低占地，也為共用一個側(cè)面的熱源，可以將隧道窯改造為雙軌道結(jié)構(gòu)，本實施例解決該雙軌道的隧道窯的陶瓷7運輸。隧道窯同時完成陶瓷7燒結(jié)的多個工序，不同工序中的溫度不同，需要將整個窯體分割獨立的空間，各空間中的隔熱也在本實施例中予以解決。以下分述該隧道窯的各組成，該隧道窯的各優(yōu)點散見于對各組分的細(xì)述。需要說明的是，本案可以僅要求保護(hù)隧道窯的部分結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的隧道窯。
[0036]本實施例改進(jìn)了爐腔I的結(jié)構(gòu)，該爐腔I內(nèi)設(shè)有并排的第一腔體11和第二腔體12，多個第一電加熱體111環(huán)繞在所述第一腔體11的外側(cè)，多個第二電加熱體121環(huán)繞在所述第一腔體11和第二腔體12的外側(cè)。由于第二電加熱體121同時布置在兩個腔體外側(cè)，而第一加熱體僅布置在第一腔體11外側(cè)，所以第一腔體11的溫度高于第二腔體12。由于第一腔體11和第二腔體12共用兩電加熱體之間的部分，所以節(jié)省了能源消耗，且無需制作該位置的隔熱材料。
[0037]為使得加熱均勻，有必要增加腔體內(nèi)的熱交換。所述第一腔體11設(shè)有對流裝置13，該對流裝置13包括對流管道131、風(fēng)機(jī)132以及出風(fēng)管道133，所述對流管道131設(shè)置在所述第一電加熱體111上，該對流管道131的一端連接至所述第一腔體11，另一端連接至所述風(fēng)機(jī)132，該風(fēng)機(jī)132固定在所述第一腔體11的外側(cè)，該風(fēng)機(jī)132的輸出端連接至所述出風(fēng)管道133，該出風(fēng)管道133可轉(zhuǎn)動地連接在所述第一腔體11的內(nèi)側(cè)。該對流裝置13可以將腔體一個位置的熱量抽出，噴至另一個位置。由于出風(fēng)管道133活動設(shè)置，噴出熱空氣的方向可以自主調(diào)整。
[0038]所述第一腔體11的側(cè)壁設(shè)有多個滑軌14，該滑軌14上可滑動地設(shè)有燃?xì)鈬娮?41。該燃?xì)鈬娮?41可以快速加熱陶瓷件7，可以作為輔助熱源，滑軌14可以調(diào)整加熱位置。
[0039]第一腔體11的部分結(jié)構(gòu)，例如燃?xì)鈬娮?41和對流裝置13同樣可以適用于第二腔體12。
[0040]所述爐腔I還設(shè)有多個排煙口 15，該排煙口 15連接至所述第一腔體11或第二腔體12。該排煙口可以連接至抽風(fēng)機(jī)，該抽風(fēng)機(jī)再將熱量返回至爐腔I。耐火層16和保溫層17是爐腔I的主體結(jié)構(gòu)，所述保溫層17包裹在所述第一腔體11或第二腔體12外側(cè)，而該耐火層16同時包裹在所述保溫層17外側(cè)，該耐火層16由耐火磚堆砌而成。
[0041]換向軌道總成4用于在第一腔體11和第二腔體12之間改變陶瓷7運輸方向。一般而言，第一腔體11和第二腔體12的溫度不同，其中一個可能用于低溫排膠，另一個可能用于高溫?zé)Y(jié)，所以在保障裝載車6無障礙通行的同時，腔體間的隔熱是必要的。
[0042]該換向軌道總成4包括:機(jī)架41、移動板42、連桿機(jī)構(gòu)43以及電機(jī)子裝置44。機(jī)架41為主體結(jié)構(gòu)，其可以與爐腔I的耐火磚固定在一起。電機(jī)子裝置44的殼體部分固定在該機(jī)架41上，其輸出軸連接至旋轉(zhuǎn)桿432。[0043]所述移動板42可滑動地設(shè)置在所述機(jī)架41上，所述移動板42下方設(shè)有多個滾輪421，所述移動板42通過該滾輪421在所述機(jī)架41上滑動。該移動板42上設(shè)有兩個平行的換向?qū)к?22，裝載車6可以在該換向?qū)к?22上移動。所述移動板42上設(shè)有一隔熱板423，該隔熱板423位于所述的兩個換向?qū)к?22的同一側(cè)，并且，該隔熱板423與所述換向?qū)к?22平行。在本實施例中，為提高隔熱效果，所述隔熱板423由位于兩側(cè)的面板4231和多個位于中間的支撐柱4232組成，所述面板4231上設(shè)有多個突出部4233，所述支撐柱4232設(shè)有限位槽4234，該突出部4233位于所述限位槽4234內(nèi)。在本實施例中，所述隔熱板423與所述爐腔I的形狀相同。該隔熱板423的四周可以與爐腔I接觸，可以實現(xiàn)一定程度的氣體密封。
[0044]所述連桿機(jī)構(gòu)43由相互鉸接的連桿431和旋轉(zhuǎn)桿432組成，所述連桿431的遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)桿432的端部鉸接在所述移動板42上，所述旋轉(zhuǎn)桿432的遠(yuǎn)離所述連桿431的端部固定在所述電機(jī)子裝置44的輸出端，其中，所述連桿431的長度大于所述旋轉(zhuǎn)桿432的長度，所述旋轉(zhuǎn)桿432的長度大于所述的兩個換向?qū)к?22之間的距離。在本實施例中，該連桿機(jī)構(gòu)43可以作為簡化的平面四桿機(jī)構(gòu)。電機(jī)子裝置44帶動旋轉(zhuǎn)桿432做周期性的轉(zhuǎn)動，該旋轉(zhuǎn)桿432通過連桿431帶動移動板42，移動板42在機(jī)架41上滑動。進(jìn)而，電機(jī)子裝置44可以往復(fù)帶動移動板42。
[0045]當(dāng)所述連桿431與旋轉(zhuǎn)桿432的夾角為180°時，所述第一直行軌道31上的直線導(dǎo)軌33與所述換向?qū)к?22相連接，當(dāng)所述連桿431與旋轉(zhuǎn)桿432的夾角為0°時，所述第二直行軌道32上的直線導(dǎo)軌33與所述換向?qū)к?22相連接。
[0046]使用時，所述與旋轉(zhuǎn)桿432的夾角為180°，所述隔熱板423位于所述第一腔體11和第二腔體12之間。此時該隔熱板423起到一定的隔熱作用。由于此時第一直行軌道31的直行導(dǎo)軌是與換向?qū)к?22連接的，裝載車6沿該直行導(dǎo)軌移動至換向?qū)к?22，即位于移動板42的上方。電機(jī)子裝置帶動該移動板42，當(dāng)旋轉(zhuǎn)桿432轉(zhuǎn)動至與連桿431夾角為0°時，第二直行軌道32上的直線導(dǎo)軌33與換向?qū)к?22相連接，裝載車6經(jīng)由換向?qū)к?22移動至直行導(dǎo)軌，陶瓷7在第二腔體12中進(jìn)行下一步燒結(jié)。電機(jī)子裝置44帶動旋轉(zhuǎn)桿432回到初始位置，此時隔熱板423仍然起到隔熱作用。
[0047]裝卸軌道總成2用于將已完成陶瓷7燒結(jié)工序的裝載車6取下，同時將裝載有待燒結(jié)陶瓷7的裝載車6安裝在導(dǎo)軌上。其包括:橫梁21、吊架22、傳送帶23、兩個以上的滾輪24、以及驅(qū)動器(圖中未示出)。
[0048]所述吊架22包括滑輪組221、張力板222、掛鉤223，所述滑輪組221設(shè)置在所述橫梁21上，所述滑輪組221通過至少一根的第一絞索224連接至所述張力板222，所述張力板222通過至少一根的第二絞索225連接至所述掛鉤223，所述裝載車6上設(shè)有多個可供所述掛鉤223穿過的連接孔。較佳的，所述吊架22還包括牽引裝置226，該牽引裝置226具有一輸出軸，所述第一絞索224的一個端部連接在所述輸出軸上，中部纏繞在所述滑輪組221上，另一個端部連接至所述張力板222。
[0049]裝載車6重量大，不允許傾斜，因此吊架22優(yōu)選的可以自適應(yīng)平衡。張力板222具有一個中部2221和位于該中部周圍的多個端部2222，所述第一絞索224連接至該中部2221，所述第二絞索225連接至所述端部2222。所述的多個端部2222與所述中部2221的距離相等。多個第二絞索225的長度相等，所以裝載車6各位置與張力板222的距離相等。該張力板222的重心(當(dāng)張力板222為矩形時，所述中心即為張力板222的重心)吊在衡量下方。在滑輪組221移動過程中，僅調(diào)整第一絞索224的長度，所以裝載車6不易發(fā)生傾倒。
[0050]所述傳送帶23上設(shè)有一對以上的裝卸導(dǎo)軌231，該傳送帶23套在所述滾輪24上，所述驅(qū)動器驅(qū)動所述滾輪24。兩個直線軌道之間的距離等于相鄰的兩個裝卸導(dǎo)軌231之間的距離。
[0051]使用前，其中一個的裝卸導(dǎo)軌231對應(yīng)第二直行軌道32的直線導(dǎo)軌33。裝載車6移動至裝卸導(dǎo)軌231后，驅(qū)動器工作，移動位于傳送帶23上的裝載車6。掛鉤223連接至連接孔，吊架22將裝載車6吊出。隨后吊架22將裝有待燒結(jié)的陶瓷件7的裝載車6放置在裝卸導(dǎo)軌231上。當(dāng)裝卸導(dǎo)軌231與第一直行軌道31的直線導(dǎo)軌33對應(yīng)時，驅(qū)動器停止，裝載車6進(jìn)入第一腔體11。
[0052]在本實施例中，吊架22可以在裝載車6脫離第一腔體11和第二腔體12的過程中工作，待吊出的裝載車6可以停留在傳送帶23上。裝卸過程不會影響第一腔體11和第二腔體12內(nèi)的正常燒結(jié)工序。
[0053]旋轉(zhuǎn)軌道總成5用于同一腔體中不同工藝溫度間的隔熱。該旋轉(zhuǎn)軌道總成5設(shè)置在第一直行軌道31或者第二直行軌道32中部。其包括:底座51、圓形的旋轉(zhuǎn)板52、傳動鏈條53以及電機(jī)子裝置54。
[0054]所述旋轉(zhuǎn)板52可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述底座51上，所述旋轉(zhuǎn)板52下方設(shè)有多個圓錐輪(圖中未示出)，所述旋轉(zhuǎn)板52通過該圓錐輪在所述底座51上轉(zhuǎn)動。該圓錐輪可以作為旋轉(zhuǎn)板52在底座51上的輔助支撐，同時降低摩擦力，該圓錐輪的軸線經(jīng)過傳動軸521。該該旋轉(zhuǎn)板52的下方設(shè)有一傳動軸521，該傳動軸521與底座51之間可以設(shè)有推力軸承。所述旋轉(zhuǎn)板52的上方還設(shè)有一隔熱板522，所述隔熱板522的截面為半圓形，該隔熱板522的圓心與所述旋轉(zhuǎn)板52的圓心重合。較佳的，所述隔熱板522布置在所述旋轉(zhuǎn)板52的外圓周上。
[0055]底座51可與爐腔I的耐火磚固接。該電機(jī)子裝置54可以具有電機(jī)和減速器。所述傳動鏈條53同時套在傳動軸521和所述電機(jī)子裝置54的輸出軸上，該輸出軸通過所述傳動鏈條53驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)板52。傳動鏈條53采用鏈傳動的方式，連接電機(jī)子裝置54和旋轉(zhuǎn)板52。顯然的，電機(jī)子裝置54的輸出軸與傳動軸521均應(yīng)設(shè)置齒輪，以嚙合傳動鏈條53。
[0056]該隔熱板522的結(jié)構(gòu)可與換向軌道總成4的隔熱板相同，即所述隔熱板由兩側(cè)的面板和多個中間的支撐柱組成，所述面板上設(shè)有多個突出部，所述支撐柱設(shè)有限位槽，該突出部位于所述限位槽內(nèi)。
[0057]該旋轉(zhuǎn)板52上設(shè)有兩個平行的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌523，所述第二直行軌道32的直行導(dǎo)軌之間的距離與所述的兩個旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌523之間距離相等。當(dāng)所述直行導(dǎo)軌與所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌523相連接時，所述隔熱板522阻隔所述爐腔1，該隔熱板522的輪廓隔斷第二腔體12。
[0058]使用前，隔熱板522阻隔第二腔體12，部分的阻止熱交換，尤其是空氣對流。使用時，裝載車6經(jīng)由第二直行軌道32的直線導(dǎo)軌33運動至旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌523，電機(jī)子裝置54帶動旋轉(zhuǎn)板52轉(zhuǎn)動，當(dāng)該旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌523與另一側(cè)的直線導(dǎo)軌33連接時，電機(jī)子裝置54停止，裝載車6移動至直線導(dǎo)軌33后，電機(jī)子裝置54帶動該旋轉(zhuǎn)板52返回至初始位置。
[0059]裝載車6用于裝載陶瓷件7，在整個燒結(jié)過程中，陶瓷件7均位于裝載車6內(nèi)。其包括承載臺61、滾輪組62、電機(jī)(未示出)、支架組64、以及用于放置陶瓷件7的托板65。
[0060]所述承載臺61支撐在所述滾輪組62上，該滾輪組62包括若干個滾輪621、轉(zhuǎn)軸622，所述轉(zhuǎn)軸622的兩端可轉(zhuǎn)動地連接兩個以上的所述滾輪621，所述承載臺61固定在所述轉(zhuǎn)軸622上。所述電機(jī)固定在所述承載臺61上，該電機(jī)的輸出軸驅(qū)動所述滾輪621。所述滾輪621上設(shè)有兩個環(huán)形的定位部623，所述定位部623組成一環(huán)槽624。旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌523、換向?qū)к?22以及直行導(dǎo)軌均可以位于在所述環(huán)槽中624。導(dǎo)軌對環(huán)槽624構(gòu)成定位作用，既可以導(dǎo)向也可以防止裝載車6傾倒。
[0061]所述支架組64由若干個立桿641和橫桿642組成，所述立桿641固定在所述承載臺61上，所述橫桿642連接兩個以上的所述立桿641。所述橫桿642設(shè)有多個定位臺643，所述托板65設(shè)有多個定位槽653,所述托板65搭在所述橫桿642上,所述定位臺643位于所述定位槽653內(nèi)。該結(jié)構(gòu)可以保證托板65位置固定，不易晃動。
[0062]所述托板65上還設(shè)有多個通孔651，該通孔651的外圓周設(shè)有環(huán)形凸起652。將一組陶瓷件7放在托板65上，環(huán)形凸起652可以頂在陶瓷件7的底部，保證陶瓷件7不會移動。外界熱量可以從通孔651接觸陶瓷件7，保證陶瓷件7受熱均勻。
[0063]使用時，先將陶瓷件7按環(huán)形凸起652的個數(shù)放置在托板65上，再將托板65搭在橫桿642上,保證定位臺643位于定位槽653中。陶瓷件7放置在托板65,托板65固定在支架組64上，而該支架組64是連接在承載臺61上的，顯然陶瓷件7的位置得以固定。
[0064]參照圖16，本實用新型的節(jié)能軌道在工作時，主控單元作為整個控制中心，控制其他組件的工作。裝載車完成裝卸后，裝卸軌道總成將其傳遞至第一直行軌道，裝載車進(jìn)入第一直行軌道后，沿第一腔體運動，逐漸完成初步預(yù)熱。位置傳感器檢測到裝載車走完第一直行軌道后，換向軌道總成將其移動至第二腔體。裝載車在該第二腔體中完成燒結(jié)后，經(jīng)旋轉(zhuǎn)軌道總成，進(jìn)入冷卻步驟，最后由裝卸軌道總成移出。整個過程自動化程度高，中間各部分的隔熱效果好。顯然，技術(shù)問題得以解決。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔，該爐腔內(nèi)設(shè)有并排的第一腔體和第二腔體，多個第一電加熱體環(huán)繞在所述第一腔體的外側(cè)，多個第二電加熱體環(huán)繞在所述第一腔體和第二腔體的外側(cè)， 其特征在于，所述第一腔體設(shè)有對流裝置，該對流裝置包括對流管道、風(fēng)機(jī)以及出風(fēng)管道，所述對流管道設(shè)置在所述第一電加熱體上，該對流管道的一端連接至所述第一腔體，另一端連接至所述風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)固定在所述第一腔體的外側(cè)，該風(fēng)機(jī)的輸出端連接至所述出風(fēng)管道，該出風(fēng)管道可轉(zhuǎn)動地連接在所述第一腔體的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔，其特征在于，所述第一腔體的側(cè)壁設(shè)有多個滑軌，該滑軌上可滑動地設(shè)有燃?xì)鈬娮臁?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔，其特征在于，所述爐腔還包括耐火層和保溫層，所述保溫層包裹在所述第一腔體或第二腔體外側(cè)，而該耐火層同時包裹在所述保溫層外側(cè)，該耐火層由耐火磚堆砌而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)了加熱結(jié)構(gòu)的爐腔，其特征在于，所述爐腔還設(shè)有多個排煙口，該排煙口連接至所述第一腔體或第二腔體。
5.一種節(jié)能隧道窯，其包括如權(quán)利要求1所述爐腔、環(huán)形的軌道以及裝載車，所述裝載車可滑動地設(shè)置在所述軌道上，所述軌道由依次連接的裝卸軌道總成、第一直行軌道、換向軌道總成、第二直行軌道組成，所述第一直行軌道位于所述第一腔體內(nèi)，所述第二直行軌道位于所述第二腔體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述節(jié)能隧道窯，其特征在于，所述第一直行軌道或第二直行軌道上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軌道。
【文檔編號】F27B9/36GK203642684SQ201420012918
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】鄢愛奎 申請人:江西嘉順瓷業(yè)有限公司