一種空調(diào)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種空調(diào)器，包括底盤，以及安裝在所述底盤上并依次連接的是用于壓縮制冷劑氣體的壓縮機(jī)、冷凝器、用于節(jié)流降溫降壓的毛細(xì)管、蒸發(fā)器、以及用于產(chǎn)生氣流的風(fēng)機(jī)電機(jī)，其中所述壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器和風(fēng)機(jī)電機(jī)依次連接，所述空調(diào)器還包括由EPP制成的、設(shè)置在所述冷凝器外部用于保溫的冷凝器蝸殼，以及由EPP制成的、設(shè)置在所述蒸發(fā)器外部用于保溫的蒸發(fā)器上蝸殼和蒸發(fā)器下蝸殼。實施本實用新型的有益效果是：根據(jù)材料特點對空調(diào)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的優(yōu)化，既不影響空調(diào)功能的實現(xiàn)，還盡可能的減少其所占的體積，滿足車用空調(diào)器的要求。
【專利說明】一種空調(diào)器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)器，尤其涉及一種車用的空調(diào)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車用空調(diào)換熱器(包括冷凝器和蒸發(fā)器)的蝸殼基本上都是采用鈑金或塑料結(jié)構(gòu)，為了對蝸殼進(jìn)行保溫，通常手段是在蝸殼的外面用EPS (聚苯乙烯泡沫)包裹，或粘貼保溫海綿。但是，從實踐經(jīng)驗看，這些材料的保溫效果通常較差。
[0003]EPP材料是一種性能卓越的高結(jié)晶型聚合物/氣體復(fù)合材料，以其獨特而優(yōu)越的性能成為目前增長最快的環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱材料，由于EPP材料是發(fā)泡PP材料，其特性具有PP塑膠材料的強(qiáng)度和韌性，同時又具備發(fā)泡材料重量輕的優(yōu)點。若能使用EPP材料蝸殼，則有助于改善車用空調(diào)換熱器的性能。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種空調(diào)器。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種空調(diào)器，包括底盤，以及安裝在所述底盤 上并依次連接的是用于壓縮制冷劑氣體的壓縮機(jī)、冷凝器、用于節(jié)流降溫降壓的毛細(xì)管、蒸發(fā)器、以及用于產(chǎn)生氣流的風(fēng)機(jī)電機(jī)，其中所述壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器和風(fēng)機(jī)電機(jī)依次連接，所述空調(diào)器還包括由EPP制成的、設(shè)置在所述冷凝器外部用于保溫的冷凝器蝸殼，以及由EPP制成的、設(shè)置在所述蒸發(fā)器外部用于保溫的蒸發(fā)器上蝸殼和蒸發(fā)器下蝸殼。
[0006]所述蒸發(fā)器下蝸殼上設(shè)置有出風(fēng)口和回風(fēng)口，所述蒸發(fā)器安裝在所述出風(fēng)口與回風(fēng)口之間，在所述蒸發(fā)器的下部設(shè)有冷凝水儲存槽，在所述冷凝水儲存槽的兩端開設(shè)有排水口。
[0007]優(yōu)選地，所述蒸發(fā)器上蝸殼和蒸發(fā)器下蝸殼形成螺線風(fēng)道，在所述出風(fēng)口的上部安裝有離心風(fēng)輪，所述離心風(fēng)輪在所述螺線風(fēng)道中工作；通過所述離心風(fēng)輪，將室內(nèi)空氣從所述回風(fēng)口吸入，經(jīng)過所述蒸發(fā)器換熱后，將這些空氣由所述出風(fēng)口輸送到車內(nèi)，形成車內(nèi)空氣循環(huán)。
[0008]優(yōu)選地，還包括外殼、和容納于所述外殼內(nèi)的控制系統(tǒng)，所述底盤設(shè)于外殼下方并承載所述外殼，所述控制系統(tǒng)控制整個空調(diào)器的運行。
[0009]優(yōu)選地，所述冷凝器蝸殼、蒸發(fā)器上蝸殼和蒸發(fā)器下蝸殼的厚度均在10_15mm之間。
[0010]實施本實用新型的有益效果是:本實用新型空調(diào)器的換熱器的蝸殼采用EPP材料，能通過模具一體成型，工藝簡單，重量輕、成本低，保溫效果好，而且結(jié)實可靠；根據(jù)材料特點對空調(diào)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的優(yōu)化，既不影響空調(diào)功能的實現(xiàn)，還盡可能的減輕重量，滿足車用空調(diào)器的要求?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0012]圖1是本實用新型的一個優(yōu)選實施例提供的空調(diào)器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1所示的空調(diào)器去掉外殼后的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖1所示的空調(diào)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖1所示的空調(diào)器去掉蒸發(fā)器后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1、2、3、4所示，一種空調(diào)器，包括底盤14，以及安裝在底盤14上并依次連接的用于壓縮制冷劑氣體的壓縮機(jī)1、冷凝器3、用于節(jié)流降溫降壓的毛細(xì)管2、蒸發(fā)器5、以及用于產(chǎn)生氣流的風(fēng)機(jī)電機(jī)4，其中壓縮機(jī)1、冷凝器3、毛細(xì)管2、蒸發(fā)器5和風(fēng)機(jī)電機(jī)4依次連接，空調(diào)器還包括由EPP制成的、設(shè)置在冷凝器3外部用于保溫的冷凝器蝸殼6，以及由EPP制成的、設(shè)置在蒸發(fā)器5外部用于保溫的蒸發(fā)器上蝸殼15和蒸發(fā)器下蝸殼16。冷凝器蝸殼6以恰能完全蓋住冷凝器3為佳。
[0018]優(yōu)選地，蒸發(fā)器下蝸殼16上設(shè)置有出風(fēng)口 9和回風(fēng)口 10，蒸發(fā)器5安裝在出風(fēng)口9與回風(fēng)口 10之間，在蒸發(fā)器5的下部設(shè)有冷凝水儲存槽8，在冷凝水儲存槽8的兩端開設(shè)有排水口 7，能防止冷凝水外濺而給用戶造成的不便。
[0019]優(yōu)選地，蒸發(fā)器下蝸殼16上設(shè)置有出風(fēng)口 9和回風(fēng)口 10，蒸發(fā)器5安裝在出風(fēng)口9與回風(fēng)口 10之間，在蒸發(fā)器5的下部設(shè)有冷凝水儲存槽8，在冷凝水儲存槽8的兩端開設(shè)有排水口 7。
[0020]優(yōu)選地，蒸發(fā)器上蝸殼15和蒸發(fā)器下蝸殼16形成螺線風(fēng)道12，在出風(fēng)口 9的上部安裝有離心風(fēng)輪11，離心風(fēng)輪11在螺線風(fēng)道12中工作；通過離心風(fēng)輪11，將室內(nèi)空氣從回風(fēng)口 10吸入，經(jīng)過蒸發(fā)器5換熱后，將這些空氣由出風(fēng)口 9輸送到車內(nèi)，形成車內(nèi)空氣循環(huán)。
[0021]蒸發(fā)器上蝸殼15和蒸發(fā)器下蝸殼16通過設(shè)計的止口來配合并保證密封，蒸發(fā)器上蝸殼15和蒸發(fā)器下蝸殼16配合后能完全蓋住蒸發(fā)器5。
[0022]優(yōu)選地，空調(diào)器還包括外殼13及內(nèi)部的電氣系統(tǒng)，底盤14設(shè)于外殼13下方并承載外殼13，電氣系統(tǒng)控制整個空調(diào)器的運行。
[0023]優(yōu)選地，冷凝器蝸殼6、蒸發(fā)器上蝸殼15和蒸發(fā)器下蝸殼16的厚度均在10_15mm之間。在這個厚度區(qū)間內(nèi)能有效地提高換熱器蝸殼的保溫性能，而且也不會浪費材料，節(jié)能環(huán)保。
[0024]冷凝器蝸殼上設(shè)有導(dǎo)流孔，根據(jù)流體力學(xué)，設(shè)計成相應(yīng)的曲面結(jié)構(gòu)，使空調(diào)的風(fēng)量更大，換熱效率更高。
[0025]以上實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)此實施，并不能限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡跟本實用新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化與修飾，均應(yīng)屬于本實用新型權(quán)利要求的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)器，包括底盤(14)，以及安裝在所述底盤(14)上并依次連接的是用于壓縮制冷劑氣體的壓縮機(jī)(I)、冷凝器(3)、用于節(jié)流降溫降壓的毛細(xì)管(2)、蒸發(fā)器(5)、以及用于產(chǎn)生氣流的風(fēng)機(jī)電機(jī)(4)，其中所述壓縮機(jī)(I)、冷凝器(3)、毛細(xì)管(2)、蒸發(fā)器(5)和風(fēng)機(jī)電機(jī)(4)依次連接，其特征在于，空調(diào)器還包括由EPP制成的、設(shè)置在所述冷凝器(3)外部用于保溫的冷凝器蝸殼(6)，由EPP制成的、設(shè)置在所述蒸發(fā)器(5)外部用于保溫的蒸發(fā)器上蝸殼(15)和蒸發(fā)器下蝸殼(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于，所述蒸發(fā)器下蝸殼(16)上設(shè)置有出風(fēng)口(9)和回風(fēng)口(10)，所述蒸發(fā)器(5)安裝在所述出風(fēng)口(9)與回風(fēng)口(10)之間，在所述蒸發(fā)器(5 )的下部設(shè)有冷凝水儲存槽(8 )，在所述冷凝水儲存槽(8 )的兩端開設(shè)有排水口( 7 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)器，其特征在于，所述蒸發(fā)器上蝸殼(15)和蒸發(fā)器下蝸殼(16)形成螺線風(fēng)道(12)，在所述出風(fēng)口(9)的上部安裝有離心風(fēng)輪(11)，所述離心風(fēng)輪(11)在所述螺線風(fēng)道(12)中工作；通過所述離心風(fēng)輪(11)，將室內(nèi)空氣從所述回風(fēng)口(10)吸入，經(jīng)過所述蒸發(fā)器(5)換熱后，將這些空氣由所述出風(fēng)口(9)輸送到車內(nèi)，形成車內(nèi)空氣循環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)器，其特征在于，還包括外殼(13)、和容納于所述外殼(13)內(nèi)的控制系統(tǒng)，所述底盤(14)設(shè)于外殼(13)下方并承載所述外殼(13)，所述控制系統(tǒng)控制整個空調(diào)器的運行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)器，其特征在于，所述冷凝器蝸殼(6)、蒸發(fā)器上蝸殼(15)和蒸發(fā)器下蝸殼(16)的厚度均在10-15mm之間。
【文檔編號】F24F13/20GK203704287SQ201420014713
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】李達(dá)華, 楊幸標(biāo) 申請人:珠海美固電子有限公司