隧道窯車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隧道窯車，包括金屬制成的車架和設(shè)置在車架上的耐熱層，所述耐熱層兩側(cè)設(shè)置有與隧道窯砂封槽匹配的絕熱結(jié)構(gòu)，所述絕熱結(jié)構(gòu)和耐熱層可拆卸連接，所述絕熱結(jié)構(gòu)的外表面通過彈性元件連接有石棉板，所述石棉板表面設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與報(bào)警裝置連接。該結(jié)構(gòu)的窯車，當(dāng)絕熱結(jié)構(gòu)與砂封槽進(jìn)行曲折密封時(shí)，彈性元件能使石棉板緊貼砂封槽內(nèi)壁，使絕熱結(jié)構(gòu)與砂封槽處于緊密接觸狀態(tài)，阻止窯車上下氣流的流動(dòng)，徹底隔斷窯車上下空間，不使冷空氣漏入窯內(nèi)，能有效保證燒焙產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)窯車的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種隧道窯車。 隧道窯車

【背景技術(shù)】
[0002] 用煤矸石燒磚時(shí)，磚坯先在隧道窯外裝上窯車，然后將裝有產(chǎn)品的窯車推進(jìn)窯內(nèi) 進(jìn)行燒成，一般溫度都要在800°C以上。由于窯車必須在窯內(nèi)移動(dòng)，所以窯車的絕熱結(jié)構(gòu)與 窯體兩側(cè)墻壁上的砂封槽之間采用曲折結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，絕熱結(jié)構(gòu)的密封表面 與砂封槽之間仍存在間隙，這種結(jié)構(gòu)的密封效果不理想，同時(shí)由于絕熱結(jié)構(gòu)的膨脹收縮，會(huì) 造成各密封表面與砂封槽內(nèi)壁間隙大小不一致。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種與隧道窯砂封槽 間密封效果好、使用壽命長(zhǎng)的隧道窯車。
[0004] 本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題：一種隧道窯車，包括金屬制成的車 架和設(shè)置在車架上的耐熱層，所述耐熱層兩側(cè)設(shè)置有與隧道窯砂封槽匹配的絕熱結(jié)構(gòu)，所 述絕熱結(jié)構(gòu)和耐熱層可拆卸連接，所述絕熱結(jié)構(gòu)的外表面通過彈性元件連接有石棉板，所 述石棉板表面設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與報(bào)警裝置連接。
[0005] 進(jìn)一步，所述石棉板和絕熱結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有石棉繩。
[0006] 進(jìn)一步，所述耐熱層與車架之間設(shè)置有保溫隔熱層，所述保溫隔熱層表面涂有節(jié) 能材料層。
[0007] 本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的隧道窯車，包括金屬制成的車架和設(shè)置在 車架上的耐熱層，所述耐熱層兩側(cè)設(shè)置有與隧道窯砂封槽匹配的絕熱結(jié)構(gòu)，所述絕熱結(jié)構(gòu) 和耐熱層可拆卸連接，所述絕熱結(jié)構(gòu)的外表面通過彈性元件連接有石棉板，所述石棉板表 面設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與報(bào)警裝置連接。該結(jié)構(gòu)的窯車，當(dāng)絕熱結(jié)構(gòu)與砂封 槽進(jìn)行曲折密封時(shí)，彈性元件能使石棉板緊貼砂封槽內(nèi)壁，使絕熱結(jié)構(gòu)與砂封槽處于緊密 接觸狀態(tài)，阻止窯車上下氣流的流動(dòng)，徹底隔斷窯車上下空間，不使冷空氣漏入窯內(nèi)，能有 效保證燒焙產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)窯車的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0009] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖1所示：該隧道窯車，包括金屬 制成的車架1和設(shè)置在車架上的耐熱層2,所述耐熱層兩側(cè)設(shè)置有與隧道窯砂封槽匹配的 絕熱結(jié)構(gòu)3,所述絕熱結(jié)構(gòu)3和耐熱層2可拆卸連接，所述絕熱結(jié)構(gòu)的外表面通過彈性元件 4連接有石棉板5,所述石棉板表面設(shè)置有壓力傳感器6,所述壓力傳感器6與報(bào)警裝置7連 接。壓力傳感器能感知石棉板是否與砂封槽內(nèi)壁緊密貼合，當(dāng)沒有緊密貼合時(shí)，能引起報(bào)警 裝置報(bào)警。該結(jié)構(gòu)的窯車，當(dāng)絕熱結(jié)構(gòu)與砂封槽進(jìn)行曲折密封時(shí)，彈性元件能使石棉板緊貼 砂封槽內(nèi)壁，使絕熱結(jié)構(gòu)與砂封槽處于緊密接觸狀態(tài)，阻止窯車上下氣流的流動(dòng)，徹底隔斷 窯車上下空間，不使冷空氣漏入窯內(nèi)，能有效保證燒焙產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)窯車的使用壽命。
[0011] 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述石棉板6和絕熱結(jié)構(gòu)3之間設(shè)置有石棉繩 8, 石棉繩能進(jìn)一步防止窯車上下漏氣，保證絕熱密封效果。
[0012] 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述耐熱層2與車架1之間設(shè)置有保溫隔熱層 9, 所述保溫隔熱層表面涂有節(jié)能材料層，保溫隔熱層能防止車架受熱過快、過高，節(jié)能材料 層能反射紅外線，節(jié)約能源，同時(shí)能進(jìn)一步是磚坯受熱均勻，保證烘焙質(zhì)量。
[0013] 最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1. 一種隧道窯車，包括金屬制成的車架（1)和設(shè)置在車架上的耐熱層（2)，所述耐熱層 兩側(cè)設(shè)置有與隧道窯砂封槽匹配的絕熱結(jié)構(gòu)（3)，其特征在于：所述絕熱結(jié)構(gòu)（3)和耐熱層 (2)可拆卸連接，所述絕熱結(jié)構(gòu)的外表面通過彈性元件（4)連接有石棉板（5)，所述石棉板 表面設(shè)置有壓力傳感器（6 )，所述壓力傳感器與報(bào)警裝置（7 )連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道窯車，其特征在于：所述石棉板和絕熱結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有 石棉繩（8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項(xiàng)所述的隧道窯車，其特征在于：所述耐熱層（2)與車架 (1)之間設(shè)置有保溫隔熱層（9)，所述保溫隔熱層（9)表面涂有節(jié)能材料層。
【文檔編號(hào)】F27B9/26GK203881126SQ201420143833
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】陳席明 申請(qǐng)人:開縣席明煤矸石磚廠